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[发明专利]双层旅游观光车及其敞篷变形方法-CN201610526466.4有效
发明人：高潮;李贤能;彭勇;朱长春 -专利权人：石家庄中博汽车有限公司
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B60J7/047 文献下载
摘要：本发明公开了一种双层旅游观光车，双层车体的车顶包括位于前半部的活动车顶和位于后半部的固定车顶；上层车体上与所述活动车顶相对应的车体侧壁是由上侧壁和下侧壁上下对接组成；在所述活动车顶对应的车体内设置有下壁推拉机构和上壁升降机构；所述下壁推拉机构用于拉动所述下侧壁向车内回缩；所述上壁升降机构用于带动上侧壁降落到下侧壁的初始位置；在所述上侧壁上部设置有撑架机构和推进机构，所述撑架机构上支撑有活动滑轨，所述活动车顶设置在活动滑轨上；所述固定车顶的顶部设置有与车体平行的固定滑轨。所述推进机构用于在所述活动滑轨与所述固定滑轨对接后推动所述活动车顶后移至所述固定车顶上。
活动车顶固定车顶活动滑轨上侧壁下侧壁车体旅游观光车固定滑轨升降机构推进机构推拉机构撑架上壁下壁车体侧壁顶部设置上下对接双层车体后半部前半部上支撑车顶敞篷车内后移平行变形上层降落

[发明专利]客车敞闭两用车顶结构、双层旅游观光车及车顶敞闭变形方法-CN201610526528.1有效
发明人：高潮;李贤能;彭勇;朱长春 -专利权人：石家庄中博汽车有限公司
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B60J7/053 文献下载
摘要：本发明公开了一种客车敞闭两用车顶结构、双层旅游观光车及车顶敞闭变形方法，所述车顶包括位于前半部的活动车顶和位于后半部的固定车顶；上层车体上与所述活动车顶相对应的车体侧壁上部设置有撑架机构和推进机构，所述撑架机构上支撑有活动滑轨，所述活动车顶设置在活动滑轨上；所述固定车顶的顶部设置有与车体平行的固定滑轨；所述撑架机构的两个最终工作位：一是使活动滑轨升起并与固定车顶上的固定滑轨相对接，二是使活动滑轨落下至所述活动车顶与所述固定车顶相平齐；所述推进机构用于在所述活动滑轨与所述固定滑轨对接后推动所述活动车顶后移至所述固定车顶上。本发明解决了现有观光车不能同时满足游客对观光以及舒适的双重需求的问题。
固定车顶活动车顶活动滑轨固定滑轨车顶撑架旅游观光车车顶结构推进机构车体变形客车车体侧壁顶部设置工作位观光车后半部前半部上支撑后移落下平齐平行上层观光游客

[发明专利]客车敞闭两用侧壁结构、双层旅游观光车以及侧壁敞闭变形方法-CN201610526394.3有效
发明人：高潮;李贤能;彭勇;朱长春 -专利权人：石家庄中博汽车有限公司
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本发明公开了客车敞闭两用侧壁结构、双层旅游观光车以及侧壁敞闭变形方法，客车敞闭两用的车体侧壁是由上侧壁和下侧壁上下对接组成；在所述车体内设置有下壁推拉机构和上壁升降机构；所述下壁推拉机构用于拉动所述下侧壁向车内回缩或者推动其向外侧复位；所述上壁升降机构用于在下侧壁向车内回缩后带动上侧壁降落到下侧壁的初始位置或带动所述上侧壁向上复位。本发明可以解决现有观光车不能同时满足游客对观光以及舒适的双重需求的问题。
上侧壁下侧壁侧壁旅游观光车侧壁结构升降机构推拉机构客车复位车内上壁下壁变形车体侧壁上下对接观光车车体降落观光游客

[外观设计]客车-CN201730336543.5有效
发明人： 李贤能;冯寒;彭勇 -专利权人：石家庄中博汽车有限公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：客车。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于将人和/或其他物体从一个地方运载到另一个地方。3．本外观设计产品的设计要点：整体形状和构造。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5．省略视图：因设计1仰视图、俯视图不常见，故省略设计1仰视图、俯视图；因设计2仰视图、俯视图不常见，故省略设计2仰视图、俯视图。6．指定基本设计：设计1。
外观设计俯视图仰视省略客车整体形状运载图片

