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[发明专利]一种螺旋桨飞机舱内噪声高频仿真方法-CN202010476756.9有效
发明人：顾金桃;王美燕;高飞;肖乾;胡陈映;刘成玉;段卓毅;周杰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所;西北工业大学
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于航空声学领域，特别涉及一种螺旋桨飞机舱内噪声高频仿真方法，所述方法包括：构建模型数据文件管理规则；提出模型简化原则，规定网格划分原则和结构简化原则；建立结构动力学模型；建立声学模型；对所述模型进行检查与调试；对结构的模态动态特性进行仿真计算；以及计算舱内噪声特性。本发明从飞机结构图纸出发，通过明确坐标系、确定单位制、建立模型数据文件管理规定、提出模型简化原则、建立结构动力学模型和声学模型、检查与调试模型、计算结构动态特性并计算舱内噪声特性等内容，实现了对螺旋桨飞机舱内噪声高频详细仿真，为优化设计飞机舱内噪声控制详细方案提供支持。
一种螺旋桨飞机噪声高频仿真方法

[发明专利]一种螺旋桨飞机舱内噪声低频仿真方法-CN202010476746.5有效
发明人：顾金桃;高飞;王美燕;肖乾;胡陈映;杨卫平;段卓毅;周杰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所;西北工业大学
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于航空声学领域，特别涉及一种螺旋桨飞机舱内噪声低频仿真方法，所述方法包括：构建模型数据文件管理规则；提出模型简化原则，规定网格划分原则和结构简化原则；建立结构动力学模型；建立声学模型；对所述模型进行检查与调试；对结构的模态动态特性进行仿真计算；以及计算舱内噪声特性。本发明从飞机结构图纸出发，通过明确坐标系、确定单位制、建立模型数据文件管理规定、提出模型简化原则、建立结构动力学模型和声学模型、检查与调试模型、计算结构动态特性并计算舱内噪声特性等内容，实现了对螺旋桨飞机舱内噪声低频详细仿真，为优化设计飞机舱内噪声控制详细方案提供支持。
一种螺旋桨飞机噪声低频仿真方法

[发明专利]一种螺旋桨飞机舱内噪声控制设计方法-CN202010476742.7有效
发明人： 段卓毅;顾金桃;杨卫平;刘成玉;高飞;胡陈映;肖乾;周杰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所;西北工业大学
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本申请属于航空声学技术领域，特别涉及一种螺旋桨飞机舱内噪声控制设计方法。本申请从飞机设计流程出发，通过预计螺旋桨噪声、飞机气动噪声，论证舱内噪声指标并进行初步设计，然后开展螺旋桨噪声风洞试验、飞机气动噪声风洞试验，并建立详细预计模型，对螺旋桨噪声和飞机气动噪声沿机身的分布进行仿真计算，在此基础上，建立飞机舱内噪声详细模型，对详细设计方案进行评估与优化设计，并对实际飞机进行地面和飞行噪声测试，进一步优化详细设计方案，完成了螺旋桨飞机舱内噪声控制设计，提高了飞机座舱的驾乘舒适性。
一种螺旋桨飞机噪声控制设计方法

[发明专利]一种非对称类梯形喷管喉道设计方法-CN202011643977.7有效
发明人：卫永斌;王立波;艾梦琪;王利敏;段卓毅;王家启;冯海勇;杨成凤;张辉;刘庭申;王超;冯玉桦;任江涛;孔德英;商立英 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种非对称类梯形喷管喉道设计方法，首先把非对称梯形喉道中心定为坐标原点，XY平面定为设计面，根据非对称梯形喷管喉道处总压恢复系数、该非对称梯形喷管匹配发动机的原装喷管喉道处总压恢复系数和喉道面积，确定该非对称梯形喷管的喉道面积，作直角倒梯形并用二次曲线进行四角修型，初步确定喉道的形状，根据非对称喷管在喉道处分布的宽高比、喉道直角梯形斜边倾角和喉道面积，初步求解直角倒梯形高和上下底边长度；以直角倒梯形高、上下底边长度为基准，调整喉道形状大小，采用面积分区求解，调整二次曲线控制因子直到满足喉道面积、宽高比约束。本发明的设计方法增强了喷管与发动机匹配性能，并提高了喷管喉道设计的效率和精度。
一种对称梯形喷管喉道设计方法

