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[发明专利]一种气液辅助激光加工微孔的方法及装置-CN202011057513.8有效
发明人：王琦;邹兆安;崔庞博;张婷;李璇;耿军儒;梁养民;梁晨涛 -专利权人：中国航发动力股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B23K26/382 文献下载
摘要：本发明公开了一种气液辅助激光加工微孔的方法及装置，发射激光束加工待加工位置，同时采用与所述激光束同轴的辅助气体喷射加工位置，同时采用与所述激光束的轴线成一定夹角的辅助液体喷射加工位置。本发明形成成套加工方法，通过气、液辅助激光微孔加工，实现激光微孔高质量加工，减少飞溅物粘连、减少材料热影响区域(通过气体散热冷却及冷却液散热冷却带走部分热量，减少热量累积)，提高材料表面质量。
一种辅助激光加工微孔方法装置

[发明专利]一种片状复合钎料及其制备方法和应用及采用其焊接叶片的方法-CN201910550523.6有效
发明人：石军;呼新岗;薛俊峰;梁养民;苏瑾;牛敬;段占峰;蔡小龙 -专利权人：中国航发动力股份有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B23K35/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种片状复合钎料及其制备方法和应用及采用其焊接叶片的方法。由碳化钨、钎料和粘接剂按规定比例搅拌成混合粉后，通过压制成片后，稳定固化，形成具有一定强度的片状复合钎料；片状复合钎料，规格尺寸一致，每件叶片上的熔覆量能够保证是一致的，产品加工的稳定性和质量均有大幅提升；片状复合钎料片作为固态片状体，可随取随用，不再需要现场调配膏状复合钎料，可大幅提高了叶片焊前准备的工作效率。通过自动化设备的配合，实现了片状复合钎料片的熔化，避免了手工操作对熔覆材料造成污染影响焊接熔覆质量的问题，实现焊接的高效自动化。
一种片状复合料及制备方法应用采用焊接叶片

[发明专利]一种焊接组合转台装置及采用其的真空室-CN201910551441.3有效
发明人：石军;蔡小龙;呼新岗;梁养民;贺振宇;高军平;于继平;王炜 -专利权人：中国航发动力股份有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种焊接组合转台装置及采用其的真空室，真空室固定安装在底座上，焊接组合转台装置安装在真空室腔体内，包括大转台、小转台、转动轴、第一电机、第二电机和第一传动机构，转动轴一端与大转台固定连接，另一端与底座连接，小转台设有多个且布设在大转台上；第一电机与第一传动机构连接，转动轴由第一传动机构带动做旋转运动；第二电机设置在每个小转台对应的大转台下方位置处，用于驱动小转台转动，在每个小转台上设有用于夹持工件的夹具；第一电机和第二电机均与PLC控制单元控制驱动。通过大转台和小转台组合转动将待焊叶片阻尼台送入感应线圈的焊接组合转台装置，机械装置替代手工操作完成焊接过程，提升产品质量。
一种焊接组合转台装置采用真空

[发明专利]一种基于陶瓷型芯的涡轮叶片气膜孔一体化制造方法-CN202010615052.5在审
发明人：王琦;温嵘;梁养民;耿军儒;王琼波;梁晨涛 -专利权人：中国航发动力股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B23K26/382 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于陶瓷型芯的涡轮叶片气膜孔一体化制造方法，包括以下步骤：首先，待涡轮叶片铸造成型后，保留铸造工序中需去除的涡轮叶片型腔中的陶瓷型芯；然后，对型腔中保留有陶瓷型芯的涡轮叶片进行气膜孔加工；最后，待气膜孔加工完成后，再去除涡轮叶片型腔中的陶瓷型芯。本发明形成一体化成套加工方法，实现涡轮叶片气膜孔背壁无损伤一体化加工，加工后叶片内腔无损伤且工艺流程简单，满足设计要求。
一种基于陶瓷涡轮叶片气膜孔一体化制造方法

[发明专利]一种发动机导叶内支承蜂窝组件真空钎焊夹具-CN201711261575.9有效
发明人：朱晓婵;梁养民;郭相峰;张军;牛西贵;秦瑾琦;梁冬冬;江涛 -专利权人：中国航发动力股份有限公司
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B23K3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机导叶内支承蜂窝组件真空钎焊夹具，包括定位盘，在定位盘上均布有若干径向槽，每个径向槽内均设置有用于分段对定位盘上支撑件和蜂窝组件进行紧固进行真空钎焊的夹紧装置。本发明在定位盘上均布有若干径向槽，每个径向槽内均设置有用于分段夹紧支撑件和蜂窝组件的夹紧装置，夹紧装置与蜂窝接触的表面设计成扇形结构，尽可能多地接触蜂窝表面，保证夹紧力均匀可靠，每圈蜂窝组件采用若干个独立的夹紧装置沿圆周方向分布，分段对零件和蜂窝组件进行夹紧，避免整体夹紧结构使零件发生变形。
一种发动机导叶内支承蜂窝组件真空钎焊夹具

