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[实用新型]两段式电池卡合结构-CN202121350927.X有效
发明人： 杨境佑 -专利权人：太普动力新能源（常熟）股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本实用新型公开了两段式电池卡合结构，包括电池和基座，电池一端固定设有插块，基座的一端开设有插槽，插块与插槽穿插连接，基座内部的两侧均开设有空腔，空腔的中心处转动连接有转轴，转轴的一端穿过空腔固定安装有旋钮，转轴的表面套设连接有齿轮，空腔的一侧穿插连接有第一齿块。本实用新型通过旋钮的正向转动带动齿轮的转动，通过齿轮的转动带动第一齿块和第二齿块延伸，通过第一齿块将固定柱推至固定孔内部，并通过限位弹簧B挤压弧形凸柱与弧形槽嵌设，便于将插块固定，通过第二齿块移动带动L型固定杆转动，通过L型杆转动将卡块嵌设至卡槽内部将电池固定，通过双重固定，有效的保证电池的稳定性。
段式电池结构

[发明专利]电动自行车架-CN201811574061.3有效
发明人： 杨境佑 -专利权人：太普动力新能源（常熟）股份有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B62K19/40 文献下载
摘要：本发明提供一种电动自行车架，其包含：一第一管，在其一表面上形成有一第一固定装置及一第二固定装置；及一电池模组，形成有一第一配合装置及一第二配合装置，其中，第一配合装置的形状配合第一固定装置的形状，且第一配合装置以适于旋转的方式组合在第一固定装置，并且第二配合装置的形状配合第二固定装置的形状，且第二配合装置的形状适于使电池模组，以一第一旋转方向进行旋转时，让第二配合装置组合在第二固定装置。本发明的电动自行车架用于使电池模组在下管的顶面上旋转，而能够从支撑空间的侧面，进入支撑空间，因此，能够方便安装电池模组，而不会受上管或立管的干扰。
电动自行车架

[实用新型]多连杆磁铁电池卡合结构-CN202121314665.1有效
发明人： 杨境佑 -专利权人：太普动力新能源（常熟）股份有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本实用新型公开了多连杆磁铁电池卡合结构，包括第一卡合块和第二卡合块，第二卡合块顶端的两侧均固定设有活动连接杆，两个活动连接杆的一端均固定设有吸附磁铁，第一卡合块底端的两侧均开设有圆柱孔位，两个圆柱孔位的内部均固定设有磁性连接环，两个磁性连接环与对应的吸附磁铁磁性连接，第一卡合块底端的中部开设有深孔位，深孔位的内部配合连接有顶出杆，顶出杆的一端固定连接有连接片，本实用新型通过设有的第一卡合块、第二卡合块、活动连接杆、圆柱孔位、磁性连接环、吸附磁铁、轻质弹簧、方形卡板和倾斜压板，磁性连接环和吸附磁铁便于快速连接，同时通过活动连接杆和圆柱孔位的配合连接，提高连接的稳定性，防止脱落。
连杆磁铁电池结构

[实用新型]旋转弹力复合卡合结构-CN202021227472.8有效
发明人： 杨境佑;凌书强;李凯歌 -专利权人：太普动力新能源（常熟）股份有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旋转弹力复合卡合结构，涉及电池安装技术领域，包括装置外壳，所述装置外壳的一侧开设有放置槽，所述装置外壳的内腔一端固定连接有正极基座，所述装置外壳的内腔另一端固定连接有负极基座，所述正极基座的中部设有正极滑动槽和正极退让槽，所述正极滑动槽的内部滑动连接有正极顶杆。该旋转弹力复合卡合结构，弹性金属制成的正极适应接头能够以包容的形式包容电池正极盖帽，以适应不同形状的电池盖冒，解决了现有的电池卡合结构难以卡紧正极盖帽形状不同的电池的问题，通过负极控制螺纹和负极外螺纹的配合设置，解决了现有的电池卡合结构难以吸收大量公差从而避免电池发生晃动的问题。
旋转弹力复合结构

[实用新型]两段式电池卡合结构-CN202021227474.7有效
发明人： 杨境佑;凌书强;李凯歌 -专利权人：太普动力新能源（常熟）股份有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两段式电池卡合结构，涉及电池术领域，包括电池和基座，所述电池的一端固定连接有滚轮，所述电池的一端一侧固定连接有第一上下调节座，所述第一上下调节座的一侧固定连接有第一调节螺丝，所述电池的另一端一侧固定连接有第二上下调节座，所述第二上下调节座的一侧固定连接有第二调节螺丝，所述电池的一侧固定连接有连接环，所述基座的一侧固定连接有安装板，所述基座的另一侧固定连接有左右调节座，所述基座的一侧固定连接有锁头。该两段式电池卡合结构，通过在安装板的一侧设置二次释放拨杆，可以在电池释放的时候避免电池掉落，在保证电池安全的同时，不需要额外的安全机制，既保证电池的安全，又降低了生产成本。
段式电池结构

