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[发明专利]一种制动系统和车辆-CN202210558391.3有效
发明人：刘杰;冯炜;李津鹏;曾奇峰;石德文;周磊 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司;湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动系统和车辆，制动系统应用于油电混合的车辆上，车辆上设有传动连接的发电机和发动机，用于发电驱动车辆的轮毂电机，发动机的排气口上设有排气蝶阀；制动系统包括：制动装置和整车控制器；制动装置的气路阀与排气蝶阀连通，气路阀用于制动时开启，以推动排气蝶阀关闭；整车控制器上配置有输入端和输出端，输入端与轮毂电机电连接，输出端与发电机电连接，用于制动时将轮毂电机输出的电能输送至发电机，以驱动发动机消耗。制动系统制动过程中将轮毂电机输出的电能输送至发电机，发电机作为“电动机”带动发动机，以排气制动作为负载将电能完全消耗，进而提高了车辆制动的安全性。
一种制动系统车辆

[发明专利]一种驻车制动装置-CN202211207733.3在审
发明人：刘杰;冯炜;王大伟;李津鹏;曾奇峰 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司;湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：本申请涉及汽车工程技术领域，具体而言，涉及一种驻车制动装置，所述装置包括：泵站，所述泵站用于储存和输送制动液；驻车制动油缸，所述泵站和所述驻车制动油缸通过输液管路和回流管路连接；阀门组，所述阀门组连接于所述泵站和所述驻车制动油缸之间，用于调整所述制动液在所述泵站和所述驻车制动油缸之间的输送。本申请提供的技术方案既能满足驻车制动要求，还能避免在行驶过程中驻车制动发生异常制动。
一种制动装置

[发明专利]一种车辆线控气顶液制动系统-CN202211117314.0在审
发明人： 李津鹏;王新郧;刘杰;李雪婧;曾奇峰 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司;湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆线控气顶液制动系统，包括制动踏板、传感器、控制器、储气筒、比例继动阀、制动总缸及车轮制动器；储气筒的出气口连接比例继动阀的进气口；传感器的输出端连接控制器的输入端，传感器用于根据制动踏板的行程输出踏板行程信号；控制器的输出端连接比例继动阀的电控接口；比例继动阀的出气口连接制动总缸的进气口；制动总缸的液压出口连接车辆车轴上的车轮制动器。本发明由于取消了传统气压控制管路，节省了大量管路及管接头，使车辆线控气顶液制动系统的管路大大缩短，降低了制动反应时间，提高了行车安全性，也降低了成本。
一种车辆线控气顶液制动系统

[发明专利]一种驻车制动装置-CN202211207687.7在审
发明人：刘杰;冯炜;王大伟;李津鹏;曾奇峰 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司;湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：本申请涉及汽车工程技术领域，具体而言，涉及一种驻车制动装置，所述装置包括：泵站，所述泵站用于储存和输送制动液；驻车制动油缸，所述泵站和所述驻车制动油缸通过输液管路和回流管路连接；阀门组，所述阀门组连接于所述泵站和所述驻车制动油缸之间，用于调整所述制动液在所述泵站和所述驻车制动油缸之间的输送。本申请提供的技术方案既能满足驻车制动要求，还能避免在行驶过程中驻车制动发生异常制动。
一种制动装置

[发明专利]驻车制动系统和车辆-CN202111289690.3在审
发明人：刘杰;冯炜;王大伟;李津鹏;曾奇峰 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司;湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种驻车制动系统和一种车辆。驻车制动系统包括油箱、制动装置和双稳态电磁阀门。制动装置通过供油油路和回油油路与油箱连接。双稳态电磁阀门包括进油口、第一出油口和第二出油口。进油口通过供油油路与油箱连接，第一出油口与制动装置连接，第二出油口通过回油油路与油箱连接。本申请实施例设置制动装置通过双稳态电磁阀门与供油油路和回油油路连接，从而在行车时，即使双稳态电磁阀门意外断电，双稳态电磁阀门仍然能够保持通电时的导通状态，使得制动装置内的制动介质无法通过供油油路以及回油油路流回到油箱，减少了行车时从制动装置内流出的制动介质的量，提高了驻车制动系统的可靠性，确保了行车安全。
制动系统车辆

