“梁立农”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果113个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种基于斜拉桥成梁转换的自锚式悬索桥施工方法-CN202111046577.2有效
发明人： 梁立农;宁立;刘明慧;张旸;郭文华;卢绍鸿 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于斜拉桥成梁转换的自锚式悬索桥施工方法，包括：步骤S1、施工形成由索塔、主梁和多根临时斜拉索组成的临时斜拉桥；步骤S2、按照自锚式悬索桥的设计图纸，在所述索塔和主梁上的相应位置施工主缆，使得主缆处于空缆线型状态；步骤S3、按照所述设计图纸记载的吊杆安装位置，在所述主缆与主梁之间安装相应数量的吊杆，并且，拆除所述临时斜拉索，以形成所述主梁处于裸梁状态的自锚式悬索桥；步骤S4、在所述主梁上施工桥面系，以完成所述自锚式悬索桥的施工，所述主梁此时处于成桥状态。本发明能够实现自锚式悬索桥的无支架施工，完全满足通航要求，无船撞风险，无临时支架费用。
一种基于斜拉桥转换悬索桥施工方法

[发明专利]基坑的整体稳定性识别方法、装置、计算机设备-CN202010021125.8有效
发明人：谢卓雄;梁立农;聂玉文;梁淦波;黄湛军;张金龙;罗超;祝鑫;罗鑫 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本申请涉及一种基坑的整体稳定性识别方法、装置、计算机设备和存储介质。通过获取基坑参数，确定破坏滑弧；将破坏滑弧内的土层进行水平分层，得到多个子土层；分别计算多个子土层的下滑力矩和抗滑力矩，根据多个子土层的下滑力矩和抗滑力矩，得到破坏滑弧对应的安全系数并确定对基坑的整体稳定性识别结果。在针对水平或变化不大的板式支护基坑时，根据基坑参数将破坏滑弧内的土层进行水平分层，计算出基坑的整体稳定性安全系数，结合基坑建筑规范得到基坑的整体稳定性识别结果；相比传统方法，整体步骤减少，能够帮助设计人员在开挖现场快速获得基坑的整体稳定性结果，提高了基坑的整体稳定性结果的获取效率，有利于设计人员尽快作出决策。
基坑整体稳定性识别方法装置计算机设备

[实用新型]一种双幅式连续刚构桥梁-CN202221331264.1有效
发明人：刘明慧;梁立农;朱添丰;陈旭舟;张旸;牟键超;陈焕煜;肖杰;潘双平;叶鸿斌 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双幅式连续刚构桥梁，通过将左幅桥和右幅桥中每一对左右对称布置的左幅主墩和右幅主墩均通过系梁相连，使得双幅桥梁构造原来横向为悬臂结构的主墩成为框架结构，以增强桥梁的稳定性以及抵御横向风荷载的能力；由此，对于主梁为大跨度箱梁且应用于受横向风荷载较大的应用场景，例如采用高桥墩的山区，或者海边台风地区，本实用新型在无需增大主墩尺寸的情况下，增强了桥梁抵御横向风荷载的能力，兼顾了桥梁的稳定性、经济性和美观性。
一种双幅连续桥梁

[发明专利]索塔与斜塔斜拉桥-CN201810439121.4有效
发明人： 梁立农;傅海堂;卢绍鸿;孙颖;万欢;李旭华;吴海平;黄毅东 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种索塔与斜塔斜拉桥，索塔包括第一塔柱、第二塔柱及塔基，第一塔柱与第二塔柱相互连接，且第一塔柱与第二塔柱均装设在塔基上，其中，第一塔柱上开设有一个以上的安装孔，安装孔用于穿入斜拉索，第二塔柱上设有一个以上的第一拉索固定件与一个以上的第二拉索固定件。本发明通过增设第一塔柱，第一塔柱与第二塔柱相连，当斜拉索对第二塔柱产生一个偏向主梁中部的拉力时，第一塔柱也会对第二塔柱产生一个方向相反的支撑力，以抵消斜拉索对第二索塔的拉力力，使得索塔在受力方面更加平衡、稳定，从而有效解决了传统索塔的因受力不平衡而导致桥梁坍塌问题，进而使得斜拉桥安全可靠。
斜塔斜拉桥

[实用新型]泥石分离拦挡装置-CN202120980726.1有效
发明人：柳春;李红中;吴海平;贺佐跃;梁立农;张长利;郭月利 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： E02B3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种泥石分离拦挡装置，包括：第一基座、第二基座、支撑机构及拦截件，第一基座与第二基座相对间隔设置，支撑机构设于第一基座上，拦截件的一端与支撑机构相连接，拦截件远离支撑机构的一端与第二基座连接，拦截件上迎面朝向泥石流的一侧为迎泥侧，拦截件上与迎泥侧相背的一侧为背泥测，第一基座设于拦截件的背泥侧，拦截件上设有多个通孔，且通孔贯通拦截件的迎泥侧和拦截件的背泥侧。当出现泥石流时，浆体、固体物先从迎泥侧冲击至拦截件上，在通孔的作用下，块石等固体物被拦截至拦截件上，避免了块石等固体物冲撞支撑组件；此外，浆体在拦截件和支撑机构的共同阻挡作用下，可使其流动速度降低，从而减弱泥石流的冲击力。
分离拦挡装置

