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[发明专利]一种数据中心余热利用系统及其控制方法-CN202310268896.0在审
发明人：赵军;杨东方;沈仁东;顾磊;郑瑞凡;温馨;李扬 -专利权人：天津大学
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F25B29/00 文献下载
摘要：本发明公开了数据中心余热利用系统及其控制方法，包括水循环制冷系统，水循环制冷系统包括设置在数据中心室外的冷水机组、冷冻水循环泵及设置在数据中心室内的冷冻水循环管路；循环水通过冷冻水循环泵在冷水机组与冷冻水循环管路间循环，还包括相变储能系统及热能回收系统；相变储能系统用于吸收并储存从冷冻水循环管路输出的热水所携带的热能；热能回收系统用于吸收从冷冻水循环管路输出的热水所携带的热能，并将吸收的热能向外部系统输送；相变储能系统及热能回收系统，两者输入口均与冷冻水循环管路的输出口相连，两者输出口均与冷水机组的输入口相连。本发明节约了能源，实现数据中心余热的高效利用。
一种数据中心余热利用系统及其控制方法

[发明专利]一种基于神经网络的相变蓄热量监测系统及方法-CN202210451674.8有效
发明人： 沈仁东;霍达;赵军;郑瑞凡;杨东方;温馨 -专利权人：天津大学
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G01K17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于神经网络的相变蓄热量监测系统，包括相变蓄热装置，相变蓄热装置包括密封壳体及位于壳体内的相变材料，在相变材料中设有用于热交换的换热管路；相变材料为固‑液相变材料；还包括检测系统及蓄热量预测系统；检测系统包括压力传感器及若干温度传感器；壳体内充有与相变材料不发生化学反应的气体，压力传感器用于测量该气体的压力；温度传感器用于测量壳体内不同位置的相变材料的温度；蓄热量预测系统基于神经网络构建并采用实验数据进行训练，其输入压力传感器及各个温度传感器的检测值，输出相变蓄热装置当前蓄热量。本发明精度高、运行稳定，既实时监测相变蓄热装置中相变材料的温度分布，又可实时反馈当前蓄热量。
一种基于神经网络相变蓄热监测系统方法

[发明专利]一种利用风能和光能的冷热用水供应系统及其控制方法-CN202111207810.0在审
发明人： 沈仁东;霍达;赵军;顾磊;温馨;郑瑞凡 -专利权人：天津大学
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F24S10/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用风能和光能的冷热用水供应系统及其控制方法，包括通过电路与蓄电池电连接的太阳能发电装置和风力发电装置，蓄电池分别对用电设备和电加热装置供电；电加热装置放置在导热油储罐内，导热油储罐通过管路与太阳能集热器构成加热回路，导热油储罐通过管路与溴冷机构成制冷回路；所述制冷回路上设置有连通在溴冷机的导热油流出侧管路与导热油储罐之间的蓄热管线，蓄热管线在导热油流出溴冷机流入相变蓄热装置的管路上设置有内循环管线，制冷回路在导热油储罐的流出侧和流入侧设置有第一换热管线和第二换热管线。本发明旨在提供一种基于风能和光能转化利用，并能进行海水淡化的冷热用水供应系统及其控制方法。
一种利用风能光能冷热供应系统及其控制方法

[发明专利]一种船用LNG汽化与空调集成系统及控制方法-CN201610228750.3有效
发明人：赵忠超;赵凯;蒋朋朋;沈仁东;周乐;张林 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用LNG汽化与空调集成系统及控制方法，所述系统包括LNG汽化回路、船舶主辅机缸套冷却水回路及船舶空调回路，所述控制方法是：利用LNG在船舶主辅机动力系统燃烧时释放的大量热量作为LNG汽化及空调回路的热源，将LNG汽化过程产生的大量冷能作为空调回路的冷源，并以船舶主辅机缸套冷却水作为能量载体，实现船用LNG汽化与空调系统的集成运行，满足船舶航行及空调系统对动力的需求。本发明充分利用LNG在汽化时产生的冷能及燃烧时释放的热量，解决了LNG汽化问题，满足了船舶空调制冷和制热需求，突破LNG汽化量与空调需冷量不匹配和LNG汽化时间与用冷时间不同步的技术瓶颈，提出了一种低能耗、低排放和高能效的LNG动力船舶空调系统。
汽化空调系统主辅机船用缸套冷却水船舶空调集成系统空调回路船舶空调冷能船舶航行燃烧动力船舶动力系统过程产生技术瓶颈能量载体释放低能耗低排放高能效同步的热源冷量冷源制冷制热匹配

