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[发明专利]一种直升机座舱蒸发循环制冷与油箱耗氧型惰化耦合系统-CN202111621644.9有效
发明人：王立群;刘冠男;彭孝天;潘江丽;周文俊;冯诗愚 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机座舱蒸发循环制冷与油箱耗氧型惰化耦合系统，涉及航空系统技术领域。通过将蒸发循环制冷系统与油箱惰化系统进行耦合，从而充分利用制冷系统产生的冷气，将反应产生的水尽可能除去，避免进入油箱。包括压缩机、冷凝器、气液分离器、第一蒸发器、第二蒸发器以及油箱、补气风机、加热器、反应器、冷却风机；所述油箱的上部具有一个进口及一个出口，所述反应器的进口经过补气风机连接油箱的出口，并且所述反应器的出口经过第二蒸发器连接油箱的进口。耦合充分利用制冷系统产生的冷气，将惰化系统中产生的水除去，避免水进入油箱。从整体上具有制造成本低、使用成本低以及使用效果好、除水效果好等优点。
一种直升机座舱蒸发循环制冷油箱耗氧型惰化耦合系统

[发明专利]一种直升机温度调节与油箱防爆系统-CN202110467248.9有效
发明人：刘冠男;彭孝天;王立群;潘江丽;周文俊;冯诗愚 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B64D13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机温度调节与油箱防爆系统，包括第一级压缩机、冷凝器、第二级压缩机、第一级蒸发制冷循环系统、第二级蒸发制冷循环系统、冷却惰化模块、座舱增压系统和主控器；所述第一级蒸发制冷循环系统与所述座舱增压系统连接，产生的冷量用来降低客舱、座舱的温度；所述第二级蒸发制冷循环系统与所述冷却惰化模块连接；所述冷却惰化模块惰化机载油箱中的液态燃油；第一级压缩机输出的高温高压制冷剂蒸汽通过冷凝器冷凝后，降压处理，一部分输给第一级蒸发冷循环系统，另一部输给第二级蒸发冷循环系统；本发明解决了直升机引气压力不足的问题又降低了环控系统和惰化系统的总重量，具有结构简单、性能可靠、安全环保、安装及维修方便。
一种直升机温度调节油箱防爆系统

[发明专利]基于燃油综合热管理的机载油箱惰化方法-CN202111548967.X在审
发明人：刘冠男;王立群;冯诗愚;王晨臣;周文俊;潘江丽 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于燃油综合热管理的机载油箱惰化方法，以燃油为热沉收集来自各个系统的热量，提高燃油温度，从而提高油箱内燃油与气相空间的传质速率，控制油箱内上部气相空间燃油蒸汽浓度高于燃油蒸汽上可燃极限浓度，实现油箱惰化效果。本发明通过电子设备冷却换热器、空气蒸发循环子系统换热器、滑油系统换热器、液压系统换热器以及冲压空气换热器有机地将多个系统与惰化系统结合起来，利用燃油吸收整合飞机上的热量，提高了燃油的温度的同时增加了油箱内燃油蒸汽浓度，实现高效稳定的惰化效果。
基于燃油综合管理机载油箱方法