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[发明专利]一种一体化集成母排的制备方法-CN202010554862.4有效
发明人：肖立峰;郑剑武 -专利权人： 深圳市易为派科技有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M50/507 文献下载
摘要：本发明提供了一种一体化集成母排的制备方法，包括：对铝板进行冲切处理，得到铝排框架，所述铝排框架包括铝排单元和外框，所述铝排单元和所述外框连接；对所述铝排框架的所述铝排单元进行注塑处理，得到初始母排；去除所述铝排框架的外框，得到集成母排。本发明极大地降低了加工成本，减少加工工序，装配工序，减少人工成本，能有效提高装配一致性，并且能实现自动化装配。
一种一体化集成制备方法

[实用新型]一种集成式电池箱及电池包-CN202221327454.6有效
发明人：肖立峰;杨飞 -专利权人： 深圳市易为派科技有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型属于电池技术领域，特别是涉及一种集成式电池箱及电池包。集成式电池箱包括至少两个围板和至少三个盖板，多个所述盖板依次平行且间隔设置，相邻两个所述盖板之间均密封连接一个所述围板；所述围板和密封连接在所述围板相对两端的两个所述盖板之间围成用于安装电芯的内部空间。本实用新型中，本实用新型中的集成式电池箱减少了盖板的数量，从而降低了该集成式电池箱的制造成本，同时还压缩了该集成式电池箱安装所需的安装空间；另外，多层的该集成式电池箱可以打包在同一个运输箱中，从而节约了该集成式电池箱体的打包时间和打包成本。
一种集成电池

[实用新型]捆扎设备-CN202122143236.9有效
发明人：肖立峰;邹小龙 -专利权人： 深圳市易为派科技有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种捆扎设备，该捆扎设备包括：工作台、压板组件、第一驱动组件以及第二驱动组件；所述工作台上设有用于放置电芯的存放区，所述压板组件上设有安装捆扎圈的容置空间；所述第一驱动组件和所述第二驱动组件均安装在所述工作台上，所述第一驱动组件用于驱动所述压板组件夹紧放置在所述存放区的电芯；所述第二驱动组件用于驱动所述压板组件运动，使所述容置空间带动捆扎圈靠近所述存放区，以将捆扎圈套设在被所述压板组件夹紧的电芯上。通过本实用新型提供的捆扎设备在组装电池模组时，可以自动将捆扎圈套在电芯上，从而可以提高电池模组的组装效率，并降低工人的劳动强度。
捆扎设备

[发明专利]捆扎设备-CN202111039285.6在审
发明人：肖立峰;邹小龙 -专利权人： 深圳市易为派科技有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种捆扎设备，该捆扎设备包括：工作台、压板组件、第一驱动组件以及第二驱动组件；所述工作台上设有用于放置电芯的存放区，所述压板组件上设有安装捆扎圈的容置空间；所述第一驱动组件和所述第二驱动组件均安装在所述工作台上，所述第一驱动组件用于驱动所述压板组件夹紧放置在所述存放区的电芯；所述第二驱动组件用于驱动所述压板组件运动，使所述容置空间带动捆扎圈靠近所述存放区，以将捆扎圈套设在被所述压板组件夹紧的电芯上。通过本发明提供的捆扎设备在组装电池模组时，可以自动将捆扎圈套在电芯上，从而可以提高电池模组的组装效率，并降低工人的劳动强度。
捆扎设备

[发明专利]壳体内壁镀膜方法及系统-CN201910906126.8有效
发明人：肖立峰;郑剑武 -专利权人： 深圳市易为派科技有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F16B11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种壳体内壁镀膜方法及系统，所述方法包括：使用加热装置对夹具进行加热；将绝缘膜穿套在夹具上；在壳体内壁涂覆热固胶，并在壳体上施加压力，以使得嵌套在壳体中的绝缘膜被所述夹具压紧在壳体上，以使得绝缘膜通过热固胶贴合在壳体上；在绝缘膜与夹具之间充入惰性气体，并判断绝缘膜与壳体之间的贴合处是否存在气泡；若绝缘膜与壳体贴合处存在气泡，则对绝缘膜与壳体之间的贴合处存在的气泡进行完全抽真空处理；在进行完全抽真空处理后，停止加热装置的加热，并在壳体成品降温后，自工作台上的夹具上取出壳体成品；壳体成品为绝缘膜和壳体的结合体。本发明能将绝缘膜与壳体进行完全贴合，保证壳体成品的外观质量。
壳体内壁镀膜方法系统

