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[发明专利]车用消声室及车辆-CN202310085695.7在审
发明人： 王桦瑀;何海浪;王淼;王钊 -专利权人：德创未来汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G10K11/172 文献下载
摘要：本申请公开了一种车用消声室，具有活动空间，所述活动空间的至少一侧面设置有吸声装置，所述吸声装置包括：并列排布的第一吸声单体和第二吸声单体，所述第一吸声单体和所述第二吸声单体均具有腔体和插入体，所述插入体的第一端设置于对应的所述腔体的一端，所述插入体的第二端设置于对应的所述腔体内，且所述插入体上开设有与对应的所述腔体连通的开孔；其中，所述第一吸声单体和所述第二吸声单体的吸声频段不同。同时，本申请还公开一种车辆。
消声室车辆

[发明专利]车用消声室及车辆-CN202310092052.5有效
发明人： 王桦瑀;何海浪;王淼;王钊 -专利权人：质子汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本申请公开一种车用消声室，具有活动空间，所述活动空间的至少一内侧面设置有吸声装置，所述吸声装置包括：第一吸声结构和第二吸声结构，其中，所述第一吸声结构包括多个吸声体，每个所述吸声体具有至少一腔体以及与所述腔体连通的第一通孔，且每个所述吸声体的腔体参数和通孔参数不同；所述第二吸声结构设置于所述第一吸声结构的至少一表面，且与所述第一吸声结构之间形成有间隙，所述第二吸声结构的吸声频率高于所述第一吸声结构。同时，本申请还公开一种车辆。
消声室车辆

[发明专利]一种车辆驾乘室及车辆-CN202211268799.3在审
发明人：黄森;王桦瑀;李司光 -专利权人：质子汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种车辆驾乘室及车辆，具有第一空间；第一空间由第一本体围设形成；第一本体至少具有两个以上的表面；两个以上的表面中的至少之一设置有隔声材料层，其余表面的至少之一设置有吸声材料层；隔声材料层至少包括框架和嵌置于框架中的隔声薄膜隔层，隔声薄膜隔层中填充有能调整隔声频率的隔声材质；吸声材料层具有多个吸声腔室，吸声腔室一侧贴设有吸声材料；吸声腔室具有第二空间，第二空间中设置有能对第二空间的体积进行调整的控制机构。本申请通过提供有特定吸声能力的吸声材料和隔声材料，可以动态降低或消除不同频段的噪声。
一种车辆驾乘室

[发明专利]一种车辆驾乘室及车辆-CN202210715584.5在审
发明人：何海浪;黄森;任国涛;王桦瑀 -专利权人：质子汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆驾乘室及车辆，包括设置于驾乘室内的消声结构，消声结构包括前壁、后壁、侧壁、底壁、顶壁，所述各壁均由若干个超材料吸声模块拼接而成，同一所述壁中相邻所述超材料吸声模块之间通过连接机构连接固定，相邻所述壁之间通过所述连接机构和中间连接件连接固定，所述超材料吸声模块由超材料吸声体和与其相固定的安装座组成；同一所述壁中的所述安装座和所述连接机构连接成一位于该壁外侧的整体刚性支撑结构，该壁中的所述超材料吸声体在该壁里侧拼接成一完整吸声壁面。本发明通过将超材料吸声体模块化，并利用超材料吸声模块来搭建消声结构，不仅满足用户快速拆装的需求，还为应用于驾乘室内提供了便利。
一种车辆驾乘室

[发明专利]一种基于近场声全息技术的回转曲面声场重建方法-CN202010478871.X有效
发明人：成玮;张鹏;陈雪峰;韩圣明;王桦瑀;高琳;邢继;堵树宏;孙涛;徐钊 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于近场声全息技术的回转曲面声场重建方法，利用在圆柱全息面上测得的声压信息，应用统计最优柱面近场声全息技术减少重建距离从而提高了重建精度，应用球面波叠加近场声全息技术克服了统计最优方法只能重建规则柱面声场的局限性，实现了基于圆柱测量面的任意回转曲面外形壳体结构辐射声场重建，放置多个球面波源代替单一球面波源，克服了该方法对于声场外形的限制，有效抑制了高阶次球面波中的误差对重建精度和稳定性的负面影响，通过数值仿真充分展示了该方法的有效性，能够对回转曲面外形壳体结构在三维空间中任意一点的辐射声场进行重建并实现可视化显示，从而直观的获得结构外部声场不同区域的声辐射特征以及声场亮点位置。
一种基于近场全息技术回转曲面声场重建方法

