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[实用新型]一种继电器控制电路-CN202320826417.8有效
发明人：刘春生;张智翔;陈红;杨冬庆;潘新兴;张凯威 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01H47/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种继电器控制电路，包括控制信号生成电路和逻辑控制电路，逻辑控制电路包括第一常闭开关元件、第二常闭开关元件、第一开关元件和第二开关元件；第一开关元件配置为在高电平控制信号下导通继电器；第一常闭开关元件和第二常闭开开关元件均配置为将第一开关元件的控制信号输入端接地；第二开关元件配置为在第一控制信号下关断第一常闭开关元件；第二常闭开关元件配置为在第二控制信号下关断；控制信号生成电路配置为产生第一控制信号、第二控制信号和高电平控制信号。通过逻辑控制电路根据控制信号生成电路的三个控制信号，从而控制继电器的导通，提高了继电器的安全性。
一种继电器控制电路

[实用新型]一种蓄电池用浮漂气塞结构-CN202320984177.4有效
发明人：郭荣荣;张志锋;睢怀栋;李恒飞;田伟龙;张文静;杨冬庆;张凯威;杨书建;樊在前;赵清超;陈红;张祥杰 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M50/392 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蓄电池用浮漂气塞结构，包括设置于电池盖上的气塞体，所述气塞体为筒状结构，气塞体的底板上开设有让位孔和排液孔；气塞体顶端的圆周侧壁上铰接有气塞翻盖；所述气塞翻盖与气塞体卡接；所述气塞翻盖的顶端为向内凹陷的漏斗，漏斗的下端外壁与气塞翻盖的内壁之间设有气塞胶垫圈，所述气塞翻盖的顶端设有卡接凸环，且卡接凸环内设有气塞垫；所述让位孔内嵌套有气塞杆，气塞杆的顶端设有浮漂帽，气塞杆的末端贯穿至电池壳内并设有浮漂体，本实用新型具有实现气体回流，防止电池壳内电解液分解产生的气体携带电解液外排，提高电池性能及安全性能；便于观察电池壳内电解液的液位高度等优点。
一种蓄电池浮漂结构

[实用新型]一种蓄电池浮漂气塞用浮漂结构-CN202320984327.1有效
发明人：郭荣荣;张志锋;睢怀栋;李恒飞;田伟龙;张文静;杨冬庆;张凯威;杨书建;樊在前;赵清超;陈红;张祥杰 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蓄电池浮漂气塞用浮漂结构，包括浮漂体、浮漂帽和浮漂杆，所述浮漂杆包括若干个连接轴，所述连接轴包括空心轴，空心轴的末端一体成型有实心台阶轴，连接轴的实心台阶轴固定嵌套在另一连接轴的空心轴内；所述浮漂体包括空心管，空心管的末端一体成型有锥形管和空心筒；所述浮漂帽包括浮帽，且浮帽的末端设有与空心轴轴孔结构相适配的连接凸轴；所述浮漂帽的连接凸轴固定嵌套在位于始端的空心轴内，位于末端的实心台阶轴其凸轴固定嵌套在浮漂体的空心管内，本实用新型具有可以调整浮漂杆的长度，适用于不同型号的蓄电池，浮漂杆的整体结构强度高，便于直观判断出电解液液位状态等优点。
一种蓄电池浮漂气塞用结构

[外观设计]浮漂气塞-CN202330211884.5有效
发明人：郭荣荣;睢怀栋;李恒飞;田伟龙;张文静;杨冬庆;赵清超;杨书建;陈红;张志锋;张祥杰;张凯威 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：浮漂气塞。2.本外观设计产品的用途：用于判断蓄电池内部电解液面的实际高度，以及蓄电池的使用和维护。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
浮漂

[实用新型]一种精准控制液位的蓄电池组补水装置-CN202222132574.7有效
发明人：樊在前;田伟龙;高臣助;睢怀栋;李恒飞;蒋彦璞;杨冬庆;陈宏 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G05D9/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种精准控制液位的蓄电池组补水装置，包括补水箱、纯水储存箱及抽水管路，补水箱内设有输水泵，输水泵的输入端通过输水管一与纯水储存箱连接，输水泵的输出端连接有输水管二，输水管二通过补水管连接有补水快速接头，所述输水管二上设有流量控制阀和电磁阀，所述补水管上靠近补水快速接头的位置处连接有单向阀；所述抽水管路包括抽水快速接头、回流盒和抽水泵，所述回流盒通过连接管分别与抽水泵和抽水快速接头连接，且回流盒内设有浮漂感应器，本实用新型具能够使整个蓄电池组中每个单体蓄电池的补水液面达到统一高度，防止蓄电池组的单体电池出现多补情形，有补水精度高，蓄补水效率高等优点。
一种精准控制蓄电池组补水装置

