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[发明专利]鞋底-CN201810841111.3有效
发明人：氷室泰雄;中根慎介;樱井秀之 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： A43B13/22 文献下载
摘要：本发明提供一种兼顾较高的防滑性和耐磨损性的鞋底。该鞋底由与脚掌的脚跟相对应的后脚部、与所述脚掌的脚心相对应的中脚部、以及与所述脚掌的比脚心靠脚尖侧的部分相对应的前脚部形成，其中，所述前脚部在隔着该前脚部的宽度方向中间区域的一侧和另一侧分别具有至少1条倾斜槽，该倾斜槽将所述宽度方向中间区域作为起点从所述中脚部侧向所述鞋底的最前端侧倾斜地延伸。
鞋底

[发明专利]流体压驱动器和检测单元-CN202080028723.6在审
发明人：樱井良;樱井秀之 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F15B15/10 文献下载
摘要：流体压驱动器(10)包括：驱动器主体部(100)，其形状根据圆筒状的管的膨胀或收缩而变化，该管根据流体的压力而膨胀和收缩；以及检测单元(500)，其检测驱动器主体部(100)的沿着管的长度方向的长度L。
流体驱动器检测单元

[发明专利]充气轮胎-CN201780032663.3有效
发明人：桥本贤人;樱井秀之 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明的课题在于提供一种充气轮胎，其能够大幅地提高在干燥路面和潮湿路面上的操纵稳定性而不会使滚动阻力恶化。其解决手段为一种充气轮胎，其特征在于，用于该充气轮胎的胎面(10)的橡胶组合物包括橡胶组分(A)，其包含50质量％以上的异戊二烯系橡胶；特定配合量的热塑性树脂(B)；以及填料(C)，其包括70质量％以上的二氧化硅。该橡胶组合物在0℃时的tanδ为0.5以下，在30℃时的tanδ与在60℃时的tanδ之差为0.070以下，在0℃1％动态应变时的储能模量为20MPa以下。该充气轮胎中，定义为(胎面踏面内的横向花纹槽的轮胎宽度方向延伸长度与宽度方向刀槽花纹的轮胎宽度方向延伸长度的合计)/(轮胎周长)的胎面边缘组分比为6.0至8.0。
充气轮胎

[发明专利]轮胎-CN201680032022.3有效
发明人： 樱井秀之 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B60C15/06 文献下载
摘要：本发明的目的是提供具有优异的湿路面性能而不导致操纵稳定性降低的轮胎。为了解决该问题，本发明提供一种轮胎，其包括胎面部和一对胎圈部，所述胎圈部各自包括胎圈芯和配置在所述胎圈芯的径向外侧的胎圈填胶。所述轮胎的特征在于，形成所述胎面部的胎面橡胶由包含下述的橡胶组合物构成：橡胶组分(A)，相对于100质量份的橡胶组分为5至50质量份的选自C5系树脂、C5至C9系树脂、C9系树脂、萜烯系树脂、萜烯‑芳香族化合物系树脂、松香系树脂、二环戊二烯树脂、和烷基酚系树脂中的至少一种热塑性树脂(B)，和20至120质量份的含有二氧化硅的填料(C)。所述轮胎的特征还在于，所述胎圈填胶的动态储能模量(E')超过50MPa。
轮胎

[发明专利]轮胎-CN201680032347.1有效
发明人： 樱井秀之 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提供具有在低温时和高温时降低的、并且在低温时和高温时之差小的滚动阻力的轮胎。为了解决该问题，本发明提供一种轮胎，其包括胎面部和包括胎圈芯和配置在所述胎圈芯的径向外侧的胎圈填胶的一对胎圈部。所述轮胎的特征在于，形成所述胎面部的胎面橡胶由包含下述的橡胶组合物构成：橡胶组分(A)，相对于100质量份的橡胶组分为5至50质量份的选自C5系树脂、C5至C9系树脂、C9系树脂、萜烯系树脂、萜烯‑芳香族化合物系树脂、松香系树脂、二环戊二烯树脂、和烷基酚系树脂中的至少一种热塑性树脂(B)，和20至120质量份的含有二氧化硅的填料(C)。所述轮胎的特征还在于，所述胎圈填胶的动态储能模量(E')为50MPa以下。
轮胎

[发明专利]义足足底用橡胶组合物和义足足底-CN201880075758.8在审
发明人： 樱井秀之;中根慎介;小平美帆 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： A61F2/66 文献下载
摘要：本发明提供一种在所有天气条件下表现高抓地性能且耐久性优异的义足足底用橡胶组合物和义足足底。所述义足足底用橡胶组合物和所述义足足底包括选自天然橡胶和合成二烯系橡胶的至少一种橡胶组分以及选自碳黑和无机填料的至少一种填料，其中所述填料的总量为50质量份以上且150质量份以下。
足足橡胶组合