[发明专利]一种航空加力作动机匣焊缝裂纹的修理方法-CN201711319535.5有效
发明人： 梁养民;牛敬;梁键;钟堂;李金声;杜芳兵;郑文辉;苏瑾 -专利权人：中国航发动力股份有限公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B23K31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空加力作动机匣焊缝裂纹的修理方法，包括分解待修理的加力作动机匣组件，得到前作动机匣组件和后作动机匣组件；制作置换环，置换环后端插入并固定在后作动机匣组件的内侧壁上；然后将置换环前端匹配焊接在前作动机匣组件的外侧壁上；均匀设置多个加强板，加强板焊接在置换环前端与前作动机匣组件的连接处，得到修复后的加力作动机匣。针对待修理焊缝裂纹较多且裂纹长度较长的加力作动机匣，提供了一种增加置换环的换段修理方法，该方法能够减小焊接应力，有效控制机匣变形的同时解决了在原电阻焊缝位置换段焊接易产生焊接缺陷和接头性能衰减的问题，保证焊缝强度满足使用要求的方法，延长机匣的使用寿命。
一种航空力作动机焊缝裂纹修理方法

[发明专利]一种损伤涡轮叶片修复后气膜孔的修复方法-CN201711298960.0有效
发明人：谢国印;梁养民;杨小君;吴晓锋;王琦;李金声;王颖;朱红钢 -专利权人：中国航发动力股份有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B23K26/382 文献下载
摘要：本发明公开一种损伤涡轮叶片修复后气膜孔的修复方法，利用超快激光旋切逐层扫描方式去除多余涂层，该方法利用同轴相机进行定位和监控，调节单层加工时间、单层加工厚度、加工功率及百分比等参数加工，过程容易控制，不产生涂层的脱落、分层及出现涂层裂纹和基体裂纹等问题，也不会对基体产生热影响区；修复精度高、过程可控、加工质量好，对基体无影响等。
一种损伤涡轮叶片修复后气膜孔方法

[发明专利]一种环形分布群孔激光焦点快速测量及其群孔加工方法-CN201711296100.3有效
发明人：王琦;梁养民;谢国印;杨小君;胡思嘉;王颖;温学兵;康文军 -专利权人：中国航发动力股份有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B23K26/382 文献下载
摘要：本发明公开一种环形分布群孔激光焦点快速测量及其群孔加工方法，首先根据设计图孔的位置和测距传感器焦点的测量，确定焦点测量数控程序，然后利用焦点测量数控程序进行所用孔焦点的测量，再生成制孔加工数控程序，提高环形分布群孔的航空发动机火焰筒制孔效率和质量，编制群孔焦点测量数控程序逐一测量单孔焦点坐标，为后续正式加工群孔提供有效依据，大幅度提高加工效率；通过利用群孔焦点测量数控程序逐一测量单孔焦点坐标，使气膜群孔焦点得到有效校正，大幅度提高群孔加工质量。
一种环形分布激光焦点快速测量及其加工方法

[发明专利]一种燃汽轮机部件绝热层包覆方法-CN201610771292.8有效
发明人：呼新岗;梁养民;石军;康文军;李金声;张军;苏瑾;贺振宇 -专利权人：中航动力股份有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃汽轮机部件绝热层包覆方法，通过给低压涡轮环部件包覆采用绝热材料，减少涡轮前面温度损失，可节约燃油，提高燃机效率，减少环境污染。包覆方法采用高温合金钢带与低压涡轮环座之间形成空腔，然后将绝热材料填入空腔，起到绝热的作用。本发明能够提高发动机绝热效果，这在国内外均无采用此种方法的包覆技术。本发明能够有效控制发动机热量散失。外壁温度由原来的500℃降低到250℃，内外壁温差由原来的50℃提高到250℃。从而保证发动机涡轮前温度。降低燃机耗油，减少环境污染。本发明采用具有反射效果好的高温合金箔带，选用绝热效果好的包覆材料，最大限度填充隔热空间，能够有效阻挡热量散失。
一种汽轮机部件绝热层包覆方法

[发明专利]一种真空充氩感应钎焊用通水导电快换电缆-CN201610770403.3有效
发明人：石军;常羽彤;梁养民;康文军;李金声;呼新岗;白琳;贺振宇 -专利权人：中航动力股份有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： H01R13/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种真空充氩感应钎焊用通水导电快换电缆，包括塑胶管、紫铜软线、第一连接结构及第二连接结构，其中，紫铜软线空套于塑胶管中，第一连接结构与塑胶管一端的端部及紫铜软线一端的端部相连接，第二连接结构与塑胶管另一端的端部及紫铜软线另一端的端部相连接，第一连接结构及第二连接结构均采用导电且耐压材料制备而成，该电缆能够跟随三维移动感应线圈移动，并且具有耐真空、可导电及可通水的特点。
一种真空感应钎焊通水导电电缆