[发明专利]一种采用自循环中间介质的LNG汽化器及实现方法-CN201610543054.1有效
发明人：赵忠超;沈仁东;赵凯;蒋朋朋;陈育平;周根明;顾晓波 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2016-07-11 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： F28D15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用自循环中间介质的LNG汽化器，包括壳体，所述壳体内采用分别开设有多行多列通孔的第一隔板和第二隔板，将其依次隔分为在壳体顶部对应设置有进、出口的LNG换热腔、第一换热介质换热腔和左右侧壁对应设置有进、出口的第二换热介质换热腔；所述第一隔板的通孔中固定安装有贯穿LNG换热腔和第一换热介质换热腔的第一热管，所述第二隔板的通孔中固定安装有贯穿第一换热介质换热腔和第二换热介质换热腔的第二热管。本发明结构简单、运行可靠，有效地解决了‑163℃的低温LNG汽化时引起的换热介质结冰，引起汽化器汽化性能恶化等问题。本发明还公开了一种采用自循环中间介质的LNG汽化器的实现方法。
一种采用循环中间介质 lng 汽化器实现方法

[实用新型]一种采用自循环中间介质的LNG汽化器-CN201620726268.8有效
发明人：赵忠超;沈仁东;赵凯;蒋朋朋;陈育平;周根明;顾晓波 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2016-07-11 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： F28D15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用自循环中间介质的LNG汽化器，包括壳体，所述壳体内采用分别开设有多行多列通孔的第一隔板和第二隔板，将其依次隔分为在壳体顶部对应设置有进、出口的LNG换热腔、第一换热介质换热腔和左右侧壁对应设置有进、出口的第二换热介质换热腔；所述第一隔板的通孔中固定安装有贯穿LNG换热腔和第一换热介质换热腔的第一热管，所述第二隔板的通孔中固定安装有贯穿第一换热介质换热腔和第二换热介质换热腔的第二热管。本实用新型结构简单、运行可靠，有效地解决了‑163℃的低温LNG汽化时引起的换热介质结冰，引起汽化器汽化性能恶化等问题。
一种采用循环中间介质 lng 汽化器

[实用新型]一种利用相变换热技术的LNG汽化器-CN201620727665.7有效
发明人：赵忠超;蒋朋朋;沈仁东;赵凯;陈育平;周根明;顾晓波 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2016-07-11 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： F28D15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用相变换热技术的LNG汽化器，包括具有第一换热介质换热腔的壳体，所述壳体相对应的两侧壁上，小于所述第一换热介质换热腔高度二分之一的上部侧壁上及小于所述第一换热介质换热腔高度二分之一的下部侧壁上分别开设有至少一排相对应的通孔，上部通孔中贯穿连接有一端连通有LNG进口，另一端连通有LNG出口的LNG换热管道，下部通孔中贯穿连接有一端连通有第二换热介质进口，另一端连通有第二换热介质出口的第二换热介质换热管道，其中所述的LNG换热管道和第二换热介质换热管道的外壁上沿轴向各自套装有若干垂直翅片。本实用新型解决了由于LNG温度过低而引起换热介质结冰导致汽化器汽化性能恶化的问题，且结构简单。
一种利用相变技术 lng 汽化器

[发明专利]一种利用相变换热技术的LNG汽化器及汽化方法-CN201610543052.2在审
发明人：赵忠超;蒋朋朋;沈仁东;赵凯;陈育平;周根明;顾晓波 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2016-07-11 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F28D15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用相变换热技术的LNG汽化器及汽化方法，所述汽化器包括具有第一换热介质换热腔的壳体，所述壳体相对应的两侧壁上，小于所述第一换热介质换热腔高度二分之一的上部侧壁上及小于所述第一换热介质换热腔高度二分之一的下部侧壁上分别开设有至少一排相对应的通孔，上部通孔中贯穿连接有一端连通有LNG进口，另一端连通有LNG出口的LNG换热管道，下部通孔中贯穿连接有一端连通有第二换热介质进口，另一端连通有第二换热介质出口的第二换热介质换热管道，其中所述的LNG换热管道和第二换热介质换热管道的外壁上沿轴向各自套装有若干垂直翅片。本发明解决了由于LNG温度过低而引起换热介质结冰导致汽化器汽化性能恶化的问题，且结构简单。
一种利用相变技术 lng 汽化器汽化方法

[实用新型]一种船用LNG汽化与空调集成系统-CN201620307968.3有效
发明人：赵忠超;赵凯;蒋朋朋;沈仁东;周乐;张林 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用LNG汽化与空调集成系统，包括LNG汽化回路、船舶主辅机缸套冷却水回路及船舶空调回路，其中LNG汽化回路包括通过管道依次连接的LNG储液罐、低温截止阀、LNG梯级汽化器、截止阀和船舶主辅机供气系统进气口i以及通过管道首尾依次连接装有第一换热介质的储气罐、气体增压泵、第一换热介质调节阀和LNG梯级汽化器；船舶主辅机缸套冷却水回路包括通过管道首尾依次连接的缓冲罐、船舶主辅机缸套、储液罐、热水泵、LNG梯级汽化器；所述船舶空调回路包括制冷回路和制热回路。本实用新型利用LNG在汽化时产生的冷能及燃烧时释放的热量，解决了LNG汽化问题，满足了船舶空调制冷和制热需求，是一种低能耗、低排放和高能效的LNG动力船舶空调系统。
一种 lng 汽化空调集成系统

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