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[发明专利]一种重油加氢处理催化剂及其制备方法和应用-CN201811271255.6在审
发明人：胡大为;杨清河;李大东;孙淑玲;王振;邓中活;戴立顺 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B01J23/882 文献下载
摘要：本发明涉及一种重油加氢处理催化剂及其制备方法和应用，该催化剂，包括含硼载体及负载在所述载体上的金属组分，该金属组分包括至少一种VIB族金属和一种VIII族金属，以氧化物计并以该催化剂的总重量为基准，所述至少一种VIB族金属的含量为8～30重量％，所述一种VIII族金属的含量为2～8重量％，其中该催化剂经漫反射紫外可见光谱(DRUVS)测量时，630nm与500nm处的吸光度分别为F630和F500，且二者的比值Q＝F630/F500为1.3～3.0。该催化剂具有显著提高了的反应活性稳定性和良好的加氢活性，所以可以显著地节约重油的加氢处理成本，提高设备的生产效率。
一种重油加氢处理催化剂及其制备方法应用

[实用新型]警示桩-CN201920168951.8有效
发明人：石坚;李大东;邵建;时雷;岳广斌;杨庆军;郑旭洋;张远洋;王建路;张俞川;朱昌成;杜茜 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： G08B13/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种警示桩，属于管道保护领域。该警示桩包括：桩顶、桩体、支架、人体探测器、报警器和蓄电池；桩顶固定于桩体顶部；桩体包括中空的立方体，桩体的一面上开有窗口；人体探测器位于桩体内部，且人体探测器的设置位置与窗口对应；桩体内固定有支架，支架上安装有报警器和蓄电池；人体探测器和蓄电池电性相连；报警器和蓄电池电性相连；人体探测器与报警器之间存在通信连接。通过在警示桩的桩体内安装的人体探测器和报警器，实现了警示桩不仅具备警示作用，还具备主动发现偷盗行为以及管道沿线存在第三方施工，从而避免因管道受损带来的经济和环境上的损失与安全事故的发生。
警示

[实用新型]警示桩-CN201920168962.6有效
发明人：石坚;李大东;叶汉;邵建;赵洪建;孙万磊;王辛楼;杨清云;李磊 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： G08B13/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种警示桩，属于管道保护领域。该警示桩包括：桩顶、桩体、支架、人体探测器、报警器和蓄电池；桩顶固定于桩体顶部；桩体包括中空的立方体，桩体的一面上开有窗口；人体探测器位于桩体内部，且人体探测器的设置位置与窗口对应；桩体内固定有支架，支架上安装有报警器和蓄电池；人体探测器和蓄电池电性相连；报警器和蓄电池电性相连；人体探测器与报警器之间存在通信连接。通过在警示桩的桩体内安装的人体探测器和报警器，实现了警示桩不仅具备警示作用，还具备主动发现偷盗行为以及管道沿线存在第三方施工，从而避免因管道受损带来的经济和环境上的损失与安全事故的发生。
警示

[实用新型]一种铁路柔性护轨装置-CN201920468434.2有效
发明人：韩义涛;李大东;刘名君;田春香;李粮余;王开云;李波;张凯;何强 -专利权人：四川铁创科技有限公司;成都铁科利安轨道交通科技有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： E01B5/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路柔性护轨装置，包括若干个支座，每个所述支座为悬臂结构件，每个所述支座一端连接所述钢轨，另一端连接所述护轨。运用本实用新型所述的一种铁路柔性护轨装置，将所述护轨设置于所述钢轨外侧，避开了所述钢轨内侧安装的设备，同时可精确确定所述护轨与所述钢轨之间间距的设置大小，增强轨道结构稳定性，防止列车组的脱轨，该护轨装置结构简单，安装方便，效果良好。
钢轨护轨装置护轨本实用新型一端连接安装方便轨道结构悬臂结构脱轨列车组铁路避开

[实用新型]一种山地米轨柔性护轨装置-CN201920468451.6有效
发明人：韩义涛;李大东;刘名君;田春香;李粮余;王开云;李波;张凯;何强 -专利权人：四川铁创科技有限公司;成都铁科利安轨道交通科技有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： E01B5/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种山地米轨柔性护轨装置，包括若干个支座，每个所述支座为悬臂结构件，每个所述支座一端连接所述钢轨，另一端连接所述护轨。运用本实用新型所述的一种山地米轨柔性护轨装置，可精确确定所述护轨与所述钢轨之间间距的设置大小，增强轨道结构稳定性，防止列车组在山地米轨及米轨与齿轨复合轨道铁路的脱轨，该护轨装置结构简单，安装方便，效果良好。
米轨护轨装置本实用新型一端连接山地护轨钢轨安装方便复合轨道轨道结构悬臂结构脱轨列车组齿轨铁路

