专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于渗漏水监测自动排水装置-CN202310956780.6在审
  • 伍漫永;肖子宜 - 湖南劲盛轨道交通装备有限公司
  • 2023-08-01 - 2023-10-13 - F17D5/06
  • 本发明涉及渗漏水监测排水技术领域,具体为一种基于渗漏水监测自动排水装置,包括固定环,两个所述固定环分别密封固定到两个相互连接的管道上,两个所述固定环之间设置有收集排水机构,所述收集排水机构用于对两个管道的连接出现的渗漏水进行收集排出,所述收集排水机构中设有监测缓冲组件,所述监测缓冲组件用于管道连接处出现的渗漏水点进行监测,且对渗漏点喷出的高压水进行缓冲流入到收集排水机构中;本发明便于将泄漏或渗入的液体直接自动排走,也就不会造成连接处渗出或泄漏的液体渗入到周围的土壤中,造成周围的土壤出现塌陷或渗液的现象发生。
  • 一种基于渗漏水监测自动排水装置
  • [实用新型]轨道车辆移动式架车机的传送机构-CN202120816733.8有效
  • 伍漫永;胡宜 - 湖南劲盛轨道交通装备有限公司
  • 2021-04-21 - 2021-11-05 - F16H25/20
  • 本实用新型公开一种轨道车辆移动式架车机的传送机构,包括有丝杠座、法兰座、丝杠、减速电机、传动螺母以及护套;该丝杠的下端可转动地安装在丝杠座上,丝杠的上端可转动地安装在法兰座上;该减速电机与丝杠的上端联接并带动丝杠来回转动;该传动螺母与丝杠螺合连接并位于丝杠座和法兰座之间;该护套可伸缩地套设于丝杠外,护套的上端与法兰座固定连接,护套的下端与传动螺母固定连接。通过设置有护套,利用护套在传动螺母上升或下降的时候压缩或拉伸,在架车机不使用的时候,可使传动螺母下降到最低位置,使得护套可以完全包住丝杠,避免丝杠长期裸露在外而导致沾染灰尘等杂质,保证丝杠能够持久平稳地传动,为使用带来便利。
  • 轨道车辆移动式架车机传送机构
  • [实用新型]轨道车辆移动式架车机的升降机构-CN202120817153.0有效
  • 伍漫永;胡宜 - 湖南劲盛轨道交通装备有限公司
  • 2021-04-21 - 2021-11-05 - B66F13/00
  • 本实用新型公开一种轨道车辆移动式架车机的升降机构,包括有两升降板、一前端板、一托头板以及一螺母座;该托头板上设置有检测开关;该两升降板之间连接有前轴、后轴和下轴,该前轴的两端均安装有第一滚轮,两第一滚轮分别位于两升降板的外侧,该后轴的两端均安装有第二滚轮,两第二滚轮分别位于两升降板的外侧,该下轴位于前轴的下方,下轴的两端均安装有第三滚轮,两第三滚轮分别位于两升降板的外侧。通过设置各个滚轮,利用滚轮抵于架车机之机架的立柱的对应侧面上,使得本机构沿架车机的机架立柱可以平稳顺畅地上升下降,并且在本机构上升或下降的过程中,检测开关实时检测托头板是否有托住轨道车辆,为使用带来便利。
  • 轨道车辆移动式架车机升降机构
  • [实用新型]轨道车辆移动式架车机-CN202120817172.3有效
  • 伍漫永 - 湖南劲盛轨道交通装备有限公司
  • 2021-04-21 - 2021-11-05 - B66F7/14
  • 本实用新型公开一种轨道车辆移动式架车机,包括有手动叉车、机架、升降机构以及传动机构;该机架可分离地设置于手动叉车上,机架包括底座、立柱和顶座,该立柱竖向设置于底座上,该顶座设置于立柱的顶部;该升降机构可上下升降地设置于立柱的前侧并位于底座的上方;该传动机构设置于机架上并带动升降机构上下升降。通过将机架设置于手动叉车上,手动叉车带动机架、升降机构和传动机构整体移动及升降,并配合传动机构带动升降机构升降,使得本设备移动方便,并且升降行程更长,满足使用的需要,为使用带来便利。
  • 轨道车辆移动式架车机
  • [实用新型]一种轨道交通减震垫用减震结构-CN201921103581.6有效
  • 张明波 - 湖南劲盛轨道交通装备有限公司
  • 2019-07-15 - 2020-06-02 - E01B9/68
  • 本实用新型提供了一种轨道交通减震垫用减震结构,包括主体、开孔、凸起与填充层,主体内部设置有填充层,填充层设置在主体内部顶层,开孔开设在主体表面,凸起均匀排列设置在主体表面,主体的内部设置有发泡层,发泡层设置在填充层下方,受下方的弧形板设置影响,发泡层底端呈弧形,发泡层的下方设置有弧形板。本实用新型通过弧形板,总体呈“X”状,在受到外力的时候,两端向内挤压,弹性高于传统的平面层,从而具有良好的减震效果,同时设置为硬质塑胶板,减震的同时减小板体弹性的损耗,由于中间层体厚度小于两端的厚度,具有良好的回弹力,在受到外力时,两端层体受到的压力大于层体中间受到的压力,降低材料损耗。
  • 一种轨道交通减震结构
  • [实用新型]一种轨道交通钢轨用螺栓固定装置-CN201921095795.3有效
  • 张丽娜 - 湖南劲盛轨道交通装备有限公司
  • 2019-07-12 - 2020-05-22 - E01B13/02
  • 本实用新型提供了一种轨道交通钢轨用螺栓固定装置,涉及螺栓固定技术领域,包括:钢轨、底座、螺栓、螺母、防松垫、止旋片、垫片;底座固定在钢轨左、右两侧,螺栓螺旋连接于底座的内部,且贯穿底座下表面,垫片螺旋连接于螺栓两侧,止旋片固定于垫片的上面,防松垫固定于止旋片的上表面,螺母固定于防松垫的上表面。本实用新型通过底座可以更好的固定钢轨,通过止旋片与防松垫的作用可以更加有效的保证当螺栓松动时对螺栓进行限位作用,从而达到对螺栓的更加高效的固定作用,通过垫片可以有效的避免螺栓在受压力作用下的下陷。
  • 一种轨道交通钢轨螺栓固定装置

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