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[发明专利]一种流量阀、流量控制模块及液压系统-CN202210865733.6在审
发明人： 李之雄;徐晶晶;周敏;侯召军 -专利权人：湖南十开科技有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种流量阀，及包括该流量阀的流量控制模块及液压系统，通过设置第一容腔、第二容腔和第三容腔及相应出口，第一容腔与第二容腔之间设置有可变开度通道，第一容腔C1与第三容腔之间设置有可变开度通道；在工作状态时，液压油从第一油口处进入流量阀推开阀芯，从第二油口和第三油口处流出，第二油口和第三油口可以连通。在液压油流经的第一容腔与第二容腔、第一容腔和第三容腔的阻尼通道及第三油口处均产生一定压差，稳态时，阀芯会相应地开度位置保持平衡。在压差一定的条件下，通过先导阀控制第三油口的开度，实现对流量的精确控制。
一种流量控制模块液压系统

[发明专利]一种双作用电液比例推杆及电液比例多路阀-CN202210865731.7在审
发明人：徐晶晶;李之雄;周敏;侯召军 -专利权人：湖南十开科技有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F15B13/04 文献下载
摘要：本发明提出一种双作用电液比例推杆及比例多路阀，该电液比例推杆包括两个电磁阀及动力缸，通过电磁推杆推动阀芯运动，使得动力缸与进油回路连通，推动反馈推杆运动，同时当反馈推杆推动反馈杆压缩弹性元件，当弹性元件的弹力大于电磁推杆的推力，弹性元件推动阀芯朝所述设定方向反方向运动，达到阀芯在电磁推杆和反馈推杆的共同作用下的平衡临界点，通过设置两个电磁阀分别推动两个反馈推杆朝不同方向运动，实现常位与双向行程范围精确控制。
一种用电比例推杆多路阀

[发明专利]一种单作用电液比例推杆及电液比例多路阀-CN202210865752.9在审
发明人：徐晶晶;李之雄;周敏;侯召军 -专利权人：湖南十开科技有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F15B13/04 文献下载
摘要：本发明提出一种单作用电液比例推杆及比例多路阀，该电液比例推杆包括电磁阀及动力缸，通过电磁推杆推动阀芯运动，使得动力缸与进油回路连通，推动反馈推杆运动，同时当反馈推杆推动反馈杆压缩第一弹性元件，当第一弹性元件的弹力大于电磁推杆的推力，第一弹性元件推动阀芯朝所述设定方向反方向运动，最终在进油口即将关闭回油口即将开启的临界位置保持平衡,该平衡点由实际物理结构决定，为一固定点，巧妙的实现了电磁比例阀比例系数的定常化，同时通过位置‑力反馈机构，建立了输入控制电流与推杆位移的函数关系，通过调节输入电流就可以实现对电液推杆位置的精确控制。
一种单作用电比例推杆多路阀

[实用新型]液压系统、应急保障设备及互救设备群-CN202122690030.8有效
发明人：徐晶晶;李之雄;周敏;侯召军 -专利权人：湖南十开科技有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及救援和保障技术领域，具体涉及一种液压系统、具有改液压系统的应急保障设备以及具有该应急保障设备的互救设备群。本实用新型的液压系统，应用于应急保障设备，当应急保障设备的自身动力工作正常，应急保障设备既可以采用自身动力为本车的执行控制单元提供动力，也可以采用自身动力为他车的执行控制单元提供动力；而当应急保障设备的自身动力工作异常，应急保障设备可以通过他车动力为本车的执行控制单元提供动力。本实用新型的液压系统，结合了救援、保障作业时多台设备成组协同工作的特点，当一台设备失去动力时，只要用两根管子将两台设备的液压系统连接起来，就能实现两台设备之间动力共享互救。大幅的提高了救援、保障设备的可靠性。且结构紧凑，使用简便、快捷。
液压系统应急保障设备

