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[发明专利]杀线虫组合物-CN201610685540.7在审
发明人：张洪;张华东;李广泽;周梦林;任太军;杨立平 -专利权人：深圳诺普信农化股份有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： A01N43/90 文献下载
摘要：本发明涉及一种杀线虫组合物，其有效成分为阿维菌素B2和tioxazafen，两者的质量比为1001‑1100。阿维菌素B2与tioxazafen复配后具有明显的增效作用，可用于蔬菜、果树、油料作物、粮食作物、糖料作物、药用植物、棉麻类作物、园艺园林类植物等植物及场所的线虫防治。
线虫组合

[外观设计]公交车POS机-CN201730424399.0有效
发明人：曹超逸;杨立平 -专利权人：上海华虹计通智能系统股份有限公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.外观设计产品的名称公交车POS机。2.外观设计产品的用途用于公交车刷卡收费。3.外观设计的设计要点设计要点在于产品的形状。4．最能表明本外观设计要点的图片或照片立体图1。
公交车 pos

[发明专利]杀菌组合物-CN201710945027.1在审
发明人：张洪;杨立平;赵军;梁旭东;李鹏飞 -专利权人：深圳诺普信农化股份有限公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： A01N47/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种杀菌组合物，其有效成分为氟唑环菌胺与克菌丹，两者的质量比为501‑150。本发明组合物具有明显的增效作用，对立枯丝核菌属、柄锈菌属、麦类核腔菌属、黑粉菌属、腥黑粉菌属、白粉菌属、圆核腔菌、壳针孢属、柱隔孢属等引起的病害有效，对种传病害有特效。可种子处理、也可茎叶喷雾，持效期长达4~6周，可用于禾谷类作物的病害防治，尤其是种子处理防治小麦散黑穗病、小麦腥黑穗病、小麦茎基腐病、玉米丝黑穗病、玉米茎基腐病、玉米瘤黑粉病及水稻恶苗病。
杀菌组合

[发明专利]组合式双压电混合燃料喷射装置-CN201610250424.2有效
发明人：范立云;董晓露;马修真;白云;彭怀利;董全;杨立平 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供组合式双压电混合燃料喷射装置，包括双压电控制部分、喷嘴部分、进气通道、进油油道等。本发明将燃气喷嘴和燃油喷嘴组合在一个喷射装置外壳内，两喷嘴都采用压电元件控制针阀的运动，针阀升程可调，燃料喷射量及燃料喷射率控制精度高；两喷嘴由两针阀分别控制燃油和燃气的喷射，燃料喷射灵活性高，能够实现纯燃油工作模式和双燃料工作模式；燃气喷嘴的针阀腔和针阀偶件处的燃油为同一种油，油压相等，避免了针阀偶件处的燃油静态泄漏；燃气喷嘴用燃油密封燃气，有利于避免燃气通过针阀偶件泄漏，提高了燃气喷射压力和喷射速率，改善了发动机的动力性和燃料经济性。
组合式压电混合燃料喷射装置

[发明专利]组合式电磁喷油‑增压电磁喷气混合燃料喷射装置-CN201610250406.4有效
发明人：范立云;董晓露;费红姿;宋恩哲;彭怀利;李忠昊;杨立平 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供组合式电磁喷油‑增压电磁喷气混合燃料喷射装置，包括燃气增压部分、双电磁阀部分、控制部分、双针阀喷嘴部分和喷射装置壳体。本发明采用双针阀喷嘴分别喷射燃油和燃气两种燃料，节省空间并简化了发动机结构，采用电磁阀控制燃油的喷射过程，采用带增压装置的电磁阀控制燃气喷射过程，通过改变两个电磁阀工作状态和工作顺序，喷射装置可实现仅喷射燃油或燃气、两种燃料同时喷射、两种燃料先后顺序喷射等多种工作模式。本发明采用增压活塞对燃气增压，燃气增压控制与喷气控制分开，燃气喷射过程可在增压和非增压模式间任意切换，从而获得“靴形”、“先缓后急”喷气规律。
组合式电磁增压喷气混合燃料喷射装置

[实用新型]一种旁通式混合进气的内导向燃气喷射阀-CN201720769282.0有效
发明人：范立云;董全;姚崇;宋恩哲;杨立平 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种旁通式混合进气的内导向燃气喷射阀，通过旁通结构和导流腔结构实现进气和导流过程；通过执行器的控制实现阀芯的控制，气路的控制，实现燃气阀喷气的功能；通过内导向结构与压力平衡孔、压力平衡槽及稳压腔相配合，保证阀芯的垂直度，实现气流的稳定工作，可靠工作，实现高响应速度；通过轴向主气槽直接进气和周向补气孔进气的混合进气方式，实现大流量，有效地提高发动机的供气效率，同时可以避免气流干涉，实现气路的稳定；通过阀芯和阀座间的多道环带结构，实现燃气喷射阀的面密封，高可靠性。
一种通式混合导向燃气喷射

