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[发明专利]一种汽车暖通噪声及风量测试设备及测试方法-CN202210655486.7在审
发明人： 杭亚朋;朱晓玲;肖清方;崔新涛;翟乃斌;张增超 -专利权人：清友（苏州）汽车技术有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车暖通噪声及风量测试设备及测试方法，被配置为对暖通箱进行噪声及风量测试，设备包括：箱体，其一端设有进风口，其相对的另一端设有出风口，出风口被配置为与待测试的暖通箱连通，箱体内部设有孔板，孔板设置在进风口与出风口之间，孔板的四周与箱体的内壁连接，且孔板上设有多个通孔；风管，其一端与箱体的进风口连接，另一端与供风装置的出风口连接；多个风量测量组件，每个风量测量组件包括一个皮托管和一个风量计，多个皮托管分别伸入至风管内预设的不同位置；声信号采集器，其被配置为采集暖通箱的噪声信号。本发明模拟实际整车状态的汽车暖通单体的噪声及风量测试环境，使得测试数据更真实准确。
一种汽车暖通噪声风量测试设备方法

[实用新型]一种基于扭矩的整车动力链机械损耗测试系统-CN202121081882.0有效
发明人：段元成;杭亚朋;赵明;李位建 -专利权人：北京颐事腾达汽车技术研究有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于扭矩的整车动力链机械损耗测试系统，包括扭矩传感器、转速传感器、CAN采集器、数据采集前端和上位机；所述扭矩传感器包括飞轮扭矩传感器、传动轴扭矩传感器、半轴扭矩传感器、车轮扭矩传感器；所述飞轮扭矩传感器、所述传动轴扭矩传感器、所述半轴扭矩传感器和所述车轮扭矩传感器均设置有无线扭矩传感器采集系统，所述无线扭矩传感器采集系统包括无线供电模块、无线数据接受处理模块和无线数据采集及发射模块；所述飞轮扭矩传感器和所述转速传感器皆与飞轮连接，所述传动轴扭矩传感器和所述转速传感器皆与传动轴连接，所述半轴扭矩传感器和所述转速传感器皆与半轴连接，所述车轮扭矩传感器与车轮连接。
一种基于扭矩整车动力机械损耗测试系统

[实用新型]一种用于整车隔声量测试装置-CN202121081888.8有效
发明人：李位建;赵明;杭亚朋 -专利权人：北京颐事腾达汽车技术研究有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G01N29/11 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于整车隔声量测试装置，包括传声器固定架、三个吸盘和支撑杆，所述吸盘设置有第一活动杆、旋转固定支架和橡胶盘，所述支撑杆设置有第一伸缩杆、活动件和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆设置有第一内杆、第一外杆，所述活动件设置有第二活动杆、活动节套、固定螺母，所述第二伸缩杆设置有第二内杆、第二外杆，所述传声器固定架设置有支杆和传声器套，所述第一活动杆与所述第一外杆连接，所述第一内杆与所述活动节套连接，所述第二活动杆与所述第二外杆连接，所述第二内杆与第三活动杆的一端活动连接，所述第三活动杆的另一端与支撑盘的一端面活动连接，所述支杆与所述支撑盘的另一端面连接。
一种用于整车隔声量测试装置

[实用新型]一种整车胎噪测试装置-CN202121081521.6有效
发明人： 杭亚朋;赵明;李位建 -专利权人：北京颐事腾达汽车技术研究有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种整车胎噪测试装置，包括主杆夹，所述主杆夹包括第一主杆夹、第二主杆夹和第三主杆夹，所述主杆夹设置有夹孔、长螺栓、上夹板、下夹板和下夹板螺栓，所述第一主杆夹和所述第三主杆夹分别设置于主杆的两端，所述第二主杆夹设置于所述主杆的中部，所述主杆穿过所述夹孔，所述主杆夹通过所述长螺栓与所述主杆连接，所述第一主杆夹通过下夹板螺栓与转接头连接，所述转接头设置于固定吸盘上，所述固定吸盘还设置有控气开关、大吸盘和夹紧开关，所述第二主杆夹连接辅助吸盘，所述第三主杆夹连接有万向传声器夹。本实用新型采用的万向传声器夹，有效解决了在胎噪试验中传声器不好固定的问题。
一种整车测试装置

[实用新型]一种整车噪声试验用传声器安装装置-CN202120847447.8有效
发明人： 杭亚朋;赵明;李位建 -专利权人：北京颐事腾达汽车技术研究有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整车噪声试验用传声器安装装置，包括底座，底座上连接有第一连杆，第一连杆连接有第一连接机构或第二连接机构，第一连接机构或第二连接机构均连接有第一球头紧固件；第一连接机构包括第一盘式紧固件，第一盘式紧固件上设有通孔和第一螺纹孔，第一连杆滑设于通孔内，第一盘式紧固件上螺纹连接有与第一连杆垂直的第一盘式螺栓，第一盘式螺栓的一端与第一连杆抵接，第一螺纹孔内螺纹连接有第二连杆，第二连杆的一端连接有第二盘式紧固件，第二盘式紧固件上螺纹连接有第三连杆，第三连杆与第一球头紧固件螺纹连接。本实用新型可不受场地限制，整体小巧便于携带，同时拆解方便不占空间。
一种整车噪声试验传声器安装装置