[发明专利]一种加氢催化剂组合物和加氢处理的方法-CN201610817658.0有效
发明人：张乐;李明丰;李会峰;聂红;丁石;刘学芬;胡志海;李大东 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
申请日： 2016-09-12 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B01J23/888 文献下载
摘要：本发明涉及一种加氢催化剂组合物和加氢处理的方法，该加氢催化剂组合物包括加氢催化剂I和加氢催化剂II；以体积计并以所述加氢催化剂组合物为基准，所述加氢催化剂I的含量为5‑95％，所述加氢催化剂II的含量为5‑95％；其中，所述加氢催化剂I的制备方法包括：(1)将加氢活性金属组分和有机络合剂负载到载体上，并进行第一干燥并焙烧，得到催化剂前体；(2)将有机络合剂负载到所述催化剂前体上，并进行第二干燥，得到所述加氢催化剂I。将本发明提供的加氢催化剂组合物应用于加氢处理时，活性好，寿命长。
一种加氢催化剂组合处理方法

[发明专利]一种长周期生产超低硫柴油的方法-CN201610384080.4有效
发明人：葛泮珠;李大东;高晓冬;聂红;丁石;张乐 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： C10G67/02 文献下载
摘要：一种长周期生产超低硫柴油的方法。柴油原料与氢气在第一反应区与加氢精制催化剂I接触进行反应，第一反应区的反应流出物不经分离进入第二反应区，与加氢精制催化剂II接触进行反应，第二反应区的反应流出物经冷却、分离和分馏后，得到柴油产品，其中，第一反应区的反应流出物中液相物流的硫含量为20～200μg/g，氮含量为0～50μg/g。该方法不仅可将高硫的柴油馏分转化为硫含量小于10μg/g柴油产品，而且可有效延长装置的操作周期。
一种周期生产超低硫柴油方法

[发明专利]一种加氢脱硫催化剂及其制备方法-CN201610916377.0有效
发明人：陈文斌;龙湘云;李明丰;王轶凡;刘学芬;刘清河;聂红;李大东;鞠雪艳 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B01J21/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种加氢脱硫催化剂的制备方法及由此制备方法制得的加氢脱硫催化剂。该方法包括用浸渍液浸渍载体，然后干燥，所述浸渍液含有加氢脱硫催化活性金属组分，其特征在于，所述载体含有改性无机耐热氧化物，该改性无机耐热氧化物具有酸性羟基和碱性羟基，红外光谱中，强酸性羟基峰在3640‑3700cm^‑1附近，强碱性羟基峰在3740‑3800cm^‑1附近，所述强碱性羟基峰与所述强酸性羟基峰的峰高比为1:0.85‑1.15；所述浸渍液还含有一种或多种分子量小于80的有机物。由此方法制备催化剂的加氢脱硫脱氮活性以及活性稳定性更为优越。
一种加氢脱硫催化剂及其制备方法

[发明专利]亚共析钢轨焊后热处理方法-CN201910848005.2在审
发明人：白威;李大东;陆鑫;徐飞翔 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： C21D9/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种亚共析钢轨焊后热处理方法，铁路钢轨制造技术领域，提供一种能够将亚共析钢轨焊接接头的踏面纵向硬度控制在合理范围内的亚共析钢轨焊后热处理方法。该热处理方法包括依次进行的以下步骤：A、将亚共析钢轨焊接得到的温度为1100～1400℃的焊接接头进行第一冷却至不高于200℃，第一冷却的方式为置于空气中的自然冷却；B、将焊接接头加热至840～920℃；C、将焊接接头进行第二冷却，当冷却至320～400℃时停止第二冷却，随即进行第三冷却至5～40℃，得到轨头踏面纵向硬度为钢轨母材平均硬度的85～90％的焊接接头；第二冷却的方式为施以冷却介质的快速冷却，第二冷却的开冷温度为800℃以上；第三冷却的方式为置于空气中的自然冷却。
冷却共析焊接接头焊后热处理钢轨纵向硬度钢轨焊接接头热处理钢轨焊接钢轨母材轨头踏面快速冷却冷却介质平均硬度铁路钢轨踏面加热制造

[发明专利]亚共析钢轨焊接接头热处理方法-CN201910848022.6在审
发明人：白威;李大东;陆鑫;徐飞翔 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： C21D9/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种亚共析钢轨焊接接头热处理方法，涉及铁路钢轨制造技术领域，提供一种成本较低且处理后焊接接头机械性能良好的亚共析钢轨焊接接头热处理方法。该方法包括以下步骤：A、将两个亚共析钢轨焊接形成的温度为1100～1400℃的焊接接头进行第一阶段冷却，使焊接接头表面温度降低至730～820℃，该阶段冷却为空气中自然冷却，冷却速度为4.5～7.0℃/s；B、将焊接接头进行第二阶段冷却，使焊接接头表面温度降低至200～280℃，该阶段冷却为采用仿型冷却装置进行的冷却，冷却速度为1.2～3.2℃/s；C、将焊接接头进行第三阶段冷却，使焊接接头表面温度降低至10～40℃，该阶段冷却为采用仿型冷却装置进行的冷却，冷却速度为0.02～0.40℃/s。
冷却共析钢轨焊接接头焊接接头表面热处理焊接接头温度降低冷却装置仿型焊接接头机械性能钢轨焊接铁路钢轨制造