[实用新型]多连杆磁铁电池卡合结构-CN202021227501.0有效
发明人： 杨境佑;凌书强;李凯歌 -专利权人：太普动力新能源（常熟）股份有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B62J43/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多连杆磁铁电池卡合结构，涉及车载电池盒安装技术领域，包括电池固定盒体，所述电池固定盒体的一侧开设有安装槽、滑动槽、卡紧槽和电池槽，所述电池固定盒体的另一侧顶部固定连接有固定磁铁，所述安装槽的一侧设有拨动限位件、卡紧限位件、弹簧限位柱、防呆柱、盒体螺纹孔、盒体转动螺柱和固定挡板。该多连杆磁铁电池卡合结构，通过从动连杆、扭力弹簧和卡紧槽的配合设置，实现了快速卡紧的目的，解决了现有的电池盒卡合机构难以快速卡紧的问题，通过连杆把手和从动连杆的配合设置，实现了快速拆卸的目的，解决了现有的电池盒卡合机构难以快速拆卸的问题。
连杆磁铁电池结构

[实用新型]一种公差补偿调整机构-CN202021227541.5有效
发明人： 杨境佑;凌书强;李凯歌 -专利权人：太普动力新能源（常熟）股份有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公差补偿调整机构，涉及汽车技术领域，包括电池和车架，所述车架的一侧一端活动连接有第一左右调节座，所述第一左右调节座的一侧固定连接有第一螺栓，所述车架的一端另一侧活动连接有第二左右调节座，所述第二左右调节座的一侧固定连接有第二螺栓，所述车架的一端固定连接有上下弹性体，所述车架的一侧活动连接有钥匙，所述车架的一端固定连接有卡扣，所述电池的一侧固定连接有安装板。该公差补偿调整机构，通过第一螺丝与第二螺丝和第一左右调节座以及第二左右调节座的配合设置，在车架与电池产生公差的时候，可以直接调节车架与电池的距离，不需要拆下重新组装，节约了工作时间，提高工作效率。
一种公差补偿调整机构

[实用新型]电动自行车架-CN201822157835.4有效
发明人： 杨境佑 -专利权人：太普动力新能源（常熟）股份有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B62K19/40 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动自行车架，其管体与电池模组的结合状态包含：一锁固状态、一预备状态及一脱离状态；在锁固状态下，第一固定结构组合于第一固定部，第二固定结构组合于第二固定部；在预备状态下，第一固定结构脱离第一固定部，第二固定结构组合于第二固定部；在脱离状态下，第一固定结构脱离第一固定部，第二固定结构脱离第二固定部。在锁固状态下，第二固定结构及第二固定部还存在些许的缓冲空间，因此，第一固定部与第一固定结构解除卡合时，第二固定部与第二固定部还能够呈卡合状态，而形成预备状态，因此，多了一层的保险，避免在拆卸电池模组时，因意外而掉落于地上而造成电池模组损坏，或者于掉落时砸到使用者的脚造成伤害。
固定部固定结构电池模组锁固状态预备状态电动自行车脱离状态掉落脱离本实用新型缓冲空间结合状态卡合状态拆卸管体伤害保险

[发明专利]可弯折式电池模块-CN201610719334.3在审
发明人：杨志坤;彭彦凯;杨境佑;何沛然 -专利权人：太普电子(常熟)有限公司
申请日： 2016-08-24 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： H01M2/06 文献下载
摘要：本发明提出了一种可弯折式电池模块，包含一覆盖件，包含一本体；以及分别位于该本体的两相对端的一第一旋转结构及一第二旋转结构；一第一电池盒，于该第一电池盒的底侧部具有一第三旋转结构；一第二电池盒，于该第二电池盒的底侧部具有一第四旋转结构，且该第一电池盒及该第二电池盒的底侧部界定出一容置空间；一电连接元件，置于该容置空间内，用以电连接该第一电池盒及该第二电池盒，其中该覆盖件置于该容置空间内以覆盖该电连接元件，而且该第一及三旋转结构构成使该第一电池盒相对该覆盖件旋转，且该第二及四旋转结构构成使该第二电池盒相对该覆盖件旋转。
可弯折式电池模块

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