专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]压缩装置-CN201911027755.X有效
  • 濑山胜广;手塚智志 - 株式会社神户制钢所
  • 2019-10-25 - 2023-02-17 - F04B39/04
  • 本发明提供一种压缩装置(10),其包括:吸引蒸发气体并压缩该蒸发气体的往复运动式且无油式的前级压缩部(21);压缩在前级压缩部(21)被压缩的蒸发气体的后级压缩部(23);将在后级压缩部(23)被压缩的蒸发气体的至少一部分再液化的再液化线(29)。后级压缩部(23)具有往复运动式的多级压缩机构(23a~23d)。多级压缩机构(23a~23d)包含杆润滑压缩机构(31),该杆润滑压缩机构(31)具有活塞、在远端设有活塞的活塞杆、以及邻接于活塞杆的杆密封圈,且活塞杆与杆密封圈之间被供油。据此,能够确保密封性且能够防止油附着于再液化线。
  • 压缩装置
  • [发明专利]压缩机组以及压缩机组的控制方法-CN202210465819.X有效
  • 手塚智志;濑山胜广 - 株式会社神户制钢所
  • 2022-04-29 - 2022-11-18 - F04B37/18
  • 本发明提供压缩机组及其控制方法。压缩机组包括:多个压缩段,将来自储存槽的对象气体依次升压;旁通流路,至少旁通第一个压缩段;旁通阀,被设置在旁通流路上;上游压力传感器和温度传感器,被设置在储存槽连接流路上;下游压力传感器,被设置在连接旁通流路的入口侧端部的流路上;开度调整部,控制旁通阀的开度,使得在下游压力传感器的检测压力高于指定的设定压力的情况下,增大旁通流路的气体流量,在下游压力传感器的检测压力低于设定压力的情况下,减少旁通流路的气体流量;以及设定压力变更部,如果温度传感器的检测温度下降,则提高设定压力。据此,在从储存槽向压缩机组流入低温的气体的情况下,能够抑制储存槽侧的流路的压力上升。
  • 压缩机组以及控制方法
  • [发明专利]压缩机组的停止控制方法以及压缩机组-CN202110302774.X有效
  • 手塚智志;濑山胜广 - 株式会社神户制钢所
  • 2021-03-22 - 2022-06-07 - F04B41/06
  • 本发明公开一种压缩机组的停止控制方法以及压缩机组。停止控制方法包括:根据使无给油式的第一压缩部和给油式的第二压缩部停止的停止信号,关闭开闭阀的闭步骤;排出开闭阀的下游侧的对象气体的第一排出步骤;以及在开闭阀与第二压缩部之间的对象气体的压力低于第一压缩部与开闭阀之间的对象气体的压力之后,打开开闭阀以及设置在从需求方供给流路分支的排出流路的排出阀,使开闭阀的上游侧的对象气体通过排出流路排出的第二排出步骤。据此,在压缩机组停止时,防止润滑油流入以无给油式被驱动的第一压缩部。
  • 压缩机组停止控制方法以及
  • [发明专利]压缩装置-CN201880049749.1有效
  • 濑山胜广;手塚智志;赤毛直树 - 株式会社神户制钢所
  • 2018-06-05 - 2022-04-19 - F04B41/06
  • 压缩装置(10)具备抽吸汽化气体来压缩的无供油式的前级压缩机(21)、将被前级压缩机(21)压缩的汽化气体压缩的后级压缩机(23)、将被后级压缩机(23)压缩的汽化气体的至少一部分再液化的再液化管线(29)。后级压缩机(23)具有多级压缩机构(23a~23d),多级压缩机构(23a~23d)包括由往复移动式的压缩机构构成且向活塞杆和杆衬垫之间供油的杆润滑压缩机构(31)。
  • 压缩装置
  • [发明专利]压缩机组的控制方法、压缩机组以及多个压缩段-CN202010570773.9有效
  • 手塚智志;濑山胜广 - 株式会社神户制钢所
  • 2020-06-19 - 2022-03-01 - F17C7/04
  • 本发明提供一种压缩机组的控制方法、压缩机组以及多个压缩段。该控制方法是用于控制被设置在船舶内并且压缩从所述船舶的液化天然气储存槽吸入的蒸发气体亦即对象气体的压缩机组的方法。该控制方法在所述压缩机组进行驱动的情况下,当被判断为连接于液化天然气储存槽的储存槽连接流路中的对象气体处于指定的低压状态时,则开放旁通阀,并且将对象气体经由旁通管路返送至储存槽连接流路。据此,即使在对象气体的发生量少的情况下,也能够不让压缩机组的压缩段的负荷过度变大,且能够将对象气体供给到需求方。