[发明专利]一种双幅式连续刚构桥梁-CN202210604571.0在审
发明人：刘明慧;梁立农;朱添丰;陈旭舟;张旸;牟键超;陈焕煜;肖杰;潘双平;叶鸿斌 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双幅式连续刚构桥梁，通过将左幅桥和右幅桥中每一对左右对称布置的左幅主墩和右幅主墩均通过系梁相连，使得双幅桥梁构造原来横向为悬臂结构的主墩成为框架结构，以增强桥梁的稳定性以及抵御横向风荷载的能力；由此，对于主梁为大跨度箱梁且应用于受横向风荷载较大的应用场景，例如采用高桥墩的山区，或者海边台风地区，本发明在无需增大主墩尺寸的情况下，增强了桥梁抵御横向风荷载的能力，兼顾了桥梁的稳定性、经济性和美观性。
一种双幅连续桥梁

[发明专利]水中承台基础冲刷探测方法、探测构筑结构及其施工方法-CN202210257657.0在审
发明人： 梁立农;罗致;周可攀;杨恺敏;张西丁;方主明;吴威;郭文华;李旭华;李红中 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： E02D1/08 文献下载
摘要：本发明公开了水中承台基础冲刷探测方法、探测构筑结构及其施工方法，该探测方法包括在桥梁基础承台浇筑时，在承台上预留竖向贯通的探测孔，待桥梁建成后，直接利用探测孔吊下探测仪探头，通过探测仪探头对承台底部的河床冲刷情况进行测量，该探测构筑结构为嵌入承台的穿台式结构，所述探测构筑与承台一体成型，所述探测构筑包括多个竖向贯通承台的探测孔，多个探测孔呈点阵状分布，所述探测孔的设置避开桥墩墩柱、桥塔塔柱及桥塔桩基，本发明同时公开了上述探测构筑结构的施工方法。本发明用于桥梁建成后基础实际冲刷情况的监控和测量。
水中基础冲刷探测方法构筑结构及其施工

[实用新型]索塔及斜拉桥-CN202123450628.6有效
发明人： 梁立农;曲宛桐;唐清东;宁立;刘明慧;张旸;肖杰;卢绍鸿;梁余定;陈焕煜 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本申请涉及一种索塔及斜拉桥，索塔包括多个层叠设置的锚固结构，其中，锚固结构包括第一箱体及多个锚固件。第一箱体包括沿第一方向平行且相对设置的两个第一连接板以及沿第二方向平行且相对设置的两个第二连接板，且第一连接板和第二连接板依次首尾相连以围设出第一容纳腔，多个锚固件设于第一容纳腔内，其中，第一方向和第二方向互相垂直。本申请通过锚固结构层叠设置形成索塔，锚固结构上还设有锚固件，因此，索塔既可以固定拉索，又可以承载主梁的重力，索塔的结构简单，其筑建过程省时省力，进而解决了目前的索塔的筑建过程繁琐，费时费力的问题。
斜拉桥

[实用新型]桥塔与承台的连接构造-CN202123451468.7有效
发明人： 梁立农;曲宛桐;唐清东;宁立;刘明慧;张旸;卢绍鸿;肖杰;陈焕煜 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种桥塔与承台的连接构造，包括承台、塔座、桥塔、环肋、竖肋、剪力钉、架立钢筋和穿孔钢筋，承台内设有多个定位支架，塔座设于承台的一端，桥塔包括外壳体和内壳体，外壳体的一端和内壳体的一端穿设于承台和塔座内并与定位支架连接，环肋、竖肋和剪力钉分别设于外壳体和内壳体的内外两侧，环肋的延伸方向与桥塔的纵长延伸方向垂直，竖肋的纵长延伸方向与桥塔的纵长延伸方向平行；架立钢筋分别设置于外壳体和内壳体的内外两侧，并与外壳体和内壳体间隔设置，外壳体和内壳体上设有多个第一通孔，穿孔钢筋穿设于第一通孔，穿孔钢筋的两端分别与架立钢筋连接。上述桥塔与承台的连接构造，构造简单，施工难度小，桥塔的定位精度高。
连接构造

[发明专利]桥梁承台防护结构-CN202210276420.7在审
发明人：万志勇;武建中;梁立农;孙向东;徐德志;刘海龙;杜磊;李院军 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种桥梁承台防护结构，包括承台、防撞结构和缓冲件。承台用于设置在河道内并承载桥体。防撞结构和承台沿河道的长度方向间隔设置。防撞结构朝向承台的一侧面上开设有缓冲凹槽，承台上朝向防撞结构的一侧面上设置有缓冲凸台，缓冲凸台穿设在缓冲凹槽内。缓冲凸台的外表面和缓冲凹槽的内壁相间隔，缓冲凸台和缓冲凹槽的内壁之间的间隔为缓冲间隔。缓冲件设置在缓冲间隔内。缓冲件的两端分别连接缓冲凸台和缓冲凹槽的内壁。缓冲件受力能够发生弹性形变。缓冲件能够提高桥梁承台防护结构的整体受力强度，吸收部分冲击力，并通过合理设计缓冲件的刚度，进而降低船舶撞击对承台的损害。进一步提高桥梁承台防护结构的可靠性。
桥梁防护结构