[发明专利]一种发动机排气系统-CN201910829391.0有效
发明人：卫永斌;段卓毅 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：螺旋喷管本申请属于航空发动机排气系统结构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机排气系统，包括螺旋喷管，螺旋喷管的入口用以与发动机排气口对接，该螺旋喷管一方面可以较小的总偏距实现对航空发动机涡轮等高温部件的遮挡；另一方面航空发动内外涵的高、低温气流可自发动机排气口流入螺旋喷管，流入螺旋喷管的气流在沿螺旋喷管的流动过程中能够发生有效的翻转掺混，从而能够降低其中高温气流的温度，最终使自其排出气流温度均匀，以此减小温度畸变。
一种发动机排气系统

[发明专利]一种螺旋桨飞机-CN201710914638.X有效
发明人：曲浩;段卓毅;郭润兆 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B64C7/02 文献下载
摘要：本发明涉及双发螺旋桨飞机气动布局技术领域，特别涉及一种螺旋桨飞机。包括：两个发动机短舱(1)、两个主起落架舱(7)以及两个主起落架(8)。机翼(2)采用上单翼布局，增加螺旋桨桨尖离地间隙，利于发动机短舱(1)的布置。环控液冷进气道(4)为环控液冷与发动机滑油进气口合二为一，提高气动效率。在两个发动机短舱(1)下端分别设置主起落架舱(7)，解决了主起落架(8)收藏困难、占用空间大对机身结构强度造成的损失。安装在螺旋桨发动机(5)尾部的偏转喷管(9)后部沿轴线向下偏转5°到20°，有效地避免了发动机喷流打在襟翼(10)上。本发明结构承力特性好、重量轻、整体刚度特性好。
一种螺旋桨飞机

[发明专利]一种襟副翼-CN201711158311.0有效
发明人：丁兴志;段卓毅;任晓峰;王少童;张健;魏剑龙;冯变变;姚海林;张宏;耿建中;付强;王斌;张涛;李小卫;曲浩 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B64C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞机结构设计领域，特别涉及一种襟副翼。包括襟副翼(2)、后退驱动机构、偏转驱动机构以及瓦特连杆(5)。本发明通过设计后退驱动机构和偏转驱动机构，并采用瓦特连杆(5)将后退驱动机构与偏转驱动机构连接，可以实现左/右同步后退并偏转之辅助增升功能以及在此基础上的左/右差动偏转之横滚操纵能力。本发明的襟副翼，同时兼顾较强的增升能力和横滚操纵效率，并且不增加飞行控制系统的复杂性，对于简化短距起降飞机和舰载固定翼飞机的操纵面配置有积极效果。
一种副翼

[发明专利]一种螺旋桨发动机地面噪声测试方法-CN202010478958.7在审
发明人：顾金桃;王美燕;高飞;肖乾;胡陈映;段卓毅;周杰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所;西北工业大学
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机设计技术领域，特别涉及一种螺旋桨发动机地面噪声测试方法。在进行发动机开车测试时，通过在各测点布置测量传声器对发动机噪声进行测量，测点布置方式包括：以发动机中心在地面的投影为中心，以第一距离为半径在地面上周向布置一圈第一组测点；以发动机轴线在地面的投影线为第一基准线，与第一基准线平行且间距第二距离的地面上，布置一呈直线型的第二组测点；以发动机轴线为第二基准线，在飞机机身的内外表面构建与第二基准线平行且高度相同的第三组测点；以发动机的螺旋桨旋转平面为基准面，沿飞机机身径向在其内外表面布置第四组测点。本申请通过传声器测点的布置，能够高效、准确的获得螺旋桨发动机的噪声特性。
一种螺旋桨发动机地面噪声测试方法

[实用新型]一种预警机T型雷达天线安装结构-CN201922402468.4有效
发明人：王永超;段卓毅;耿建中;耿延升 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： H01Q1/12 文献下载
摘要：本申请属于预警机T型雷达天线安装结构设计技术领域，具体涉及一种预警机T型雷达天线安装结构，包括：T型雷达天线；多个支板，每个支板的一端与T型雷达天线的主体部分连接，另一端与机体背部连接，以将T型雷达天线支撑在机体背部，使T型雷达天线的主体部分与机体背部间具有预定间隙。
一种预警机雷达天线安装结构

[发明专利]一种固定翼飞机驾驶舱-CN201710645316.X有效
发明人：谭玉婷;段卓毅;耿建中;王斌 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本发明涉及飞机驾驶舱结构设计，特别涉及一种固定翼飞机驾驶舱。一种固定翼飞机驾驶舱，包括：安装口，开设在驾驶舱中驾驶员座椅正上方；安装口框，形状和大小与安装口相适配，可拆卸地固定设置在安装口内；应急逃生窗，形状和大小与安装口框相适配，固定设置在安装口框内。本发明的固定翼飞机驾驶舱，应急逃生窗可拆卸地设置在驾驶舱中驾驶员座椅正上方，一方面可利用座椅快速爬出逃生出口逃生，既大大缩短了固定翼飞机驾驶员应急撤离所需时间，又能减小设计难度，降低对飞机内部空间需求；另一方面，发动机处于停车状态时，打开该逃生窗，能解决驾驶舱通风问题。
一种固定飞机驾驶舱

