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[外观设计]压力式静力水准仪（TPA）-CN202030406003.1有效
发明人：李祥达;沈贺勇;林忠贤;叶腾 -专利权人：厦门忻德信息技术有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： 10-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：压力式静力水准仪（TPA）。2.本外观设计产品的用途：用于监测在大桥、隧道、桥梁、地铁、大坝、基坑、大型储罐等垂直位移监测。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
压力静力水准仪 tpa

[实用新型]一种超声波静力水准仪-CN202020512910.9有效
发明人：高顺喜;叶尚莹;李祥达;邱少惠;林忠贤 -专利权人：厦门忻德信息技术有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G01C5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种超声波静力水准仪，其包括储液罐、安装座以及测量电路板；所述储液罐的侧壁设有与储液罐内腔相通的通气接口和通液接口，通液接口低于通气接口；所述安装座安装于储液罐底部上且安装座与储液罐底部之间形成有安装腔室，安装腔室与储液罐内腔相互独立；所述测量电路板安装于安装腔室内，测量电路板上设有处理器、超声波传感器、超声波激励模块、超声波接收模块、通信模块以及供电模块。本实用新型成本低、测量精度高。
一种超声波静力水准仪

[发明专利]集成电路组件及其制作方法-CN201110073488.7有效
发明人：陈孟伟;李纪壮;林忠贤 -专利权人：台湾积体电路制造股份有限公司
申请日： 2011-03-22 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： H01L21/68 文献下载
摘要：本发明揭露数种集成电路组件的制作方法与集成电路组件。一种示范方法包含：提供基材，此基材具有组件区与对准区；形成第一材料层于基材上方；形成组件特征与虚设特征于第一材料层中，其中组件特征形成在组件区中，虚设特征形成在对准区中；形成第二材料层于第一材料层的上方；以及形成对准特征于第二材料层中，此对准特征设置在对准区中的虚设特征的上方。组件特征具有第一尺寸，虚设特征具有第二尺寸，第二尺寸小于对准标记侦测器的分辨率。
集成电路组件及其制作方法

[发明专利]抗形变性低的高强度环保超细纤维制品及其制造方法-CN200810090346.X无效
发明人：冯崇智;林至逸;杨高隆;黄思维;梁明雄;林忠贤;蓝元智 -专利权人：三芳化学工业股份有限公司
申请日： 2008-03-27 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： B32B5/28 文献下载
摘要：一种抗形变性低的高强度环保超细纤维制品，其特征在于：所述抗形变性低的高强度环保超细纤维制品是由复数A非织物基材与B非织物基材依序相邻贴合所制成，且所述A非织物基材与B非织物基材分别由聚对苯二甲酸丁二醇酯和聚酰胺聚合物组成，所述对苯二甲酸丁二醇酯与聚酰胺聚合物的重量比例为10％～90％∶90％～10％。对所述基材经含浸聚氨酯涂料后，经凝固、水洗、干燥、柔软工序，可得一抗形变性低的高强度分割型超细纤维基材；所述分割型超细纤维人工皮革基材可再经后加工贴合成一抗形变性低的高强度分割型超细纤维皮革制品。
形变强度环保纤维制品及其制造方法

[实用新型]可双向操控的车辆装置-CN200520110791.X无效
发明人： 林忠贤;吴建晨;游挥雄 -专利权人： 林忠贤;吴建晨;游挥雄
申请日： 2005-06-28 - 公布日： 2006-08-09 - 主分类号： B62D1/22 文献下载
摘要：本实用新型系一种可双向操控的车辆装置，其至少包括一车底座1、二个对向设置的座位2、一个动力系统3、一个传动系统4、二个分设于纵轴方向9前后两侧的轮胎组5及二个对向设置的转向系统6，该动力系统3连接传动系统4以驱动轮胎组转动，通过二个对向(方向相对)设置的座位2及二个对向交叉设置的转向系统6，使二个驾驶员可以分别独立的控制其纵轴方向上的前侧轮胎组5，藉此纵轴方向上两侧的轮胎组分别受到独立的转向控制，使得车辆在移动的方向上有着多变的特性，可以添增趣味性。
双向操控车辆装置

[发明专利]一种可双向操控车辆移动的控制方法及车辆装置-CN200510080658.9无效
发明人： 林忠贤;吴建晨;游挥雄 -专利权人： 林忠贤;吴建晨;游挥雄
申请日： 2005-07-06 - 公布日： 2005-11-30 - 主分类号： B62D1/22 文献下载
摘要：一种可双向操控车辆移动的控制方法，该车辆的轮胎由多个以横向轴连立的轮胎组组成，其特征在于：该控制方法包含：由至少一个驾驶员独立地控制该至少一组的轮胎组转向，藉由该多个轮胎组相对的角度位置及车辆的移动方向，来决定车辆移动时的运动方式。一种可双向操控车辆移动的车辆装置，其特征在于：该车辆装置除包含多个横向轴连立的轮胎组外，进一步更包含多个可各别独立控制该轮胎组转向的转向控制器、多个可供驾驶员乘坐并操作该转向控制器的座位、至少一动力系统、至少一可将该动力系统产生的动能传动至其中一轮胎组的传动系统、至少一可控制该动力系统运转强度的线性控制器及至少一可控制该传动系统传动比及方向的变速控制器。
一种双向操控车辆移动控制方法装置