[实用新型]液压系统、应急保障设备及互救设备群-CN202122689864.7有效
发明人：徐晶晶;李之雄;周敏;侯召军 -专利权人：湖南十开科技有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及救援和保障技术领域，具体涉及一种液压系统、具有改液压系统的应急保障设备以及具有该应急保障设备的互救设备群。本实用新型的液压系统，应用于应急保障设备，当应急保障设备的自身动力工作正常，应急保障设备既可以采用自身动力为本车的执行控制单元提供动力，也可以采用自身动力为他车的执行控制单元提供动力；而当应急保障设备的自身动力工作异常，应急保障设备可以通过他车动力为本车的执行控制单元提供动力。本实用新型的液压系统，结合了救援、保障作业时多台设备成组协同工作的特点，当一台设备失去动力时，只要用两根管子将两台设备的液压系统连接起来，就能实现两台设备之间动力共享互救。大幅的提高了救援、保障设备的可靠性。且结构紧凑，使用简便、快捷。
液压系统应急保障设备

[发明专利]液压系统、应急保障设备及互救设备群-CN202110978171.1在审
发明人：徐晶晶;李之雄;周敏;侯召军 -专利权人：湖南十开科技有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F15B21/00 文献下载
摘要：本发明涉及救援和保障技术领域，具体涉及一种液压系统、具有改液压系统的应急保障设备以及具有该应急保障设备的互救设备群。本发明的液压系统，当应急保障设备的自身动力工作正常，应急保障设备既可以采用自身动力为本车的执行控制单元提供动力，也可以采用自身动力为他车的执行控制单元提供动力；而当应急保障设备的自身动力工作异常，应急保障设备可以通过他车动力为本车的执行控制单元提供动力。结合了救援、保障作业时多台设备成组协同工作的特点，当一台设备失去动力时，只要用两根管子将两台设备的液压系统连接起来，就能实现两台设备之间动力共享互救。大幅的提高了救援、保障设备的可靠性。且结构紧凑，使用简便、快捷。
液压系统应急保障设备

[发明专利]负载敏感变量系统-CN202110369580.1在审
发明人： 李之雄;徐晶晶;周敏;侯召军 -专利权人：湖南十开科技有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F15B13/04 文献下载
摘要：本发明提出一种负载敏感变量系统，该负载敏感变量系统包括负载反馈控制回路、油源控制单元和动力单元；所述负载反馈控制回路包括回路进油口、回路回油口和第一反馈压力油输出口；所述油源控制单元包括第一反馈压力输入口、压力油入口和压力油出口，所述第一反馈压力油输出口与所述第一反馈压力输入口连通；所述动力单元包括压力油输出口、压力油回油口和第二反馈压力输入口；所述压力油输出口分别与压力油入口和回路进油口连通；所述压力油回油口分别与压力油出口和回路回油口连通；所述第一反馈压力油输出口还与所述第二反馈压力输入口连通。
负载敏感变量系统

[发明专利]负载反馈控制回路及负载敏感定量系统-CN202110369610.9在审
发明人：徐晶晶;李之雄;周敏;侯召军 -专利权人：湖南十开科技有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明提出一种负载反馈控制回路及负载敏感定量系统，该负载反馈控制回路包括第一节流器、第一方向阀、第二节流器、反馈控制单元和执行器；负载反馈控制回路有回路进油口，回路回油口和反馈压力油输出口；第一方向阀包括第一进油口、第一回油口、第一工作口和第二工作口；反馈控制单元包括逻辑阀，逻辑阀包括第一输入口、第二输入口和第一输出口；执行器包括第一负载口和第二负载口；回路进油口、第一节流器和第一进油口依次串联，回路回油口与第一回油口连通；第一工作口与第一负载口连通，第二工作口、第二节流器和第二负载口依次串联；第一输入口与第一负载口连通，第二输入口与第二负载口连通，第一输出口与反馈压力油输出口连通。
负载反馈控制回路敏感定量系统

[实用新型]液压行走控制系统和液压行走系统-CN201822048266.X有效
发明人： 李之雄;徐晶晶;候召军 -专利权人：湖南十开科技有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种液压行走控制系统，包括：优先阀、制动阀、方向阀、单向阀和行走控制装置；优先阀的进油口用于连接压力油源，优先阀的优先口与方向阀的进油口连通，优先阀的旁通口与行走控制装置的进油口连通；方向阀的回油口与单向阀的进油口连通，方向阀的多个工作油口用于连接转向执行器的油口；单向阀的出油口与行走控制装置的进油口连通；制动阀的进油口与优先阀的进油口连通，制动阀的工作油口用于连接制动执行器的油口，制动阀的泄油口与行走控制装置的回油口连通；行走控制装置的回油口用于与油箱连通，行走控制装置的多个工作油口用于连接至少一个行走马达的油口。本实用新型实施例还公开了采用上述控制系统的液压行走系统。
进油口行走控制装置连通优先阀方向阀制动阀工作油口单向阀回油口油口行走控制系统液压行走系统本实用新型制动执行器转向执行器控制系统行走马达压力油源出油口旁通口泄油口油箱

