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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]用于等速万向节的滚动护套-CN202180018690.1在审
发明人： 李铉一;卢正洙;安南植 -专利权人：怡来汽车电子底盘系统有限公司
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F16D3/84 文献下载
摘要：一种用于等速万向节的滚动护套包括：被构造为紧固到等速万向节的万向节轴上的第一紧固部；被构造为紧固到等速万向节的万向节壳体上的第二紧固部；被构造为能够在等速万向节弯曲时折叠的第一折叠部；被构造为能够在等速万向节弯曲时折叠并且在径向上设置在第一折叠部的外侧的第二折叠部；被构造为在第一折叠部和第二折叠部折叠时支撑拉伸和压缩的支撑部；连接第一折叠部和第二折叠部的第一脊部；以及连接第二折叠部和支撑部的第二脊部。
用于等速万向节滚动护套

[发明专利]恒速万向接头-CN201480050112.6有效
发明人： 李铉一;李章瑄;金东震;郑宰升 -专利权人：怡来汽车电子底盘系统有限公司
申请日： 2014-09-11 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F16D3/20 文献下载
摘要：一种恒速万向接头包括：设置有多个外球体槽的外接头部件；设置有分别对应于多个外球体槽的多个内球体槽的内接头部件；多个力矩传递球体，每个力矩传递球体分别由一对外球体槽和内球体槽引导；以及用于容纳多个力矩传递球体的球体保持器。外球体槽和内球体槽分别具有通过连接相互不同的形状而形成的双重形状，并且偏移值(O)相对于距离(H)的比率(O/H)在0.07至0.11的范围内，所述偏移值(O)为在外接头部件和内接头部件形成零(0)度角的状态下连接多个力矩传递球体的中心的线与外球体槽的曲线的中心点之间的距离，所述距离(H)为在外接头部件和内接头部件形成零(0)度角的状态下在内接头部件的中心线和力矩传递球体的中心之间的距离。
万向接头

[发明专利]三脚等速接头-CN201780013554.7在审
发明人：李泳斗;李铉一;郑宰升;李章瑄 -专利权人：怡来汽车电子底盘系统有限公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F16D3/205 文献下载
摘要：一种三脚等速接头包括：支架，其具有多个耳轴；多个滚子组件，其分别组装到所述多个耳轴上；以及壳体，其具有用于分别容纳所述多个滚子组件的多个槽。滚子组件包括：联接至耳轴的内滚子；设置成围绕内滚子的外滚子；置于内滚子和外滚子之间的滚针；以及弹性构件，其相对于内滚子在径向方向上向外弹性地支撑外滚子。
内滚子滚子组件耳轴滚子等速接头弹性构件滚针壳体支架联接组装容纳支撑

[发明专利]空心驱动轴及用于制造空心驱动轴的方法-CN201480050113.0有效
发明人： 李铉一;卢正洙;李章瑄;徐钟旭;郑宰升;千命吉;金基勋;宋东铉 -专利权人：怡来汽车电子底盘系统有限公司
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本发明的技术问题是提供一种空心驱动轴，通过分散集中到由截面的厚度和外直径的差异而产生的薄弱位置的负荷，从而尽可能地使整体长度的强度均匀化。为此，根据本发明的空心驱动轴包括至少一个小直径部，其具有空心形状；以及大直径部，其被设置为邻近小直径部，并且具有外直径比小直径部更大的空心形状，其中大直径部的截面厚度小于小直径部的截面厚度，并且其中从大直径部的外表面延伸到大直径部的截面厚度的35％至60％的第一截面部被渗碳，以至少具有HRC55的硬度。
空心驱动用于制造方法

[发明专利]车辆用短轴的制造方法-CN200880005381.5有效
发明人：朴震大;权仁奎;李铉一;田春植 -专利权人：韩国德尔福汽车系统公司
申请日： 2008-02-25 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： B21D53/86 文献下载
摘要：本发明提供了一种制造短轴的方法。在本发明的方法中，短轴(100)由实心棒材(101)制造，并通过成形方法加工，使得材料的结构变得更加稳定，因而弥补了传统的抗扭强度的弱点，从而提高产品的质量。此外，本发明可以降低制造短轴的成本，从而增加价格竞争力。本发明的方法包括将实心棒材(101)的中间部分保持在支撑模具(20)中的步骤，和使用成形机通过成形过程处理实心棒材的一个端部或相对端部的步骤。
车辆用短轴制造方法

[发明专利]等速接头套-CN200610079495.7有效
发明人：金孝坤;李铉一 -专利权人：韩国德尔福汽车系统公司
申请日： 2006-05-09 - 公布日： 2006-12-06 - 主分类号： F16D3/84 文献下载
摘要：本发明涉及汽车用等速接头套，尤其涉及两侧为开口状态的等速接头套，其包括：形成在一侧的大直径的夹紧部(10b)；形成在另一侧的小直径的夹紧部(10a)；皱纹部(11)，其中间部分包括由凸部和凹部形成的轴变位吸收部(13)和角度变位吸收部(15)构成，在所述各个夹紧部(10a，10b)上，多个突起(17)沿着圆周方向互相保持间隔对向，且等间隔形成，或者按一定比率来变化突起(17)的大小。从而提供在进行套夹紧(boot clamping)作业时不仅可以简单地调节对套的压紧力，也可以预先防止夹紧部的套向被夹紧方向偏斜的现象出现的等速接头套。
等速接头

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