[实用新型]一种直通式轴向进气的内导向燃气喷射阀-CN201720778303.5有效
发明人： 杨立平;范立云;宋恩哲;姚崇;董全 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种直通式轴向进气的内导向燃气喷射阀，通过电磁铁通电吸引衔铁的方式，使得阀芯组合体在导向销的内导向作用下离开阀座运动，实现燃气阀喷气的功能；采用直通的供气方式，保证进入阀体内的燃气的充足供给；阀芯底端应用密封环带进而形成进气环腔，燃气沿轴向进入，一方面避免了燃气干涉，另一方面减轻了阀座质量；采用带有稳压腔的阀座，能够有效抑制燃气喷射阀内部燃气压力的波动，保证了燃气喷射阀喷气压力的稳定性；本实用新型于导向销处设置了压力平衡孔，于底板处设置了压力平衡槽，促使衔铁内外气路达到平衡，保证了衔铁上下无燃气压力差，进一步地提高了燃气喷射阀的响应速度，降低了燃气喷射阀工作的控制难度。
一种通式轴向导向燃气喷射

[实用新型]一种直通式混合进气的外导向燃气喷射阀-CN201720760810.6有效
发明人：范立云;宋恩哲;董全;杨立平;姚崇 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种直通式混合进气的外导向燃气喷射阀，通过电磁铁通电吸引衔铁的方式，使得阀芯组合体在导向块的外导向作用下离开阀座运动，实现燃气阀喷气的功能；采用直通的供气方式，保证进入阀体内的燃气的充足供给；通过导向块结构实现外导向，保证阀芯的垂直度；通过压力平衡孔、压力平衡槽及稳压腔相配合，能够有效抑制燃气喷射阀内部燃气压力的波动，实现气流的稳定工作，可靠工作，实现高响应速度；通过轴向主气槽直接进气和周向补气孔进气的混合进气方式，实现大流量，有效地提高发动机的供气效率，同时可以避免气流干涉，实现气路的稳定；通过阀芯和阀座间的多道环带结构，实现燃气喷射阀的面密封，高可靠性。
一种通式混合导向燃气喷射

[实用新型]一种带有刻沟的长针阀孔板式电控喷油器-CN201720057220.7有效
发明人：范立云;付立洲;刘鹏;杨立平 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2017-01-18 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种带有刻沟的长针阀孔板式电控喷油器，包括电磁阀组件、喷油器体、针阀限位块、针阀座、长针阀、限位套、控制板复位弹簧、控制板、中间块、电磁阀座、喷嘴。本实用新型在控制腔中设计有控制板，控制腔泄油前期控制板关闭中间块上的环形进油量孔，能够有效减少电控喷油器实际工作时产生的动态燃油泄漏量，从而降低燃油损耗、有效提高共轨管中的喷油压力；控制板上的结构设计使得长针阀在燃油滞燃期内缓慢开启，合理控制在滞燃期内喷入气缸的燃油量，避免缸内最高燃烧温度过高，从而降低了柴油机的NOX排放与燃油消耗率。长针阀表面设置微米级别深度的刻沟，能够有效的改善空穴流动的稳定性，降低了喷油器穴蚀程度。
一种带有长针阀孔板式喷油器

[发明专利]组合式双电磁燃气喷射装置-CN201610111296.3有效
发明人：范立云;董晓露;杨立平;赵建辉;彭怀利;石勇 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明提供的是一种组合式双电磁燃气喷射装置。包括双电磁阀部分、双控制活塞部分、双针阀喷嘴部分、喷射装置上端盖以及喷射装置壳体；喷射装置壳体上有一个高压控制油入口、两个低压泄油口和一个燃气入口；双电磁阀部分由两个电磁阀、电磁阀体、电磁阀弹簧座、电磁阀密封底座组成；双控制活塞部分包括活塞套、第一活塞、第一活塞控制腔、第一针阀控制腔、第二针阀控制腔、第二活塞和第二活塞控制腔；双针阀喷嘴部分由第一针阀、第二针阀、针阀底座、喷嘴套、第一喷嘴密封环带、第二喷嘴密封环带组成。本发明无燃气泄漏且控制油无静态泄漏，采用两个电磁阀分开控制两个喷嘴喷气，满足发动机在不同工况下的功率及系列化发动机功率需求。
组合式电磁燃气喷射装置

