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[发明专利]集成式冷却器和车辆-CN202310578576.5在审
发明人：刘国昌;张强;卢德平;曲函师;钱丁超;李育婷;王卓 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02M26/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式冷却器和车辆，属于废气再循环技术领域。该集成式冷却器包括冷却总成主体，设置有第一冷却室和第二冷却室，机油冷却管路设置于第一冷却室内，冷却液冷却管路延伸设置于第一冷却室和第二冷却室内，第一冷却室的输出端通过第一出气管与发动机的排气总管连通；第二冷却室的输出端通过第二出气管与增压器的压缩机端连通；EGR废气管，EGR废气管的一端与发动机的排气总管连通，用于导入带有热量的废气，EGR废气管的另一端选择性地与第一冷却室的输入端或第二冷却室的输入端连通。本发明降低发动机的成本，保证EGR系统的正常运行，而且冷启动尤其低温冷启动状态下，充分利用废气热量，提升发动机热效率。
集成冷却器车辆

[发明专利]发动机系统及其控制方法-CN202310617177.5在审
发明人： 李育婷;刘国昌;毕思洋;张强;钱丁超;崔岳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F02M26/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机系统及其控制方法，其属于发动机技术领域，发动机系统包括发动机本体、再循环回路和传动机构。发动机本体包括排气管路和进气歧管；再循环回路的进气口与所述排气管路连通，再循环回路的出气口与所述进气歧管连通，所述再循环回路包括EGR泵，所述EGR泵内设置有EGR泵齿轮、离合器和涡轮增压装置，所述离合器能够选择性地切断或者传递所述EGR泵齿轮向所述涡轮增压装置输入的动力；发动机本体能够通过所述传动机构带动所述EGR泵的EGR泵齿轮转动。本发明无需设置用于驱动EGR泵的发电机构和蓄电池，简化结构，节约成本。
发动机系统及其控制方法