[实用新型]一种新型超七类高速数字对称通信电缆-CN201922326722.7有效
发明人：索文杰;王建明;卢加清;陈绍奎;方辉;虞健;杨冬庆;张玲 -专利权人：江苏帝一集团有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： H01B11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了通信电缆领域内的一种新型超七类高速数字对称通信电缆，包括线芯，所述线芯设置有四根，所述线芯之间对绞设置，所述对绞节距为9‑20，所述线芯外周绕包有成缆层，所述成缆层的外周设置有总屏蔽层，所述总屏蔽层的外周设置有护套；通过对绞时，减小对绞节距，使得对绞节距在9‑20的范围内，令四根线芯对绞紧密在一起，降低四对绞直接的串音干扰，并经总屏蔽层抵挡外界电磁干扰，使得电缆最高传输频率高达1200MHZ，满足异步传输模式或更高的千兆局域网技术，并且可以抵消高速网络本身的电磁辐射及外界的电磁干扰，本实用新型可用于通讯传输。
一种新型超七类高速数字对称通信电缆

[发明专利]一种充放同口电源保护电路-CN201911354614.9在审
发明人：史银龙;杨冬庆;陈宏;祁显宽;卞鸿彦 -专利权人：河南新太行电源股份有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种充放同口电源保护电路，该电路是由两个开关、两个二极管、一个电阻组成，充电开关并联一个放电二极管、放电开关并联一个充电二极管，在两个二极管共阴极处（电路放置在输出正极）或共阳极处（电路放置在输出负极）串联一个电阻。本发明具有以下效果：可以在电源系统发生故障时断开开关进行保护，提升电源系统的安全性，也可以实现电源在充电和放电共用一路接口时互不干扰、独立控制。
一种电源保护电路

[发明专利]基于PWM控制车载有刷风扇的过载保护电路及保护方法-CN201610346344.7有效
发明人：温向超;郝政伟;徐西亚;杨冬庆;耿全领;宋华磊 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： H02H7/085 文献下载
摘要：本发明涉及电路过载保护技术领域，具体涉及一种基于PWM控制车载有刷风扇的过载保护电路及保护方法，该保护电路包括开关控制电路、放大电路、电源电路、MOS驱动整形电路和风扇驱动电路，开关控制电路、放大电路、电源电路、MOS驱动整形电路和风扇驱动电路依次连接；所述MOS驱动整形电路用于将来自于放大电路的电压信号整形为适合风扇驱动电路的电压信号；所述风扇驱动电路用于利用来自于MOS驱动整形电路的电压信号通过MOS管来驱动风扇运行。本发明能够有效杜绝风扇堵转或短路时瞬间产生的大电流将风扇控制器的驱动MOS烧毁，从而降低风扇控制器的故障率，降低整车维修成本，提高整车安全性能。
基于 pwm 控制车载风扇过载保护电路方法

[实用新型]一种基于PWM控制的车载有刷风扇的过载保护电路-CN201620475820.0有效
发明人：温向超;郝政伟;徐西亚;杨冬庆;耿全领;宋华磊 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： H02H7/085 文献下载
摘要：本实用新型涉及电路过载保护技术领域，具体涉及一种基于PWM控制车载有刷风扇的过载保护电路及保护方法，该保护电路包括开关控制电路、放大电路、电源电路、MOS驱动整形电路和风扇驱动电路，开关控制电路、放大电路、电源电路、MOS驱动整形电路和风扇驱动电路依次连接；所述MOS驱动整形电路用于将来自于放大电路的电压信号整形为适合风扇驱动电路的电压信号；所述风扇驱动电路用于利用来自于MOS驱动整形电路的电压信号通过MOS管来驱动风扇运行。本实用新型能够有效杜绝风扇堵转或短路时瞬间产生的大电流将风扇控制器的驱动MOS烧毁，从而降低风扇控制器的故障率，降低整车维修成本，提高整车安全性能。
一种基于 pwm 控制车载风扇过载保护电路

