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[发明专利]一种渔船发动机增压系统-CN202211665238.7在审
发明人：李亚飞;石凡;李子岩;桂琴琴;许国春;苗保彬 -专利权人：宁波大学
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种渔船发动机增压系统，包括，基本增压器、受控增压器；所述基本增压器包括相互啮合的基本压气机和基本涡轮机；所述受控增压机包括相互啮合的受控压气机和受控涡轮机；所述基本压气机和受控压气机并联在发动机的排气管路上，所述基本涡轮机和受控涡轮机并联在发动机的进气管上；搭载本发明增压系统的发动机运行范围内具备了两个低油耗区域，使得拖网渔船自由航行和拖网作业两个状态下发动机均可运行在低油耗区域。
一种渔船发动机增压系统

[发明专利]一种用于拖网渔船相继增压系统的控制方法-CN202211642207.X在审
发明人：李亚飞;石凡;李子岩;许国春;桂琴琴;苗保彬 -专利权人：宁波大学
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02B37/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于拖网渔船相继增压系统的控制方法，涉及拖网渔船发动机，拖网渔船在自由航行状态且处于边界转速N0左边时只打开基本增压器，而一旦超过边界转速N0时则打开受控增压器。在拖网渔船处于拖网作业状态时，此时拖网渔船以一恒定的低转速航行，受到的负荷增大，此时拖网渔船发动机的转速处于边界转速N0左边时，则关闭受控增压器，留下基本增压器正常运转。本发明提出的控制方法通过控制发动机来控制受控增压器以及结合对燃气阀和空气阀的控制来对拖网渔船与发动机在拖网作业状态和自由航行状态下所需预期功率与发动机输出的功率相匹配。
一种用于拖网渔船相继增压系统控制方法

[实用新型]一种自升式钻井平台飞溅区桩腿用弦杆结构-CN201820257912.0有效
发明人：夏斯琼;朱克强;周晨;单海烽;孙兆浩;桂琴琴 -专利权人：宁波大学
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： E02B17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自升式钻井平台飞溅区桩腿用弦杆结构，包括设置在飞溅区的中空的弦杆本体，特点是弦杆本体内设置有加强结构，加强结构包括上下并列且间隔设置的上水平支撑杆和下水平支撑杆，上水平支撑杆和下水平支撑杆之间通过两个垂直支撑杆相连接，两个垂直支撑杆并列间隔设置，上水平支撑杆和下水平支撑杆的两端分别固定安装在弦杆本体的内壁上。优点在弦杆本体的内部设置加强结构，可有效增强弦杆本体的强度，且加强结构由上水平支撑杆和下水平支撑杆以及连接在上水平支撑杆和下水平支撑杆之间两个垂直支撑杆组成，结构简单，使得位于飞溅区的弦杆具备更好的抗疲劳性能和承载性能，从而确保自升式钻井平台长时间稳定作业。
水平支撑杆弦杆加强结构飞溅区自升式钻井平台垂直支撑杆间隔设置桩腿本实用新型抗疲劳性能承载性能内部设置上下并列时间稳定中空的内壁并列

[实用新型]一种辅助拖航装置-CN201820135209.2有效
发明人：冯欢;朱克强;周晨;孙兆浩;郑锡巧;桂琴琴 -专利权人：宁波大学
申请日： 2018-01-26 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B63B21/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种辅助拖航装置，特点是包括一根汇集管和至少3根分支管，汇集管内设置有前后贯通的汇集腔，分支管内设置有前后贯通的分支腔，分支管的前端与汇集管的后端相连接，且分支腔与汇集腔相连通，分支腔内穿接有用于连接拖航设备和被拖物的拖缆，拖缆的前端向前伸出汇集腔与拖航设备相连接，拖缆的后端向后伸出分支腔与被拖物相连接。优点是结构简单，通过汇集管和分支管的连接，给拖缆的安装提供一个稳定的定位，避免拖缆在拖航过程中发生位移，从而确保被拖物在拖航过程中的安全性，另外汇集管的后端设置多个分支管，使得该辅助拖航装置在一次拖航过程中能够拖航多个被拖物，有效地提高了拖航效率。
拖航分支管汇集管拖缆分支腔汇集腔前后贯通拖航设备本实用新型伸出安装提供有效地穿接向后