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[实用新型]一种eVTOL飞机电机座结构-CN202320768552.1有效
发明人：董明;陈修贤;袁坚锋;周景良;杨万里;刘翠艳;栾健春 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种eVTOL飞机电机座结构，包括电机座本体，所述电机座本体上安装有电机，所述电机座本体包括底板，所述底板的四边连接电机座连接边，所述底板与电机座连接边上安装有加强筋，所述底板上开有减轻孔，所述底板的中部开有电机连接孔，所述电机连接孔一侧开有接线柱过孔，所述接线柱过孔内部安装有接线柱，接线柱连接电机。本结构电机座所有的加强筋和连接边均在电机座的一侧，为单面机加结构，在加工过程中不需要更换基准，加工精度更高，难度较低；电机座在前后、左右、斜向都设计了加强筋，这样可以承受电机传递过来的各个方向的载荷，特别是在eVTOL转换飞行过程中前后和左右方向的不平衡弯矩。
一种 evtol 飞机机座结构

[实用新型]一种eVTOL飞机推力电机散热结构-CN202223090460.7有效
发明人：董明;陈修贤;王继明;杨万里;党铁红;栾健春 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B64D33/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种eVTOL飞机推力电机散热结构，包括整流罩，所述整流罩内侧连接电机连接结构，所述电机连接结构连接推力电机，所述整流罩的前缘高出电机连接结构，所述整流罩和电机连接结构之间形成了推力电机散热的进气道，所述整流罩的外部将推力电机的直立面进行遮挡整形。本结构空气阻力小：整流罩把推力电机前部全部整形，没有迎风的直立面，有效降低推力电机的气动阻力；散热效果好：整流罩和电机连接结构之间的空间全部为进气道，遮挡面积仅为整流罩与电机连接结构连接的连接支架的面积，遮挡面积小，进风量足，另外，推力电机的前部的整个表面在轴向都可以被进气道进入的风进行直吹，散热效果较好。
一种 evtol 飞机推力电机散热结构

[实用新型]一种eVTOL飞机客舱门-CN202222828780.1有效
发明人：杨万里;陈修贤;路宽;党铁红;栾健春;董明 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种eVTOL飞机客舱门，包括舱门本体，所述舱门本体通过支撑件连接机体，所述舱门本体的周圈内壁连接有密封条；所述舱门本体包括舱门结构，所述舱门结构的中部安装有玻璃，所述玻璃为透明件，所述支撑件包括撑杆和铰链，所述铰链一端连接舱门结构，另外一端连接机体，所述撑杆一端连接机体，另外一端连接铰链。本客舱门上设计了大面积玻璃，乘客乘坐时可以看到较大的视野，提高乘客乘坐的舒适性；安全性高、结构美观：支撑结构在舱门顶部，隐藏在机体内部，登机时不会碰到乘客头部，且不外露，较美观。
一种 evtol 飞机客舱

[实用新型]一种飞行器舱门锁结构-CN202222828774.6有效
发明人：董明;陈修贤;路宽;杨万里;党铁红;栾健春 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E05B79/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞行器舱门锁结构，包括内把手总成、外把手总成、锁体和拉线，所述内把手总成通过拉线连接外把手总成，所述外把手总成通过拉线连接锁体，所述锁体和拉线安装于舱门腔体内，所述内把手总成和外把手总成安装于舱门上，所述内把手总成朝向舱门的内部，所述外把手总成朝向舱门的外部。本结构采用金属机加件作为内外把手、摇臂、转轴、锁舌、锁舌套，结构刚度高，运动行程无虚位，能够较好的实现锁体的开启与锁闭，功能较好。
一种飞行器舱门结构

[实用新型]一种eVTOL飞机电池包结构-CN202222828788.8有效
发明人：董明;陈修贤;丁昆昆;黄小良;杨万里;党铁红;栾健春 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种eVTOL飞机电池包结构，包括电池包，所述电池包设有两个并进行并联，所述电池包分成上下两层安装于连接架上，所述连接架为框架结构；所述电池包包括电源组件，所述电源组件安装于底板上，所述电源组件上罩有上盖，所述上盖底部连接底板，两个所述电池包通过底板固定安装于连接架上下两侧。本结构的两个电池包用连接架连接到一起，输出极连接到eVTOL飞机的分线盒上，两个电池包为并联状态，当一个电池包失效后，另外一个电池包依然可以供电，提高了安全性。
一种 evtol 飞机电池结构