[发明专利]一种用于汽车性能检测的装置及方法-CN202110668204.2在审
发明人： 杭亚朋;赵明;李位建 -专利权人：北京颐事腾达汽车技术研究有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车性能检测的装置及方法，所述装置包括云平台、高性能记录仪和传感器采集系统；所述云平台，用于建立相关项目并通过配置相关文件实现对高性能记录仪连接的主机进行数据匹配采集，记录高性能记录仪远程传送的传感器实测数据及ECU数据，对GPS信号实时监控，并实时显示所得数据；所述方法包括云平台操作、高性能记录仪配置和传感器采集系统架构。本发明的用于汽车性能检测的装置及方法可实时远程检查测整车ECU监测的各传感器数据，实时远程通过设备监测整车各测点的实际工况数据，既提高了试验效率，又能实时远程监测整车各工况下的真实数据，为整车研发提供了可靠数据支持，解决了人手不足、效率低下的问题。
一种用于汽车性能检测装置方法

[实用新型]一种用于整车声腔模态测试装置-CN202120282264.6有效
发明人： 杭亚朋;沈长青;宋鲁涛;赵明;段元成;李位建;赵利平;管凌宇;王飒;万雅莲 -专利权人：北京颐事腾达汽车技术研究有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于整车声腔模态测试装置，属于汽车振动噪声检测领域。一种用于整车声腔模态测试装置，包括：四个三脚架底座；四个支撑架，其底端分别与四个三脚架底座套接并通过杆架调节螺栓固定；两个纵向杆，纵向杆两端分别与两个支撑架的顶部通过双丝固定卡箍固定；一个横向杆，其两端分别与两个纵向杆通过双丝固定卡箍相连；传声器固定架，套设于横向杆上。本实用新型具有以下有益效果：1.有效地保证了数据的精确度及可靠性；2.易于携带；3.传声器固定支架可通过双丝固定卡箍的固定性调节空间位置，范围从底部到杆件端部均可调动。
一种用于整车声腔测试装置

[实用新型]一种用于固定风扇总成的夹具-CN202020865308.3有效
发明人：李奥飞;孙健颖;杨晋;张宁;顾灿松;邓江华;杨明辉;石谢达;杭亚朋;马紫明 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于固定风扇总成的夹具，包括平行设置的第一立柱和第二立柱；所述第一立柱和第二立柱之间安装有上横梁和下横梁；上横梁位于下横梁上方，且两者平行设置；上横梁和下横梁之间的间距可调节；上横梁底部安装有两个第一移动支架，且两个第一移动支架之间的间距可调节；下横梁顶部安装有两个第二移动支架，且两个第二移动支架之间的间距可调节。本实用新型所述的用于固定风扇总成的夹具，可以有效保证测试边界条件的一致性，实验前期准备的便捷性，使测试结果更加真实可靠，可以用来测试不同风扇总成的单体振动噪声。
一种用于固定风扇总成夹具

[实用新型]一种手持式车门间隙静态测量仪-CN202020443279.1有效
发明人：孙健颖;李奥飞;邓江华;杭亚朋;顾灿松;张宁;陈玉明;李灿 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G01B7/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种手持式车门间隙静态测量仪，包括转轴、触片、手持柄、能够与车身门框贴合的传感器基座及能够检测转轴转动角度的传感器；传感器一侧与传感器基座连接，传感器另一侧与手持柄连接，传感器基座上设有能够与触片配合的凹槽，触片设置在凹槽内，转轴为可导电材质，转轴一端与触片的端部连接，转轴另一端与传感器连接，转轴与传感器基座转动连接。本实用新型所述的一种手持式车门间隙静态测量仪，解决了车门内间隙测量中的测点离散以及测量过程也是间断的技术问题。
一种手持车门间隙静态测量仪

[实用新型]一种空气弹簧支架及用于汽车整车的支撑装置-CN201921736880.3有效
发明人： 杭亚朋;邓江华;李奥飞;孙健颖;顾灿松;张宁;陈玉明 -专利权人：中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种空气弹簧支架及用于汽车整车的支撑装置，包括空气弹簧及空气弹簧支架，空气弹簧支架包括上部支架及下部支架；上部支架包括导轨及两个夹板，两个夹板滑动设置在导轨上，两个夹板通过调距机构连接，导轨顶部设有能够支撑汽车制动盘的端面，调距机构的最小行程长度大于车身下边梁的断面宽度；上部支架还包括能够连接空气弹簧的底座，导轨设置在底座上端面，导轨与底座固接。本实用新型所述的一种空气弹簧支架及用于汽车整车的支撑装置，解决了由于现有技术中的空气弹簧的上表面通常为无任何固定装置的平滑金属板，导致车身平放于空气弹簧上时，极易引起空气弹簧与车身的倾斜，并且测试数据也难以保证准确性的技术问题。
一种空气弹簧支架用于汽车整车支撑装置

[发明专利]一种手持式车门间隙静态测量仪-CN202010243149.8在审
发明人：孙健颖;李奥飞;邓江华;杭亚朋;顾灿松;张宁;陈玉明;李灿 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： G01B7/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种手持式车门间隙静态测量仪，包括转轴、触片、手持柄、能够与车身门框贴合的传感器基座及能够检测转轴转动角度的传感器；传感器一侧与传感器基座连接，传感器另一侧与手持柄连接，传感器基座上设有能够与触片配合的凹槽，触片设置在凹槽内，转轴为可导电材质，转轴一端与触片的端部连接，转轴另一端与传感器连接，转轴与传感器基座转动连接。本发明所述的一种手持式车门间隙静态测量仪，解决了车门内间隙测量中的测点离散以及测量过程也是间断的技术问题。
一种手持车门间隙静态测量仪

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