[发明专利]保护电路-CN03123722.3无效
发明人：许家彰;林忠贤;陈彦仲 -专利权人：旺玖科技股份有限公司
申请日： 2003-05-19 - 公布日： 2004-11-24 - 主分类号： H02H3/00 文献下载
摘要：一种保护电路，其包含：一电源开关单元，用以根据一断路控制信号而切断一电源的供电、一电涌保护单元，用以于一电涌产生时输出该断路控制信号、一漏电流保护单元，用以发生一漏电流时输出该断路控制信号、一过电流保护单元，用以在一过电流发生时根据电流值或能量输出该断路控制信号、一过电压/低电压保护单元，用以于一过电压/低电压产生时输出该断路控制信号、及一温度保护单元，用以发生一超温状况时输出该断路控制信号。本发明可同时具有电涌保护、漏电流保护、过电流保护、过电压/低电压保护、及超温保护的功能，比起传统的保护电路的体积更小，更能节省成本。且可以根据能量进行过电流侦测而可以提供准确安全的保护。
保护电路

[发明专利]电动机监控系统-CN03130927.5无效
发明人：许家彰;林忠贤 -专利权人：旺玖科技股份有限公司
申请日： 2003-05-08 - 公布日： 2004-11-24 - 主分类号： G05D23/19 文献下载
摘要：一种电动机监控系统，包括控制芯片(可为电脑芯片组或是一控制转速的监控芯片)与电动机。控制芯片用以接收一温度并据以输出一控制信号。电动机用以接收控制信号并据以运转。本发明简化电动机监控系统所需的元件，使得研发流程缩短，研发及制造成本也因而降低。
电动机监控系统

[发明专利]风扇转速的控制系统-CN01139988.0有效
发明人：许家彰;陈彦仲;林忠贤 -专利权人：旺玖科技股份有限公司
申请日： 2001-11-22 - 公布日： 2003-06-04 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：一种风扇的转速的控制系统，是根据一参考时钟以控制风扇。此参考时钟是具有一参考频率，此风扇的转速是对应至一风扇转速信号。在本发明的控制系统中，风扇转速控制单元是比较参考时钟与风扇转速信号，以输出一速度控制信号。电压产生电路是产生对应于速度控制信号的一位准信号。而驱动单元则是根据位准信号产生控制风扇的转速的一驱动信号。当风扇装设本发明的控制系统时，可仅使用同一线圈数的线圈，并借由改变控制系统中的参考频率的大小，即可使得到不同规格的额定转速的各种风扇。可以有效地节省时间成本并降低生产成本。
风扇转速控制系统

[发明专利]马达转速之控制装置-CN02100913.9有效
发明人：许家彰;林忠贤 -专利权人：旺玖科技股份有限公司
申请日： 2002-01-07 - 公布日： 2002-11-06 - 主分类号： H02P7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种马达转速之控制装置,其与一感测单元耦接,该感测单元可感测温度并输出感测信号。控制装置包括一与感测单元耦接的控制单元,用以依据感测信号以脉冲宽度调变方式产生并输出控制信号,其中,控制信号为一方波,且控制信号的致动比由感测信号所决定;一与控制单元耦接的驱动单元,用以依据控制信号的致动比,输出驱动信号至马达转子,其中驱动信号为一方波,马达转子的转速由驱动信号的致动比决定。本发明能有效减少马达未以全速运转时的能量损耗,从而改善马达转速控制装置的散热效果。本发明还能减少产品测试筛选的时间和成本。
马达转速控制装置

[其他]增力扳手-CN85204883无效
发明人：李绪必;林忠贤 -专利权人：铁道部科学研究院铁道建筑研究所;温州市工具厂
申请日： 1985-11-29 - 公布日： 1986-06-25 - 主分类号： B25B13/46 文献下载
摘要：一种用于拆装螺纹连接，特别是用于钢轨接头螺纹连接的增力扳手，它由增力头，支撑机构和带机械测力机构的棘轮扳手组成。采用由角板、角板轴和支撑连杆组成的支撑机构，可防止回空旋转，棘轮扳手的上部装有由弹簧，指示环和带刻度的套管组成的机械测力机构，可控制作业时施加的力的大小。
扳手

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