  • 压缩机组控制方法以及
  • [发明专利]蒸发气体回收系统-CN201810117671.4有效
  • 手塚智志;濑山胜广;赤毛直树 - 株式会社神户制钢所
  • 2018-02-06 - 2021-11-26 - F17C5/02
  • 提供一种能够抑制蒸发气体的再液化系统的热交换器的性能下降的蒸发气体回收系统。蒸发气体回收系统(1)具备罐(2)、压缩机(3b)、第1分离器(14)、活性炭过滤器(70)、再液化系统(9),前述罐储存有液化气体(100),前述压缩机被供给润滑油,并且将由于罐内的液化气体的一部分的蒸发而发生的蒸发气体(100A)压缩,前述压缩机是往复运动式的,前述第1分离器将被从压缩机排出的蒸发气体所含的润滑油分离,前述活性炭过滤器吸附通过第1分离器的蒸发气体所含的润滑油,前述再液化系统将液化的蒸发气体返回罐,具有将通过活性炭过滤器的蒸发气体通过与被从罐向压缩机供给的蒸发气体的热交换来冷却的热交换器(16)。
  • 蒸发气体回收系统
  • [发明专利]压缩机组-CN202010458344.2有效
  • 手塚智志;濑山胜广;名仓见治 - 株式会社神户制钢所
  • 2020-05-26 - 2021-09-17 - F04B25/00
  • 本发明提供一种压缩机组,其被设置在船舶内,从所述船舶的液化天然气储存槽回收蒸发气体亦即对象气体,并将至少一部分供给到需求方。压缩机组具备:将对象气体依次升压的往复运动式的5个压缩段;驱动各压缩段的活塞的曲轴机构;以及连接第四压缩段和第五压缩段的段连接流路。第五压缩段是被活塞分隔的气缸部的内部中前侧的空间形成压缩室而后侧的空间形成非压缩室的单动结构。据此,能够减轻向最后的压缩段的密封部件的负荷。
  • 压缩机组
  • [发明专利]往复运动压缩机-CN201910092298.6有效
  • 大久野孝史;濑山胜广;名仓见治 - 株式会社神户制钢所
  • 2019-01-30 - 2021-09-10 - F04B39/14
  • 本发明的目的是提供一种容易更换杆衬垫的往复运动压缩机。本申请公开了一种往复运动压缩机,该往复运动压缩机具备活塞杆和环状的杆衬垫,该活塞杆与收容于缸体内的活塞和曲柄机构连结,该环状的杆衬垫具有与前述活塞杆的外周面滑动接触的内周缘,防止前述缸体内的气体从前述活塞杆的前述外周面周围泄漏。前述活塞杆包括被前述杆衬垫滑动接触的第1杆部、和从前述第1杆部的末端延伸设置并插通到形成于前述活塞的插通孔中的第2杆部。前述活塞能够与前述第2杆部分离。前述第2杆部的直径为前述第1杆部的直径以下。
  • 往复运动压缩机
  • [发明专利]压缩机组以及压缩机组的控制方法-CN202010094917.8有效
  • 手塚智志;濑山胜广;名仓见治 - 株式会社神户制钢所
  • 2020-02-14 - 2021-07-02 - F04B35/00
  • 本发明公开一种设置在船舶内并压缩从所述船舶的LNG储存槽吸入的蒸发气体即对象气体的压缩机组以及压缩机组的控制方法。压缩机组包括:将所述对象气体依次升压的多个压缩段;驱动所述多个压缩段的活塞的曲轴机构;冷却从所述多个压缩段的其中一个压缩段喷出的所述对象气体的冷却器;将在所述冷却器被冷却的所述对象气体朝向作为需求方的发电机或内燃机流通的导出路;以及设置在所述导出路的隔热件。据此,能够向需求方供应具有需求方优选的温度范围内的温度的对象气体。
  • 压缩机组以及控制方法
  • [发明专利]压缩机组-CN202110296539.6在审
  • 手塚智志;濑山胜广 - 株式会社神户制钢所
  • 2021-03-19 - 2021-06-18 - F04B41/06
  • 本发明提供一种压缩机组。其包括第一往复式压缩机、第二往复式压缩机、以及控制部,所述第一往复式压缩机包含第一压力调整阀、第一喷出压检测部、以及第一供给压检测部,所述第二往复式压缩机包含第二压力调整阀、第二喷出压检测部、以及第二供给压检测部,所述控制部判断所述第一喷出压检测部及所述第二喷出压检测部的检测压力是否收敛在指定的范围,并且,在所述检测压力收敛在所述指定的范围的情况下,以使所述第一供给压检测部及所述第二供给压检测部的检测压力接近所述另一需求方所要求的压力值的方式调整所述第一压力调整阀及所述第二压力调整阀的开度。据此,能够防止在从多个往复式压缩机至需求方为止的气体导出路上对象气体变得高压化。
