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[发明专利]压缩加载的球窝组件-CN201980029158.2有效
发明人： 格伦·C·帕克;埃里克·M·科普西 -专利权人：费德罗-莫格尔汽车零部件有限责任公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：球窝组件包括壳体(30)，该壳体被制成为整体件并且具有内孔。球窝组件还包括球头螺栓(28)，该球头螺栓具有半球形弯曲部分、圆柱形部分和柄部分。球窝组件还包括背衬轴承(44)和出口轴承(46)。第三轴承(62)容纳在球头螺栓的圆柱形部分上。第三轴承具有弯曲外表面，该弯曲外表面与出口轴承和背衬轴承中的至少一者的弯曲内表面配合以允许球头螺栓和活动轴承相对于壳体进行关节运动和旋转。第三轴承还与球头螺栓的圆柱形部分滑动接触以允许球头螺栓相对于壳体绕中心轴线更自由地旋转。
压缩加载组件

[发明专利]具有压盖板的套接组件及其构造方法-CN201980047087.9有效
发明人： 格伦·C·帕克;布伦南·萨格;安德鲁·迪克赫伯 -专利权人：费德罗-莫格尔汽车零部件有限责任公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本申请提供一种球窝组件及其构造方法。球窝组件包括壳体，该壳体具有围绕内孔的内表面。内孔从开口第一端延伸到开口第二端。凹槽延伸到邻近第二端的内表面中。具有球头部分的球头销布置在内孔中，其中，该球头销的柄部分延伸穿过开口第一端。盖板组件固定至壳体。盖板组件的外部件具有外周边和通孔。外周边固定在凹槽中。盖板组件的内部件固定在通孔中。内部件包括被配置用于接纳润滑剂嘴的开口。
具有压盖套接组件及其构造方法

[发明专利]球形接头及其制造方法以及用于制造球形接头的工具-CN202210454128.X在审
发明人：斯蒂芬·N·尼森;雷切尔·雷恩斯;格伦·C·帕克;达斯汀·施瑞伯 -专利权人：联邦-莫古尔汽车配件公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种球形接头及其制造方法、以及用于制造球形接头的工具，该球形接头包括盖板，该盖板具有嵌置部分、圆顶形部分和压制部分，该嵌置部分沿着外周具有嵌置部分厚度，该圆顶形部分位于外周的径向内侧并具有圆顶形部分厚度，该压制部分位于嵌置部分与圆顶形部分之间并具有压制部分厚度。压制部分厚度小于圆顶形部分厚度，在制造期间，在盖板和支承件同时被压成并压入它们的最终形式和位置时形成圆顶形部分厚度。工具可以用于在单个操作中压制盖板和支承件。工具可以具有可互换的部件，从而允许制造不同尺寸的球形接头。
球形接头及其制造方法以及用于工具

[发明专利]带螺纹圆顶盖板的球窝接头制造方法-CN202210258475.5在审
发明人：约翰尼·帕里斯;达斯汀·施里贝尔;格伦·C·帕克 -专利权人：费德罗-莫格尔汽车零部件有限责任公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆悬架组件制造方法，包括：将盖体插入壳体的小孔中，盖体绕与壳体的小孔同心的中心轴线设置，盖体具有凸侧和凹侧以及绕中心轴线设置的外周，盖体限定出与中心轴线同心的螺纹孔；以及通过压靠凸侧直到盖体至少部分地变形并且与盖体的预变形状态相比外周扩大，使盖体变形为与壳体保持接合。
螺纹圆顶盖板接头制造方法

[发明专利]改进的承窝组件和制造方法-CN201780081596.4有效
发明人： 格伦·C·帕克 -专利权人：费德罗-莫格尔汽车零部件有限责任公司
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：承窝组件，包括：具有内孔的壳体和具有第一部分和柄部分的螺栓。所述第一部分设置在所述壳体的内孔中，所述柄部分从所述内孔延伸出。所述承窝组件进一步包括防护罩，所述防护罩具有从第一罩端部延伸到第二罩端部的罩主体。所述第一罩端部收容在所述壳体的内孔中，并操作地密封所述壳体。所述第二罩端部操作地密封所述球头螺栓。所述防护罩还包括与所述第一罩端部二次成型接合的插入件。所述插入件具有多个凸起部分和多个凹陷部分，以及将相邻的凸起和凹陷部分互连的多个垂直部分。
改进组件制造方法

