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[发明专利]一种方便拔除定位杆的燃料电池结构-CN202310895946.8在审
发明人： 温序晖;胡杨月;梁云洁;赵海柱;蒲守武 -专利权人：东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池技术领域，特别涉及一种方便拔除定位杆的燃料电池结构。其技术方案为：一种方便拔除定位杆的燃料电池结构，包括若干层膜电极和若干层石墨板，膜电极和石墨板间隔设置，膜电极和石墨板上均设置有定位孔，定位杆穿过若干膜电极和若干石墨板的定位孔，膜电极上设置有若干与定位孔贯通的开口。本发明提供了一种即能保障定位又方便定位杆的插拔的燃料电池结构。
一种方便拔除定位燃料电池结构

[发明专利]燃料电池电化学阻抗谱等效电路参数拟合方法-CN202310692252.4在审
发明人：屈治国;唐泽田;王宁;温序晖;王琪瑶 -专利权人：西安交通大学;东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/367 文献下载
摘要：一种燃料电池电化学阻抗谱等效电路参数拟合方法，其中，测量燃料电池电化学工作站测试工况信息与电化学阻抗谱测量数据；构建将燃料电池表示为一系列的电阻、电感和电容的组合的燃料电池等效电路模型，构建拟合频率集合与拟合样本，基于对不同频率的拟合倾向建立拟合频率集合fL；根据电化学阻抗谱测量数据通过插值方法构建关于拟合频率集合fL的拟合样本，根据测试工况信息确定等效电路参数的参数范围，构建单目标优化模型，获得参数定义域内满足目标函数最小化的电路参数组合，根据由单目标优化模型得到的电路参数组合与实验频率点fexp计算复阻抗并保存，以及保存电路参数组合对应的目标函数值及优化过程计算时间。
燃料电池电化学阻抗等效电路参数拟合方法

[发明专利]一种可增强传质的超薄双极板及装堆发电系统-CN202310276507.9在审
发明人：赵海柱;刘文常;周玉伟;刘聪;温序晖 -专利权人：东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H01M8/0234 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池技术领域，特别涉及一种可增强传质的超薄双极板及装堆发电系统。其技术方案为：一种可增强传质的超薄双极板，包括光板基材，光板基材的两侧均设置有碳纸，光板基材上设置有与光板基材其中一侧的碳纸连通的空气进口和空气出口，空气进口和空气出口分设于碳纸两端；所述光板基材还设置有与光板基材另一侧的碳纸连通的氢气进口和氢气出口，氢气进口和氢气出口分设于碳纸两端。本发明提供了一种使用碳纸作为流道以实现减薄的可增强传质的超薄双极板及装堆发电系统。
一种增强传质超薄极板发电系统

[发明专利]加湿装置及具有其的燃料电池动力系统-CN201710340247.1有效
发明人：宋亚婷;汤浩;吴迪;温序晖;刘煜 -专利权人：中国东方电气集团有限公司
申请日： 2017-05-15 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明提供了一种加湿装置及具有其的燃料电池动力系统。该加湿装置包括壳体，壳体内设置有液体通道、气体通道以及分隔部，分隔部设置在液体通道和气体通道之间，分隔部上设置有液体渗析口，液体渗析口用于连通液体通道和气体通道。这种加湿装置结构简单、湿度可控性强，只要基于渗析原理通过增加液体通道和气体通道两侧介质的浓度差，或调整液体渗析口的材料的亲疏水性、或者两侧的压力或温度等操作条件即可实现湿度的灵活调节。将其应用于燃料电池的动力系统中时，能利用电池堆自身反应的产热产水对电池堆的反应物料进行加湿，进而实现燃料电池动力系统中水热的高效利用。
加湿装置具有燃料电池动力系统

[发明专利]燃料电池的动力系统与交通工具-CN201710491843.X有效
发明人：宋亚婷;汤浩;宋彦彬;方明;温序晖 -专利权人：中国东方电气集团有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃料电池的动力系统与交通工具。该动力系统包括：电堆，包括第一冷却液口与第二冷却液口；冷却液输送动力设备，第一端与电堆的第一冷却液口连通，第二端与第二冷却液口通过冷却液管路连通，冷却液管路包括至少两个支路，其中，部分支路上设置有换热装置，未设置有换热装置的支路为输送管线，换热装置用于对由电堆输出的冷却液进行降温。该动力系统可以调整电堆的温差以及电堆的温度，保证了电堆具有较好的性能。
燃料电池动力系统交通工具

