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[发明专利]用于确定飞机的测速参数的估值的方法与系统-CN201880036618.X有效
发明人：法比安·卡斯唐;泽维尔·路易斯 -专利权人： 泰雷兹加拿大公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： G01P5/00 文献下载
摘要：公开一种用于确定飞机的测速参数的估值的方法和系统，从包括攻角、侧滑角以及校准空速中的至少一项的组中选择测速参数，方法包括：获得飞机的至少一个副表面的状态的指示；获得水平主表面的位置的指示；至少使用水平主表面的位置的指示和相应致动器的位置获得施加在用于使飞机的水平主表面致动的相应致动器上的负荷的估值；利用飞机的至少一个副表面的状态的指示、施加在用于使飞机的水平主表面致动的相应致动器上的负荷的估值以及相应致动器的位置对至少一个查询表进行访问；获得与水平主表面相关联的飞机的测速参数的相应估值；提供与水平主表面相关联的飞机的测速参数的相应估值；并且其中，在学习阶段期间生成至少一个查询表。
用于确定飞机测速参数方法系统

[发明专利]列车内部网络管理系统-CN201380048110.9有效
发明人： I·麦肯齐 -专利权人： 泰雷兹加拿大公司
申请日： 2013-07-16 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： H04W40/24 文献下载
摘要：提供了一种用于具有多至三个或更多列车单元的列车的列车内部网络管理系统。每个列车单元由两个末端车厢及在末端车厢之间的零个或多个车厢构成。在每个末端车厢中的通信接口单元在其相关联的列车单元内建立至少两个分开的网络。每个网络连接至列车单元内的不同的节点，并且所耦合的列车单元的分开的网络是交叉的。与每个末端车厢相关联的网关链接耦合至列车的分开的列车单元的各自的网络。网络管理通过发送遍及网络的全局设备发现消息和在每个列车单元内的不能穿透与该列车单元相关联的网关的局部发现消息来确定网络拓扑。局部发现消息解决了由全局消息造成的分歧。
列车内部网络管理系统

[发明专利]低功耗车辆移动检测器-CN201480072995.0有效
发明人： D·迪默;A·坎纳 -专利权人： 泰雷兹加拿大公司
申请日： 2014-07-26 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： G01P13/04 文献下载
摘要：一种确定车辆移动了的装置，包括轴部件、销，所述销配置为通过所述轴部件中的开口将所述轴部件连接到支撑板，使得所述轴部件能够沿着所述轴部件的长度方向移动、绕着所述销旋转以及当所述轴部件在第一位置时接触车辆外部表面。所述装置也包括第一对准磁铁和第一传感器，所述第一对准磁铁将所述轴部件吸引到车辆外部表面，所述第一传感器确定所述轴部件在第一位置。进一步地，所述装置包括第一保持磁铁、第二保持磁铁和至少一个传感器，所述至少一个传感器显示所述轴部件与所述第一保持磁铁或所述第二保持磁铁接触，每一个都指定一移动方向。
功耗车辆移动检测器

[发明专利]提供团队级指标数据的方法和团队状态监控系统-CN201680039248.6在审
发明人：让·弗兰乔斯·加尼翁;丹尼尔·拉丰;马丁·瑞韦斯特;弗兰乔斯·库代尔克;斯特凡纳·迪翁 -专利权人： 泰雷兹加拿大公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了提供团队级指标数据的方法和系统，该方法包括对于团队的每个成员，收集源自多个传感器的传感器数据，并且在本地处理收集的传感器数据以提供代表个体功能评估的数据；无线地获得每个代表个体功能评估的数据并且处理每个所获得的代表个体功能评估的数据，以生成代表团队功能评估的数据。
提供团队指标数据方法状态监控系统

[发明专利]动态轮径确定系统和方法-CN201480072809.3在审
发明人： A·坎纳;W·基尼欧;E·苏 -专利权人： 泰雷兹加拿大公司
申请日： 2014-07-26 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： G01B5/10 文献下载
摘要：一种系统和方法提供动态测量列车轮径功能。车载传感器指示检测有和无接近板的，所述接近板具有一预定的位于沿着列车运动方向的长度。信号发生器产生一指示车轮的转数的信号。控制器基于所述传感器信号指示检测有和无接近板的、接近板的长度以及车轮对应的转数来自动计算轮径。
动态确定系统方法

[发明专利]环境感知命令和控制系统-CN201480051763.7在审
发明人： E·基米亚加;F·惠特瓦姆 -专利权人： 泰雷兹加拿大公司
申请日： 2014-07-25 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： G05B13/02 文献下载
摘要：一种环境感知命令和控制系统，包括：控制系统，例如列车运行控制系统或移动地面部队指挥中心；移动设备服务器；以及移动设备应用程序，其驻留在被控资源的用户的移动设备上。该控制系统从移动设备接收信息，例如在公共交通应用的情况下的起始站、目的站、行程、购买的票、乘客的位置、乘客有特殊需要信息、公交车到站和发车信息、以及社会活动信息。该控制系统还接收以下信息，例如天气预报、影响资源交付的延误、具有未知时序参数的预期特殊活动例如体育赛事的通知。该列车控制系统结合历史数据来分析所收集的信息以调整网络中的时序和资源可用性配置。该命令和控制系统还通过移动服务器向移动应用程序提供数据，例如在交通应用的情况下的客运负载量、延时、票务、列车时刻表、列车通信、系统推荐以及系统关闭信息。
环境感知命令控制系统