[发明专利]一种齿轮齿条式耗能桥梁支座-CN202210069932.6在审
发明人：梁龙腾;梁立农;柳春 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮齿条式耗能桥梁支座，在利用球型支座本体满足在桥塔上支撑主梁的需求的同时，通过耗能单元能够消耗主梁相对桥塔水平移动的动能，也即通过上支座板向主梁提供了阻尼力，有效抑制了主梁与桥塔之间的水平位移，能够减轻桥梁支座因主梁相对桥塔持续运动而导致的疲劳损坏，以延长桥梁支座的使用寿命，降低了维护成本；而且，本发明以模块化设计理念将桥梁支座分为球型支座本体和耗能单元该两个独立安装的部分，降低了安装和后续维护工作的难度，进一步降低了维护成本；并且，本发明通过改变终端电阻的阻值，即可以很方便的调节阻尼力的大小，为本发明应用在工程实际中提供了便利。
一种齿轮齿条耗能桥梁支座

[实用新型]用于双层钢壳组合塔内部角点位置的连接板-CN202122349758.4有效
发明人：宁立;张旸;梁立农;刘明慧;卢绍鸿;曲宛桐;唐清东;肖杰;梁余定;孙洋 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于双层钢壳组合塔内部角点位置的连接板，通过将板体一侧边两角处的焊接部焊接于外层钢壳内侧相邻的两条环向加强肋上，同时靠近板体另一侧边的顶边和底边分别焊接在内层钢壳外侧角点位置处相邻的两条环向加强肋上，阻碍了内层钢壳的两条侧边朝外层钢壳所在方向扩张，避免了内层钢壳两侧边所构成的直角角点力流向混凝土扩散，避免了在环向加强肋上设置节点板，保证了环向加强肋的完整性，降低对塔内混凝土浇筑密实度的影响，同时取消了型钢的设置，同时通过在连接板上设置通孔和钢筋通过槽，避免连接板与与竖向钢筋或截面环向钢筋冲突，从而强化了桥塔的截面性能。
用于双层组合内部位置连接

[实用新型]护栏装置-CN202122732517.8有效
发明人：柳春;梁立农;贺佐跃;梁龙腾 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： E01F15/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种护栏装置，包括：固定支脚，所述固定支脚用于固设在使用场地；第一复位缓冲组件；支架组件，所述支架组件通过所述第一复位缓冲组件与所述固定支脚弹性活动连接；第二复位缓冲组件，所述第二复位缓冲组件设置于所述支架组件上；以及护栏组件，所述护栏组件设置于所述第二复位缓冲组件上，且所述护栏组件包括缓冲层，所述缓冲层用于与失控车辆缓冲接触。相较于现有技术而言，本方案的护栏装置的防护能力优良，对车辆和人员具有良好的防护效果，避免二次伤害发生，且不会出现完全性损坏，具备二次使用能力，经济性好。
护栏装置

[实用新型]单箱双室预制节段箱梁施工期防开裂结构-CN202121749025.3有效
发明人：万志勇;徐德志;梁立农;孙向东;杜磊;官快;黄钦桃;贺科;顾晓宇 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种单箱双室预制节段箱梁施工期防开裂结构。所述单箱双室预制节段箱梁施工期防开裂结构包括：安装梁体与应力牵引件，所述安装梁体包括桥面梁，所述桥面梁用于拼接形成桥体的桥面，在所述桥面梁的其中一侧设有桥箱体，所述桥箱体上开设有两个以上装配室，在相邻两个所述装配室之间设有中腹板，相邻两个所述装配室远离所述中腹板的一侧分别为第一边腹板与第二边腹板，所述应力牵引件的一端与所述第一边腹板固定配合，所述应力牵引件的另一端穿过所述中腹板并与所述第二边腹板固定配合，所述应力牵引件在所述桥箱体内以预设应力绷紧，且所述应力牵引件在所述桥箱体内形成V形结构。
单箱双室预制节段箱梁施工期开裂结构

[发明专利]钢混组合塔与钢箱梁的塔墩梁固结构造-CN202111674561.6在审
发明人： 梁立农;唐清东;曲宛桐;宁立;刘明慧;卢绍鸿;张旸;梁余定;肖杰;陈焕煜 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种钢混组合塔与钢箱梁的塔墩梁固结构造，包括钢混组合塔和钢箱梁，钢箱梁上设有沿钢混组合塔的纵长延伸方向贯通钢箱梁的通道，钢混组合塔穿设于通道并与钢箱梁固定连接。上述钢混组合塔与钢箱梁的塔墩梁固结构造，通过设置钢混组合塔和钢箱梁固定连接，使钢混组合塔与钢箱梁的塔墩梁固结构造的结构刚度提高，结构简单。
组合钢箱梁塔墩梁固结构造

1
2
3
4
5
6
7
8
下一页»
尾页
共 113 条