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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]双循环发动机-CN201710498051.5有效
发明人： 汤浅常由 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明提供一种双循环发动机，在双循环发动机的气缸(1)的左右的一侧设有具有空气通路(21)与混合气通路(22)的吸气通路(44)。在气化器(3)的上方形成有混合气通路(22)，在下方形成有空气通路(21)。在混合气通路(22)的上部配置有向混合气通路(22)供给燃料的主喷嘴(50)。在气化器(3)与气缸腔(1c)之间的中间部处的空气通路(21)配置有对空气的逆流进行阻止的簧片阀(36)。在比收容簧片阀(36)的阀室(35)靠近气缸腔(1c)的区域形成有使空气通路(21)连通于前后一对的换气通路(25)的空气分支通路(30)。
双循环发动机

[发明专利]双循环发动机-CN201710107634.0有效
发明人： 汤浅常由 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：双循环发动机具备支承曲柄轴(11)的曲柄箱(2)、连结在曲柄箱(2)的上部的气缸体(1)、形成在曲柄箱(2)的内部的曲柄室(2a)、形成在气缸体(1)的内部的燃烧室(1a)、和使曲柄室(2a)与燃烧室(1a)连通的换气通路(25)。换气通路(25)具有形成于曲柄箱(2)的换气通路下半部(25a)和形成于气缸体(1)的换气通路上半部(25b)。换气通路下半部(25a)的一侧在曲柄箱(2)的外侧方开口。开口(30)被与曲柄箱(2)分体的盖体(32)封闭。
双循环发动机

[发明专利]通用发动机的消音器-CN201610705372.3有效
发明人： 汤浅常由 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：在通用发动机(E)的消音器(20)的消音器主体(32)，突出地设置有覆盖排出口(50)的排出口罩(54)。覆盖排出口罩(54)的出口端部(54a)的通路罩(60)从出口端部(54a)向排出方向突出地设置。改变废气(G)的朝向的导流件(69)安装于通路罩(60)的下游端(60d)。在排出口罩(54)与通路罩(60)的上游端部(60c)之间形成有用于吸入外部空气的吸入口(64)。导流件(69以装卸自如且转动自如的方式支撑于通路罩(60)。
通用发动机消音器

[发明专利]离心离合器-CN201510547624.X有效
发明人： 汤浅常由 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： F16D43/08 文献下载
摘要：本发明提供一种离心离合器(20)，其进行绕轴心的旋转动力传递的断续。离心离合器(20)具有多个离合器瓦(34)，与离合器鼓(32)的内周面压接；多个轴支承部件(42)，旋转自如地支承各离合器瓦(34)；以及按压部件(46)，具有插入到各轴支承部件(42)的头部(42d)与离合器瓦(34)之间的插入部(48)。按压部件(46)具有连结多个插入部(48)的连结部(50)，插入部(48)及连结部(50)向轴心方向弯曲。
离心离合器

[发明专利]空冷发动机-CN201410471795.4有效
发明人： 汤浅常由 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2014-09-16 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F01P11/12 文献下载
摘要：空冷发动机(1)具备冷却风扇(12)，安装在曲柄轴(4)的一端部上，将从空气吸入口(13)吸入的冷却空气(CA)向缸体(2)及消音器(8)送给；和燃料箱(9)，配置在曲柄箱(3)的下方。曲柄箱(3)具有朝向曲柄轴(4)的另一端部开口的空气吸入口(13)。空冷发动机(1)具备阻止异物向空气吸入口(13)侵入的罩体(20)和安装在罩体(20)上的弹性体(24)。罩体(20)从空气吸入口(13)的外周附近沿着曲柄箱(3)的外周面(3a)朝向另一端部延伸。在弹性体(24)压接在燃料箱(9)的状态下，罩体(20)被支承在燃料箱(9)与曲柄箱(3)之间。
发动机

[发明专利]带有扭转减震器的离合器-CN201210077379.7有效
发明人： 汤浅常由 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2012-03-22 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： A01D69/08 文献下载
摘要：本发明提供一种带有扭转减震器的离合器，该离合器（20）包括：通过传动轴（6）与割刀（3）连接的离合器鼓轮（32）和连接于发动机（E）的曲轴（16）、通过离心力与离合器鼓轮（32）衔接的离合器蹄块（34）；支架（36）通过压缩螺旋弹簧（50）在圆周方向上可相对移动地连接于用螺母（19）固定于曲轴（16）的调速轮（18）上，离合器蹄块（34）由支架（36）支持；在调速轮（18）与支架（36）之间，设置有将发动机（E）的转动力传递至支架（36）的制动结构（56）。本发明可以使调速轮的固定工具不会松弛，可以抑制传动轴的扭转振动。
带有扭转减震器离合器

[发明专利]空冷式发动机的冷却结构-CN201110366463.6有效
发明人： 汤浅常由 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2011-11-18 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F01P5/06 文献下载
摘要：本发明的空冷式发动机的冷却结构，在具备冷却风扇（22）的发动机（E）的汽缸体（10）顶部，设置有在与汽缸（10a）的轴心（C1）交叉的方向上延伸的上板（40），在汽缸体（10）与进气单元（16）之间安装的进气侧衬垫（48）向上方延长，与上板（40）接触，以将上板（40）与进气侧衬垫（48）之间加以密封，在汽缸体（10）与排气单元（19）之间安装的排气侧衬垫（50）向上方延长，与上板（40）接触，以将上板（40）与排气侧衬垫（50）之间加以密封，汽缸体（10）、上板（40）、进气侧衬垫（48）和排气侧衬垫（50）形成使来自冷却风扇（22）的冷却风（W）流通的冷却通道（52）。
空冷式发动机冷却结构

[发明专利]空气扫气型2冲程发动机-CN201110161940.5有效
发明人： 汤浅常由;八代醍忠雄 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2011-06-16 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： F02B25/02 文献下载
摘要：本发明的空气扫气型2冲程发动机，具备使曲轴室（2a）与燃烧室（1a）连通的一个以上的扫气通路（13）、（14）、提供空气（A）的空气通路（10）、将空气通路（10）来的空气（A）从汽缸（1）的径向外方导入扫气通路（13）、（14）的上部的导入通路（16）、以及从外侧覆盖导入通路（16）的盖（21）；通过扫气模块（20）成一整体形成盖（21）、扫气通路（13）、（14）的上部、和导入通路（16）的一部分。
空气扫气型冲程发动机

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