专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种商用车中桥整体式主减速器壳总成-CN202222762966.1有效
  • 陈军;秦得成;张新勤;杜万才 - 湖北诚辉汽车零部件有限公司
  • 2022-10-17 - 2023-03-24 - F16H57/031
  • 本实用新型涉及一种商用车中桥整体式主减速器壳总成,包括主减速器壳,所述主减速器壳的上表面贴合有顶盖,所述主减速器壳上设有安装机构,所述主减速器壳的下表面固定有底座,所述底座上设有拆卸机构,所述底座的下表面贴合有安装板。该商用车中桥整体式主减速器壳总成,设有安装机构,安装机构通过将定位槽与定位块进行配合,可将顶盖放置在主减速器壳上,再转动把手,可使螺杆进行旋转,带动移动板进行移动,移动板移动可带动连接杆进行移动,连接杆移动,使连接板带动限位块进行移动,限位块移动到第一限位槽的内部,可对顶盖进行安装固定,相比于传统的商用车中桥整体式主减速器壳总成,安装和拆卸顶盖更加简便,且操作方便。
  • 一种商用中桥整体减速器总成
  • [实用新型]一种商用车中桥主减速器壳试压检测工装-CN202222950935.9有效
  • 张新勤;杜万才;郑士学;邵军 - 湖北诚辉汽车零部件有限公司
  • 2022-11-03 - 2023-02-28 - G01M3/06
  • 本实用新型涉及一种商用车中桥主减速器壳试压检测工装,包括底板,所述底板的顶面固定有支撑架,所述底板的顶面固定有蓄水箱,所述支撑架上设有驱动机构,所述支撑架上设有辅助组件,所述驱动机构包括顶板,所述顶板设置在蓄水箱的上方。该装置设有驱动机构,通过将减速器壳放置在置物板上,紧着接通过驱动电机使两个活动块向相对的一侧进行移动,并进一步通过两个固定块对减速器壳进行夹持固定,进一步通过密封垫对减速器壳进行密封,然后通过气泵对减速器壳注入气体,使减速器壳内的气压增强,并将其放置在蓄水箱内并使水完全淹没减速器壳,进一步可通过观察是否有气泡冒出即可判断其是否存在泄压的情况,操作简单便捷。
  • 一种商用中桥减速器壳试压检测工装
  • [实用新型]一种带有气体混合装置的进气歧管-CN201922159351.8有效
  • 杜万才;杜代钊 - 南充工塑零部件有限公司
  • 2019-12-05 - 2020-08-25 - F02M35/104
  • 一种带有气体混合装置的进气歧管,涉及发动机进气系统技术领域,所采用的技术方案包括稳压腔,所述稳压腔设置有若干进气支管,所述稳压腔一端设置有进气口,所述进气口连接有气体混合装置;所述气体混合装置包括进气管,所述进气管上远离稳压腔的一端设置有曲轴箱通风管接头和碳罐蒸汽管接头,所述进气管内壁上在曲轴箱通风管接头和稳压腔之间设置有第一异形板,所述第一异形板和稳压腔之间设置有第二异形板,所述第二异形板和稳压腔之间设置有第三异形板。本实用新型能够通过气体混合装置将洁净空气、曲轴箱废气及燃油蒸汽充分混合,有助于提升发动机的动力性能和NVH性能,也改善了排放指标。
  • 一种带有气体混合装置歧管
  • [实用新型]一种副翼式发动机风扇-CN201922160927.2有效
  • 杜万才;杜代钊 - 南充工塑零部件有限公司
  • 2019-12-05 - 2020-08-25 - F01P3/18
  • 本实用新型公开了一种副翼式发动机风扇,属于发动机风扇技术领域,包括金属圆盘、塑料圈和若干扇叶部件,所述塑料圈紧密包裹至金属圆盘的外圆周壁边缘处,若干所述扇叶部件与塑料圈一体成型且围绕着塑料圈的轴线方向均匀分布,每个所述扇叶部件均呈倾斜状态设置在塑料圈的外侧壁上,所有所述扇叶部件的倾斜方向均相同。本实用新型由于扇叶本体根部嵌入注塑包裹形成的塑料圈中,每个扇叶本体邻近塑料圈处分布副翼式结构,支撑固定叶片相对于塑料圈变化的扭角,并与前一嵌入塑料圈中的扇叶本体根部顺序循环相连接,提高了扇叶本体强度,中心部位形成散热进风流道,并且该结构增强扇叶本体扭角稳定性,避免风扇端面跳动量产生,加强进风流道风压。
  • 一种副翼发动机风扇
  • [实用新型]一种车载设备用减震支撑垫-CN201922160941.2有效
  • 杜万才;杜代钊 - 南充工塑零部件有限公司
  • 2019-12-05 - 2020-08-25 - F16F15/02
  • 本实用新型公开一种车载设备用减震支撑垫,包括底板、环形支撑柱、顶板,所述底板为长方形结构,所述环形支撑柱内部空间包括上止推磁块、下止推磁块,所述下止推磁块固定于底板上端面,所述上止推磁块对应设置于下止推磁块正上方,所述的上止推磁块固定于顶板下端面,所述上止推磁块和下止推磁块相对面极性相同,所述上止推磁块和下止推磁块通过阻尼弹簧相连接。所述的顶板上端面两侧分别对称设置有锲形限位块,锲形限位块内部设置有多个减震球。本实用新型通过上下止推磁极吸收了车载设备震动时产生的纵向冲击力,通过两侧限位块吸收水平冲击力,有效起到减震效果,同时避免了弹簧直接受力产生变形,延长了使用寿命。
