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[发明专利]肌力特性评估方法-CN201910594415.9有效
发明人：竹中透;池内康;植松博;赤塚浩二;下野诚通;藤代崇弘;后藤优 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： A61B5/22 文献下载
摘要：本发明提供一种再现性或可靠性优异的肌力特性评估方法。肌力特性评估方法是根据包含第一对抗一关节肌对(e1、f1)，第二对抗一关节肌对(e2、f2)，及对抗二关节肌对(e3、f3)的肌群模型，对包含具有由第一关节J1支撑的基端的第一杆(L1)、及经由第二关节(J2)而由第一杆的活动端支撑的第二杆(L2)的肢体(3)的肌力特性进行评估。此方法包括：测定第二杆的活动端的朝至少一个规定方向的最大输出(F1、F2、F3、F4)的步骤(ST1)；测定面内的第二杆的活动端的朝所有方向的旋转输出(S)的步骤(ST2)；及根据朝规定方向的最大输出与旋转输出，制作与肌群模型的各肌贡献量对应的六边形的最大输出分布(Q)的步骤(ST3、ST4)。
特性评估方法

[发明专利]车轮框架、驱动轮及轮椅-CN201780048010.4有效
发明人：五味洋;袖山庆直;高堂纯治;植松博;竹中透 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： A61G5/02 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制驱动轮的重量的增加以及尺寸的增大、并且能够详细地测定驱动力的大小以及方向的车轮框架。车轮框架(16a)具备：筒状的轮毂(16c)，其供车轴(11b)自由旋转地插入；六轴力传感器(16e)，其形成有供轮毂(16c)插入的插入孔(16e1)；以及外侧凸缘(16f)，其上安装有手轮圈(17)，并且从六轴力传感器(16e)的输入部(16e2)向径向外侧延伸。
车轮框架驱动轮椅

[发明专利]测量用户运动用的传感器的校准-CN201910827369.2在审
发明人： 植松博;菊池纱;长田阳祐;保坂陸斗;永野秀隆;大畑光司 -专利权人：本田技研工业株式会社;国立大学法人京都大学
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： A61B5/11 文献下载
摘要：本发明涉及测量用户运动用的传感器的校准。提供一种即使在将传感器附接到由于姿势或运动障碍难以笔直站立或维持笔直姿势的患者时，也能够以准确的方式校准惯性测量传感器的方法。该方法包括将用于检测三轴加速度和三轴角速度的惯性测量传感器(2)附接到用户(U)的躯干、股骨部分和小腿部分中的每一者，以测量用户的运动；并且使用户以标准姿势坐在椅子(20)上，其中用户的躯干和小腿部分基本上彼此平行，并且股骨部分与躯干和小腿部分基本正交；并且通过使用当用户处于标准姿势时的惯性测量传感器的输出作为参考值来校准惯性测量传感器。
测量用户运动传感器校准

[发明专利]前方视觉辨认装置-CN201180021407.7有效
发明人：松本善行;岸本雄也;植松博;桑岛悠司;佐佐木未来;桥本敏宏 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-02-15 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B60R1/10 文献下载
摘要：一种前方视觉辨认装置。本发明的前方视觉辨认装置，使车辆的前方侧的希望范围能被乘员视觉辨认，具有：对所述希望范围进行映现的第一反光镜；和将映现在所述第一反光镜中的反射像向着所述乘员映现的第二反光镜，所述第一反光镜配置在车室内的仪表板上，并且，所述第二反光镜配置在所述仪表板的下方，在将所述第一反光镜以及第二反光镜连结的区域、和将所述第二反光镜和所述乘员的视线出射点连结的区域中，分别设置有第一透光部和第二透光部。
前方视觉辨认装置

[发明专利]车辆的前侧方视觉辨认装置-CN201080019780.4有效
发明人： 植松博;岸本雄也;麦仓纪夫;细部智章 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-04-20 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B60R1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的前侧方视觉辨认装置。前侧方视觉辨认装置(16)包括车门后视镜(21)的车门后视镜主体(41)、车门后视镜壳体(42)、设在车门后视镜壳体(42)上并映现从车身侧部(55)的前方到侧方的所希望的范围的第一反射镜(22)、和将来自第一反射镜(22)的光向乘员反射的第二反射镜(23)。车门后视镜壳体(42)具有前表面(108)朝向内侧凹陷的凹陷部(111)。第一反射镜(22)设置在凹陷部(111)中。在从第一反射镜(22)的外端部(95)离开规定距离的位置上设置有转向灯(14)。
车辆前侧方视觉辨认装置