[发明专利]用于列车控制系统的列车末端和列车完整性电路-CN201380069023.1在审
发明人： A·堪那;I·法尔卡苏;P·杜伊维尔 -专利权人： 泰雷兹加拿大公司
申请日： 2013-12-02 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B61L23/34 文献下载
摘要：一种列车系统，所述列车系统包括多个列车单元，所述多个列车单元包括耦连在一起的第一列车单元和第二列车单元。第一和第二列车单元中的每一个包括：被配置为检测所述列车单元的列车配置的变化的控制器，所述控制器包括多个输入端；跨越每一列车单元并且在所述多个输入端处与控制器耦接的列车完整性信号线，所述列车完整性信号线被配置为在列车系统的前端和后端之间传输信号，所述信号指示列车系统的列车完整性的状态；以及与控制器通信的多个继电器，所述多个继电器被配置为指示每一列车单元的耦连或非耦连状态。
用于列车控制系统末端完整性电路

[发明专利]极其重要的数字输入-CN201380011076.8有效
发明人： G·C·伊利耶;V·洛斯通;D·三都;S·奥维迪乌 -专利权人： 泰雷兹加拿大公司
申请日： 2013-01-10 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： G08C25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种能够被检查可靠性的数字输入接口。输入端上的电路结构允许高阻抗用于直流(DC)输入信号，而且允许低阻抗用于感应交流(AC)噪声，理所当然在保持DC输入信号的同时衰减任何AC感应噪声。此接口也提供潜在故障检测机。此潜在故障检测机能够断开和闭合接口输入端上的光耦合器，这样给输入端上的电容器放电和充电。当光耦合器再次断开的时候，给电容器再次充电所用的时间被用来确定接口中的任意阈值是否衰减。
极其重要数字输入

[发明专利]应答器中心点的定位-CN201280030887.8在审
发明人： A·坎纳;P·塞茨 -专利权人： 泰雷兹加拿大公司
申请日： 2012-06-19 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： G01S13/75 文献下载
摘要：在用于沿着导轨移动的车辆的无线电定位系统中，发射器用于激励在导轨旁的应答器。第一检测器检测来自被激励的应答器的响应信号以确定所述应答器的标识。第二检测器检测从所述应答器接收的位置信号，该位置信号从第一信号解耦并且包含精确位置信息。在一种实施方式中，所述第二检测器从交叉天线获取交叉信号。
应答器中心点定位

[发明专利]车辆定位系统-CN201280030948.0无效
发明人： A·坎纳 -专利权人： 泰雷兹加拿大公司
申请日： 2012-06-19 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： G01S19/11 文献下载
摘要：一种用于在导轨上运行的车辆的定位系统，所述导轨包括所述车辆不能观察到导航卫星的部分，所述定位系统包括至少一个GNSS接收器，其被放置在一个或多个能够观察到导航卫星的关键位置。GNSS发射器沿着导轨中所述车辆不能观察到导航卫星的部分重新传输接收到GNSS信号。编码目标被放置在沿导轨的已知的位置。GNSS接收器被配置所述车辆上以直接从所述导航卫星接收GNSS信号或当在导轨中所述车辆不能观察到导航卫星的部分时接收从GNSS发射器重新传输的GNSS信号。非接触式传感器被配置在所述车辆上以检测所述编码目标。车载计算机用于对从GNSS信号获得的位置与从非接触式传感器获得的位置进行同步处理。由此，车辆即使在例如隧道等被遮蔽的位置，也能够确定其自身的位置。
车辆定位系统

[发明专利]没有路旁连锁的自动被引导车辆的控制-CN201280028885.5无效
发明人： F·惠特瓦姆;A·坎纳 -专利权人： 泰雷兹加拿大公司
申请日： 2012-06-12 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：一种用于独立于路旁信号或连锁设备的在导轨上运行的自动车辆的车辆管理系统，该系统包括每个车辆上的智能车载控制器，该车载控制器用于控制所述车辆的操作。所述车载控制器彼此通信，并且与单独的路旁设备和数据存储系统通信，以标识沿所述导轨移动所需的可用资产，并且为其关联车辆预留这些资产。
没有路旁连锁自动引导车辆控制

[发明专利]数据分析系统-CN201280031709.7无效
发明人： A·阿莫里姆 -专利权人： 泰雷兹加拿大公司
申请日： 2012-05-09 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：用于分析来自多个设备的数据的数据分析系统具有数据库服务模块，其包括存储从不同的设备收集的数据的数据存储子系统。数据存储在使用基元来对数据分类的元结构中。分析引擎分析数据以根据所存储的一组规则确定由元结构定义的数据是否满足预定标准。系统例如在铁路基础设备中的故障的检测中是有用的。
数据分析系统

[发明专利]具有冗余控制器的铁路信号发送系统-CN201280031711.4无效
发明人： V·洛斯通;A·坎纳;S·马莫利蒂;C·弗雷泽 -专利权人： 泰雷兹加拿大公司
申请日： 2012-06-21 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： B61L7/08 文献下载
摘要：本发明公开了用于控制负载的铁路信号发送系统。根据本发明的教导，该系统包括第一自主控制器和对于第一控制器是冗余的第二自主控制器，每个控制器能够连接至负载从而没有单点故障。第一和第二控制器能够以两个控制器都对负载供电的在线模式或一个控制器不对负载供电的离线模式操作。在线控制器监视从其经过的电流。当两个控制器都在线时，在两个控制器之间的电流的不平衡最多达到阈值限制，如果一个控制器超出所述阈值限制，该控制器离线，并且如果所述第一控制器是离线的并且所述第二控制器是在线的，所述第二控制器监视该离线控制器的输出电压以确定输出电压是零。
具有冗余控制器铁路信号发送系统

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