[发明专利]驻车制动系统和车辆-CN202111290867.1在审
发明人：刘杰;冯炜;王大伟;李津鹏;曾奇峰 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司;湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种驻车制动系统和一种车辆。驻车制动系统包括油箱、制动装置、第一阀门组件和第二阀门组件。制动装置通过供油油路和回油油路与油箱连接。第一阀门组件设置在供油油路上，第一阀门组件包括第一电磁阀和第一单向阀，第一单向阀与第一电磁阀连接，第一单向阀沿油箱至制动装置的方向单向导通。第二阀门组件设置在回油油路上，第二阀门组件包括第二电磁阀和第二单向阀，第二单向阀与第二电磁阀连接，第二单向阀沿制动装置至油箱的方向单向导通。本申请实施例能够减少行车时，从制动装置内流出的制动介质的量，提高车辆的行车安全，此外，还能够减少在驻车制动之后，流入制动装置内的制动介质的量，从而提高车辆停放时的安全性。
制动系统车辆

[实用新型]一种气顶液行车制动系统及四轴越野车辆-CN202121003154.8有效
发明人： 李津鹏;冯炜;刘杰;曾奇峰 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司;湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气顶液行车制动系统，包括：制动总阀、第一气顶液制动回路和第二气顶液制动回路；第一气顶液制动回路包括：第一储气机构、第一继动阀、第一制动总缸和第二制动总缸；第一储气机构的入口用于连接压缩气源，出口连接第一继动阀的进气口；制动总阀的第一进口连接第一储气机构，第一出口连接第一继动阀的控制口；第一继动阀的出气口通过第一调节器连接第一制动总缸、通过第二调节器连接第二制动总缸；第二气顶液制动回路包括：第二储气机构、第二继动阀、第三继动阀、第三制动总缸、第四制动总缸、第五制动总缸、第六制动总缸；上述制动系统具有制动系统反应时间快，制动效能高的特点。
一种气顶液行车制动系统越野车辆

[实用新型]一种螺纹钢套筒的快速连接装置-CN202022545669.2有效
发明人：钱生泽;许桃元;郭玉春;董敏忠;李达;彭冠润;夏铁;刘世玉;侯梦嘉;李津鹏;胡义 -专利权人：中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团第四工程有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： E04G21/12 文献下载
摘要：一种螺纹钢套筒的快速连接装置，包括平板车、电机及钢筋夹持单元，其中平板车上固装电机，电机的输出轴沿水平方向伸出平板车并同轴连接有联轴器，该联轴器的另一端与钢筋夹持单元的动力输入端同轴连接；钢筋夹持单元的动力输出端偏心夹持螺纹钢，该钢筋夹持单元包括轴杆、偏心杆及管夹，其中轴杆的一端与联轴器同轴固接，轴杆的周向侧壁上焊接固定偏心杆；偏心杆与轴杆平行设置，该偏心杆的一端固接管夹。该快速连接装置可对螺纹钢进行快速夹装定位，并为螺纹刚提供带有一定纠偏余量的旋转动力，节省人工，尤其适用于大直径及长度的螺纹钢间的螺纹套筒快速连接施工。
一种螺纹钢套筒快速连接装置

[实用新型]一种八轴车辆行车制动系统和八轴车辆-CN202022531703.0有效
发明人： 李津鹏;王新郧;刘杰;王湛;曾奇峰 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及行车制动技术领域，具体涉及一种八轴车辆行车制动系统和八轴车辆。该系统包括：制动踏板、制动总阀、第一储气筒组、第二储气筒组和八组制动操作组件。本实用新型在八轴车辆行车制动系统中构建了双气压行车制动控制回路，每个制动控制回路均包含有一个储气筒组和若干组制动操作组件，每组制动操作组件对应执行相邻两桥的同一侧的制动操作，本实用新型在每组制动操作组件中均设置了继动阀，并通过该继动阀同时控制相邻两桥的同一侧的制动气室的工作状态，从而实现八轴车辆行车制动的快充快放，达到缩短八轴车辆的制动反应时间的目的。
一种车辆行车制动系统

[实用新型]一种电控干燥装置-CN202020974065.7有效
发明人：刘杰;王新郧;石大开;陈波;李津鹏;曾奇峰 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B01D53/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电控干燥装置，所述装置包括：干燥器本体，所述干燥器本体内设置有干燥筒；ECU控制器，所述ECU控制器设置在所述干燥器本体内，且所述ECU控制器的输出端与所述干燥筒连接；钥匙电读取端子，所述钥匙电读取端子与所述ECU控制器的输入端电信号连接；湿度传感器，所述湿度传感器与所述干燥器本体的出口处连接，且所述湿度传感器与所述ECU控制器通信连接，达到了增加干燥器启停时回吹再生功能可以较好的延长干燥器使用寿命，同时增加水分实时检测反馈，适时更换干燥器，保证干燥器有效的维保周期，能够较好的优化制动系统干燥效果，降低异常事故频率的技术效果。
一种干燥装置