[发明专利]车辆的后方确认装置-CN201110111716.5有效
发明人： 植松博;岸本雄也;桥本敏宏;桑岛悠司;佐佐木未来;藤原知幸 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-04-27 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B60R1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种能够在不导致从外部看到的外观性降低的情况下通过后下视镜确实地掌握车身后端部的车辆的后方确认装置。映射车辆的后部下方的后下视镜(10)以面向后挡风玻璃(6)的前表面的方式设置。在挡风玻璃(6)的前方侧设置记号显示体(26)，使记号显示体(26)在后挡风玻璃(6)上反射并映入后下视镜(10)的反射镜(12)中。记号显示体(26)被配置成使得映入反射镜(12)中的反射像(26h)的位置与透过后挡风玻璃(6)映射在反射镜(12)中的车身后端部的位置一致。将记号显示体(26)配置成在位于初始位置的后雨刮器(20)的前方侧与雨刮器片(22)在前后方向重合。
车辆后方确认装置

[发明专利]后下视镜的安装部构造-CN201110111705.7有效
发明人： 植松博;渊本勉;藤原知幸;岸本雄也;桥本敏宏 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-04-27 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B60R1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种后下视镜的安装部构造，能够在背门最大限度地上掀的状态下使后下视镜不容易露出到外部从而提高人的乘降性和行李的取放操作性并谋求改善外观性的降低。背门(2)以在被最大限度地上掀开放时车室内侧的上缘部移动到顶板(4)的上表面上方的方式安装在车身上。后下视镜(10)以在背门(2)被最大限度地上掀开放时与顶板(4)的上表面相对的方式安装在背门(2)的内侧上缘部。后下视镜(10)在背门(2)被最大限度地上掀开放的状态下不会在背门(2)的下方露出。
后下视镜安装构造

[发明专利]后下视镜的安装部构造及后下视镜-CN201110097481.9有效
发明人： 植松博;松本昌朋;渊本勉;岸本雄也;长根启德 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-04-13 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本发明提供一种后下视镜的安装部构造及后下视镜，在后部开闭体及后下视镜的任一方设有定位孔，在后部开闭体及后下视镜的另一方设有定位突起，该定位突起被插入所述定位孔中从而将后下视镜定位在后部开闭体的车室内侧的上缘部的安装位置上，在将定位突起插入在定位孔中的状态下，后下视镜被紧固固定在后部开闭体上。
后下视镜安装构造

[发明专利]车后下视镜-CN201110086243.8无效
发明人： 植松博;栋长健一;藤原知幸;宫崎稔久;长根启德;桥本敏宏;小池欧介;高村佑树;大石大介 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-04-01 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本发明提供一种车后下视镜，其能够在使用凹凸面镜来作为反射镜的情况下抑制固定光源的光的反射而提高视觉辨认性及舒适性。反射镜(12)由凹凸面镜构成，该凹凸面镜具有大致上下方向成为凹面而大致水平方向成为凸面的镜面。在保持反射镜(12)的壳体(13)上设有遮蔽部(14A)，该遮蔽部(14A)向前突出到从室内灯(11)向反射镜(12)照射的光的照射范围内。通过壳体(13)的遮蔽部(14A)遮挡从室内灯(11)向反射镜(12)照射的光，减轻反射光导致的炫目。
车后下视镜

[发明专利]车身的后方确认装置-CN201010287099.X有效
发明人： 植松博;松本善行 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-09-15 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： B60R1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车身的后方确认装置，泊车时能够把握车身后端部。通过以下部件辨识车身后端部的位置：配置在车身的后部的后挡风玻璃；在该后挡风玻璃的附近且在车室内侧设置的后下视镜；设置在车室内侧的内饰部件，其中，后下视镜以能够对第一视觉辨认形态和第二视觉辨认形态进行视觉辨认的方式配置，其中所述第一视觉辨认形态映入有内饰部件和经由后挡风玻璃映入的车室外侧的死角部分；所述第二视觉辨认形态在后挡风玻璃中映入有作为虚像映现的内饰部件，在内饰部件或后挡风玻璃上具有第一车身后端部显示标记，该第一车身后端部显示标记配置在后挡风玻璃的下方，使第二视觉辨认形态能够辨识的虚像与车身后端部的位置一致。
车身后方确认装置

