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[发明专利]异质/异形声学黑洞与声子晶体混合的减振降噪增强结构-CN202110538300.5有效
发明人：刘献栋;梁浩鸣;单颖春;鲍岳;何田 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G10K11/168 文献下载
摘要：本发明公开了一种异质/异形声学黑洞与声子晶体混合的减振降噪增强结构，包括：两个层板，两个所述层板彼此相贴地固定，两个所述层板分别内嵌有异质/异形声学黑洞阵列，两个所述层板上的所述异质/异形声学黑洞阵列彼此镜像对称，两个所述层板上的所述异质/异形声学黑洞阵列中彼此对应的声学黑洞结构形成黑洞空腔；所述异质/异形声学黑洞阵列中包含有异形声学黑洞结构，所述异形声学黑洞结构为结合均匀圆形二维声学黑洞结构和楔形二维声学黑洞结构的特征而得到；阻尼材料件或吸声材料件，所述阻尼材料件或所述吸声材料件贴合在所述黑洞空腔中。本发明能实现全频带的减振降噪，且使汽车轻量化的同时降低成本。
异质异形声学黑洞晶体混合减振降噪增强结构

[发明专利]车轮吸声降噪装置及具有其的车轮-CN202110277808.4在审
发明人：刘献栋;鲍岳;单颖春;梁浩鸣;何田 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60C19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车轮吸声降噪装置及具有其的车轮，其中，车轮吸声降噪装置包括多孔吸声基体和多个吸声结构。多个吸声结构设在多孔吸声基体上，每个吸声结构均具有延伸至多孔吸声基体表面的吸声入口；吸声结构包括汇聚区域和吸声区域，汇聚区域设在多孔吸声基体内且横截面尺寸相同，吸声区域的一端连通汇聚区域另一端形成吸声入口，吸声区域从汇聚区域向多孔吸声基体表面方向延伸时横截面尺寸逐渐增大。根据本发明实施例的车轮吸声降噪装置，在多孔吸声基体上设置吸声入口，且吸声入口连通吸声区域和汇聚区域，车辆在行驶过程中产生的胎腔共振噪声可通过吸声入口进入汇聚区域，并被多孔吸声基体的多孔结构吸收，提高车轮吸声降噪装置的降噪能力。
车轮吸声装置具有

[发明专利]一种具有声学黑洞内腔的中空隔声汽车轮罩结构-CN202110310489.2在审
发明人：刘献栋;梁浩鸣;单颖春;鲍岳;何田 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有声学黑洞内腔的中空隔声汽车轮罩结构，所述汽车轮罩结构包括：罩本体，所述罩本体内形成有声学黑洞内腔，所述声学黑洞内腔包括第一腔室和第二腔室，所述第二腔室的一端与所述第一腔室的一端连通，在所述罩本体的径向上，所述第一腔室的彼此相对的两个腔壁的间距为h，所述第二腔室的一端彼此相对的两个腔壁的间距为kh0；吸声材料，所述吸声材料填充于所述第二腔室内，其中，沿远离所述第二腔室的方向，所述h满足：h(x)＝kh0+kεxm，m大于或者等于2，k等于1或者2，ε为常数。根据本发明实施例的汽车轮罩结构具有较好的隔声效果，且汽车轮罩结构重量轻，有利于实现车辆的轻量化，生产成本较低。
一种具有声学黑洞中空汽车结构

[外观设计]手表的图形用户界面-CN201630497300.5有效
发明人：布雷特·利德;丹尼尔·爱泼斯坦;梅利莎·弗兰克;莫腾·贾斯特·彼得森;梁浩鸣;杰弗里·霍夫斯 -专利权人：谷歌公司
申请日： 2016-10-10 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： 10-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称手表的图形用户界面。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于显示应用程序的径向菜单及其转变位置。变化状态图由主视图开始根据应用一步一步的逐步变化。3．本外观设计产品的设计要点图形用户界面。产品为现有设计。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片设计1主视图。5．指定基本设计设计1。
手表图形用户界面