[实用新型]一种eVTOL飞机起落架连接结构-CN202222238435.2有效
发明人： 栾健春;陈修贤;袁坚锋;杨万里;党铁红;董明 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B64C25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种eVTOL飞机起落架连接结构，包括接头和挡板，所述接头和挡板安装在起落架上，所述挡板位于接头的下方，所述挡板通过紧固件连接起落架和挡板，所述接头的上端两侧和挡板的两侧均连接连接框下端，所述连接框上端连接机身。本结构安全性高：采用抱合连接的形式，起落架不容易脱落，机体内在前后连接部分采用双框结构进行连接，可以把起落架的受力，均匀的传递到两个框上，降低了单框的受力，不容易破坏，安全性高；连接可靠，防误拆：在框上直接机加设计出双耳作为铰链连接的接头，节省了两个接头，同时双耳与框直接机加而成，精度高，且不需要而外的接头装配工装，成本较低。
一种 evtol 飞机起落架连接结构

[实用新型]一种eVTOL飞机舱门连接结构-CN202222238440.3有效
发明人：杨万里;陈修贤;路宽;党铁红;栾健春;董明 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种eVTOL飞机舱门连接结构，包括舱门本体，舱门本体的一侧连接有第一铰链和第二铰链，第一铰链和第二铰链连接框结构，框结构连接机体；框结构包括框本体，框本体上连接有第一连接耳和第二连接耳，第一连接耳和第二连接耳分别连接第一铰链和第二铰链，第二铰链上设有限位台，第二连接耳上安装有限位结构，限位结构与限位台位置对应，两者配合构成限位功能。本结构采用金属的铰链和机体的框进行连接，金属件耐磨性好，连接可靠，同时第二铰链配合的双耳结构，外侧螺栓和螺母配合为舱门本体的限位轴，当开门到一定角度时，限位台被外侧螺栓挡住，不能继续转动，起到限位作用，限位为机械结构，可靠性高。
一种 evtol 飞机舱门连接结构

[实用新型]用于改善电动垂直起降飞机大攻角分离的双导流片结构-CN202222250732.9有效
发明人： 栾健春;王继明;姚远;杨万里;党铁红;董明 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B64C23/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于改善电动垂直起降飞机大攻角分离的双导流片结构，包括飞机电机臂，所述飞机电机臂头部两侧安装有导流片，所述导流片与来流呈夹角θ，所述夹角θ的范围为3°～10°，所述导流片为长条状结构，所述导流片的前缘为曲线结构。本结构中双侧导流片产生的双旋涡可以有效控制更大翼面区域分离，增加升力系数及推迟失速攻角；双侧导流片可以更好地改善大攻角下电机臂与机翼近距耦合导致的翼面流动分离，降低由于流动分离引起的气动噪声及结构振动。
用于改善电动垂直起降飞机大攻角分离导流结构

[实用新型]一种eVTOL飞机活动面结构-CN202222416879.0有效
发明人：党铁红;陈修贤;周景良;杨万里;栾健春;董明 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种eVTOL飞机活动面结构，包括上蒙皮、下蒙皮和骨架，所述上蒙皮和下蒙皮连接于骨架的上下两侧，所述上蒙皮和下蒙皮的后缘通过胶粘剂胶接；所述骨架包括梁，所述梁上连接有多个肋，所述上蒙皮、下蒙皮连接梁和肋，所述梁上设有多个活动面接头，所述活动面接头与梁为整体结构，所述活动面接头与肋位于梁的两侧。本结构的活动面接头与梁整体加工，利用数控机床的加工精度保证活动面接头上孔的同轴度，进而提高活动面结构的安装精度；梁与活动面接头为一个零件，仅需要进行一次定位，相比分离式结构，减少了定位次数，工装简单成本低，同时整体机加件的一个零件小于多个零件的成本。
一种 evtol 飞机活动结构

[实用新型]一种eVTOL飞机机翼连接结构-CN202222416947.3有效
发明人： 栾健春;陈修贤;袁坚锋;杨万里;党铁红;董明 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种eVTOL飞机机翼连接结构，包括机翼、整流罩和中央翼，所述中央翼和机翼在沿着弦向连接整流罩的两侧，所述中央翼连接机翼；所述机翼包括机翼梁总成，所述机翼梁总成上连接有机翼蒙皮，所述中央翼包括中央翼骨架，所述中央翼骨架上连接有中央翼蒙皮，所述机翼梁总成和中央翼骨架在整流罩的中部通过连接组件连接，所述机翼蒙皮和中央翼蒙皮连接整流罩。本结构安全性高：机翼与中央翼单个连接点采用三耳对双耳的连接，且机翼梁总成由多个零件组合而成，当某个零件失效时，依然能够承受较大的载荷，安全性较高。
一种 evtol 飞机机翼连接结构

