专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种电子助力器回退保护装置-CN202223338740.5有效
  • 高强;赵霖;张杰;尹文文;王孝均;李小兵;赵天兵 - 宜宾凯翼汽车有限公司
  • 2022-12-12 - 2023-06-16 - B60T13/74
  • 本实用新型揭示了一种电子助力器回退保护装置,电子助力器设有壳体和设置在壳体内能够伸缩的导向螺杆,所述壳体的底部固定有吸能减震装置,所述吸能减震装置为环状结构的橡胶垫,所述吸能减震装置的外部边缘轮廓完全贴合并固定在壳体底部的内壁上,所述环状结构的中心圆孔的孔径小于导线螺杆的外径。本实用新型保护装置通过吸能减震达到保护效果,导向螺杆回退时不会与壳底直接接触硬碰硬,从而有效避免产生机械件冲击的异响,也不会因产品耐久冲击疲劳导致产品整体失效,同时也不会减弱驾驶员的驾驶感,机械动能还能通过吸能减震装置储存下来为第二次制动做初始动力。
  • 一种电子助力器保护装置
  • [发明专利]一种间接式的轮胎磨损监测方法及ESP系统-CN202011562687.X有效
  • 胡经庆;吴晓明;崔克天;卢礼华;高雷;王孝均;韩朋玉 - 宜宾凯翼汽车有限公司
  • 2020-12-25 - 2022-11-11 - B60C11/24
  • 本发明公开了一种间接式车轮磨损监测方法,包括如下步骤:S1车辆制动时,基于轮胎型号及车辆当前工况来确定当前的纵向力权重系数Cx和侧向力权重系数Cy,工况由所在路面类型、当前车速及转角共同表征;S2、基于车辆当前的滑移率s、纵向力Fx、侧向力Fy及轮胎侧偏角α,计算当前的轮胎磨损表征量Q;S3、若当前轮胎磨损表征量Q超出对应的轮胎磨损表征量设定范围时,计数一次,在设定时长内,若计数值达到计数阈值,则发出换胎提醒。采用间接的方法监测轮胎磨损情况,不需要另外增加任何的传感器,用车辆上现有的传感器,通过纯数学理论计算的软件解决方式。相比目前采用的轮胎内置传感器的方法节约了成本。
  • 一种间接轮胎磨损监测方法esp系统
  • [实用新型]一种光纤连接器壳体内壁毛刺刮除装置-CN202121189090.5有效
  • 陈俊;杨彰炳;王孝均 - 成都市奥林精密机械制造有限公司
  • 2021-05-31 - 2021-12-17 - B08B9/087
  • 一种光纤连接器壳体内壁毛刺刮除装置,包括:底板,呈长条状结构;夹持组件,沿着底板的长度方向呈等间隔阵列地设于底板的一侧;刮除组件,数量与夹持组件一致,且与夹持组件一一对应,包括推进构件,推进构件设有刮除构件;夹持组件用于多个光纤连接器壳体的夹持,推进构件用于带动刮除构件进行运动,以使刮除构件穿于光纤连接器壳体内部,刮除构件用于光纤连接器壳体内部毛刺的刮除。本实用新型主要适用于管状内光纤连接器壳体内部毛刺的清理,能够显著的降低操作人员的工作强度,且提高光纤连接器壳体清理的效率,且提高了自动化程度,具有较强的实用性。
  • 一种光纤连接器壳体内壁毛刺装置
  • [实用新型]一种换挡过渡支架总成-CN201921935461.2有效
  • 朱肖龙;王孝均;曹达;吕绪儒;张振鲁;黄波 - 宜宾凯翼汽车有限公司
  • 2019-11-11 - 2020-07-07 - B60K20/08
  • 本实用新型公开了一种换挡过渡支架总成,所述支架总成用于抬高换挡操纵机构,换挡操纵机构安装在支架总成上方,所述支架总成包括支撑板和设在支撑板两端的端部固定结构,支撑板相对端部固定结构拱起,所述支撑板上设有换挡操纵机构固定孔,端部固定结构上设有用于连接在车身上的连接孔,所述换挡操作机构固定孔中设有可拆卸更换的内嵌螺母。该换挡过渡支架总成结构设计合理,其结构简单,重量轻以及成本低;支架总成可满足自动换挡操纵机构和手动换挡操作机构抬高定位,平台化设计,提高了平台化率。
  • 一种换挡过渡支架总成
  • [实用新型]发动机后悬置支架-CN201921551455.7有效
  • 张振鲁;王孝均;刘俊平;朱肖龙;吕绪儒 - 宜宾凯翼汽车有限公司
  • 2019-09-18 - 2020-06-02 - B60K5/12
  • 本实用新型公开了一种发动机后悬置支架,包括用于与动力总成连接且采用铝合金材质制成的外骨架、轴套以及设置于外骨架与轴套之间的橡胶主簧,外骨架上设有减重槽和让与动力总成连接的螺栓穿过的螺栓孔,减重槽和螺栓孔均设置多个。本实用新型的发动机后悬置支架,采用铝合金材质制作外骨架,并在外骨架上设置减重槽,在满足强度要求的前提下,可实现减重效果,降低后悬置支架整体重量和成本。
  • 发动机悬置支架

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