[发明专利]一种航空涡轮导向叶片缘板磨削用砂轮及其磨削方法-CN201510270635.8有效
发明人：余杰;何坚;李绍鹏;刘智武;梁养民;温学兵;王艳;张巧林 -专利权人：西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B24B19/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空涡轮导向叶片缘板磨削用砂轮及其磨削方法，尤其是一种涡轮导向叶片缘板磨削方法。其为高速成型磨削工艺方法，实现涡轮叶片缘板磨削效率和磨削质量的提高。具体步骤包括磨削准备、初次磨削、调整、循环磨削。其中的航空涡轮导向叶片为高温合金叶片。
一种航空涡轮导向叶片磨削砂轮及其方法

[发明专利]一种航空发动机气膜孔激光高效复合加工方法-CN201711298955.X在审
发明人： 梁养民;谢国印;王琦;杨小君;吴晓锋;耿军儒;王琼波;侯春梅 -专利权人：中国航发动力股份有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： B23K26/36 文献下载
摘要：本发明公开一种航空发动机气膜孔激光高效复合加工方法，利用长脉冲激光与超快激光复合的制孔方法，首先利用纳秒激光进行预制孔的制备，再利用超快激光将预制孔加工至满足要求的孔，兼顾气膜孔加工效率和加工质量，提高气膜孔加工效率，利用长脉冲激光加工气膜孔的预制孔(粗加工)，使下一步超快激光(精加工)的加工量大幅度减小，提高加工效率，满足工程化加工对加工效率的要求；复合制孔方法，可实现气膜孔无重熔层、无毛刺、无飞溅物、低热影响区的高质量、高效率加工。
气膜孔加工效率加工超快激光预制孔航空发动机长脉冲激光激光高效复合制孔复合低热飞溅物高效率工程化加工量无毛刺影响区再利用精加工减小重熔制备

[发明专利]一种航空发动机复合材料风扇叶片的制造方法-CN201410455638.4有效
发明人：柳万珠;梁养民;王福平;雷晓晶;胡建华;陈文亮;戴静茹 -专利权人：西安航空动力股份有限公司
申请日： 2014-09-09 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明提出一种航空发动机复合材料风扇叶片的制造方法，首先在模压机模腔上、下表面均匀涂覆一层脱模剂和高光胶衣；其次将风扇叶片模具放置在下模腔内，并在其表面铺放凯夫拉29纤维预成型体，通过压力作用将环氧树脂注入模腔内；然后将模压机整体放置于固化炉中进行固化，之后出炉脱模；最后对脱模后的风扇叶片进行简单的铣削加工。本发明的优点①它是一种闭模操作工艺，成型过程环境清洁，同时注射参数可自行调节并实时显示；②一套风扇叶片模具可完成至少1000件风扇叶片的成型，与金属材料相比其平均制造成本低、效率高；③复合材料风扇叶片的成型过程为近净成型，因此只需进行简单的切削加工即可成为正品。
一种航空发动机复合材料风扇叶片制造方法

[发明专利]一种单晶空心叶片电火花电解复合制孔方法-CN201510355873.9有效
发明人：柳万珠;梁养民;彭颖;王琦;强美宁;王颖;谢国印;陈娟娟 -专利权人：西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B23H9/14 文献下载
摘要：本发明属于电火花电解复合制孔技术，涉及对电火花电解复合制孔方法的改进。其特征在于制孔的步骤如下灌注填充物；电火花‑电解复合制孔；填充物的脱除。本发明提出了一种改进的电火花电解复合制孔方法，彻底消除了气膜孔出口端的重熔层，提高了单晶空心叶片电火花电解复合制孔的合格率。
一种空心叶片电火花电解复合方法

[发明专利]一种电子束焊接接头结构-CN201510271335.1在审
发明人：康文军;梁养民;阮成勇;王建涛;邵超;杨磊;温嵘;韦瑾 -专利权人：西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B23K15/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种电子束焊接接头结构，该结构是一种消除了焊缝接头止口缝隙、增加了防焊接飞溅工艺槽的电子束焊接接头结构。其结构包括：外筒体、防焊接飞溅工艺槽、工艺止口、内筒体。外筒体与内筒体零件采用对接接头结构，接头背面有防焊接飞溅工艺槽，工艺槽两端通过两个半圆平滑进行转接。背面有焊接工艺止口，在止口沿圆周方向均布加工出4个排气槽，且外筒体与内筒体工艺止口径向方向之间留有足够的间隙。该结构能够有效防止疲劳裂纹产生的电子束焊接接头结构。
一种电子束焊接接头结构

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