[实用新型]电芯极耳支架、电芯组件和电池模组-CN202021133360.6有效
发明人：肖立峰;杨飞 -专利权人： 深圳市易为派科技有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： H01M50/296 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电芯极耳支架，包括第一支架和第二支架，所述第一支架上远离所述第二支架的表面上设有至少一组第一连接部，所述第一连接部包括第一凸起结构和第一内凹结构；所述第二支架上远离所述第一支架的表面上设有至少一组第二连接部，所述第二连接部包括与所述第一凸起结构对应且适配的第二内凹结构，以及与所述第一内凹结构对应且适配的第二凸起结构；所述第一支架靠近所述第二支架的表面上设有至少两组第一连接件，所述第二支架靠近所述第一支架的表面对应设有至少两组与所述第一连接件相适配的第二连接件；所述第一支架上还设有支承部，所述支承部用以支承电芯的极耳。本实用新型还提供了一种电芯组件和电池模组。
电芯极耳支架组件电池模组

[实用新型]一体化集成母排和集成母排组件-CN202021134662.5有效
发明人：肖立峰;郑剑武 -专利权人： 深圳市易为派科技有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： H01R11/01 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种一体化集成母排，包括：绝缘板和多组铝排单元，所述绝缘板设置有第一区域和第二区域，所述第一区域为所述绝缘板表面的中间区域，所述第二区域位于所述第一区域的两侧，所述第一区域中设置有凹槽结构，所述凹槽结构包括多个安装槽；所述铝排单元包括铝排主体和采集片，所述铝排主体嵌入设置在所述绝缘板的第二区域，所述采集片穿过所述第二区域与所述第一区域的安装槽贴合。本实用新型极大地降低了加工成本，减少加工工序，装配工序，减少人工成本，能有效提高装配一致性，并且能实现自动化装配。本实用新型还提供了一种集成母排组件。
一体化集成组件

[发明专利]电池模组的制备方法-CN201910078629.0有效
发明人：肖立峰;杨飞 -专利权人： 深圳市易为派科技有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池模组的制备方法，所述方法包括：将两个模组端板安装至电池组的相对两侧的预设装配位置；通过预设的捆扎设备将固定带捆扎至两个所述模组端板相互远离的外侧面，以固定所述模组端板与所述电池组之间的装配；对通过所述固定带进行捆扎后的所述电池组以及所述模组端板进行封装。本发明的电池模组的制备过程操作简便，且可以保证制备之后的电池模组在运输和长期使用过程中依旧保持装配稳定性。
电池模组制备方法

[发明专利]电池模组的捆扎设备及其捆扎方法-CN201910078740.X有效
发明人：肖立峰;杨飞 -专利权人： 深圳市易为派科技有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池模组的捆扎设备及其捆扎方法，所述捆扎设备包括：电池组模块，包括至少两个串联的电池单元和散热壳体，且每个电池单元中均包括至少一个电池；至少两个电池单元串联之后安装于散热壳体中；散热壳体的相对两侧设有第一抵接面；两模组端板，两模组端板分别设置于散热壳体的相对两侧；模组端板上设有第二抵接面，以及在模组端板上远离第二抵接面的卡接面，且模组端板的第二抵接面与散热壳体的第一抵接面抵接；卡接面上凹设有卡槽；固定带，固定带为预制成型且套设于模组端板和电池组模块外周的环形带，固定带的宽度与卡槽适配，且固定带的两端分别嵌套于两模组端板的卡槽中。本发明可以电池模组的捆扎设备在运输和使用的过程中的装配牢固。
电池模组捆扎设备及其方法

[发明专利]电池壳体、电池模组及电池模组的组装方法-CN202010554863.9在审
发明人：肖立峰;杨飞 -专利权人： 深圳市易为派科技有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池壳体、电池模组及电池模组的组装方法；电池壳体包括底壳和盖板，在底壳上设有一用于容纳电池组件的容置部，容置部设有与盖板相适配的开口；盖板包括第一盖板和第二盖板，第一盖板和第二盖板可拆卸连接，第一盖板和第二盖板连接时不处于同一平面上；通过在底壳上设置两个与盖板相适配的开口，从而使后续电池组件的装配更加方便，且避免了因电池组件的厚度不规则而导致无法装配的现象。
电池壳体模组组装方法

[实用新型]一种车用电机控制器-CN201920345627.9有效
发明人：肖立峰;杨飞 -专利权人： 深圳市易为派科技有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：为克服现有车用电机控制器存在密封性差、散热不佳的问题，本实用新型提供了一种车用电机控制器，包括壳体、功率板、控制板、第一端盖和第二端盖，所述壳体为两端开有第一开口和第二开口的中空薄壁型壳体，所述功率板和所述控制板位于所述壳体内部，所述功率板和所述控制板电连接，所述功率板的侧边引出有多个功率引脚，多个所述功率引脚由所述第一开口和所述第二开口引出，所述第一端盖密封所述第一开口，所述第二端盖密封所述第二开口，所述第一端盖上设置有用于电连接所述功率引脚的多个第一极柱，所述第二端盖上设置有用于电连接所述功率引脚的多个第二极柱。本实用新型提供的车用电机控制器具有较好的密封性，有利于提高防尘等级。
一种用电控制器