[发明专利]车辆的多方向视觉辨认装置-CN201010198535.6有效
发明人： 植松博;岸本雄也;麦仓纪夫;细部智章 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-06-04 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：本发明提供车辆的多方向视觉辨认装置，使驾驶员感知的第一视觉辨认机构的车门后视镜的亮度和第二视觉辨认机构的第二反射镜的亮度大致一致，从而提高视觉辨认性。车辆的多方向视觉辨认装置(11)具有：由车门窗玻璃(51)和车门后视镜(41)构成的第一视觉辨认机构(53)；由设置于车门后视镜壳体(42)上的第一反射镜(15)、经由框架(副支柱31)与车门窗玻璃(51)连续的副窗玻璃(32)、和使透过副窗玻璃(32)的光朝向驾驶员(Sn)反射的第二反射镜(16)构成的第二视觉辨认机构(54)，将第二视觉辨认机构(54)的乘员(驾驶员)(Sn)接收到的光(反射光56)的亮度设定成与第一视觉辨认机构(53)的光(反射光57)的亮度大致相同。
车辆多方视觉辨认装置

[发明专利]车辆的前侧方视觉辨认装置-CN201010226797.9有效
发明人： 植松博;岸本雄也;麦仓纪夫;细部智章;高井知奈;松冈亮介 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-07-08 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本发明提供一种能防止从车室外侧入射的光反射、防止乘员或驾驶者感到繁杂的车辆的前侧方视觉辨认装置、和即使因组装前支柱内饰部件时的偏差导致柱镜的映现范围偏离也能够调节柱镜安装角度的车辆的视觉辨认装置。车辆的前侧方视觉辨认装置(11)包括：被副支柱(31)和前支柱(28)支承的副窗玻璃(34)；映现车辆(12)后方的车门后视镜机构(15)的车门后视镜壳体(42)；设在车门后视镜壳体上，映现从车辆侧方到车辆前方的范围的第一反射镜(16)；使第一反射镜反射的光向乘员(Sm)反射而映现范围的第二反射镜(17)，副窗玻璃配置在与前支柱的截面中央和副支柱的截面中央相比的车辆外侧的位置，第二反射镜的外缘(61)接近副窗玻璃。
车辆前侧方视觉辨认装置

[发明专利]车辆的前侧方视觉辨认装置-CN201010183014.3有效
发明人： 植松博;岸本雄也;麦仓纪夫;细部智章 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-05-18 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： B60R1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的前侧方视觉辨认装置，能够提高设在前支柱上的第二反射镜的视觉辨认性，从驾驶员不会直接看见车门后视镜的第一反射镜，降低了烦乱感。车辆的前侧方视觉辨认装置(11)具有：支承在前支柱(28)及副支柱(31)上的副车窗玻璃(32)；车门后视镜(14)的后视镜壳(41)；设在后视镜壳的前侧部(43)上且对车辆(12)侧方及前方进行映现的第一反射镜(15)；将由第一反射镜(15)反射并透过副车窗玻璃(32)的光向驾驶员(Sn)反射来进行映现的第二反射镜(16)，还具有遮蔽部件(61)，其对形成反射光(57)的入射光(58)进行遮蔽，该反射光从副车窗玻璃(32)附近的副驾驶席(23)的乘坐者(An)或附近的座椅(56)向副车窗玻璃(32)入射且朝向第二反射镜(16)。
车辆前侧方视觉辨认装置

[发明专利]车辆用目视辅助装置-CN200710104446.9无效
发明人：松本善行;植松博 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2007-04-23 - 公布日： 2007-12-12 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：一种车辆用目视辅助装置，不仅能够解决充分地确保来自挡风玻璃(前窗)的视野的问题，而且在充分地确保来自挡风玻璃的视野的同时，还能够将驾驶者的视线保持在适当位置，提高对规定区域的注视度。这种车辆用目视辅助装置具有将挡风玻璃(16)划分成多个区域(31)～(33)并大致水平地配置的划分机构(34)(下线37)，将划分机构(34)(下线37)形成为长度(L1)，使得在以驾驶者(18)的视点位置(视点)(19)为起点将其向规定距离(H1)前方的路面(R2)进行投影时，划分机构(34)(下线37)的投影宽度(H2)与道路(R1)的车道宽度(H3)区域相等或比它小。
车辆目视辅助装置

[发明专利]车辆用灯和有灯车辆-CN200710004388.2无效
发明人： 植松博;松本善行 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2007-01-24 - 公布日： 2007-08-01 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本发明提供一种设置在车顶的前侧倾斜面上的车辆用灯。前侧倾斜面从车顶的顶部向车辆的下面和前面倾斜。车辆用灯至少在其顶面上包括发光面。
车辆

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