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[发明专利]用于制动装置的致动器-CN202080078705.9在审
发明人： 沈灿荣 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开一种用于制动装置的致动器。根据本发明的一个实施例，可以提供一种用于制动装置的致动器，其包括：马达；第一减速齿轮单元，连接到所述马达；以及第二减速齿轮单元，连接到所述第一减速齿轮单元，其中所述第一减速齿轮单元被设置为行星齿轮组件，第二减速齿轮单元被设置为锥齿轮组件。
用于制动装置致动器

[发明专利]汽车座椅调高机构-CN201310699698.6有效
发明人：周渭民;沈灿荣;袁新杰;张立炜;张炜 -专利权人：上海交运汽车精密冲压件有限公司
申请日： 2013-12-18 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B60N2/16 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车座椅调高机构，包括共用拨爪盘的第一、第二双向超越离合器。第一双向超越离合器包括第一传动星轮，第一传动星轮外侧面包括沿圆周间隔排布的三段第一圆弧面和三段第二圆弧面，第一、第二圆弧面通过第一圆弧楔面连接；第一圆弧面与拨爪盘的圆形槽轮之间分别设有弹簧，弹簧两端设有夹于第一圆弧楔面与圆形槽轮之间的滚子。第二双向超越离合器包括第二传动星轮，第二传动星轮的外侧面包括沿圆周间隔排布的三段第三圆弧面和三段平面，第三圆弧面与平面通过第二圆弧楔面连接；拨爪盘的每组拨爪之间设有一对在弹性件作用下夹于第二圆弧楔面和输出端外壳的内侧面之间的滚柱。本发明自锁性能好、工作性能稳定、控制精度高。
汽车座椅机构

[发明专利]汽车变速箱驻车棘爪的渗碳方法-CN201410448515.8在审
发明人：孙新毅;周渭民;沈灿荣;陈云磊;张立炜;杨勇 -专利权人：上海交运汽车精密冲压件有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： C23C8/20 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车变速箱驻车棘爪的渗碳方法，包括以下步骤：1)使工件在温度T＝890‑910℃、0.6％C碳势环境下，均温处理10分钟；2)升碳势到1.05％C；3)在1.05％C碳势环境下，对工件进行强渗碳150‑210分钟；4)降碳势到0.75％C；5)在0.75％C的碳势环境下，对工件进行扩散渗碳90分钟；6)在0.75％C的碳势环境下，将工件降温到840℃；7)在840℃恒温、0.75％C的碳势环境下，对工件保温60分钟。本发明的汽车变速箱驻车棘爪的渗碳方法使汽车变速箱驻车棘爪的渗碳淬火过程耗时短、热处理效率高；还使汽车变速箱驻车棘爪的表面质量好、强度高，耐磨性能好。
汽车变速箱棘爪渗碳方法

[实用新型]一种空心管材折弯工具-CN201520477740.4有效
发明人：陈云磊;杨佳伟;沈灿荣;金鑫 -专利权人：上海交运汽车精密冲压件有限公司
申请日： 2015-07-03 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B21D9/01 文献下载
摘要：本实用新型提供一种空心管材折弯工具，所述空心管材包括内腔，所述折弯工具包括内衬模、外衬模和可转动的弯管模；所述内衬模为条形，并且其截面形状与空心管材内腔的截面形状相适配；所述弯管模的边缘设有连在一起的直线凹槽和弧形凹槽，所述直线凹槽与一压紧块配合用于夹紧空心管材；所述外衬模在靠近弧形凹槽一侧并且能够夹紧空心管材对空心管材进行定位。本实用新型在折弯用于构建座椅骨架的空心管材时，能有效避免折弯处的起皱、开裂问题，因此能保证产品强度、提高弯管成形质量和产品合格率。
一种空心管材折弯工具

[实用新型]一种金属板自冲铆接结构-CN201420801357.5有效
发明人：孙新毅;周渭民;沈灿荣;杨勇 -专利权人：上海交运汽车精密冲压件有限公司
申请日： 2014-12-16 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： F16B5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种金属板自冲铆接结构，包括铆钉以及贴靠在一起的至少两层金属板，所述铆钉包括钉帽和钉帽下端的环形连接部，所述连接部中间形成容腔，所述铆钉的连接部从最上层金属板穿入并进入到最下层金属板，所述连接部不从最下层金属板穿出，所述连接部的端部向外侧弯曲，所述容腔中容纳变形的金属板。本实用新型结构简单，连接可靠，通过铆钉连接金属板，铆钉上的连接部在铆接后会向外侧弯曲，因此能够有效地保证金属板之间的连接强度。
一种金属板铆接结构

