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[发明专利]一种便携可拆卸式运输装置及其减振方法-CN202311216757.X在审
发明人：徐世伟;肖培杰;徐瑜泽;陈龙宝;李可维;袁秋奇 -专利权人： 湖南大学苏州研究院
申请日： 2023-09-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本发明涉及运输装置技术领域，尤其是一种便携可拆卸式运输装置及其减振方法，包括，承载机构，其包括折叠椅本体，以及设于所述折叠椅本体上的插接件；所述插接件包括设于所述折叠椅本体上的金属压块；驱动机构，其包括平衡车本体，以及设于所述平衡车本体上的连接件，所述连接件上设有插槽，所述插槽上设有电磁铁，所述电磁铁上设有一号弹簧，还包括设于所述平衡车本体上的顶板总成，所述顶板总成上设有插孔，所述平衡车本体上设有车把，所述平衡车本体上设有控制单元；本发明使用时拆装方便，操作简单，重量轻，具有户外折叠椅、平衡车和运输装置三种状态任意切换，通过调节电磁铁的吸力大小可以实现冲击力的平衡，方法简单，成本低。
一种便携可拆卸运输装置及其方法

[发明专利]一种汽车用环保型生物基阻燃纤维素材料及其制备方法-CN202310940959.2在审
发明人：徐世伟;袁泉;何莉萍;秦云 -专利权人： 湖南大学苏州研究院;湖南大学
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： C08L1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车用环保型生物基阻燃纤维素材料及其制备方法，按照重量份计，包括生物基纤维素30份、磷酸盐10‑40份、尿素50‑60份、氨基硅油微乳液10‑20份、0.1m氢氧化钠溶液10份。本发明以生物基纤维素为主要成分，原材料来源广、成本低、可再生、绿色环保，符合可持续环保发展理念；氨基硅油微乳液可以提高生物基纤维素的疏水性，不易受到空气中水蒸气的侵蚀，便于存放管理，延长阻燃剂使用寿命；氨基硅油微乳液表面的氨基与纤维表面的羟基、羧基等相互作用，与纤维形成非常牢固的取向、吸附，形成一层氨基硅油微乳液保护膜；同时纤维素表面羟基被磷酸基团取代，进而在纤维素表面实现双重覆盖层，提高阻燃性能。
一种汽车环保生物阻燃纤维素材料及其制备方法

[发明专利]一种环保型生物基阻燃纤维素及其制备工艺-CN202310831943.8在审
发明人：徐世伟;袁泉;何莉萍;秦云 -专利权人： 湖南大学苏州研究院;湖南大学
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： C08G77/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种环保型生物基阻燃纤维素及其制备工艺，包括如下步骤：取定量氨基硅油微乳液溶液于烧杯中，纤维素加入溶液中，置于超声波振动仪中进行氨基硅油微乳液改性；反应后的共混液进行抽滤干燥至恒重；干燥的滤饼加入磷酸盐/尿素/去离子水溶液中；共混液置于恒温磁力搅拌器中进行磷酸化改性；反应后的共混液进行抽滤干燥至恒重；干燥后的滤饼用去离子水洗涤数次；洗涤后的纤维素重新分散到去离子水中；滴定共混液进行抽滤干燥至恒重，即可得到生物基阻燃纤维素。本发明制备的阻燃纤维素，释放的磷酸催化生物基纤维素链的脱水，在其表面形成致密的热稳定炭层，抑制生物基纤维素的进一步燃烧，进而使其具有阻燃、防火的保护性能。
一种环保生物阻燃纤维素及其制备工艺

[发明专利]基于头部损伤的功能梯度头盔智能设计平台及其使用方法-CN202310836194.8在审
发明人：徐世伟;袁秋奇;秦云;黎彬;肖志 -专利权人： 湖南大学苏州研究院;苏州麓湖云测智能科技有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于头部损伤分析的功能梯度头盔智能设计平台及其使用方法，该头盔的智能设计平台主要包括三个模块，即多体征头部模型搭建模块、多场景头部损伤仿真模块和功能梯度头盔智能设计模块。该设计平台的使用方法为通过将一组或多组人体生物特征参数输入到多体征头部模型搭建模块中判断是否存在对应的人体头部有限元模型，在存在的情况下输入到功能梯度头盔智能设计模块，输出得到最佳功能梯度头盔设计方案。本发明能够根据人体特征参数自动地获取最优的吸能缓冲层材料密度方案，实现头盔的智能化设计，平台的实用性和灵活性强，具有非常高的鲁棒性，且设计方案相对比传统设计方法能够在碰撞事故中更有效的对头部进行防护。
基于头部损伤功能梯度头盔智能设计平台及其使用方法

[发明专利]一种智能车辆虚拟评测系统及评测方法-CN202310143033.0在审
发明人：徐世伟;袁秋奇;肖培杰;秦云 -专利权人： 湖南大学苏州研究院
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能车辆虚拟评测系统及评测方法，该智能车辆虚拟评测系统包括特征人体模型自适应生成模块，智能车辆多维度建模模块，人‑车‑路协同虚拟评测模块，人体主被动安全舒适性评价模块和智能车辆评测反馈模块。该评测方法通过特征人体模型自适应生成模块将相机获取的人体图像形成人体有限元模型，通过智能车辆多维度建模模块建立1D动力学控制模型和3D有限元模型，通过人‑车‑路协同虚拟评测模块对特征人体模型自适应生成模块与智能车辆多维度建模模块进行关联耦合仿真，输出人体损伤参数及舒适性参数，再通过人体主被动安全舒适性评价模块进行人体损伤及舒适性等级评估，最后通过输入智能车辆评测反馈模块对等级评估进行反馈优化。
一种智能车辆虚拟评测系统方法