[发明专利]一种混合动力底盘的供气系统-CN201710610823.X有效
发明人：刘杰;冯炜;王大伟;李津鹏 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B60T13/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力底盘的供气系统，包括：第一电动空压机、第二电动空压机、第一冷凝器、第二冷凝器、第一空气干燥器、第二空气干燥器、储气筒总成、四回路保护阀；第一冷凝器的进气口连接于第一电动空压机的压缩气体出口，第二冷凝器的进气口连接于第二电动空压机的压缩气体出口；第一空气干燥器的进气口连接于第一冷凝器的净化气体出口，第二空气干燥器的进气口连接于第二冷凝器的净化气体出口；第一空气干燥器的干燥气体出口和第二空气干燥器的干燥气体出口均连接于储气筒总成的进气口，四回路保护阀的进气口连接于储气筒总成的出气口。本发明解决了单台电动空压机产品不满足五轴以上的混合动力底盘的供气需求的技术问题。
一种混合动力底盘供气系统

[实用新型]一种混合动力制动系统供气装置-CN201620775221.0有效
发明人： 李津鹏;石大开;冯炜;刘杰;王湛 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2016-07-21 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车等机械装备技术领域，公开了一种混合动力制动系统供气装置。所述供气装置包括：空气压缩装置，包括第一空气压缩机和第二空气压缩机；空气干燥装置，所述空气干燥装置的入口与所述空气压缩装置连接，所述空气干燥装置的出口与所述混合动力制动系统连接；其中，所述第一空气压缩机为发动机驱动压缩机，所述第二空气压缩机为电驱动压缩机，且所述第一空气压缩机与所述第二空气压缩机并联。本实用新型提供的混合动力制动系统供气装置，改善了现有技术中由于供气装置中空气压缩机为发动机驱动，从而无法满足混合动力制动系统的供气要求的技术问题。
一种混合动力制动系统供气装置

[发明专利]一种无人驾驶重型车的制动系统及方法-CN201510521026.5在审
发明人： 李津鹏;石大开;王新郧;梁进楚;彭裕平 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开一种无人驾驶重型车的制动系统及方法，所述制动系统包括：第一储气件，用于提供气体；制动气室；第一制动阀，包括与所述第一储气件连接的进气口和与所述进气口对应的出气口；第一控制阀，所述第一控制阀包括：第一控制口，与所述出气口连接，所述进气口与所述出气口接通时所述第一控制口开启；第二控制口，与所述第一储气件连接；第三控制口，与所述制动件连接。本发明解决了无人驾驶重型车未能实现无人气压制动的技术问题，达到了实现气压制动的无人驾驶制动技术、提高的汽车驾驶的安全系数的技术效果。
一种无人驾驶重型车制动系统方法

[实用新型]一种驻车制动系统-CN201520331990.7有效
发明人：刘杰;石大开;关春智;梁进楚;李津鹏 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种驻车制动系统，包括储气筒和制动气室，所述驻车制动系统还包括：手制动阀，所述手制动阀的进气口与所述储气筒连接；继动阀，所述继动阀的进气口与所述储气筒连接，所述继动阀的出气口与所述制动气室连接，所述继动阀还包括一孔口，所述孔口与所述手制动阀的出气口连接，并与大气相通；限压阀，所述限压阀设置于所述继动阀的所述出气口与所述制动气室之间。本实用新型提供的驻车制动系统，解决了现有技术中驻车回路中气压过高对制动气室造成的损害，以及需要通过增加制动距离和储气筒容积来实现制动的问题。
一种制动系统

[实用新型]一种牵引车气液制动系统-CN201420742297.4有效
发明人：石大开;王新郧;李津鹏;王湛;刘星华 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种牵引车气液制动系统，应用于牵引车中，牵引车后端连接有一挂车，牵引车制动系统，包括：行车制动系统，行车制动系统包括一行车制动阀，行车制动阀设置在牵引车的驾驶室内，且在行车制动阀处于导通状态时，行车制动系统能够对牵引车和挂车进行行车制动；驻车制动系统，驻车制动系统包括一驻车制动阀，驻车制动阀设置在驾驶室内，且在驻车制动阀处于关断状态时，驻车制动系统能够对牵引车和挂车进行驻车制动；挂车手制动系统，挂车手制动系统包括一挂车手制动阀，挂车手制动阀设置在驾驶室内，且在挂车手制动阀处于关断状态时，挂车手制动系统能够单独对挂车进行行车制动。
一种牵引车制动系统

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