[发明专利]一种升降舵-CN201710645297.0有效
发明人：丁兴志;段卓毅;耿建中;王斌;张健;叶林峰;郭润兆;谭玉婷;曲浩;吕飞 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B64C9/02 文献下载
摘要：本发明涉及飞机升降舵结构设计，特别涉及一种升降舵。升降舵包括：平尾安定面；升降舵前段，通过升降舵前段转轴铰接在平尾安定面尾端；升降舵后段，通过升降舵后段转轴铰接在平尾安定面的一端；升降舵作动器，一端通过第一铰接点铰接在平尾安定面上，另一端通过第二铰接点铰接升降舵前段上；连杆，一端通过第三铰接点铰接在升降舵前段上，另一端通过第四铰接点铰接在升降舵后段上。本发明的升降舵，能够显著提高升降舵的俯仰操纵效能，以升降舵偏转来实现飞机的纵向配平与操纵，避免因设置平尾安装角调整机构而带来的结构布置、重量、疲劳载荷和可靠性等一系列问题。
一种升降舵

[发明专利]一种螺旋桨飞机机翼及螺旋桨飞机-CN201910964803.1在审
发明人：许瑞飞;段卓毅;李星辉;张彦军;雷武涛;钱瑞战 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B64C3/14 文献下载
摘要：本申请属于飞行器气动设计领域，特别涉及一种螺旋桨飞机机翼及螺旋桨飞机；第一方面，针对螺旋桨飞机机翼，在其上洗区处的机翼前缘部分设置有下垂部；第二方面，针对螺旋桨同向旋转型飞机，其包括左右两侧的机翼，左右两侧机翼前缘部分的下垂部为非对称分布。本申请的螺旋桨飞机机翼及螺旋桨飞机，根据两侧螺旋桨同向旋转产生的左右机翼流场不对称特点，将螺旋桨飞机上洗区一侧一定范围内的机翼前缘线性下垂，使得机翼前缘驻点线下移，前缘机翼和短舱表面速度降低，从而降低飞机的全机阻力，提高螺旋桨飞机的升阻比，进而提高螺旋桨飞机的性能。
螺旋桨飞机机翼机翼前缘同向旋转左右两侧下垂部螺旋桨非对称分布气动设计速度降低不对称升阻比驻点线飞行器下垂短舱流场前缘全机下移飞机申请

[外观设计]运输飞机模型-CN201830300106.2有效
发明人：唐长红;董建鸿;郭兆电;乔朝俊;董强;段卓毅;雷武涛;王勇;王延风;党育辉;徐向荣;杨毅;龙文刚;杨天星 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：运输飞机模型。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于飞机模型。3．本外观设计产品的设计要点：产品的整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计运输飞机飞机模型整体形状图片

[外观设计]运输飞机-CN201830300178.7有效
发明人：唐长红;董建鸿;郭兆电;乔朝俊;董强;段卓毅;雷武涛;王勇;王延风;党育辉;徐向荣;杨毅;龙文刚;杨天星 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： 12-07 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：运输飞机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于空中运输。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计运输飞机空中运输图片

[发明专利]一种多功能飞机-CN201711230917.0在审
发明人：曲浩;段卓毅;王斌;丁兴志 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B64C39/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能飞机。所述多功能飞机包括机体、机翼、附加装置、发动机短舱、前翼、垂尾以及预警雷达；其中，所述机翼、垂尾设置在机体上；所述机翼为大展弦比梯形机翼；所述附加装置设置在机翼上；所述预警雷达安装在所述垂尾上；所述发动机短舱的数量为两个，两个所述发动机短舱均设置在机翼上；所述大展弦比梯形机翼翼展为17～25m；展弦比为6～10；尖弦长为1.0～1.5m；根弦长为3.6～4.1m；翼根安装角为2°～5°；翼尖安装角为0°～2°；机翼上反角为2°～6°；前缘后掠角为15°～25°；后缘前掠角为7°～12°。本申请的多功能飞机可以实现预警的功能，附加装置可以装载油箱或者导弹，从而实现战斗或加油目的，机体可实现运输的功能，从而实现了飞机的多用途性。
机翼多功能飞机垂尾发动机短舱附加装置预警雷达安装角弦长后缘前缘后掠角机翼翼展前掠角上反角展弦比前翼翼根翼尖油箱装载加油预警导弹飞机申请运输

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