专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]下料装置-CN202311185526.7在审
  • 常少英;胡凯;管加强;李晓金;王泽中;郑跃红;花红锐;杜小彦;史子玥 - 国能龙源环保有限公司
  • 2023-09-14 - 2023-10-20 - B65D88/68
  • 本发明涉及物料输送领域,公开了一种下料装置,包括储料仓(1)、连接于所述储料仓(1)下端的活化仓(2)和连接于所述活化仓(2)下端的中心的下料管(3),所述活化仓(2)中设置有位于上端的第一棒条阀(4)、位于所述第一棒条阀(4)下侧的拨料器(6)和推料螺旋(9),所述拨料器(6)能够沿水平的第一方向向所述活化仓(2)的中心拨料,所述推料螺旋(9)能够沿垂直于所述第一方向的水平的第二方向向所述活化仓(2)的中心推料。通过上述技术方案,可以通过拨料器和推料螺旋破碎物料并推动物料向中心移动,从而使得物料继续进入到下料管中,避免物料出现起拱,提高了下料效率。
  • 装置
  • [实用新型]汽车行驶记录仪散热减震结构-CN202321178799.4有效
  • 白建峰;李晓金;王泽智 - 深圳市鸿途智行科技有限公司
  • 2023-05-16 - 2023-10-13 - H05K7/20
  • 本实用新型提供了汽车行驶记录仪散热减震结构,其属于散热减震领域,其包括:壳体,所述壳体内安装有行驶记录仪主板;网板,所述网板安装在壳体的底部设置;减震导热组件;所述减震导热组件包括固定在壳体内部且与网板相抵的导热橡胶板,所述导热橡胶板的底部前后贯穿设有多个通槽,所述通槽与导热橡胶板之间形成多个支撑条,所述行驶记录仪主板安装在导热橡胶垫上,所述壳体的外壁设有四个凹槽,四个所述凹槽内安装有对网板固定的定位螺栓。本实用新型设置导热橡胶版以及通槽,不仅可以对行驶记录仪主板进行减震保护,同时可以对行驶记录仪主板进行有效的散热,也使得外部灰尘不易进入到壳体内落在行驶记录仪主板上影响其散热。
  • 汽车行驶记录仪散热减震结构
  • [实用新型]一种装配式钢骨混凝土超低能耗建筑-CN202320634374.3有效
  • 李晓金;许广金;赵冬冬 - 恒通建设集团有限公司
  • 2023-03-28 - 2023-09-22 - E04B1/00
  • 本实用新型公开了一种装配式钢骨混凝土超低能耗建筑,包括支撑底板、超低能耗建筑安装组件和建筑安装固定组件,所述超低能耗建筑安装组件包括底部固定卡块、内部支撑墙板、外部加固墙板、顶部固定卡块、檐板固定架、加固支板、封闭支板和屋顶支撑檐板,所述建筑安装固定组件包括安装固定板、安装固定螺栓孔、钻杆支撑架、旋转螺纹钻杆和旋转支撑手柄。本实用新型属于低能耗建筑技术领域,通过超低能耗建筑安装组件可实现装配式钢骨混凝土超低能耗建筑方便安装拆卸费时费力的目的,通过建筑安装固定组件可实现装配式钢骨混凝土超低能耗建筑安装时方便进行稳定固定的目的。
  • 一种装配式钢骨混凝土能耗建筑
  • [实用新型]被动式低能耗装配式建筑墙板-CN202320634806.0有效
  • 李晓金;许广金;赵冬冬 - 恒通建设集团有限公司
  • 2023-03-28 - 2023-09-22 - E04C2/284
  • 本实用新型公开了被动式低能耗装配式建筑墙板,包括支撑岩棉板,所述支撑岩棉板上连接设有低能耗装配式建筑墙板组件,所述低能耗装配式建筑墙板组件包括真空绝热板、外部防护壳板、防磨损条板、安装连接板、螺栓安装孔、安装固定螺栓、钻杆支撑孔、螺纹钻杆支架、旋转传动螺纹钻杆和旋转手柄。本实用新型属于建筑墙板技术领域,通过支撑岩棉板与真空绝热板可实现被动式低能耗装配式建筑墙板方便对建筑墙板进行防潮与防磨损的目的,通过低能耗装配式建筑墙板组件可实现被动式低能耗装配式建筑墙板方便安装拆卸省时省力、提高工作效率的目的。
  • 被动式能耗装配式建筑
  • [发明专利]物料输送设备-CN202311016544.2在审
  • 孙明明;常少英;李晓金;赵继磊;葛金林;袁奋云;贾思浩 - 国能龙源环保有限公司
  • 2023-08-14 - 2023-09-12 - B65G65/46
  • 本发明涉及污泥输送技术领域,公开了一种物料输送设备。该物料输送设备包括破拱设备、输送装置和进料斗,进料斗设置在输送装置的进料端,以将物料引入至输送装置内,进料斗内设有破拱装置,破拱装置包括以能够转动的方式设置在进料斗内的两根破拱轴,两根破拱轴之间以及破拱轴与进料斗的内壁之间分别形成有可供物料穿过的进料通道,两根破拱轴之间独立驱动。本发明提供的物料输送设备在使用时,可通过破拱轴的转动进行破拱,且两个破拱轴相对独立,以满足多种情况的破拱需求,确保物料能够正常输送,且破拱装置结构简单,不会增加额外的空间占用,进而减少物料输送设备的空间占用。