[发明专利]燃料电池系统与利用其供电的方法-CN201510898519.0有效
发明人：殷聪;汤浩;宋彦彬;温序晖 -专利权人：中国东方电气集团有限公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃料电池系统与利用其供电的方法。该燃料电池系统包括：燃料供应单元、供电电池单元与辅助电池单元，其中，燃料供应单元具有氢气出口和空气出口；供电电池单元包括第一阴极入口、第一阳极入口、第一阴极出口与第一阳极出口，氢气出口与第一阳极入口相连，空气出口与第一阴极入口相连；辅助电池单元包括第二阴极入口与第二阳极入口，第二阴极入口与第一阴极出口相连，第二阳极入口与第一阳极出口相连。该系统增强了供电电池单元的排水能力，且避免了多余反应气直接排出带来的资源浪费。
燃料电池系统利用供电方法

[发明专利]燃料电池系统与利用其供电的方法-CN201510898505.9有效
发明人：殷聪;汤浩;宋彦彬;温序晖 -专利权人：中国东方电气集团有限公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃料电池系统与利用其供电的方法。该燃料电池系统包括：加湿电池单元、供电电池单元与辅助电池单元，其中，加湿电池单元包括第一阳极出口与第一阴极出口；供电电池单元包括第二阳极入口、第二阴极入口、第二阳极出口和第二阴极出口，第一阳极出口与第二阳极入口相连，第一阴极出口与第二阴极入口相连；辅助电池单元包括第三阳极入口与第三阴极入口，第三阴极入口与第二阴极出口相连，第三阳极入口与第二阳极出口相连。该燃料电池系统提高了供电电池单元的发电效率的同时对反应气进行了有效利用，避免了资源的浪费，降低了燃料电池系统的成本。
燃料电池系统利用供电方法

[发明专利]燃料电池系统与利用其供电的方法-CN201510891976.7有效
发明人：汤浩;殷聪;王政;温序晖 -专利权人：中国东方电气集团有限公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃料电池系统与利用其供电的方法。该燃料电池系统包括加湿电池单元与供电电池单元，其中，加湿电池单元包括第一阴极出口与第一阳极出口；供电电池单元包括第二阴极入口与第二阳极入口，第一阳极出口与第二阳极入口相连，第一阴极出口与第二阴极入口相连。该燃料电池系统中的供电电池单元的效率较好，并且，加湿电池单元生成水的同时，生成了电能，这部分电能则可应用于燃料电池系统附属部件的供能，甚至可以在外部需求较高时，与供电电池单元进行联合供能。因此，加湿电池单元可以大大提高整个燃料电池系统的效率。
燃料电池系统利用供电方法

[发明专利]膜电极与包含其的燃料电池-CN201610109351.5有效
发明人：汤浩;李扬;谢光有;杜坤;李婷;温序晖;殷聪 -专利权人：中国东方电气集团有限公司
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： H01M8/1004 文献下载
摘要：本申请提供了一种膜电极与包含其的燃料电池。该膜电极包括依次叠置的阴极扩散层、阴极催化层、质子膜、阳极催化层和阳极扩散层，阴极催化层中设置有阴极催化剂，阳极催化层中设置有阳极催化剂，其中，以叠置的方向为第一方向，与第一方向垂直的方向为第二方向，阴极催化层中阴极催化剂的含量在第二方向的分布与阴极电流密度在第二方向的分布正相关；和/或阳极催化层中阳极催化剂的含量在第二方向的分布与阳极电流密度在第二方向的分布正相关。该膜电极能够解决由催化剂均匀分布导致的燃料电池的性能变差的问题。
膜电极阳极催化层阴极催化层燃料电池阳极催化剂阴极催化剂正相关叠置阴极阳极扩散层阴极扩散层阳极方向垂直质子膜变差催化剂申请

[发明专利]采用燃料电池的动力系统及具有其的整车系统-CN201710401860.X在审
发明人：宋亚婷;汤浩;殷聪;温序晖 -专利权人：中国东方电气集团有限公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明提供了一种采用燃料电池的动力系统及具有其的整车系统。该动力系统包括电池堆；空气输送管线，与电池堆的阴极入口连通，用于向阴极提供氧气；氢气输送管线，与电池堆的阳极入口连通，用于向阳极提供氢气；氢气循环装置，分别与电池堆的阳极入口和阳极出口连通；以及加热装置，设置于氢气输送管线上，用于对氢气输送管线中的氢气供热。由于该动力系统中将上述加热装置设置于氢气输送管线上，上述加热装置能够用于对氢气输送管线中的氢气供热，从而能够利用动力系统内部甚至整车系统中的多种热源对进入循环系统前的氢气气源进行加热升温，以保证入堆氢气中气态水含量，进而有效地避免了常温或低温氢气气源与循环氢气汇流时造成的水汽冷凝。
采用燃料电池动力系统具有整车