[外观设计]旅游大巴车-CN201730336548.8有效
发明人： 李贤能;杨贝贝;彭勇 -专利权人：石家庄中博汽车有限公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称旅游大巴车。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于将人和/ 或其他物体从一个地方运载到另一个地方。3．本外观设计产品的设计要点整体形状和构造。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片设计1立体图1。5．省略视图因设计1仰视图、俯视图不常见，故省略设计1仰视图、俯视图；因设计2仰视图、俯视图不常见，故省略设计2仰视图、俯视图。6．指定基本设计设计1。
旅游大巴

[实用新型]一种电动客车用对流散热式电池仓-CN201720974127.2有效
发明人： 李贤能;周凯;阳友 -专利权人：石家庄中博汽车有限公司
申请日： 2017-08-07 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动客车用对流散热式电池仓，电池仓位于电动客车前车桥和后车桥之间的底盘上且沿电动客车的长度方向设置在底盘的两侧，电池仓包括相平行的底板与顶板设置在底板与顶板之间且位于仓体左右两侧的侧壁以及位于仓体内侧的内壁，仓体开口的外沿活动连接有仓门，仓门上设置第一通风口且内壁上设置第二通风口。本实用新型通过在电池仓门和内壁上设置通风口，能够增强空气对流，使空气在电池仓中有一个完整的且经过电池的流动路径，以流通的空气作为电池仓的散热介质，可以使电池处于一个正常的工作温度。
一种电动客车对流散热电池

[实用新型]一种纯电动客车用对开式塞拉门-CN201720918995.9有效
发明人： 李贤能;周凯;朱长春 -专利权人：石家庄中博汽车有限公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： E05F15/60 文献下载
摘要：本实用新型提供一种纯电动客车用对开式塞拉门，属于客车车门技术领域，包括第一门扇，滑动连接在门框架的一侧；第二门扇，滑动连接在门框架的另一侧；执行机构，驱动所述第一门扇和第二门扇在门框架上滑动；所述第一门扇上在与所述第二门扇对接处设有第一胶条，所述第二门扇上与所述第一门扇对接处设有第二胶条；所述第一胶条和所述第二胶条上分别设有相互配合的凹槽和凸起；本实用新型的纯电动客车用对开式塞拉门，在第一胶条和第二胶条上分别设有相互配合的凹槽和凸起，使两扇门扇相对关上后密封更加严密，即使出现两扇门扇关闭不太紧密的情况，也不影响两扇门的密封。
一种电动客车对开拉门

[实用新型]客车敞闭两用侧壁结构及双层旅游观光车-CN201620705197.3有效
发明人：高潮;李贤能;彭勇;朱长春 -专利权人：石家庄中博汽车有限公司
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了客车敞闭两用侧壁结构、双层旅游观光车，客车敞闭两用的车体侧壁是由上侧壁和下侧壁上下对接组成；在所述车体内设置有下壁推拉机构和上壁升降机构；所述下壁推拉机构用于拉动所述下侧壁向车内回缩或者推动其向外侧复位；所述上壁升降机构用于在下侧壁向车内回缩后带动上侧壁降落到下侧壁的初始位置或带动所述上侧壁向上复位。本实用新型可以解决现有观光车不能同时满足游客对观光以及舒适的双重需求的问题。
客车两用侧壁结构双层旅游观光

[实用新型]双层旅游观光车-CN201620705070.1有效
发明人：高潮;李贤能;彭勇;朱长春 -专利权人：石家庄中博汽车有限公司
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60J7/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双层旅游观光车，双层车体的车顶包括位于前半部的活动车顶和位于后半部的固定车顶；上层车体上与所述活动车顶相对应的车体侧壁是由上侧壁和下侧壁上下对接组成；在所述活动车顶对应的车体内设置有下壁推拉机构和上壁升降机构；所述下壁推拉机构用于拉动所述下侧壁向车内回缩；所述上壁升降机构用于带动上侧壁降落到下侧壁的初始位置；在所述上侧壁上部设置有撑架机构和推进机构，所述撑架机构上支撑有活动滑轨，所述活动车顶设置在活动滑轨上；所述固定车顶的顶部设置有与车体平行的固定滑轨。所述推进机构用于在所述活动滑轨与所述固定滑轨对接后推动所述活动车顶后移至所述固定车顶上。
双层旅游观光