[发明专利]一种基于平面测试的圆柱壳体声场分步组合重构方法-CN202010479190.5有效
发明人：成玮;韩圣明;陈雪峰;张鹏;王桦瑀;高琳;邢继;堵树宏;孙涛;徐钊 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于平面测试的圆柱壳体声场分步组合重构方法，通过建立与待测圆柱壳体声源共形的最佳中间转换面，在统计最优近场声全息理论基础上，合理选取平面波函数一次重构总体重构误差最小的共形转换面，利用统计最优平面近场声全息将平面测试声压数据转换到圆柱共形转换面，再利用统计最优柱面近场声全息利用转换面声压求取圆柱声源声压，结合了平面波函数对全息面测试要求较简单和柱面波函数对圆柱型壳体结构声场重构精度更高的特点，突破了传统方法中要求全息面与声源面共形从而导致数据采集困难的限制，实现圆柱壳体结构声场高精度重构，提高了圆柱壳体结构的重构精度，解决了实际测试中与壳体结构共形的全息面难以布置的问题。
一种基于平面测试圆柱壳体声场分步组合方法

[发明专利]一种基于局部优化的大尺寸壳体结构中频声辐射预报方法-CN202010476533.2在审
发明人：成玮;王桦瑀;陈雪峰;张鹏;韩圣明;杨志勃;张兴武;高琳 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于局部优化的壳体结构中频声辐射预报方法，先基于壳体结构的尺寸参数建立其结构模型；然后对结构模型划分网格，并基于网格模型对子系统进行划分，取模态数为3‑5的子系统为SEA子系统，建立SEA子系统中各子系统的边界耦合关系及结构周围的流体声学环境，再采用瞬态法获取SEA子系统高能量贡献子系统的中频模型参数；通过局部修正模型SEA子系统模型参数建立壳体结构声辐射模型功率平衡方程，获取更加精确的中频声辐射求解，本发明能在减少模型参数测试的同时提高辐射声场预报精度，可为舰艇减振降噪工作提供可靠依据，具有重要的理论意义及工程应用价值。
一种基于局部优化尺寸壳体结构中频辐射预报方法

[发明专利]一种基于声固耦合的壳体结构低频声辐射预报方法-CN202010476531.3在审
发明人：成玮;王桦瑀;陈雪峰;张鹏;韩圣明;杨志勃;张兴武;高琳 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于声固耦合的壳体结构低频声辐射预报方法，采用结构干模态作为输入的声固耦合声辐射预报方法，充分考虑流体压缩性从而提高预报精度，建立壳体结构的有限元模型，通过Block‑Lanczos算法获得几何模型的干模态信息，在统一的声学计算环境下建立壳体结构及其周围声场的声固耦合模型，并进行声振耦合一体化计算分析，同步得到壳体结构的声学响应及结构振动响应，从而实现壳体结构低频声辐射预报，相比传统流固耦合方法充分考虑了流体的可压缩性对结构振动的阻尼效应，从而有效提高低频声辐射预报精度，本方法充分考虑了流体对结构的阻尼作用，相比于传统的流固耦合分析方法具有更高的分析精度，可为舰艇减振降噪工作提供可靠依据。
一种基于耦合壳体结构低频辐射预报方法

[发明专利]一种基于局部优化的壳体结构高频声辐射预报方法-CN202010478851.2在审
发明人：成玮;王桦瑀;陈雪峰;韩圣明;张鹏;杨志勃;张兴武;高琳 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于局部优化的壳体结构高频声辐射预报方法，先基于壳体结构的尺寸参数建立其结构模型，然后对结构模型划分网格，并基于网格模型对结构进行子系统划分；建立各子系统的边界耦合关系与结构周围的流体声学环境，采用瞬态衰减法获取子系统高能量贡献子系统的内损耗因子，通过局部修正模型参数建立壳体结构声辐射模型能量平衡方程，进而在保证预报足够精度的同时降低模型参数测试量，在减少模型参数测试量的同时提高声辐射预报精度，减小建模周期，本发明能在减少模型参数测试的同时提高辐射声场预报精度，可为舰艇减振降噪工作提供可靠依据，具有重要的理论意义及工程应用价值。
一种基于局部优化壳体结构高频辐射预报方法

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