  • 一种车载备用减震支撑
  • [实用新型]一种方便拆卸的插拔式螺栓构件-CN201922159438.5有效
  • 杜万才;杜代钊 - 南充工塑零部件有限公司
  • 2019-12-05 - 2020-08-25 - F16B13/06
  • 一种方便拆卸的插拔式螺栓构件,涉及紧固件技术领域,采用的技术方案包括螺栓,所述螺栓可拆连接有螺母,所述螺栓包括圆台状的螺杆,所述螺杆横截面积大的一端连接有螺栓头,所述螺杆横截面积小的一端连接有锁头;所述螺母包括头部和套管,所述头部固定连接在套管后端,所述套管上开有两条从前端沿轴向方向延伸的呈中心对称的缝隙,所述缝隙将套管分成两个膨胀部;所述套管内还设置有一个供所述锁头通过的滑槽,所述套管后端设置有限位圆槽。本实用新型在保证了所连接的零件之间的牢固度的同时,将螺栓的安装和拆卸过程变成插拔的形式,手动操作更加方便,而且结构简单,成本低。
  • 一种方便拆卸插拔式螺栓构件
  • [实用新型]一种发动机进气歧管-CN201922159352.2有效
  • 杜万才;杜代钊 - 南充工塑零部件有限公司
  • 2019-12-05 - 2020-08-25 - F02M35/104
  • 一种发动机进气歧管,涉及发动机进气系统技术领域,所采用的技术方案包括稳压腔,所述稳压腔上连接有进气总管和若干进气支管,所述进气主管连接有节气门安装法兰,所述进气支管底部连接有进气歧管安装板,所述进气主管上还设置有曲轴箱通风管接头和碳罐电磁阀接头;所述若干进气支管和稳压腔之间连接有加固装置。本实用新型能够将自节气门来的新鲜空气、曲轴箱废气及燃油蒸汽充分混合,并通过加固装置提升了整体的结构强度。
  • 一种发动机歧管
  • [发明专利]一种副翼式发动机风扇-CN201911235406.7在审
  • 杜万才;杜代钊 - 南充工塑零部件有限公司
  • 2019-12-05 - 2020-03-27 - F01P3/18
  • 本发明公开了一种副翼式发动机风扇,属于发动机风扇技术领域,包括金属圆盘、塑料圈和若干扇叶部件,所述塑料圈紧密包裹至金属圆盘的外圆周壁边缘处,若干所述扇叶部件与塑料圈一体成型且围绕着塑料圈的轴线方向均匀分布,每个所述扇叶部件均呈倾斜状态设置在塑料圈的外侧壁上,所有所述扇叶部件的倾斜方向均相同。本发明由于扇叶本体根部嵌入注塑包裹形成的塑料圈中,每个扇叶本体邻近塑料圈处分布副翼式结构,支撑固定叶片相对于塑料圈变化的扭角,并与前一嵌入塑料圈中的扇叶本体根部顺序循环相连接,提高了扇叶本体强度,中心部位形成散热进风流道,并且该结构增强扇叶本体扭角稳定性,避免风扇端面跳动量产生,加强进风流道风压。
  • 一种副翼发动机风扇
  • [实用新型]一种塑料进气歧管模具-CN201720414286.7有效
  • 杜万才 - 南充工塑零部件有限公司
  • 2017-04-19 - 2018-01-09 - B29C45/26
  • 本实用新型公开一种塑料进气歧管模具将塑料进气岐管设计为整体结构,进气总管的一端注塑密封,另一端采用单独的端盖进行密封,端盖密封端用于注塑成型时抽出模具的总管型芯,塑料进气岐管模具型芯设计为分离的总管型芯和歧管型芯,由两者拼接组成完整的塑料进气岐管模具型芯,总管型芯和歧管型芯在注塑后分别取出。本实用新型所述的塑料进气歧管模具解决了塑料进气岐管设计为整体结构难以脱芯的问题,一次注塑成型,外观性好,进气歧管的气密性好,并且保证了良好的气体流动性,成品率高,生产效率高,生产成本低。
  • 一种塑料歧管模具
  • [实用新型]发动机风扇-CN201220381384.2有效
  • 邓昌立;杜万才;王志友;黄玉吉 - 南充工塑零部件有限公司
  • 2012-08-03 - 2013-04-10 - F04D29/32
  • 本实用新型公开了一种发动机风扇,所述风扇包括一块能与发动机传动轴连接的金属圆片(1),所述圆片的边缘通过注塑包裹周边形成塑料圈(4),所述塑料圈的周长不均匀地分布七至十张叶片,叶片相对圆片回转中心有变化的扭角,叶片的根部与锒边有强度结构的连接,叶片由里向外面积逐渐增大,其截面由里向外逐渐减小。本实用新型的发动机风扇克服了传统风扇由于有轮毂中心进不了风,散不了热的弊病,消除了进风死角,结构上加强了扇叶根部的强度,增大了进风量,重量减少了三分之一。
  • 发动机风扇

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