[发明专利]轮胎-CN201680019598.6有效
发明人：富田达也;樱井秀之 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种在干燥路面和湿滑路面上具有令人满意的制动性能并且具有操纵稳定性的轮胎。为了实现该目的，本发明为设置有使用橡胶组合物制成的胎面10的轮胎，该橡胶组合物在0℃下的tanδ为0.25～0.55，30℃下的tanδ与60℃下的tanδ之差为‑0.02～0.07，并且在0℃下、动态应变为1％的动态储能模量为4～20MPa；所述轮胎的特征在于，胎面10具有沿轮胎周向C延伸的周向花纹槽20，接地面中的槽比例为15％～25％，周向花纹槽20所占的槽比例为8％～14％，并且除了周向花纹槽20之外的花纹槽所占的槽比例为7％～11％。
轮胎

[发明专利]轮胎-CN201680020524.4有效
发明人：富田达也;樱井秀之 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B60C11/13 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种在干燥路面和湿滑路面上具有令人满意的制动性能并且具有操纵稳定性的轮胎。为了实现该目的，本发明为设置有使用橡胶组合物制成的胎面10的轮胎，该橡胶组合物在0℃下的tanδ为0.25～0.55，30℃下的tanδ与60℃下的tanδ之差为‑0.02～0.07，并且在0℃下、动态应变为1％的动态储能模量为4～20MPa；所述轮胎的特征在于，胎面10具有沿轮胎周向C连续延伸的多个周向花纹槽，所述周向花纹槽包括轮胎宽度方向W上的横截面积为10mm²以上的周向主花纹槽21a、21b、22，在所述周向主花纹槽21a、21b、22中，至少在轮胎安装于车辆上时位于最外侧的周向主花纹槽21a的槽宽度Lb为槽宽度Lt的尺寸的25％～60％，槽宽度Lb为槽底部的槽深为100％时在95％槽深处位置的宽度，并且槽宽度Lt为胎面表面处的宽度。
轮胎

[发明专利]橡胶组合物、胎面构件、充气轮胎、以及橡胶组合物的制造方法-CN201680005295.9有效
发明人： 樱井秀之 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2016-01-07 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于：在包括天然橡胶作为其橡胶组分的主要成分的轮胎用橡胶组合物的配方中，通过向橡胶组合物赋予挠性来保持在冰雪路面和湿路面上的性能；改善未硫化状态下的粘度且改善加工性；并改善硫化后橡胶组合物的低损耗特性。本发明采用一种橡胶组合物，其包含：包括60质量％以上的天然橡胶的橡胶组分；基于每100质量份的所述橡胶组分为8至40质量份的热塑性树脂；和聚对二亚硝基苯。
橡胶组合构件充气轮胎以及制造方法

[发明专利]橡胶组合物、其制造方法和轮胎-CN201580064230.7有效
发明人： 樱井秀之 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明提供的是一种橡胶组合物，其在保持低温环境下的燃油效率改善的同时，可以得到具有充分确保的湿路面性能的轮胎。所述橡胶组合物的特征在于包含：包括50质量％以上的选自由天然橡胶和合成异戊二烯橡胶组成的组的至少一种异戊二烯系橡胶的橡胶组分(A)；热塑性树脂(B)；和包括70质量％以上的二氧化硅的填料(C)，热塑性树脂(B)相对于100质量份的橡胶组分(A)的配混量为5‑40质量份。该橡胶组合物的进一步特征在于：在0℃下测量的tanδ为0.5以下，30℃下的tanδ与60℃下的tanδ之差为0.070以下，并且在1％动态应变和0℃下测量的储能模量为20MPa以下。
橡胶组合物热塑性树脂橡胶质量份轮胎测量异戊二烯系橡胶储能模量低温环境二氧化硅燃油效率天然橡胶异戊二烯湿路面合成自由制造

[发明专利]橡胶组合物的制造方法和轮胎-CN201680064669.4在审
发明人： 樱井秀之 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： C08J3/20 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种可以同时实现湿路面抓地性能和低损耗性的橡胶组合物的制造方法；和提供一种同时实现湿路面抓地性能和低损耗性的轮胎。所述橡胶组合物的制造方法涉及将包含以下材料的橡胶组合物混炼的混炼步骤：含有20质量％以上的Tg为‑50℃以下的改性SBR的橡胶组分(A)；相对于100质量份的所述橡胶组分为20‑120质量份的含二氧化硅的填料(C)；化合物(D)；硅烷偶联剂(E)；和硫化剂(F)。所述混炼步骤包括：用于将(A)、(C)和(D)的全部或一部分、和相对于100质量份的(A)为2质量份以上的(E)混炼在一起的第一混炼阶段；和用于将通过在所述第一混炼阶段中的混炼制备的混炼产物和(F)混炼在一起的第二混炼阶段。所述轮胎使用通过所述制造方法获得的橡胶组合物作为胎面橡胶。
混炼橡胶组合物质量份低损耗性抓地性能湿路面制造轮胎橡胶橡胶组合物混炼硅烷偶联剂二氧化硅轮胎使用胎面橡胶硫化剂炼制改性

