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- [发明专利]一种便携式保险杠边角打磨装置-CN202110453080.6有效
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王建彬;江本赤;周超群;疏达;李震;吴路路
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安徽工程大学
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2021-04-26
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2022-08-02
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B24B9/00
- 本发明涉及保险杠技术领域,具体是涉及一种便携式保险杠边角打磨装置,包括有,机身;蓄电池;第一传动装置,第一传动装置用以为边角打磨装置提供驱动力;第一电开关,第一电开关用以控制第一传动装置的启停;第二传动装置,第二传动装置与第一传动装置连接,第二传动装置用以为打磨轮提供驱动力;间距调节装置,间距调节装置用以调节第二传动装置工作端之间的距离;第二电开关,第二电开关用以控制间距调节装置的扩张;第三电开关,第三电开关用以控制间距调节装置的收缩;冷却装置,冷却装置用以为打磨轮进行降温;第四电开关,第四电开关用以控制冷却装置的启停。该方案可实现对不同型号的打磨轮快速更换,使打磨轮完全贴合保险杠边角。
- 一种便携式保险杠边角打磨装置
- [实用新型]连接器用导电端子-CN202220372686.7有效
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王建彬
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宁波建超连接器有限公司
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2022-02-23
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2022-07-29
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H01R13/639
- 本实用新型揭示一种连接器用导电端子,包括导电端子本体,导电端子本体上设置有用于与导电插针配合插接的插接部以及用于与导线固定的固定部,插接部包括插槽以及两个分别位于插槽两侧的弹片,插槽用于供导电插针插入,两个弹片用于夹紧插入在插槽中的导电插针,两个弹片之间设置有张紧结构,张紧结构用于张紧两个弹片以提高两个弹片对插入在插槽中的导电插针的夹紧力;本实用新型通过在两个弹片之间设置张紧结构后,张紧结构能够张紧两个弹片以提高两个弹片对插入在插槽中的导电插针的夹紧力,即两个弹片能够可靠地实现对插入在插槽中的导电插针的夹紧,从而能够提高导电端子与导电插针之间的导电的可靠性。
- 连接器用导电端子
- [实用新型]一种供热机组热力除氧器喷嘴-CN202220493753.0有效
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王建彬;孙国华;栾俊
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华能济南黄台发电有限公司
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2022-03-09
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2022-06-28
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F22D1/50
- 本实用新型涉及除氧器喷嘴技术领域,特别涉及一种供热机组热力除氧器喷嘴,包括喷嘴外壳,所述喷嘴外壳内安装有喷嘴拉杆,所述喷嘴外壳右侧螺纹连接有喷嘴喷头,所述喷嘴拉杆两侧开设有销孔,所述销孔内插接有开口销,所述喷嘴拉杆左侧螺纹连接有背帽,所述背帽位于托盘的左侧,所述托盘位于拉杆弹簧的左侧,所述喷嘴外壳过盈连接有进水管,所述进水管内焊接有定位环,所述定位环滑动连接有定位架,所述定位架固定连接有滤网,所述滤网表面固定连接有固定环,喷嘴外壳、喷嘴喷头、喷嘴拉杆、拉杆弹簧等构成的喷嘴可优化老旧除氧器的喷淋装置;定位环和滤网配合可对进入喷嘴外壳的除氧水进行过滤,避免喷嘴堵塞。
- 一种供热机组热力喷嘴
- [实用新型]连接器组件-CN202220371309.1有效
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王建彬
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宁波建超连接器有限公司
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2022-02-23
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2022-06-17
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H01R13/639
- 本实用新型揭示一种连接器组件,包括由绝缘材料制成的壳体,壳体中设置有若干个插孔,连接器组件还包括与插孔相同数量的导电端子和导电插片,每个导电端子均从插孔的一侧插入在对应位置上的插孔中并与插孔配合卡接,每个导电插片均与电路板固定并与电路板电连接,每个导电插片均从插孔的另一侧插入在对应位置上的插孔中并与对应位置上的导电端子接触导电,位于最外侧的两个导电插片与壳体之间均设置有卡接结构,每个卡接结构均用于卡紧导电插片和壳体以避免导电插片脱离壳体;本实用新型能够提高由壳体和导电端子构成的连接器本体与导电插片配合插接后的可靠性和稳定性。
- 连接器组件
- [实用新型]抗倒伏导电插片-CN202220371921.9有效
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王建彬
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宁波建超连接器有限公司
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2022-02-23
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2022-06-17
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H01R13/02
- 本实用新型揭示一种抗倒伏导电插片,包括导电插片本体,导电插片本体的下端设置有至少一个导电引脚,导电引脚由上至下延伸,导电插片本体下端的前侧和后侧均设置有至少一个凸出部,每个凸出部的下表面均为一平面,每个凸出部的下表面与导电插片本体的下表面均在同一水平面上,导电引脚与电路板配合插接后,导电插片本体的下表面以及每个凸出部的下表面均用于与电路板相抵靠;本实用新型内部的每个凸出部的下端是通过面接触的方式抵靠在电路板上的,这样一来,本实用新型内部的凸出部能够提高对导电插片本体支撑的可靠性,从而能够提高导电插片的抗倒伏效果。
- 倒伏导电
- [发明专利]一种汽车用后尾门装置-CN202110220502.5有效
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王建彬;江本赤;周超群;疏达;李震
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安徽工程大学
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2021-02-26
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2022-06-07
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B60J5/10
- 本发明提供了一种汽车用后尾门装置,涉及汽车领域,包括车外壳,车外壳在后备箱的开口的左右侧壁设有限位槽,且在车外壳的顶内设有收缩槽及设于车外壳顶部拐角的转弯槽;若干车尾板,车尾板与限位槽滑动连接;设于相邻车尾板之间的连接部;过渡板、联动板及第二拉绳,过渡板为弧形板,在过渡板位于收缩槽内时,过渡板朝向车内的侧面与转弯槽靠近车内的侧壁相贴合,弧形板的上下两端均设有端面孔,第二拉绳位于端面孔内,第二拉绳的一端固定于对应端面孔的底部;与联动板连接的拉动部及设于车壳内底部的施加外力部,通过本发明,使得整个车尾门在打开或关闭过程中,整个车占用的空间不变,即使周围由其他车辆或障碍物,也不会产生碰撞。
- 一种汽车用后尾门装置
- [发明专利]一种汽车后尾门-CN202110291626.2有效
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王建彬;周超群;徐慧敏;江本赤;疏达;李震
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安徽工程大学
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2021-03-18
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2022-06-03
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B62D25/10
- 本发明提供一种汽车后尾门,包括车体和置于车体后端的尾门,所述尾门被配置为能够封闭或打开车体的后备箱,所述车体的尾部两侧内壁固定有滑轨,所述滑轨沿车体的尾部边缘布置,所述尾门朝向车体内部的一侧底部的两端固定有滑杆,所述滑杆向车体内部方向延伸且端部固定有防脱块,所述滑杆上套设有滑动连接的滑环,两个滑轨上各设有一个滑动连接的滑块,两个所述滑环分别与两个滑块固定连接,所述滑块上固定有移动组件,所述移动组件用于驱动滑块沿滑轨长度方向移动,本发明提供的汽车后尾门相比传统汽车尾门的开闭,所占用的汽车后方空间小,降低停车难度,减少尾门开闭时容易刮蹭后方车辆或墙壁的现象。
- 一种汽车后尾门
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