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- [发明专利]汽车用行走部件-CN202080023409.9有效
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大塚研一郎;东昌史;森阳一郎;儿玉真二;松叶正宽
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日本制铁株式会社
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2020-03-27
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2022-12-09
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C22C38/00
- 本发明的汽车用行走部件具备下述焊接接头：抗拉强度为780MPa以上的第一钢板与第二钢板重叠、在第一钢板的端面与第二钢板的表面之间形成角焊缝焊接部而成，其中，形成所述焊接接头的焊接金属的化学成分以相对于焊接金属的总质量而言的质量％计含有C：0.02～0.30％、Si：0.10％以上且低于1.0％、Mn：1.2～3.0％、Al：0.002～0.30％、Ti：0.005～0.30％、P：超过0％且为0.015％以下、S：超过0％且为0.030％以下，并且满足下述式(1A)、式(1B)、式(2)及式(3)，此外，角焊缝焊接部的缝边部的熔渣满足式(4)。[Al]+[Ti]0.05式(1A) [Ti]/[Al]0.9式(1B) 7×[Si]+7×[Mn]‑112×[Ti]‑30×[Al]≤12式(2) 2.0[Si]+[Mn]式(3) [熔渣表面的Ti含量][熔渣表面的Si含量]式(4)。
- 汽车行走部件
- [发明专利]汽车用行走部件-CN202080023402.7有效
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大塚研一郎;东昌史;森阳一郎;儿玉真二;松叶正宽
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日本制铁株式会社
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2020-03-27
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2022-10-04
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C22C38/00
- 本发明的汽车用行走部件具备下述焊接接头：第一钢板与第二钢板重叠、在第一钢板的端面与第二钢板的表面之间形成角焊缝焊接部而成，其中，形成所述焊接接头的焊接金属的化学成分以相对于焊接金属的总质量而言的质量％计含有C：0.02～0.20％、Si：超过0％且低于0.10％、Mn：0.3～2.0％、Al：0.002～0.30％、Ti：0.005～0.30％、P：超过0％且为0.015％以下、S：超过0％且为0.030％以下，此外，满足下述式(1)及式(2)。[Al]+[Ti]0.05 式(1)；7×[Mn]‑112×[Ti]‑30×[Al]≤4.0 式(2)。
- 汽车行走部件
- [发明专利]成型品的制造方法、成型品以及使用其的构造部件-CN201980101519.X在审
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大塚研一郎;东昌史;森阳一郎;秋叶浩二郎
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日本制铁株式会社
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2019-11-05
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2022-06-03
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B21D22/26
- 本发明涉及成型品的制造方法、成型品以及使用其的构造部件。该制造方法是由一张钢板形成的长尺寸的成型品的制造方法，该成型品包括顶板部、纵壁部、凸缘部以及突出部，突出区域的与成型品的长度方向垂直的截面的截面周长比非突出区域的与成型品的长度方向垂直的截面的截面周长长，该制造方法包括：第1工序，是通过使原料钢板变形而得到变形钢板的工序，使上述原料钢板变形为：上述变形钢板具有长尺寸形状，上述变形钢板包括成为两个上述纵壁部的两个纵壁部相当部、成为上述顶板部的顶板部相当部、以及成为上述突出部的突出部相当部，在上述变形钢板的长度方向上，成型为上述突出区域的第1区域中的截面的截面周长比成型为上述非突出区域的第2区域中的截面的截面周长长；以及第2工序，对上述变形钢板进行成型而形成上述成型品，在上述第2工序中，通过使上述突出部相当部的至少一部分重叠来形成上述突出部。
- 成型制造方法以及使用构造部件
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