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- [实用新型]一种调节式摩托车支架-CN202320477708.0有效
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林国林;付雄志;洪立军
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温州国微科技有限公司
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2023-03-06
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2023-09-05
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B62J9/24
- 本实用新型公开了一种调节式摩托车支架，属于摩托车支架技术领域，一种调节式摩托车支架，包括连接支板，连接支板的后端固定连接有两个连接杆，连接支板上开凿有多个安装通槽，且位于外侧的两个安装通槽的内部均设有一对固定框，两对固定框的上端之间均固定连接有调节板，两个调节板的上端均开凿有固定孔，且固定孔与位于中间处的安装通槽相对应，两个固定框的内壁通过轴承转动连接有双向螺纹杆，本方案通过双向螺纹杆的转动，带动两个活动环相离或相向运动，使插块与多个插槽进行卡合限位，从而实现两个调节板之间的距离调节，满足不同尺寸大小的尾箱的安装需求，扩大其使用范围，增强适用效果，提高实用性。
- 一种调节摩托车支架
- [实用新型]一种抗开裂摩托车制动踏板-CN202223233180.7有效
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林国林;付雄志;洪立军
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温州国微科技有限公司
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2022-12-02
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2023-06-27
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B62L3/04
- 本实用新型公开了一种抗开裂摩托车制动踏板，属于制动踏板技术领域，一种抗开裂摩托车制动踏板，包括踏板臂，踏板臂的上端固定连接有脚踏板，且脚踏板的外端套设有防护框，脚踏板的上端与防护框的内顶端之间固定连接有多个环形皮带，且环形皮带的内顶端固定连接有内置顶块，内置顶块的外端转动连接有两个斜杆，且两个斜杆的外端均转动连接有摩擦轮，摩擦轮与环形皮带啮合连接，环形皮带的内底端固定连接有T形杆，本方案在驾驶人员踩压时，利用环形皮带的弹性作用力和两个摩擦轮的平移滚动，将踩压力进行转换和消耗，避免踩压力过重，对脚踏板造成损坏，使其不易发生开裂现象，增强其防护效果，延长其使用寿命。
- 一种开裂摩托车制动踏板
- [实用新型]一种摩托车变档装置-CN202223229822.6有效
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林国林;付雄志;洪立军
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温州国微科技有限公司
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2022-12-02
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2023-06-27
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B62M25/06
- 本实用新型公开了一种摩托车变档装置，属于摩托车变档装置技术领域，一种摩托车变档装置，包括变档器，变档器的外端设有输出轴，输出轴的外端安装有变档杆体，且变档杆体的外端套设有活动套框，活动套框的上端固定连接有踏板本体，活动套框内部转动连接有两个相对称的螺纹杆，且螺纹杆的外端螺纹连接有活动块，活动套框的前后两端均转动连接有拨动盘，且拨动盘与螺纹杆固定连接，活动块的左右两端均固定连接有内置直杆，本方案通过一对卡块与多个卡槽的卡合，来调节活动套框和踏板本体的位置，使其面对不同脚大小的驾驶人员能够灵活调节位置，满足不同驾驶人员的使用需求，扩大适用范围，提高行驶的安全性和驾驶人员的舒适性。
- 一种摩托车装置
- [实用新型]一种摩托车链条调节器-CN202320039127.9有效
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林国林;付雄志;洪立军
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温州国微科技有限公司
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2023-01-07
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2023-06-16
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B62M9/16
- 本实用新型公开了一种摩托车链条调节器，属于链条调节器技术领域，一种摩托车链条调节器，包括链条调节器本体，链条调节器本体的外端安装有调节螺母本体，且调节螺母本体的内部嵌设安装有内置横管，内置横管的内部设有两个密封圆板，且两个密封圆板均与其内壁紧密接触，两个密封圆板相互靠近的一端均固定连接有拨动粗杆，两个拨动粗杆的外端均固定连接有多个连接短杆，本方案通过拨动粗杆的延伸和收缩，使驾驶人员能够拨动拨动粗杆和调节螺母本体转动，从而带动链条调节器本体对链条进行调节，且使用结束后，缩回收纳，减少空间占用，灵活方便，不需要依赖工具，能够随时随地的进行调节，使用更加便捷，增强使用效果。
- 一种摩托车链条调节器