[发明专利]气体燃料/双燃料发动机多孔径流式燃气喷嘴-CN201510271051.2有效
发明人： 杨立平;陈慧;宋恩哲;马修真;李学民;姚崇 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： F02M21/04 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供气体燃料/双燃料发动机多孔径流式燃气喷嘴，包括进气歧管、缸盖、燃气导流管、燃气喷嘴、支撑、支架，进气歧管通过法兰固定在缸盖上，进气歧管上设置燃气喷射阀，支架固定在法兰和缸盖之间，支架的中心为中心支撑板，中心支撑板上设置孔，支撑伸入中心支撑板的孔并与中心支撑板间隙配合，燃气喷嘴一侧连接燃气导流管，另一侧连接支撑，燃气喷嘴和燃气导流管均设置在进气歧管里，燃气导流管与燃气喷射阀相连接，燃气喷嘴上设置喷孔。本发明可以增加燃气射流与进气歧管内空气来流的撞击及掺混，使燃气与空气混合更加充分。
气体燃料燃料发动机多孔径流燃气喷嘴

[发明专利]增压与非增压组合式双压电燃气喷射装置-CN201610111119.5有效
发明人：范立云;彭怀利;马修真;白云;董晓露;杨立平 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明提供的是一种增压与非增压组合式双压电燃气喷射装置。由一燃气增压装置和两相同结构的压电控制式燃气喷嘴组合而成。增压装置增压的燃气通入其中一个压电控制式燃气喷嘴中，非增压燃气通入另一个压电控制式燃气喷嘴中，可在发动机单循环内改变喷入燃烧室中的燃气压力，从而改变燃气与空气的混合程度，协调控制燃气燃烧特性；用增压电磁阀控制燃气的增压，燃气增压定时可控，可以实现燃气增压喷射和燃气无增压喷射的切换；用两压电元件控制两路燃气的喷射，燃气喷射量及燃气喷射率控制精度高，可以快速实现单燃气喷嘴喷射和双燃气喷嘴喷射的切换；用燃油密封燃气，提高了燃气喷射压力和喷射速率，改善了发动机的动力性和燃料经济性。
增压组合式压电燃气喷射装置

[发明专利]一种气体燃料发动机进气装置与燃气喷射控制方法-CN201410443000.9有效
发明人：宋恩哲;马修真;姚崇;杨立平;范立云;丁顺良 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2014-09-02 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本发明提供的是一种气体燃料发动机(包括双燃料发动机和气体机)的进气装置与燃气喷射控制方法。所述的进气装置主要包括进气总管、一级进气歧管、二级进气歧管、连接法兰、燃气喷射阀。一级进气歧管采用的结构是相邻两缸共用一个一级进气歧管，在每个一级进气歧管的中间位置安装一个燃气喷射阀。基于该进气装置，本发明提出了一种多点、顺序燃气喷射控制方法。由于相邻气缸发火顺序不相邻且燃气喷射时间不重叠，每个燃气喷射阀可以控制相邻两个气缸的燃气供应。本发明不仅可以简化燃气供给装置结构，还能减少燃气喷射阀的数量，从而降低气体燃料发动机燃气供给装置的成本。
一种气体燃料发动机装置燃气喷射控制方法

[实用新型]一种带液力反馈的微动态回油谐振式电控喷油器-CN201720057269.2有效
发明人：范立云;宋恩哲;杨立平 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2017-01-18 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： F02M47/02 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供包括一种带液力反馈的微动态回油谐振式电控喷油器，喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀体。喷油器体内开有蓄压腔，同主进油孔和限流阀组件相连通，保证大喷油量条件下，各缸喷油过程的稳定。限流阀组件放置在蓄压腔下方，阻止了不正常喷油的持续进行。限流阀组件底部加工有谐振通孔和谐振节流孔，利用波的叠加原理减小了通过限流阀组件的燃油的波动。喷油器体底部加工有电磁阀组件，由电磁力带动平衡阀杆运动，平衡阀杆锥面处的环状节流带和进油节流孔与液力反馈油道配合可实现喷油开始时由慢到快的可变喷油规律，并加快了针阀落座响应。喷油器内部无静态压力差，喷油器无静态泄漏，提高了系统液压效率。
一种带液力反馈微动态回油谐振式电控喷油器

[发明专利]一种船用大缸径气体发动机强化放电点火器-CN201610956208.X有效
发明人：王立媛;杨立平;宋恩哲;姚崇;马修真 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： H01T13/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种船用大缸径气体发动机强化放电点火器，包括接线螺母、绝缘体、金属壳体、接线螺杆、中心电极、侧电极。金属壳体与中心电极通过绝缘体进行隔离，中心电极通过螺纹安装在绝缘体中心孔内，并与接线螺杆紧密接触；侧电极与金属外壳之间相互独立，侧电极通过螺纹安装在金属外壳上。侧电极和中心电极各自拥有一阶放电电极和二阶放电电极，且侧电极的一阶放电侧电极和二阶放电侧电极都有多个子电极，分别与中心电极的一阶放电中心电极和二阶放电中心电极的子电极构成放电回路。本发明提高了稀燃条件下船用气体发动机的点火稳定性，降低了循环变动，改善了发动机燃料经济性和排放性。
一种大缸气体发动机强化放电点火器