[发明专利]具有保持装置的承窝组件-CN201980032029.9在审
发明人： 格伦·C·帕克;埃里克·M·科普西 -专利权人：费德罗-莫格尔汽车零部件有限责任公司
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F16C43/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种球窝组件，该球窝组件包括壳体(22)，该壳体被制成为整体件并且包括下壁。球头螺栓的球部分设置在该壳体的内孔中。由聚合物材料制成的出口支承件(50)设置在该内孔中并且与该球部分的至少一个半球可滑动接触。该出口支承件具有面向该壳体的敞开端(32)的上表面(64)。盖板(52)沿着表面对表面接触区域与该出口支承件的该上表面直接接触。该表面对表面接触区域从其径向最外端到其径向最内端朝向该敞开端倾斜(α)，以响应于从该球头螺栓的该球部分施加在该出口支承件上的轴向载荷来支撑该出口支承件以抵抗径向膨胀。
具有保持装置组件

[实用新型]球窝组件-CN201921105844.7有效
发明人： 格伦·C·帕克;布伦南·萨格;安德鲁·迪克赫伯 -专利权人：费德罗-莫格尔汽车零部件有限责任公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B62D7/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种球窝组件。球窝组件包括壳体，该壳体具有围绕内孔的内表面。内孔从开口第一端延伸到开口第二端。凹槽延伸到邻近第二端的内表面中。具有球头部分的球头销布置在内孔中，其中，该球头销的柄部分延伸穿过开口第一端。盖板组件固定至壳体。盖板组件的外部件具有外周边和通孔。外周边固定在凹槽中。盖板组件的内部件固定在通孔中。内部件包括被配置用于接纳润滑剂嘴的开口。
组件

[实用新型]球窝组件和车辆中的实心车桥组件-CN201920691332.7有效
发明人： 格伦·C·帕克;埃里克·M·科普西 -专利权人：费德罗-莫格尔马达部件有限责任公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了球窝组件和车辆中的实心车桥组件。该球窝组件包括壳体，该壳体被制作成整体件并且具有内孔。该球窝组件还包括球头螺栓，该球头螺栓具有半球形弯曲部分、圆柱形部分和柄部。该球窝组件进一步包括背衬轴承和出口轴承。第三轴承被接纳在球头螺栓的圆柱形部分上。该第三轴承具有弯曲的外表面，该弯曲的外表面与出口轴承和背衬轴承中的至少一个轴承的弯曲的内表面配合，以便允许球头螺栓和轴承相对于壳体进行铰接和旋转。该第三轴承也与球头螺栓的圆柱形部分滑动接触，以便允许球头螺栓相对于壳体绕中心轴线更自由地旋转。该车辆中的实心车桥组件包括车桥、转向节及一对球窝组件。
组件车辆中的实心

[实用新型]球座组件-CN201920729623.0有效
发明人： 格伦·C·帕克;埃里克·M·科普西 -专利权人：费德罗-莫格尔马达部件有限责任公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本实用新型披露了一种球座组件。球座组件包括由包括下部壁的整体件制成的壳体。球头销的球头部分布置在该壳体的内部孔洞中。由聚合材料制成的出口支承件布置在该内部孔洞中并且至少与该球头部分的一个半球体滑动接触。该出口支承件所具有的上表面面朝该壳体的开放的末端。盖板沿表面对表面接触区域与该出口支承件的上表面直接接触。该表面对表面接触区域从其径向最外末端到其径向最内末端朝向该开放的末端成角以用于支持该出口支承件对抗响应于从该球头销的球头部分在该出口支承件上施加轴向载荷而产生的径向膨胀。
组件