- [实用新型]一种便于拆卸的摩托车摇臂-CN202223554536.7有效
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林国林;付雄志;洪立军
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温州国微科技有限公司
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2022-12-29
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2023-06-06
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B62K25/12
- 本实用新型公开了一种便于拆卸的摩托车摇臂，属于摩托车摇臂技术领域，一种便于拆卸的摩托车摇臂，包括摇臂杆体，摇臂杆体的外端套设有连接管件，连接管件的后端固定连接有插块，摇臂杆体的外端开凿有插槽，且插槽的内壁固定连接有两个相对称的固定框，插块位于插槽内，且插块与固定框相接触，固定框的内部设有挤压弹簧片，固定框的内壁固定连接有两个相对称的粗管，且粗管内部滑动连接有圆杆，本方案通过挤压弹簧片的弹性挤压，使固定杆与固定槽卡合固定，并配合弹性半球和半球槽的限位卡合，实现摇臂杆体和连接管件的便捷安装与拆卸，在后续维修和更换时，能够快速拆卸，减轻维修人员的负担，缩短维修时间，增强使用效果。
- 一种便于拆卸摩托车摇臂
- [实用新型]一种防锈车尾灯支架-CN202223132846.X有效
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林国林;付雄志;洪立军
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温州国微科技有限公司
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2022-11-24
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2023-06-06
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B62J6/04
- 本实用新型公开了一种防锈车尾灯支架，属于车尾灯支架技术领域，一种防锈车尾灯支架，包括车尾灯支架本体，车尾灯支架本体上开凿有多个螺纹安装孔，车尾灯支架本体的表面设有防锈层，车尾灯支架本体的外端固定连接有多个防护框，且螺纹安装孔位于防护框内，防护框的外端设有密封板，且密封板与防护框相接触，密封板靠近防护框的一端固定连接有两个插杆，防护框靠近密封板的一端开凿有插槽，本方案通过防护框和密封板的接触密封，实现在固定螺栓配合螺纹安装孔对车尾灯支架本体安装后，对其进行遮挡密封，使固定螺栓和螺纹安装孔以及车尾灯支架本体的连接处不易被雨水和灰尘等杂质侵蚀，使其不易发生锈蚀和损坏，延长其使用寿命。
- 一种防锈车尾支架
- [实用新型]一种抗磨损车尾灯支架-CN202223132847.4有效
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林国林;付雄志;洪立军
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温州国微科技有限公司
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2022-11-24
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2023-03-17
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F21S45/10
- 本实用新型公开了一种抗磨损车尾灯支架，属于车尾灯支架技术领域，一种抗磨损车尾灯支架，包括灯筒安装座，灯筒安装座的下端固定连接有连接板，且连接板的下端固定连接有牌照安装板，灯筒安装座与牌照安装板之间固定连接有防护通框，且防护通框套设在连接板的外侧，防护通框的外端固定连接有多个均匀分布的弹性罩，且弹性罩的外端固定连接有活动板，活动板的后端通过两个矩形块转动连接有剪式连杆，本方案通过防护通框的围护，配合活动板和弹性罩以及剪式连杆的弹性伸缩形变对飞石的碰撞进行缓冲，使连接板不易发生损坏，从而实现对车尾灯支架的裸露区域进行防护，使其不易在外物的击打碰撞下产生磨损，延长其使用寿命。
- 一种磨损车尾支架
- [发明专利]一种方向把智能滚花设备-CN202210074057.0在审
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林国林
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温州国微科技有限公司
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2022-01-21
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2022-04-29
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B23P9/02
- 本发明涉及方向把滚花技术领域，公开了一种方向把智能滚花设备，包括工作台、运输装置以及滚花装置，工作台一侧面固定开设有安装槽，安装槽上活动连接有盖板，盖板上固定开设有滑槽，滚花装置活动设置在滑槽中，盖板上固定连接有第一电推杆，第一电推杆与滚花装置传动连接，工作台一侧固定连接有弧形轨道，弧形轨道上活动连接有夹持组件，夹持组件顶部与运输装置底部固定连接，运输装置底部设置有第一支撑杆以及第二支撑杆，第一支撑杆与运输装置活动连接，第二支撑杆与运输装置固定连接，本发明可以进行流水线式的滚花操作，并且方向把在运输的同时能够同步进行滚花操作，节省大量时间，加工效率提高。
- 一种方向智能设备
- [发明专利]一种车尾灯支架及其加工工艺-CN202011113270.5有效
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林国林;付雄志;洪立军