  • 物料输送设备
  • [外观设计]太阳能庭院灯(萤火虫)-CN202330230418.1有效
  • 李晓金 - 李晓金
  • 2023-04-24 - 2023-08-15 - 26-03
  • 1.本外观设计产品的名称:太阳能庭院灯(萤火虫)。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于室外场地装饰、照明。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。5.俯视图无设计要点,省略俯视图;仰视图无设计要点,省略仰视图。
  • 太阳能庭院萤火虫
  • [实用新型]污泥低温干化工艺系统-CN202223392246.7有效
  • 葛金林;李晓金;文华;王丽波;赵雅萱;张芳;孙立明 - 国能龙源环保有限公司
  • 2022-12-13 - 2023-05-26 - C02F11/13
  • 本实用新型涉及污泥低温干化耦合发电技术领域,公开了一种污泥低温干化工艺系统,包括:低温干化机,连接有进风管道和排风管道;水冷换热器,所述排风管道与所述水冷换热器热耦合;蒸汽管道,其连通于吸收式热泵;换热管道,设置于所述低温干化机和所述吸收式热泵之间;以及分别与所述低温干化机两端连接的湿污泥料仓和干污泥料仓。该系统降低了现有污泥干化过程中的热量损耗,避免了高温干化产生大量污染物,还提高了污泥运输储运效率和系统稳定性。
  • 污泥低温化工系统
  • [发明专利]污泥处理设备-CN202310375773.7在审
  • 张琴;刘大千;李晓金;孙明明;吕杨;杨燕;贝保辉;葛金林 - 国能龙源环保有限公司
  • 2023-04-11 - 2023-05-09 - C02F11/13
  • 本发明涉及污泥处理领域,公开了一种污泥处理设备,包括污泥干化池(3)、废水池(4)和除尘除雾系统,除尘除雾系统具有尾气入口、清水进水口以及废水出水口,除尘除雾系统通过尾气入口与污泥干化池(3)的尾气排放口连通,用以对尾气进行除尘除雾,除尘除雾系统的清水进水口与废水池(4)的清水出水口连通,以利用来自废水池(4)的清水对尾气进行喷淋除尘,除尘除雾系统的废水出水口与废水池(4)的废水进水口连通,以接收和沉降喷淋产生的废水。通过上述技术方案,该设备能够将污泥干化与除尘除雾系统协同运转,既实现了去除污泥干化项目中高尘、高水的目的,同时充分利用系统中产生的废水等资源。
  • 污泥处理设备
  • [发明专利]一种密封式皮带刮板复合输送装置及其使用方法-CN202210165591.2有效
  • 侯波;常少英;李晓金;王一杰;吴嫦娥;李明明;王丽波 - 国能龙源环保有限公司
  • 2022-02-23 - 2023-03-28 - B65G15/32
  • 本发明涉及物料输送技术领域,公开了一种密封式皮带刮板复合输送装置及其使用方法,包括:壳体,设置于壳体底部的支架;壳体一侧的上端设置有入料口,壳体另一侧的下端设置有出料口,壳体内部设置有皮带输送构件,套设于皮带输送构件外侧的刮板清扫构件,包括输送带,设置于输送带内的皮带驱动构件,设置于输送带一侧的拉紧装置,以及接触于输送带的托辊,皮带输送构件用于将物料由入料口输送至出料口;刮板清扫构件包括设置于壳体内一侧的头轮装置,连接于头轮的刮板机驱动装置,设置于壳体内另一侧的尾轮装置,同时连接于头轮装置和尾轮装置的刮板链条,以及设置于壳体内部两侧的导轨,刮板清扫构件用于清理残留于壳体内底壁的物料。
  • 一种密封皮带复合输送装置及其使用方法
  • [实用新型]一种车辆实时监控系统-CN202222540860.7有效
  • 白建峰;李晓金;王泽智 - 深圳市鸿途智行科技有限公司
  • 2022-09-23 - 2023-03-14 - H04W4/44
  • 本实用新型涉及一种车辆实时监控系统,包括检测器、电路组件和角度调节组件,电路组件设置设置在检测器的内部,角度调节组件设置在检测器的上方;电路组件包括北斗定位模块、5G交互模块、人脸识别模块、云端交互模块、语音通话模块、控制模块和警报模块;角度调节组件用于实现对检测器角度的调节,本实用新型的有益效果在于,通过设置电路组件可以更好的监控工程用车,在实际使用中,驾驶员首先通过人脸识别模块进行人脸识别,从而确认驾驶者身份,随后当驾驶员行驶车辆时,通过北斗定位模块进行对工程汽车的定位,随后通过5G交互模块与互联网连接,继而通过云端交互模块与云端平台进行数据和命令的传输。
  • 一种车辆实时监控系统

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