[发明专利]球窝组件-CN201680078437.4在审
发明人： 格伦·C·帕克;库尔特·R·布雷茨 -专利权人：费德罗-莫格尔马达部件有限责任公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：球窝组件(20)包括具有内孔的壳体(22)，该内孔沿着轴线从第一端(24)延伸到第二端(26)。球头螺栓(36)的球部(38)容纳在内孔中，并且球头螺栓的柄部穿过第二端突出。背衬轴承(42)设置在内孔中并且具有支承面，该支承面与球部的外表面处于面‑面接触，以使得壳体和球头螺栓之间能够相对旋转。背衬轴承(42)还具有穿过延伸其中的润滑剂开口(60)，和多个润滑剂凹穴(62,64)，所述润滑剂凹穴在支承面上彼此间隔开以用于保持润滑剂。形成在支承面中的背衬轴承润滑剂槽(68)从润滑剂开口(60)延伸到润滑剂凹穴(62,64)，以用润滑剂填充润滑剂凹穴。
润滑剂凹穴背衬轴承球头螺栓支承面球窝组件壳体内孔球部延伸开口穿过填充润滑剂润滑剂槽相对旋转第一端面接触柄部支承容纳

[发明专利]金属剖分轴承压缩载荷球接头-CN200580049756.4有效
发明人：罗杰·G·塞勒斯;格伦·C·帕克;托马斯·J·伯恩斯 -专利权人：费德罗－莫格尔公司
申请日： 2005-04-08 - 公布日： 2008-05-07 - 主分类号： F16C11/00 文献下载
摘要：一种改良的压缩载荷球接头装置由金属壳体、下金属轴承、上金属剖分轴承和贝式弹簧垫圈构成，其中壳体设有开口端和至少部分地容纳部分活动轴承件的内圆柱腔。上金属剖分轴承与下金属轴承相对设置，以与所述活动轴承件和所述壳体同时配合。该上金属剖分轴承构造为可在所述壳体内滑动的形状，以提供紧靠所述活动轴承件的稳定磨损面。下金属轴承、上金属剖分轴承、贝式弹簧垫圈和活动轴承件均由一盖板覆盖于所述壳体内，该盖板围绕活动轴承件设置并固定于壳体的开口端。
金属轴承压缩载荷接头

[发明专利]锻造的滚花球窝外壳及其制造方法-CN200480041855.3无效
发明人： 格伦·C·帕克 -专利权人：费德罗－莫格尔公司
申请日： 2004-12-22 - 公布日： 2007-02-21 - 主分类号： B21K1/76 文献下载
摘要：本发明提供一种球窝接头组件(10)，它包括一个外壳(12)，该外壳具有一个内球座(14)和一个至少有部分滚花(18)以利外壳压合到匹配的诸如控制臂的第一悬架部件(20)的外表面(16)。一个球(22)可转动地位于球座内，从而提供一个连接接头。一个安装轮轴(25)从球延伸出与诸如悬架轮的第二悬架部件连接。外壳与滚花一起在锻造工具(36)中形成，由此具有更大的设计灵活性而可将滚花置于表面结构中，这在以前用常规机加工工艺是不能得到或根本不可行的，并且可以比较经济地、大批量地生产。
锻造滚花球窝外壳及其制造方法

[发明专利]通过扩展实心盖板封装活动承窝组件的装置和方法-CN02817516.6有效
发明人： 格伦·C·帕克 -专利权人：费德勒尔－莫格尔公司
申请日： 2002-06-21 - 公布日： 2005-11-30 - 主分类号： F16C11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种组装技术，通过使用在上表面和下表面具有环槽(204)的一种扩展实心盖板(200)来封闭由完全硬化材料组成的活动承窝的一开口端。活动承窝的内部元件通过一个后部开口和一个在后部开口中定位于元件上方的上表面或下表面具有环槽(204)的扩展实心盖板(200)被安装在壳体(12)中。本发明的一个压头(300)与实心盖板(200)相配合，并且压力被施加在实心盖板(200)上。通过压头(300)施加的压力通过接触表面(306)被传送到盖板(200)上，使得盖板(200)以预先设定的模式发生变形和扩展以封闭承窝壳体(12)。
通过扩展实心盖板封装活动组件装置方法

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