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温州国微科技有限公司
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2020-10-17
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2021-10-29
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C09D133/04
- 本申请涉及摩托车配件的领域，公开了一种车尾灯支架及其加工工艺。车尾灯支架由表面处理剂处理，表面处理剂包括以下重量份数的原料：40‑50份二壬基萘磺酸钡；2‑3份2,4‑甲苯二异氰酸酯；5‑6份亚麻籽油单酸酯；20‑25份成膜剂；0.1‑0.2份促进剂。加工工艺为：表面处理剂的制备、表面处理剂处理和刷涂环氧沥青面漆；本申请具有以下优点和效果：二壬基萘磺酸钡可抗拒水、氧等腐蚀性介质向金属表面的侵入，2,4‑甲苯二异氰酸酯与二壬基萘磺酸钡混合、促进剂的添加辅助构成黏性体系，提高表面处理剂的附着力以提升防锈效果；亚麻籽油单酸酯和二壬基萘磺酸钡混合得到油性混合产物，堵塞孔隙，使表面处理剂形成的涂层膜更完整和紧密，从而有效降低锈蚀机率和速率。
- 一种车尾支架及其加工工艺
- [发明专利]一种摩托车脚踏板及其加工工艺-CN202011113275.8有效
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林国林;付雄志;洪立军
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温州国微科技有限公司
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2020-10-17
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2021-10-29
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C09D167/08
- 本申请涉及摩托车配件的领域，公开了一种摩托车脚踏板及其加工工艺。一种摩托车脚踏板，脚踏板的表面通过表面处理剂处理，表面处理剂包括如下重量份数的原料：50‑60份醇酸树脂；10‑15份氨基树脂；5‑8份纳米氧化镁；3‑4份氧化铝陶瓷；5‑6份甘油单酸酯马来酸化物；1‑2份二羟甲基丙酸；1‑2份交联剂；加工工艺为：磷化处理、表面处理剂制备；脚踏板喷涂加工。本申请具有以下优点和效果：醇酸树脂和氨基树脂的混合产物以及氧化铝陶瓷和纳米氧化镁的添加增强耐磨性能；氧化铝陶瓷和甘油单酸酯马来酸化物混合提高各组分间的相容性，提升表面处理剂和脚踏板的结合强度；甘油单酸酯马来酸化物和二羟甲基丙酸的交联复合，可提升交联密度，提高脚踏板的耐磨性。
- 一种摩托车脚踏板及其加工工艺
- [实用新型]一种可拆卸的摩擦车摇臂-CN202022162945.7有效
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林国林;付雄志;洪立军
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温州国微科技有限公司
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2020-09-27
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2021-06-11
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B62K25/04
- 本申请涉及摩托车摇臂的技术领域，公开了一种可拆卸的摩擦车摇臂，其包括呈U型的摇臂本体，摇臂本体包括两个相互平行的操作杆，两个操作杆的一端固定连接有固定杆，两个固定杆同轴线设置，两个固定杆相互靠近的一端开设有固定孔，固定孔可拆连接有轴承，轴承包括外环，操作杆上设置有限制外环移动的限位结构；操作杆朝向固定杆的一端开设有操作槽，限位结构包括设置于操作槽内的卡块和弹簧，弹簧的两端分别与操作槽远离开口的一端以及卡块固定连接，固定杆外圆周面朝向操作杆的一端开设有供卡块穿过的插孔，外环的圆周面上开设有供卡块嵌入的插槽，操作杆上还设置有驱动卡块移动的驱动件，本申请具有轴承容易更换的效果。
- 一种可拆卸摩擦摇臂
- [实用新型]一种摩托车车链调节器-CN202022163305.8有效
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林国林;付雄志;洪立军
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温州国微科技有限公司
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2020-09-27
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2021-06-11
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B62M9/16
- 本申请涉及一种摩托车车链调节器，包括调节器本体，调节器本体的一端连接有固定板，固定板上连接有紧固螺杆，固定板开设有供紧固螺杆的一端穿入的固定孔，紧固螺杆远离固定板的一端连接有紧固螺母，固定板背离紧固螺母的一侧通过固定组件与紧固螺杆可拆卸连接，固定组件包括与固定板背离紧固螺母的一侧紧贴的固定片，紧固螺杆朝向固定板的一端的外侧壁开设有固定槽，固定板朝向固定片的一侧设置有用于限制固定片脱离固定槽的限位件。安装紧固螺杆时，先将紧固螺杆穿过固定板上的固定孔，接着将固定片卡入固定槽内，然后通过限位件将固定片固定在固定板上，从而将紧固螺杆固定在固定板上，拆卸同理，当紧固螺杆锈蚀之后便于更换，节省物料。
- 一种摩托车车链调节器
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