[实用新型]汽车座椅调高机构-CN201320839465.7有效
发明人：周渭民;沈灿荣;袁新杰;张立炜;张炜 -专利权人：上海交运汽车精密冲压件有限公司
申请日： 2013-12-18 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B60N2/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车座椅调高机构，包括共用拨爪盘的第一、第二双向超越离合器。第一双向超越离合器包括第一传动星轮，第一传动星轮外侧面包括沿圆周间隔排布的三段第一圆弧面和三段第二圆弧面，第一、第二圆弧面通过第一圆弧楔面连接；第一圆弧面与拨爪盘的圆形槽轮之间分别设有弹簧，弹簧两端设有夹于第一圆弧楔面与圆形槽轮之间的滚子。第二双向超越离合器包括第二传动星轮，第二传动星轮的外侧面包括沿圆周间隔排布的三段第三圆弧面和三段平面，第三圆弧面与平面通过第二圆弧楔面连接；拨爪盘的每组拨爪之间设有一对在弹性件作用下夹于第二圆弧楔面和输出端外壳的内侧面之间的滚柱。本实用新型自锁性能好、工作性能稳定、控制精度高。
汽车座椅机构

[实用新型]座椅调角器的传力杆轴向限位结构-CN201220422461.4有效
发明人：周渭民;沈灿荣;袁新杰 -专利权人：上海交运汽车精密冲压件有限公司
申请日： 2012-08-23 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种座椅调角器的传力杆轴向限位结构，包括传力杆和挡圈，所述传力杆为空心杆，所述挡圈包括一圆环部和一内孔，所述圆环部具有一受力端面和一非受力端面，在所述圆环部和内孔之间还设有多个弹性齿片，所述弹性齿片的固定端在受力端面处与圆环部一体相连，弹性齿片的自由端向非受力端面方向倾斜，所述挡圈内孔的直径D1小于所述传力杆的最大外径D2，当挡圈安装在传力杆上时，所述弹性齿片的自由端紧压在传力杆的表面上。该座椅调角器的传力杆轴向限位结构中，通过挡圈与传力杆的过盈连接将挡圈紧紧固定在传力杆上，即挡圈中弹性齿片的自由端紧紧压在传力杆的表面上，形成挡圈与传力杆的可拆式连接，便于挡圈的检测、调整以及更换。
座椅调角器传力杆轴向限位结构

[实用新型]汽车座椅调高器的传动结构-CN201120185169.0有效
发明人：周渭民;沈灿荣;郑姗姗 -专利权人：上海交运汽车精密冲压件有限公司
申请日： 2011-06-02 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B60N2/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车座椅调高器的传动结构，包括依次同轴设置的输入端外壳、第一双向超越离合器、第二双向超越离合器、输出端外壳和输出轴，输入端外壳的外侧设置手柄，第一双向超越离合器包括三角星轮和拨爪盘，第二双向超越离合器包括六角星轮，三角星轮朝向输入端外壳的一侧设有三棱突起，三棱突起与所述手柄相连；所述拨爪盘朝向第二双向超越离合器的侧面上设有三个异形凸起，六角星轮面向拨爪盘的一侧设有三个异形凹孔，所述三个异形凸起与三个异形凹孔相啮合。本实用新型汽车座椅调高器的传动结构，结构设置精密，对汽车座椅调高更易于控制。
汽车座椅调高器传动结构

[实用新型]汽车座椅调角器-CN201120116120.X无效
发明人：周渭民;沈灿荣;周汉 -专利权人：上海交运汽车精密冲压件有限公司
申请日： 2011-04-19 - 公布日： 2011-10-26 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车座椅调角器，包括座椅调角器中心件总成、上连接板和下连接板，上连接板与座椅椅背固定，下连接板与座椅椅垫固定，上连接板上设有四个安装孔和两个焊接孔，焊接孔与所述座椅调角器中心件总成焊接固定，下连接板由变形冲压带分割成第一连接部和第二连接部，第一连接部上设有两个焊接孔与所述调角器中心件总成焊接固定，第二连接部上设有两个螺纹孔。本实用新型的汽车座椅调角器，结构刚度强使用寿命长，为乘客带来方便。
汽车座椅调角器

[实用新型]汽车座椅的调角器-CN201120123319.5有效
发明人：周渭民;沈灿荣;李璐俊 -专利权人：上海交运汽车精密冲压件有限公司
申请日： 2011-04-25 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车座椅的调角器，包括座椅调角器中心件总成、上连接板和下连接板，上连接板与座椅椅背相连，下连接板与座椅椅垫相连，上连接板由变形冲压带分隔成上部和下部，上部设有两个上安装孔，下部设有两个焊接孔与座椅调角器中心件总成固定；所述下连接板由变形冲压带分隔成第一连接部和第二连接部，第一连接部上设有两个焊接孔与所述座椅调角器中心件总成固定，第二连接部上设有两个下安装孔。本实用新型的汽车座椅的调角器，上、下连接板刚度强，使用寿命长，为乘客带来方便。
汽车座椅调角器