[发明专利]橡胶组合物和轮胎-CN201680064603.5在审
发明人： 樱井秀之 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： C08L15/00 文献下载
摘要：本发明的目的为提供一种可以改进轮胎的湿路面抓地性能的橡胶组合物和提供一种具有改进的湿路面抓地性能的轮胎。该橡胶组合物包括橡胶组分(A)、热塑性树脂(B)、和填料(C)，且其特征在于，橡胶组分(A)包括相对于100质量份的橡胶组分(A)为10‑100质量份的玻璃化转变温度(Tg)为‑50℃以下的改性苯乙烯‑丁二烯共聚物橡胶，以及所述橡胶组合物包括相对于100质量份的橡胶组分(A)为5‑30质量份的热塑性树脂(B)。所述轮胎的特征在于在胎面橡胶中使用前述橡胶组合物。
橡胶组合物质量份橡胶轮胎热塑性树脂抓地性能湿路面丁二烯共聚物玻璃化转变改性苯乙烯胎面橡胶改进

[发明专利]胎面用橡胶组合物以及使用其的乘用车用充气轮胎-CN201580027450.2有效
发明人： 樱井秀之 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：一种胎面用橡胶组合物，其包括(A)橡胶组分，其包含45质量％以上的一种以上的异戊二烯系橡胶，即天然橡胶和/或合成异戊二烯橡胶；以及相对于100质量份所述橡胶组分，5至50质量份的(B)选自经芳族改性的脂族石油树脂和经脂族改性的芳族石油树脂的一种以上的C5/C9系石油树脂，和0.5至10质量份的(C)脂肪酸金属盐。
质量份橡胶组合物橡胶胎面异戊二烯系橡胶芳族石油树脂脂肪酸金属盐脂族石油树脂充气轮胎芳族改性石油树脂天然橡胶异戊二烯乘用车改性脂族合成

[发明专利]充气轮胎-CN201680051746.2在审
发明人：桑山勲;樱井秀之 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明提供能够实质改善湿路面性能的充气轮胎。充气轮胎设置有胎面橡胶，胎面橡胶包括位于胎面的最外表面的胎面表面橡胶层和位于该胎面表面橡胶层的轮胎径向内侧的胎面内侧橡胶层。该充气轮胎的特征在于，胎面表面橡胶层的100％模量大于胎面内侧橡胶层的100％模量，并且胎面表面橡胶层由包括橡胶组分(A)和添加组分(B)的橡胶组合物制成，橡胶组分(A)包含50质量％以上的二烯系橡胶，添加组分(B)为从热塑性树脂、油和通过凝胶渗透色谱测量的聚苯乙烯换算重均分子量为5000至200000的芳香族乙烯基化合物‑共轭二烯化合物共聚物中选择的至少一种，相对于100质量份的该橡胶组分(A)该添加组分(B)为5质量份至50质量份。
充气轮胎

[发明专利]乘用车用充气轮胎-CN201680051935.X在审
发明人：桑山勲;樱井秀之 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明提供能够实质改善湿路面性能的乘用车用充气轮胎。该乘用车用充气轮胎的特征在于，当轮胎的内压为250kPa以上时，如果轮胎的截面宽度SW小于165mm，则截面宽度SW和外径OD(mm)之间的比SW/OD为0.26以下，如果轮胎的截面宽度SW为165以上，则截面宽度SW和外径OD(mm)满足关系式2.135×SW+282.3≤OD。该乘用车用充气轮胎的特征还在于，胎面橡胶的位于胎面橡胶表面的部分中的至少一部分具有4.0MPa以上的动态储能模量E’并由包括橡胶组分(A)和添加组分(B)的橡胶组合物制成，橡胶组分(A)包含50质量％以上的二烯系橡胶，添加组分(B)为从热塑性树脂、油和通过凝胶渗透色谱测量的聚苯乙烯换算重均分子量为5000至200000的芳香族乙烯基化合物‑共轭二烯化合物共聚物中选择的至少一种，相对于100质量份的该橡胶组分(A)该添加组分(B)为5质量份至50质量份。
乘用车用充气轮胎

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