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- [发明专利]一种波浪补偿方法-CN202211211961.8在审
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陈懿;谷文平;郭安罗;李新献;潘学光;陈楚苗
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中船华南船舶机械有限公司
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2022-09-30
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2023-03-14
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B66C23/53
- 本发明提供一种波浪补偿方法,S1起重绞车驱动起重缆绳吊起重物;S2将补偿钩连接补给船;S3当补给船因为海上波浪因素出现下沉时;(1)随动缆绳跟随补给船向下移动从而增大拉力;(2)随动缆绳的拉力克服补偿油缸的油压压力,带动补偿小车移动;(3)补偿小车带动起重缆绳向下移动;S4当补给船因为海上波浪因素出现上浮时;(1)随动缆绳跟随补给船向上移动从而减小拉力;(2)补偿油缸的油压压力克服随动缆绳的拉力,补偿油缸驱动活塞杆伸出并带动补偿小车移动;(4)补偿小车带动起重缆绳向上移动;S5重物被吊起到可以转移重物的高度后,解除补偿钩与补给船的连接,将重物转移至本船。
- 一种波浪补偿方法
- [发明专利]一种液压刹车阀-CN202011280119.0有效
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陈懿;李新献;安万平;张福江;罗国善;谷文平;王良伟;宋兴祥;邹韬;潘学光;陈楚苗
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中船华南船舶机械有限公司
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2020-11-16
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2022-05-17
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B66D1/08
- 本发明提供一种液压刹车阀,包括绞车、液压刹车、液压马达、梭阀、平衡阀、第一换向阀、第二换向阀、第一球阀、起升油路AWA口、下降油路AWB口、油箱油路AWL口和刹车油路EMP口;起升油路AWA口连接平衡阀的进油口,平衡阀的出油口连接液压马达的一端,下降油路AWB口和刹车油路EMP口并联连接液压马达的另一端,液压马达的回油口与油箱油路AWL口连接,液压马达的动力输出端连接绞车,液压刹车夹持连接液压马达的输出端,第一球阀常闭连接在液压马达与刹车油路EMP口之间,平衡阀连接在液压马达与起升油路AWA口之间;梭阀的第一输入端连接起升油路AWA口,梭阀的第二输入端连接下降油路AWB口。本发明具有刹车安全性高的,刹车力充足的优点。
- 一种液压刹车
- [发明专利]一种双伸缩系统的控制方法-CN202111423786.4在审
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陈懿;安万平;谷文平;罗国善;潘学光;郭小飞;赵旭;陈嘉庆
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中船华南船舶机械有限公司
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2021-11-26
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2022-03-22
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B66C23/683
- 本发明提供一种双伸缩系统的控制方法,具体步骤包括S1伸缩三位七通换向阀换向,伸缩吊机伸出吊臂;S2.1绞车控制模块控制限位第一二位二通换向阀换向;S2.2伸缩三位七通换向阀的泄油端口与油箱之间的油路连通;S2.3油箱继续通过伸缩三位七通换向阀向一级伸缩油缸和二级伸缩油缸供油;S2.4多余的液压油经过限位第一二位二通换向阀流回油箱;S3超载三位七通换向阀换向,油箱向绞车控制模块输送液压油;S4绞车控制模块控制缆绳下降,勾起货物后起升;S5.1超载第二二位二通换向阀换向;S5.2超载第一二位二通换向阀换向;S5.3油箱继续向绞车控制模块供油;S5.4多余的液压油从超载第一二位二通换向阀流回油箱;S6双伸缩吊机转移货物,完成输送。
- 一种伸缩系统控制方法
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