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[发明专利]一种车辆气压制动桥控模块总成-CN202310376433.6在审
发明人：王双 -专利权人： 湖北安智汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60T13/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆气压制动桥控模块总成，包括阀体、驻车气路单元和行车气路单元，所述阀体包括上下拼装连通的上阀体和下阀体，所述驻车气路单元分布在所述上阀体上，所述行车气路单元分布在所述下阀体上；所述阀体的顶部设有用于装配多种部件的上阀部，所述阀体的两侧分别设有用于布线导通的侧阀部，所述上阀部内部各部件的线路接口均接引至所述侧阀部内。本发明中，通过采用两组可相互独立工作的气路单元，各气路单元均包括多个气压控制、输入和输出气口，在不同的控制功能切换状态下，各气路单元按序逐一实现导通或关闭，无需反复改变单一气口的通断，响应效率较快。
一种车辆气压制动模块总成

[实用新型]一种汽车空调压缩机-CN202020555751.0有效
发明人：王双;胡章华 -专利权人： 湖北安智汽车科技股份有限公司
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空调压缩机，包括空调压缩机主体，所述空调压缩机主体底部固定安装有弧形杆，所述弧形杆下方设置有支撑座，且所述支撑座底部固定安装有安装片，所述弧形杆纵向端两侧固定安装有两个连接块。本实用新型中，汽车在行驶过程中发生颠簸时，空调压缩机主体在竖直方向上压缩弧形杆，弧形杆发生弹性形变对空调压缩机主体进行支撑减震，而在水平方向上，弧形杆会通过连接块压缩支撑座竖直端内表壁固定安装的弹簧，弹簧发生弹性形变对弧形杆进行缓冲减震，进而实现了空调压缩机主体水平与竖直方向的减震，提高了汽车空调压缩机使用的稳定性。
一种汽车空调压缩机

[实用新型]一种汽车用电机助力制动装置-CN202020555752.5有效
发明人：王双;游艳芳 -专利权人： 湖北安智汽车科技股份有限公司
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用电机助力制动装置，包括设置在电机助力制动装置外侧的壳体，所述壳体内部设置有中间轴，所述中间轴外侧套接有第一锁止轮和第二锁止轮，所述第一锁止轮两侧连接有滑杆，所述壳体两侧开设有滑槽，所述滑杆的延伸端贯穿滑槽。本实用新型中，通过第一锁止轮内表壁上开设的第一卡槽与第二锁止轮外侧的卡齿之间的卡接，第一卡槽一次可以卡接多个卡齿，可以一次就精准的将第二锁止轮卡接住，同时滑杆被限制在滑槽内部，从而实现对第二锁止轮以及中间轴转动的限制，配合电机助力制动装置的其他结构，实现汽车制动功能，避免了较多的智能控制单元的使用，结构简单，操作方便，成本低。
一种汽车用电助力制动装置

[实用新型]一种汽车悬架减震装置-CN202020556008.7有效
发明人：王双;樊秋琳 -专利权人： 湖北安智汽车科技股份有限公司
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60G15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车悬架减震装置，包括筒体，所述筒体顶部竖直穿设有活塞杆，所述活塞杆底部固定安装有活塞块，所述活塞块底部通过第一弹簧与筒体内腔底部弹性连接。本实用新型中，活塞杆受力推动活塞块压缩第一弹簧的同时带动连接块往下移动并拉伸第二弹簧，第一弹簧与第二弹簧通过其自身的弹性势能相互制约，实现活塞块缓冲的同时避免活塞块出现瞬间的大幅度位移，且第一弹簧与第二弹簧还会分别从活塞块竖直端两侧为活塞块提供向上的推力，使得活塞块带动活塞杆快速复位，以此保证了装置的减震效果的同时降低了车辆行驶过程中的颠簸程度，从而提高了汽车悬架减震装置的使用效果。
一种汽车悬架减震装置

[实用新型]一种汽车用电机助力转向装置-CN202020557177.2有效
发明人：王双;邢如龙 -专利权人： 湖北安智汽车科技股份有限公司
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用电机助力转向装置，包括顶盖和底座，还包括PVC电路板，所述PVC电路板的顶部设置多个MOS管，多个所述MOS管的两侧设置有用于MOS管风冷散热的散热管，所述散热管的两端均连通有与顶盖外连通的传风管，所述传风管的底部与底座连通。本实用新型中，通过设置与外界连通的传风管，以及与MOS管贴合的散热管，从而对控制器内部和发热构件MOS管进行散热，且被散热管架起的MOS管不于PVC电路板接触，避免热量通过构件导向PVC电路板，通过风冷散热实现了一种散热效果好的汽车用电机助力转向控制器。
一种汽车用电助力转向装置

[发明专利]具有弹性轮辐的车轮-CN202010340944.9在审
发明人：王双 -专利权人： 湖北安智汽车科技股份有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B60B9/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有弹性轮辐的新型车轮。新型车轮1由轮辋2、轮辐3和轮毂4组成，其中轮辐3为具有旋转中心对称特性的且由弹性材料制成的一组轮辐，轮辐3与轮毂4通过螺栓或铆钉5刚性连接，轮辐3与轮辋2通过螺栓或铆钉6刚性连接。新型车轮1在车辆上使用时，轮毂4装配在车轴上，轮辋2上装载轮胎，当车辆行驶时，车轮1转动，弹性轮辐3中部分轮辐均匀受力并产生形变，当车轮1遇到道路的凸起、凹坑、接缝等冲击类型的冲击时，该形变加剧，以此抵消各类冲击力，缓解因此导致的车辆使用者的不舒适性，降低车辆运行中的噪声、减缓车辆的振动，并进一步防护车辆、车辆零部件及车载货物。本发明结构简单、经济性强，对提升驾驶和乘坐的舒适性有较明显的提升。
具有弹性轮辐车轮

[实用新型]一种适用于液压制动车辆的自动紧急制动装置-CN201920696498.8有效
发明人：王双;杨琦 -专利权人： 湖北安智汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于液压制动车辆的自动紧急制动装置，包括安装板和制动盘，所述安装板顶部中心处螺栓固定有液压缸，所述液压缸的内部对称设置有两组柱塞杆，所述安装板的内部位于液压缸的两侧通过转轴转动连接有传动连杆，所述安装板的底部两侧对称焊接有限位架。本实用新型中，本液压制动车辆用自动紧急制动装置，采用双向压力锁合式结构，当车辆紧急制动时，液压油便会通过进油管进入到液压缸的内部，柱塞杆便通过传动连杆带动向内收缩，从而带动呈C型结构的两组制动板向制动盘的外部靠近，从而将制动盘进行双向压力锁合处理，这种结构提高了制动盘的压合阻尼，从而提高了紧急制动装置的制动效果。
安装板液压缸制动盘紧急制动装置本实用新型传动连杆双向压力液压制动柱塞杆两组锁合式结构顶部中心对称焊接对称设置紧急制动螺栓固定制动效果转轴转动车辆用进油管液压油制动板锁合位架向内压合收缩外部

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