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[发明专利]车载充电集成装置及车辆控制系统-CN202310569973.6在审
发明人：王茂峰;潘泰孚 -专利权人：深圳市风飞驱动有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种车载充电集成装置及车载控制系统，所述装置中电机控制单元包括电机线圈和连接在电机线圈与电池之间的第一开关模块；第一开关模块的第一输出端连接电机线圈；第二开关模块用于连接外部电源；变压切换模块连接在电机控制电路与第二开关模块之间。本申请通过设置变压切换模块，当OBC工作时，让OBC去临时占用MCU的第一开关模块，能够省去了OBC二次侧的开关管；另外将电机的线圈电感作为滤波电感使用，能够省去OBC二次侧的电感；通过集成OBC和MCU的功率链接，使得整车电控系统更加紧凑，节约了功率器件，以及和功率器件相关的配件，有效降低整体重量和成本，简化内部结构，提高系统整体集成度。
车载充电集成装置车辆控制系统

[实用新型]一种电子调速器散热结构及无人驾驶装置-CN202122524000.X有效
发明人： 潘泰孚;曾艳君 -专利权人：深圳市步科电气有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H05K1/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种电子调速器散热结构及无人驾驶装置，涉及无人驾驶技术领域。电子调速器散热结构包括开关管、第一基板、第二基板及主器件组；所述开关管包括开关管本体和连接于所述开关管本体的引脚；所述第一基板和所述第二基板层叠设置，所述开关管本体设置于所述第一基板远离所述第二基板的一侧，所述引脚依次穿设并连接于所述第一基板和所述第二基板，所述主器件组连接于所述第二基板远离所述第一基板的一侧。本申请提供的电子调速器散热结构，可实现热源的分散，增加散热面积，提高散热效率。
一种电子调速器散热结构无人驾驶装置

[外观设计]电机驱动器（一拖二）-CN201730263704.2有效
发明人：曾艳君;潘泰孚 -专利权人：深圳市步科电气有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称电机驱动器（一拖二）。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于变频器、伺服驱动器、交流马达驱动器、电动汽车驱动器及其他电力转换装置。3．本外观设计产品的设计要点在于产品的整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。
电机驱动器一拖二

[外观设计]电机驱动器（一拖一）-CN201730263720.1有效
发明人：曾艳君;潘泰孚 -专利权人：深圳市步科电气有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称电机驱动器（一拖一）。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于变频器、伺服驱动器、交流马达驱动器、电动汽车驱动器及其他电力转换装置。3．本外观设计产品的设计要点在于产品的整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。
电机驱动器一拖一

[外观设计]电机驱动器-CN201730277059.X有效
发明人：曾艳君;潘泰孚 -专利权人：深圳市步科电气有限公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称电机驱动器。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于变频器、伺服驱动器、交流马达驱动器、电动汽车驱动器及其他电力转换装置。3．本外观设计产品的设计要点在于产品的整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。
电机驱动器

[实用新型]一种高压输入反激开关电源-CN201320751823.9有效
发明人： 潘泰孚;王茂峰;池家武 -专利权人：深圳市步科电气有限公司
申请日： 2013-11-25 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本实用新型属于开关电源领域，公开了一种高压输入反激开关电源，包括PWM控制驱动模块、高频变压器以及n个串联连接的开关模块；高频变压器的初级绕组包括n段，分别记为第一初级绕组N_P1、第二初级绕组N_P2，……第n初级绕组N_Pn；n为大于等于2的正整数；每一个开关模块包括第一开关管、第一电阻和第一电容；每一段初级绕组的一端与第一开关管的一端连接，每一段初级绕组的另一端通过第一电阻与第一开关管的另一端连接，第一开关管的控制端与PWM控制驱动模块连接；第一电容与第一电阻并联连接。本实用新型提供的采用多个开关管，并将高频变压器的初级绕组分成多段，开关管受到的应力为原来的1/n，该高压输入反激开关电源可以接很高的输入电压。
一种高压输入开关电源

[实用新型]滤波电抗器-CN201220092540.3有效
发明人： 潘泰孚;沈建华 -专利权人：深圳市英威腾交通技术有限公司
申请日： 2012-03-13 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： H01F21/00 文献下载
摘要：一种滤波电抗器包括回型结构的铁芯以及套设在铁芯上的线圈，其中，在滤波电抗器的工作电流不超过滤波电抗器的额定电流时，当前工作的滤波电抗器的电感值为滤波电抗器的额定电感值，以及在滤波电抗器的工作电流超过滤波电抗器的额定电流且逐渐增大时，当前工作的滤波电抗器的电感值逐渐降低并接近至额定电感值的一半的预设范围。本实用新型所提供的滤波电抗器不会对50Hz轨旁电路产生干扰，能够满足列车运行的要求，既能够克服对50Hz轨旁电路的干扰，又具有重量轻、成本低的优点。
滤波电抗

[实用新型]一种逆变器功率模块-CN201120300975.8有效
发明人：潘仁春;潘泰孚;沈建华 -专利权人：深圳市英威腾交通技术有限公司
申请日： 2011-08-18 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：本实用新型公开一种逆变器功率模块，其包括有一壳体，所述壳体形成有一容置空间，其中设置有IGBT模块、门极分配板、输入端子组、输出端子组、滤波电容、吸收电容及驱动/控制板，所述IGBT模块设置于所述容置空间的中央处，而所述门极分配板则设置于所述IGBT模块的上方处，所述输入端子组设置于所述壳体的右端处，而所述输出端子组则设于所述壳体的左端处。将输入端子组设置于壳体的右端处，而输出端子组则设于壳体的左端处，采用右进左出的回路设计，使得系统线路的布置更为简捷方便。
一种逆变器功率模块

[实用新型]变压滤波电路-CN201120285547.2有效
发明人：唐传明;沈建华;杨北辉;潘泰孚 -专利权人：深圳市英威腾交通技术有限公司
申请日： 2011-08-06 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： H02M1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种变压滤波电路，其包括有一三相隔离变压器及一LC滤波电路，所述LC滤波电路包括有一设置于所述三相隔离变压器高压侧的电感滤波电路及一设置于所述三相隔离变压器低压侧的电容滤波电路。本实用新型将其LC滤波电路的电感滤波电路设置于三相隔离变压器的高压侧，由于高压侧的电流较小，可选用小型的电感以构成该电感滤波电路，而将电容滤波电路设置于三相隔离变压器的低压侧，由于低压侧的电压较低，可选用小型的电容以构成该电容滤波电路，故而，可从整体上减小变压滤波电路的体积和重量，降低其制造成本。
变压滤波电路

[实用新型]中高压变频调速器电压检测装置-CN201020122249.7有效
发明人：欧阳昆华;李忠锋;潘泰孚;张波 -专利权人：深圳市英威腾电气股份有限公司
申请日： 2010-02-23 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种中高压变频调速器电压检测装置，其包括有：三第一无感电阻，分别与中高压变频调速器的三相电输入端串联，对来自于三相电输入端的电压进行分压；三第一分压电阻，分别与第一无感电阻串联，对来自于第一无感电阻的电压进行分压；三第二无感电阻，分别与中高压变频调速器的三相电输出端串联，对来自于三相电输出端的电压进行分压；三第二分压电阻，分别与第二无感电阻串联，用于对来自于第二无感电阻的电压进行分压；一信号处理单元，连接于第一分压电阻第二分压电阻和中高压变频调速器的主控系统之间，用于将接收到的模拟电压信号转换成数字电压信号，并传送至主控系统；本实用新型具有电压检测精确成本较为低廉的优点。
高压变频调速器电压检测装置

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