[实用新型]汽车座椅电动调角器-CN201120124534.7有效
发明人：周渭民;沈灿荣;李璐俊 -专利权人：上海交运汽车精密冲压件有限公司
申请日： 2011-04-25 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车座椅电动调角器，包括座椅调角器中心件总成、上连接板和下连接板，上连接板与座椅椅背相连，下连接板与座椅椅垫相连，上连接板由变形冲压带分隔成上部和下部，上部设有两个上安装孔，下部设有两个焊接孔与座椅调角器中心件总成固定；下连接板由变形冲压带分隔成第一连接部和第二连接部，第一连接部上设有两个焊接孔与座椅调角器中心件总成固定，第二连接部上设有两个下安装孔。本实用新型的汽车座椅电动调角器，上、下连接板刚度强，使用寿命长，为乘客带来方便。
汽车座椅电动调角器

[实用新型]电动的汽车座椅调角器-CN201120111367.2有效
发明人：周渭民;沈灿荣;李璐俊 -专利权人：上海交运汽车精密冲压件有限公司
申请日： 2011-04-15 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本实用新型的电动的汽车座椅调角器，包括调角器中心件总成，与调角器中心件总成固定连接的上连接板和下连接板，上连接板与座椅椅背固定，下连接板与座椅座垫固定，上连接板分为上部和下部，上部包括中心部和两侧部，并在中心部上设有用于与座椅椅背固定的两个安装孔；下部包括第一平面和第二平面，在第一平面上设有用于与调角器中心件总成焊接的两个焊接孔，第二平面为第一平面的向上弯曲所得平面，并上连接板的外周边具有翻边；下连接板的侧面为曲面，下连接板上设有与所述调角器中心件焊接的焊接孔和与座椅座垫固定的安装孔，并焊接孔和安装孔不在同一平面上。本实用新型的汽车座椅调角器，能与荣威车型的座椅紧密配合，为乘客带来方便。
电动汽车座椅调角器

[实用新型]带支撑架的汽车座椅调角器-CN201120111347.5有效
发明人：周渭民;沈灿荣;周汉 -专利权人：上海交运汽车精密冲压件有限公司
申请日： 2011-04-15 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本实用新型带支撑架的汽车座椅调角器，包括调角器中心件总成、上连接板和下连接板，上连接板与座椅椅背相连，下连接板与座椅椅垫相连，上连接板包括由冲压变形带分隔的第一连接部和第二连接部，第一连接部设有上安装孔，第二连接部设有焊接孔并与调角器中心件总成焊接固定；下连接板包括由冲压变形带分隔的第三连接部和第四连接部，第三连接部上设有两个焊接孔并与调角器中心件总成焊接固定，第四连接部包括一底边区、一锐角区和一斜边区，在底边区和锐角区各设有一个下安装孔。本实用新型的汽车座椅调角器，特别适合别克商务车使用，结构简单，易于安装，为乘客带来方便。
支撑架汽车座椅调角器

[实用新型]汽车座椅靠背角度调节装置-CN201020225245.1无效
发明人： 沈灿荣;张立炜;陶涵卿 -专利权人：上海交运汽车精密冲压件有限公司
申请日： 2010-06-12 - 公布日： 2011-02-02 - 主分类号： B60N2/235 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车座椅靠背调节装置，包括与座椅固定连接的内齿轮，锁止齿板，与内齿轮同轴、并可相对内齿轮转动的凸轮，所述锁止齿板锁止于内齿轮与凸轮之间，所述内齿轮设容置腔，容置腔设有内齿，与锁止齿板一端上的外齿啮合；锁止齿板另一端外周设曲线，与所述凸轮外周上的双向凸轮曲线配合；还包括回复装置，该回复装置为弹性元件，所述弹性元件一端连接凸轮，另一端与座椅固定。本实用新型不仅实现锁止的可靠性，还有利于减小径向自有间隙，提高抗冲击强度。结构简单、操作方便。
汽车座椅靠背角度调节装置

[实用新型]座椅调角器-CN201020128399.9有效
发明人： 沈灿荣;张立炜;顾俊崛;董禾卿 -专利权人：上海交运股份有限公司汽车零部件制造分公司;上海交运汽车精密冲压件有限公司
申请日： 2010-03-11 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种座椅调角器，包括以下部件：固定壳，固定壳上设有一滑槽；锁止齿板，可在固定壳的滑槽中上下滑动，所述锁止齿板的下边缘设有锁止齿，锁止齿板上设有一凸轮容腔，凸轮容腔的上侧为一接触斜面；凸轮，可在锁止齿板的凸轮容腔内转动，凸轮的上轮缘与凸轮容腔的接触斜面相接触；活动壳，具有可与所述锁止齿相啮合的齿圈；中心轴，穿过所述固定壳、凸轮和活动壳；手柄，与所述凸轮连接，可带动凸轮绕所述中心轴转动。采用本实用新型的调角器，可以使座椅靠背的角度调节一步到位，非常快捷省力。
座椅调角器

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