[实用新型]一种eVTOL电机臂结构-CN202222250665.0有效
发明人：董明;陈修贤;杨万里;路宽;袁坚锋;党铁红;栾健春 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B64C1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种eVTOL电机臂结构，包括外壳、骨架和整流罩，所述外壳和整流罩安装于骨架上，构成电机臂的气动外形，所述骨架包括前安装骨架、中部支撑件和后安装骨架，所述外壳包括上蒙皮和下蒙皮，所述前安装骨架、中部支撑件和后安装骨架安装于下蒙皮和上蒙皮之间，所述上蒙皮连接下蒙皮，所述整流罩包括前整流罩和后整流罩，所述前整流罩罩于前安装骨架上，后整流罩罩于后安装骨架上，并固定连接。电机臂前后两端分别跟机体连接，当一处损伤时，另外一处依然有连接，有效提高连接安全性，壳体内部采用横向和纵向加强件进行加强，提高电机臂的承载能力，保证电机臂的安全。
一种 evtol 电机结构

[实用新型]一种eVTOL飞机平尾-CN202222018171.X有效
发明人： 栾健春;陈修贤;杨万里;胡寅寅;刘梅;党铁红;董明 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B64C5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种eVTOL飞机平尾，包括平尾，平尾包括上蒙皮、下蒙皮、升降舵和骨架，上蒙皮和下蒙皮包覆于骨架外侧，并通过胶粘剂胶接骨架，上蒙皮和下蒙皮的前缘处采用胶粘剂胶接，骨架的后侧安装有升降舵。本结构安全性高：蒙皮+骨架的结构，即使蒙皮损伤失去承载能力，骨架仍然可以承受大部分的载荷，在eVTOL飞机不做剧烈的机动的情况下，能够继续安全的降落。平尾与机体采用多点连接的形式，连接处在前部和左右两侧，当某一个位置出现损伤时，其他两个连接区依然能够承受较大的载荷。
一种 evtol 飞机

[实用新型]一种eVTOL飞机垂尾-CN202222018183.2有效
发明人：党铁红;陈修贤;杨万里;路宽;栾健春;董明 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B64C5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种eVTOL飞机垂尾，包括垂尾，所述垂尾包括上蒙皮、下蒙皮、翼尖、方向舵和骨架，所述上蒙皮和下蒙皮包覆于骨架外侧，并通过胶粘剂胶接骨架，所述上蒙皮和下蒙皮的前缘处采用胶粘剂胶接，所述骨架的端部连接翼尖的内壁，所述骨架的一侧安装有方向舵。本结构安全性高：蒙皮+骨架的结构，即使蒙皮损伤失去承载能力，骨架仍然可以承受大部分的载荷，这个时候只要eVTOL飞机不做剧烈的机动，能够继续安全的降落。垂尾与机体采用多点连接的形式，即使损伤部分紧固件，对连接强度影响较小，剩余紧固件依然能够承受较大的载荷。
一种 evtol 飞机

[实用新型]一种eVTOL电机臂结构-CN202221222124.0有效
发明人：陈修贤;杨万里;王春强;王东方;党铁红;栾健春;董明 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种eVTOL电机臂结构，包括外壳，外壳内部安装有骨架，骨架前端设有安装腔，安装腔内部安装有电机和控制器，电机连接控制器，安装腔上罩有整流罩，整流罩连接外壳；外壳包括风锥，风锥安装于骨架的前端，骨架的底部连接有下蒙皮，骨架的后端连接上蒙皮，上蒙皮连接下蒙皮。本装置的电机和控制器等较大尺寸的设备部件，被整流罩包裹在电机臂结构内部，在eVTOL前飞巡航阶段，没有尖锐边，阻力较小；保持电机座和控制器座与电机臂下蒙皮下部有较大的空间高度，垂向高度较高，电机臂的刚度较高，这样在控制evtol起飞和降落过程中，能够较好的控制evtol的姿态，控制精度较高。
一种 evtol 电机结构

[实用新型]一种eVTOL飞机试飞用起落架结构-CN202221758374.6有效
发明人： 栾健春;陈修贤;袁坚锋;杨万里;党铁红;董明 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B64C25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种eVTOL飞机试飞用起落架结构，包括起落架本体和拉杆总成，所述拉杆总成设有两组，分别安装于起落架本体的两侧，所述拉杆总成包括拉杆本体、卡箍和紧固件，所述卡箍设有两个，通过紧固件安装于起落架本体同一侧，两个所述卡箍之间通过拉杆本体配合紧固件连接。本结构安全性高：增加拉杆总成后，改变了起落架本体的约束状态，提高了起落架本体承载能力，能有效的提高起落架的试飞耐用性，降低试飞时破坏的概率，提高安全性；经济性好：通过增加拉杆总成，零件价格很低，但可以有效降低起落架本体损坏更换的概率，避免了较贵重的起落架本体损坏，节约了成本。
一种 evtol 飞机试飞起落架结构

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