[发明专利]一种亚共析钢轨焊接接头热处理方法-CN201910848426.5在审
发明人：白威;李大东;陆鑫;徐飞翔 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： C21D9/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种亚共析钢轨焊接接头热处理方法，提供一种成本较低且处理后焊接接头机械性能良好的亚共析钢轨焊接接头热处理方法。该方法包括依次进行的以下步骤：A、将两个亚共析钢轨焊接形成的温度为1100～1400℃的焊接接头进行第一阶段冷却，使焊接接头表面温度降低至730～820℃，第一阶段冷却为空气中自然冷却，冷却速度为4.5～7.0℃/s；B、将焊接接头进行第二阶段冷却，使焊接接头表面温度降低至360～430℃，第二阶段冷却为采用仿型冷却装置进行的冷却，冷却速度为1.2～3.2℃/s；C、将焊接接头进行第三阶段冷却，使焊接接头表面温度降低至10～40℃，第三阶段冷却为采用仿型冷却装置进行的冷却，冷却速度为0.02～0.40℃/s。
冷却共析钢轨焊接接头焊接接头表面热处理焊接接头温度降低冷却装置仿型焊接接头机械性能钢轨焊接

[发明专利]一种生产超高粘度指数润滑油基础油的方法-CN201410267175.9有效
发明人：胡松伟;郭庆洲;王鲁强;高杰;夏国富;聂红;李大东 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
申请日： 2014-06-16 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： C10G65/04 文献下载
摘要：一种生产超高粘度指数润滑油基础油的方法，包括以下步骤：(1)在氢气存在下，将费托合成蜡馏分进料依次与蜡加氢异构转化催化剂和加氢精制催化剂接触反应，制得一种经过蜡加氢异构转化反应和加氢精制反应的混合物；(2)对步骤(1)得到的混合物进行分离，得到润滑油基础油；其中，费托合成蜡馏分进料为费托合成蜡馏分与高沸点的石油馏分的混合物，所述费托合成蜡馏分的馏程为350‑500℃的费托合成蜡馏分。与现有技术相比，采用本发明提供的方法可以明显提高基础油的收率。
一种生产超高粘度指数润滑油基础油方法

[发明专利]一种预硫化型加氢脱硫催化剂及其制备方法-CN201510697678.4有效
发明人：韩伟;龙湘云;张乐;刘学芬;李明丰;杨清河;聂红;李大东 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B01J23/882 文献下载
摘要：本发明涉及一种预硫化型加氢脱硫催化剂及其制备方法，该方法包括以下步骤：(1)将γ‑氧化铝载体浸渍于含有尿素、金属组分A的水溶性盐和水的混合物中，经热处理、过滤、洗涤及干燥得到改性的氧化铝载体；(2)以含金属组分B的水溶性盐、硫源和稀酸的溶液C为浸渍液，对步骤(1)所得改性的氧化铝载体进行浸渍，经热处理，然后在惰性气体中进行干燥、焙烧。该方法省去了硫化过程，所制备的催化剂活性组分不仅高度分散，而且充分硫化，表面具有网状结构，最终明显提升了催化剂加氢脱硫性能。
一种硫化加氢脱硫催化剂及其制备方法

[发明专利]一种加氢精制催化剂及其制备方法-CN201510696629.9有效
发明人：韩伟;龙湘云;李明丰;杨清河;聂红;李大东 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B01J23/888 文献下载
摘要：本发明涉及一种加氢精制催化剂及其制备方法，该方法包括：(1)将γ‑氧化铝载体浸渍于含有尿素、金属组分C的水溶性盐和水的混合物中，经热处理、过滤、洗涤及干燥得到改性的氧化铝载体；(2)向步骤(1)得到的改性的氧化铝载体引入金属组分A和金属组分B，其中，金属组分A为选自第VIII族的金属元素中的至少一种，金属组分B为选自第VIB族的金属元素中的至少一种，金属组分C为二价金属元素中的至少一种，且金属组分C与金属组分A和金属组分B均不相同。本发明提供的催化剂表面具有网状结构，所述网状结构的网格密度是0.5‑50个/平方微米。本发明提供的加氢精制催化剂不仅活性有明显提高，而且催化剂的使用寿命也得以明显改善。
一种加氢精制催化剂及其制备方法

[发明专利]一种汽油的处理方法和系统-CN201610921995.4有效
发明人：许友好;毛俊义;王新;袁清;于敬川;聂红;李大东 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： C10G67/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽油的处理方法和系统，该处理方法包括：将汽油原料进行切割，得到轻汽油馏分和重汽油馏分；将所得轻汽油馏分进行醚化处理，得到醚化油；将所得重汽油馏分送入流态化反应器中与混合催化剂接触并在临氢条件下进行脱硫和芳构化反应，得到重汽油产物；其中，所述混合催化剂包括吸附脱硫催化剂和烯烃芳构化催化剂；以重量计并以所述烯烃芳构化催化剂的重量为基准，所述烯烃芳构化催化剂中钝化物含量为0.1‑5.0重量％；所述钝化物包括选自碳、硫和氮中的至少一种元素。本发明提供的方法和系统能够降低汽油中的硫和烯烃含量，并能够同时提高汽油的辛烷值和保持高汽油收率。
一种汽油处理方法系统