[实用新型]直流无刷风扇控制器-CN201320600608.9有效
发明人： 杨冬庆;温向超;卢永强;王征;徐西亚;于纪坤 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司
申请日： 2013-09-27 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：直流无刷风扇控制器由信号输入模块、控制器、风扇控制模块、CAN总线、蓄电池、反转信号输入模块、指示灯和风扇组成，信号输入模块可采集发动机转速、发动机水温、发动机气温、变速箱油温和水冷电机水温等温度信息，风扇控制模块可同时控制十二路风扇的转动。本实用新型相比传统风扇控制，省去了机械传动部分，节省了发动机的能量消耗；实现了一体化冷却单元，提高了热交换效率，相比传统控制更精确、效率更高、能耗更低，从而达到了更好地节油效果。控制器工作模式以及每一路风扇的开启条件可以通过CAN通信由上位机来实现，控制器的通用性得到增强。
直流风扇控制器

[实用新型]档位面板开关-CN201220587297.2有效
发明人：温向超;杨冬庆;姜媛;张艳伟;朱冬雷;郝政伟;巩鹏亮 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司
申请日： 2012-11-09 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：一种档位面板开关，它是在一个MCU芯片的输入端上连接倒档输入检测电路、空当输入检测电路、前进挡输入控制电路、低速档输入控制电路，在MCU芯片的输出端上连接驱动芯片，驱动芯片的信号输出端连接到自动变速箱控制模块，在MCU芯片上还通过CAN总线连接到汽车控制总线上。相比传统档杆控制，节省了很大空间，操作舒适快捷，不容易出错，简单实用。
档位面板开关

[发明专利]一种燃油汽车仪表改为电动车仪表的方法-CN201110143813.2有效
发明人：程迪;陈红;闻永万;陈保贵;杨冬庆;李新勇;韩强伟 -专利权人：河南科隆集团有限公司
申请日： 2011-05-31 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油汽车仪表改为电动车仪表的方法，涉及燃油汽车仪表改为电动车仪表的方法。电池管理系统中输出的原来为数字信号输出的CAN信号，在此基础上输出一路模拟电阻量；将燃油汽车上仪表的导线直接接入电池管理系统的电阻模拟量输出端，电池管理系统同时将电池状态的值变为模拟量输出到模拟量输出端口，此时在燃油汽车仪表上的油耗指示表显示上就显示出了电池状态的指针显示；电池的平均温度通过模拟量输出，将燃油汽车仪表的发动机水温传感器端口接入电池管理系统中电池平局温度模拟量输出端，发动机水温表上就显示出了电池平均温度的指针显示。本发明使习惯传统汽车仪表显示方式的驾驶者能够顺利接受电动汽车电池的状态显示，同时传统燃油汽车改装为电动汽车时降低了改装成本。
一种燃油汽车仪表改为电动车方法

[实用新型]一种防水散热电子设备-CN201220245200.X有效
发明人：卢永强;耿全领;白纪敏;杨冬庆 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司
申请日： 2012-05-29 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： H05K5/06 文献下载
摘要：一种防水散热电子设备，由上壳、下壳、密封硅胶垫、透气阀组成。上壳、下壳之间设置有密封硅胶垫通过螺丝进行固定连接，透气阀通过螺丝固定于下壳中间，电子设备的PCB板固定在上壳与下壳之间。采用上下壳锁紧密封胶垫形式，于上下壳、密封胶垫之间分别形成空气隔离带，降低压力差，从而达到防水效果。针对密封设备功率器件散热，本实用新型设计有防水防尘透气阀，平衡壳体内外气压，功率器件贴紧固定于壳体内表面，满足大功率器件散热需求。
一种防水散热电子设备

[发明专利]智能风扇控制器-CN201210179488.X无效
发明人： 杨冬庆;孙梦赛;宋志芳;温向超;耿全领;卢永强 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司高新区分公司
申请日： 2012-06-04 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： F01P7/08 文献下载
摘要：智能风扇控制器，发动机转速信号模块、发动机水温信号模块、发动机气温信号模块、变速箱油温信号模块、水冷电机水温信号模块通过CAN总线装置连接微处理器模块信号接收端，蓄电池连接到微处理器模块，在微处理器输出端连接有报警指示灯模块、电风扇。微处理器把传统的发动机热管理风扇采用机械传动改善为电子控制模式，节油率可以提高20%左右，控制器的工作模式和每一路风扇的开启及全开温度都可以通过CAN通信由上位机来实现，使同一个控制器不仅能在传统车上使用，又能在在新能源车上面使用。
智能风扇控制器

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