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- [发明专利]用于可靠地起动涡轮发动机的方法和系统-CN201480070367.9有效
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V·帕马瑞德;P·哈丽雅特
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涡轮梅坎公司
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2014-12-15
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2019-06-07
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F02C7/275
- 起动系统包括：蓄电池组(110)，DC起动器(120)，电子调节计算机(142)，传动变速箱(162)，起动配件(168)，本身包括压缩机(164)、燃烧室(165)和高压涡轮(166)连同自由涡轮(167)的燃气发生器(160)。第一和第二电路并联连接并且被排列在所述蓄电池组(110)和DC起动器(120)之间。第一电路包括与第一开关(132)串联连接的DC‑DC转换器(130)而第二电路包括第二开关(133)。该系统至少进一步包括用于感测压缩机(164)的旋转速度的传感器(163)、用于感测在自由涡轮(167)的入口处的温度的传感器(151)、以及用于根据由用于感测压缩机(164)的旋转速度的传感器(163)和用于感测自由涡轮(167)的入口温度的传感器(151)供应的信息来控制第一和第二开关(132、133)的控制电路(141)。
- 用于可靠起动涡轮机方法系统
- [发明专利]涡轮发动机的涡轮环以及涡轮发动机-CN201480014008.1有效
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卡萝尔·约雷古贝利;曼纽尔·西尔瓦
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涡轮梅坎公司
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2014-03-13
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2018-03-30
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F01D25/24
- 一种涡轮机，特别是直升机的涡轮环，减少了其振动行为。根据本发明，该涡轮环包括基本圆柱形的支撑件(31)，以及形成一个冠部的一个或多个扇区(32)，该冠部被配置成提供气流截面，每个扇区(32)均通过一个固定装置(33a、33b)被紧固到该支撑件(31)上，其中该固定装置(33a)包括一个属于该支撑件(31)并朝该扇区(32)突出的固定部件(35)，以及一个属于该扇区(32)并朝该支撑件(31)突出的固定部件(34)，该支撑件(34)的和该扇区(35)的固定部件被配置成接合以将该扇区(32)紧固到该支撑件(31)上；该环还包括阻尼器装置(50)，该阻尼器装置设置在该固定装置(33a)中，并被径向限制在该扇区的一个部分(34e)与该支撑件的一个部分(31i)之间，以阻尼在该扇区(32)相对于该支撑件(31)的相对运动。
- 涡轮机涡轮
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