  • 压缩机组
  • [发明专利]蒸发气体回收系统-CN201810088884.9有效
  • 手塚智志;濑山胜广;名仓见治 - 株式会社神户制钢所
  • 2018-01-30 - 2021-02-02 - F25B43/02
  • 提供一种蒸发气体回收系统,前述蒸发气体回收系统在将被供油式的压缩机压缩的蒸发气体回收时,油分难以混入。蒸发气体回收系统(1)具备罐、供油式的压缩机、再液化系统,前述罐储存有液化气体,前述供油式的压缩机将由于前述罐内的液化气体的一部分的蒸发而产生的蒸发气体压缩,前述再液化系统将被供油式的压缩机压缩的前述蒸发气体液化,使该液化的前述液化气体返回罐。再液化系统具有油分冷凝用热交换器、分离器、再液化部,前述油分冷凝用热交换器将蒸发气体冷却至前述蒸发气体所含的油分的冷凝温度以下的温度,前述分离器将借助油分冷凝用热交换器冷凝的前述油分从前述蒸发气体分离,前述再液化部将前述油分已被分离的前述蒸发气体液化。
  • 蒸发气体回收系统
  • [发明专利]蒸发气体回收系统-CN201810117672.9有效
  • 手塚智志;濑山胜广;赤毛直树 - 株式会社神户制钢所
  • 2018-02-06 - 2020-10-23 - F25J1/02
  • 提供能够抑制蒸发气体的再液化系统的热交换器的性能下降的蒸发气体回收系统。蒸发气体回收系统(1)具备罐(2)、压缩机(3)、分离器(14)、再液化系统(9),罐(2)储存有液化气体(100),压缩机(3)被供给聚α烯烃系润滑油,并且将由于罐(2)内的液化气体(100)的一部分的蒸发而产生的蒸发气体(100A)压缩,压缩机(3)是往复运动式的,分离器(14)将被从压缩机(3)排出后的蒸发气体所含的聚α烯烃系润滑油分离,再液化系统(9)具有热交换器,使已液化的蒸发气体返回罐(2),前述热交换器将聚α烯烃系润滑油借助分离器(14)分离后的蒸发气体,通过与被从罐(2)供给至压缩机(3)的蒸发气体的热交换来冷却。
  • 蒸发气体回收系统
  • [发明专利]压缩机、压缩机的运转方法以及蒸发气体回收系统-CN201911027654.2在审
  • 手塚智志;濑山胜广;名仓见治 - 株式会社神户制钢所
  • 2019-10-25 - 2020-05-08 - F17C13/00
  • 本发明提供压缩机、压缩机的运转方法以及蒸发气体回收系统。压缩机包括:主路径;上游端和下游端连接于主路径的第一旁通路径;具有连接于主路径中第一旁通路径的下游端的上游侧且第一旁通路径的上游端的下游侧的上游端和连接于第一旁通路径的下游端的下游侧的下游端的第二旁通路径;切换第一旁通路径中的气体的流通及遮断的第一旁通阀;切换第二旁通路径中的气体的流通及遮断的第二旁通阀;位于第一旁通路径的上游端与第二旁通路径的上游端之间的第一压缩部;位于第一旁通路径的下游端与第二旁通路径的下游端之间的第二压缩部;以及配置在第一旁通路径的下游端与第二旁通路径的上游端之间的第一主路径阀。据此,能够适当地改变气体的喷出压。
  • 压缩机运转方法以及蒸发气体回收系统
  • [发明专利]蒸发气体供给装置-CN201680078010.4有效
  • 手塚智志;濑山胜广;名仓见治 - 株式会社神户制钢所
  • 2016-12-28 - 2020-05-05 - F17C13/00
  • 蒸发气体供给装置(10)具备:贮存液化气体的储藏罐(12);吸引被贮存在储藏罐(12)的液化气体的蒸发气体并进行压缩的第一压缩机构(C1);对在第一压缩机构(C1)压缩后的蒸发气体进行压缩的第二压缩机构(C2);让从第二压缩机构(C2)喷出的蒸发气体流动的喷出路(16);驱动第一压缩机构(C1)的第一驱动源(47);以及作为独立于第一驱动源(47)的驱动源,用于驱动第二压缩机构(C2)的第二驱动源(48)。
  • 蒸发气体供给装置

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