[实用新型]客车敞闭两用车顶结构及双层旅游观光车-CN201620705179.5有效
发明人：高潮;李贤能;彭勇;朱长春 -专利权人：石家庄中博汽车有限公司
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60J7/053 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车敞闭两用车顶结构及双层旅游观光车，所述车顶包括位于前半部的活动车顶和位于后半部的固定车顶；上层车体上与所述活动车顶相对应的车体侧壁上部设置有撑架机构和推进机构，所述撑架机构上支撑有活动滑轨，所述活动车顶设置在活动滑轨上；所述固定车顶的顶部设置有与车体平行的固定滑轨；所述撑架机构的两个最终工作位：一是使活动滑轨升起并与固定车顶上的固定滑轨相对接，二是使活动滑轨落下至所述活动车顶与所述固定车顶相平齐；所述推进机构用于在所述活动滑轨与所述固定滑轨对接后推动所述活动车顶后移至所述固定车顶上。本实用新型解决了现有观光车不能同时满足游客对观光以及舒适的双重需求的问题。
客车两用车顶结构双层旅游观光

[实用新型]一种公共交通车辆及其安全门-CN201220375517.5有效
发明人：解国林;李贤能;邓学明 -专利权人：重庆五洲龙新能源汽车有限公司
申请日： 2012-07-31 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全门，用于公共交通车辆，且安全门上设置有报警器。当紧急情况发生时，车里的乘客开启安全门逃生，此时，位于安全门处的第一信号传感器检测到安全门开启，并将这个信号转化为电信号传递给与第一信号传感器相连的应急熄火继电器，应急熄火继电器的工作线圈接通，一方面控制接通声光报警电路，发出声光信息提示，另一方面控制切断点火开关，从而使得该公共交通车辆熄火停车，便于车上乘客逃生，避免了乘客在行驶的车上逃生而出现的坠车现象。本实用新型还公开了一种具有上述安全门的公共交通车辆。
一种公共交通车辆及其安全门

[实用新型]一种公共交通车辆及其报警器-CN201220375609.3有效
发明人：解国林;李贤能;邓学明 -专利权人：重庆五洲龙新能源汽车有限公司
申请日： 2012-07-31 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： B60K28/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种报警器，用于公共交通车辆，当紧急情况发生时，车里的乘客开启安全门逃生，此时，位于安全门处的第一信号传感器检测到安全门开启，并将这个信号转化为电信号传递给与第一信号传感器相连的应急熄火继电器，应急熄火继电器的工作线圈接通，一方面控制接通声光报警电路，发出声光信息提示，另一方面控制切断点火开关，从而使得该公共交通车辆熄火停车，便于车上乘客逃生，避免了乘客在行驶的车上逃生而出现的坠车现象。本实用新型还公开了一种具有上述报警器的公共交通车辆。
一种公共交通车辆及其报警器

[实用新型]一种安全天窗以及一种客车-CN201220324794.3有效
发明人：解国林;李贤能;邓学明 -专利权人：重庆五洲龙新能源汽车有限公司
申请日： 2012-07-05 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B60J7/185 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全天窗，包括天窗主体，还包括与天窗主体卡接配合的安装框，安装框上安装有对天窗主体锁紧的锁紧机构；天窗主体的周向外沿设置有锁舌，锁舌插接于安装框中，天窗主体通过锁舌与安装框连接。本实用新型提供的安全天窗，通过上述结构设计，当车辆发生事故时通过手动打开锁紧机构将天窗主体整体卸下，能够使得车内乘客于天窗处逃生。本实用新型还提供了一种客车，客车的车顶开设有天窗安装口。由于上述的安全天窗具有在逃生功能，因此，本实用新型提供的客车在其天窗安装口上安装有上述的安全天窗，安装天窗包括天窗主体和安装框，天窗主体通过安装框与天窗安装口连接。
一种安全天窗以及客车

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