[实用新型]电池组一体化模组电连接件-CN201920314298.1有效
发明人：肖立峰;杨飞 -专利权人： 深圳市易为派科技有限公司
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电池组一体化模组电连接件，电池组一体化模组电连接件包括铝排、绝缘层以及FPC采集软板，铝排分为互为绝缘的第一焊接区域和第二焊接区域，第一焊接区域和第二焊接区域上设有分别焊接电池组正极和负极的通孔，使电池组中多个电池的正极和负极通过铝排连接在一起，FPC采集软板和铝排通过绝缘层上的通孔电连接，进而获取电池组的参数信息，本实用新型与现有技术相比，降低了产品的成本，单体电池之间的连接更可靠，并且接触电阻低，具有低阻抗，低电感等特点，同时能够降低系统的能量损耗，提高电池组使用效率。
电池组焊接区域铝排绝缘层本实用新型一体化模组负极电连接件软板通孔采集正极电池组正极参数信息单体电池多个电池降低系统接触电阻能量损耗使用效率低电感低阻抗电连接绝缘焊接

[实用新型]一体化模组电连接件及电池模组-CN201920344856.9有效
发明人：肖立峰;杨飞 -专利权人： 深圳市易为派科技有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：为克服现有电池模组电流电压信息采样结构存在制备工艺复杂、成本高的问题，本实用新型提供了一种一体化模组电连接件，包括导电层、绝缘层和采样层，所述导电层被切割成多个电连接区，所述电连接区用于电连接不同电芯的极耳，所述绝缘层覆盖于所述导电层的一侧表面的部分或全部，所述绝缘层位于所述采样层和所述导电层之间，所述采样层上形成有采样电路和至少一个采样点，所述采样电路延伸至所述采样点，所述绝缘层开设有用于避让所述采样点的避让孔，所述采样点与所述电连接区电连接。本实用新型还提供了包括上述一体化模组电连接件的电池模组。本实用新型提供的一体化模组电连接件结构简单，降低了电池模组的安装难度。
采样点导电层绝缘层本实用新型一体化模组电池模组电连接件电连接区采样层采样电路电连接电流电压信息绝缘层覆盖安装难度采样结构制备工艺避让孔避让电芯极耳切割延伸

[实用新型]电池模组-CN201920142688.5有效
发明人：肖立峰;杨飞 -专利权人： 深圳市易为派科技有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池模组，所述电池模组包括：电池组，包括串联、并联或者混联的多个单体电池；两模组端板，两模组端板分别设置于电池组的相对两侧；模组端板上远离电池组的一侧设有卡接面；卡接面上凹设有卡槽；固定带，固定带为预制成型且套设于模组端板和电池组外周的环形带，固定带的宽度与卡槽适配，且固定带的两端分别嵌套于两模组端板的卡槽中。本实用新型固定带嵌套卡持在卡槽中箍紧在固定带固定范围内的模组端板和电池组，使得模组端板与电池组紧密贴合抵接，以保证电池模组在运输和使用的过程中的装配牢固，且能在长久使用之后，亦可以维持其原包装稳定性。
电池组模组端固定带电池模组卡槽嵌套本实用新型单体电池紧密贴合相对两侧预制成型环形带卡接面原包装并联抵接箍紧混联卡持卡接适配外周串联装配运输保证

[发明专利]一种车用电机控制器组装方法-CN201910203054.0在审
发明人：肖立峰;杨飞 -专利权人： 深圳市易为派科技有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： H02K11/30 文献下载
摘要：为克服现有车用电机控制器的组装结构存在操作麻烦、散热困难的问题，本发明提供了一种车用电机控制器组装方法，包括以下操作步骤：获取液态金属、功率板、控制板和中空壳体；降温使所述液态金属凝固形成固态金属层，将固态金属层与功率板之间绝缘层叠，将层叠后的固态金属层和功率板装入中空壳体中，所述功率板与中空壳体的内壁之间形成有导热间隔，所述固态金属层位于所述导热间隔中；加热使固态金属层转化为液态金属；降温，在中空壳体中装入控制板，对中空壳体进行封口。本发明提供的车用电机控制器组装方法简便、易操作，有效提高功率板和中空壳体之间的导热，提高散热效果。
固态金属功率板车用电机控制器中空壳体导热液态金属组装空壳体控制板装入封口散热效果组装结构散热内壁加热绝缘凝固转化

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