[发明专利]采用燃料电池的动力系统及具有其的整车系统-CN201710401919.5在审
发明人：宋亚婷;汤浩;刘竞博;温序晖 -专利权人：中国东方电气集团有限公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明提供了一种采用燃料电池的动力系统及具有其的整车系统。该动力系统包括电池堆；空气输送管线，与电池堆的阴极入口连通，用于向阴极提供氧气；氢气输送管线，与电池堆的阳极入口连通，用于向阳极提供氢气；氢气循环管线，分别与电池堆的阳极入口和阳极出口连通；氢气循环装置，设置于氢气循环管线上；以及加热保温装置，设置于氢气循环管线上，用于对氢气循环管线中的氢气供热或保温。由于该动力系统中将上述加热保温装置设置于氢气循环管线上，从而能够利用动力系统内部甚至整车系统中的多种热源对氢气循环管线内部进行加热升温或保温，以降低氢气循环回路中气态水冷凝率，进而提高了循环氢气中气态水含量，降低了加湿器负荷。
采用燃料电池动力系统具有整车

[发明专利]燃料电池的动力系统与交通工具-CN201710476466.2在审
发明人：宋亚婷;汤浩;宋彦彬;方明;温序晖 -专利权人：中国东方电气集团有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃料电池的动力系统与交通工具。该动力系统包括电堆，包括冷却液入口与冷却液出口；散热装置，一端与电堆的冷却液入口连通，另一端与电堆的冷却液出口连通，散热装置包括冷却液输送动力设备以及与冷却液输送动力设备连通的换热单元，换热单元包括多个并联的换热通道，各换热通道用于对电堆输出的冷却液进行降温，各换热通道的冷却液出口上设置有开关。该动力系统可以降低电堆的温度惯性波动，可以实时地对电堆的温度以及温差进行调节。
燃料电池动力系统交通工具

[发明专利]燃料电池装置-CN201510374729.X有效
发明人：王政;殷聪;汤浩;温序晖;卢毅;李扬 -专利权人：中国东方电气集团有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2017-08-01 - 主分类号： H01M8/0258 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池装置。包括依次贴合连接的阴极集流板、阴极冷却板、阴极流场板、膜电极组件、阳极流场板、阳极冷却板和阳极导电平板，其中，膜电极组件包括交换膜，多个阴极催化剂层和多个阴极气体扩散层，以及多个阳极催化剂层和多个阳极气体扩散层；阴极集流板包括绝缘基体，多个导电层，每个导电层通过导线与集流端子连接，且每个导电层与集流端子之间的导线上串联有电流传感器；阴极流场板靠近膜电极组件的表面上以及阳极流场板靠近膜电极组件的表面上设置有多条并行的气体流道。本发明提供的燃料电池装置可实时监测电池内部各局部区域的实际反应性能分布及反应条件分布等，从而大幅提高燃料电池研发效率。
燃料电池装置

[发明专利]燃料电池装置-CN201510378949.X有效
发明人：殷聪;王政;温序晖;卢毅;汤浩 -专利权人：中国东方电气集团有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2017-08-01 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池装置。该装置包括依次贴合连接的阴极集流板、阴极组合式流场冷却板、膜电极组件、阳极组合式流场冷却板和阳极导电平板，其中，膜电极组件包括交换膜，多个阴极催化剂层和多个阴极气体扩散层，以及多个阳极催化剂层和多个阳极气体扩散层；阴极集流板包括绝缘基体多个导电层，每个导电层通过导线与集流端子连接，且每个导电层与集流端子之间的导线上串联有电流传感器；阴极组合式流场冷却板和阳极组合式流场冷却板均由多个依次排列的导电区域模块和设置于相邻导电区域模块之间的绝缘区域模块组成。该装置能实时监测电池内部各局部区域的实际反应性能分布及反应条件分布。
燃料电池装置

[发明专利]燃料电池装置-CN201510379597.X有效
发明人：汤浩;殷聪;温序晖;高建龙;杨春华;刘志伟 -专利权人：中国东方电气集团有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池装置。该装置包括依次贴合连接的阴极冷却板、阴极电流分区收集板、膜电极组件、阳极电流分区收集板、阳极冷却板，其中，阴极电流分区收集板和阳极电流分区收集板靠近膜电极组件的表面上均设置有多个流道覆盖区，每个流道覆盖区包括多条并行的气体流道，相邻气体流道之间设置有导电层，阴极组合式流场集流板远离膜电极组件的表面上设置有多个集流导电层，导电层与集流导电层电导通连接，每个集流导电层通过导线与集流端子连接，且每个导电层与集流端子之间的导线上串联有电流传感器。该装置可实时监测电池内部各局部区域的实际反应性能分布及反应条件分布等，从而大幅提高燃料电池研发效率。
燃料电池装置

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