[实用新型]液压行走控制单元和液压行走系统-CN201822048395.9有效
发明人： 李之雄;徐晶晶;候召军 -专利权人：湖南十开科技有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种液压行走控制单元，包括：方向控制阀，所述方向控制阀的第三油口用于连接压力油源口，所述方向控制阀的第一油口用于连接油箱口；第一单向阀，所述第一单向阀的出口与所述方向控制阀的第三油口连通；以及第二单向阀，所述第二单向阀的入口与所述方向控制阀的第一油口连通，所述第二单向阀的出口与所述第一单向阀的入口连通；其中，所述方向控制阀的第二油口和第四油口、所述第一单向阀的所述入口以及所述第二单向阀的所述出口用于连接多个马达的油口。本实用新型实施例还公开了应用上述液压行走控制单元的一种液压行走系统。本实用新型实施例提供的液压行走控制单元可提高液压元件的寿命和液压系统的可靠性。
单向阀方向控制阀油口行走控制本实用新型连通液压行走系统出口压力油源液压系统液压元件油箱口马达应用

[发明专利]液压行走控制系统和液压行走系统-CN201811491088.6在审
发明人： 李之雄;徐晶晶;李之恒 -专利权人：湖南十开科技有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种液压行走控制系统，包括：优先阀、制动阀、方向阀、单向阀和行走控制装置；优先阀的进油口用于连接压力油源，优先阀的优先口与方向阀的进油口连通，优先阀的旁通口与行走控制装置的进油口连通；方向阀的回油口与单向阀的进油口连通，方向阀的多个工作油口用于连接转向执行器的油口；单向阀的出油口与行走控制装置的进油口连通；制动阀的进油口与优先阀的进油口连通，制动阀的工作油口用于连接制动执行器的油口，制动阀的泄油口与行走控制装置的回油口连通；行走控制装置的回油口用于与油箱连通，行走控制装置的多个工作油口用于连接至少一个行走马达的油口。本发明实施例还公开了采用上述控制系统的液压行走系统。
进油口行走控制装置连通优先阀方向阀制动阀工作油口单向阀回油口油口行走控制系统液压行走系统制动执行器转向执行器控制系统行走马达压力油源出油口旁通口泄油口油箱

[发明专利]液压行走控制单元和液压行走系统-CN201811491008.7在审
发明人： 李之雄;徐晶晶;候召军 -专利权人：湖南十开科技有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种液压行走控制单元，包括：方向控制阀，所述方向控制阀的第三油口用于连接压力油源口，所述方向控制阀的第一油口用于连接油箱口；第一单向阀，所述第一单向阀的出口与所述方向控制阀的第三油口连通；以及第二单向阀，所述第二单向阀的入口与所述方向控制阀的第一油口连通，所述第二单向阀的出口与所述第一单向阀的入口连通；其中，所述方向控制阀的第二油口和第四油口、所述第一单向阀的所述入口以及所述第二单向阀的所述出口用于连接多个马达的油口。本发明实施例还公开了应用上述液压行走控制单元的一种液压行走系统。本发明实施例提供的液压行走控制单元可提高液压元件的寿命和液压系统的可靠性。
单向阀方向控制阀油口行走控制连通液压行走系统出口压力油源液压系统液压元件油箱口马达应用

[发明专利]一种流量优先控制回路-CN201710513823.8有效
发明人：徐晶晶;李之雄;陈华波;侯召军 -专利权人：湖南十开科技有限公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种流量优先控制回路，该控制回路具有进油口、第一工作口和第二工作口，进油口和第一工作口之间的油路上串联的设置有可调节流阀、压力补偿阀，压力补偿阀的弹簧腔和非弹簧腔的两控制油口分别连通可调节流阀的进油口和出油口，进油口与第二工作口之间的油路上设置有压力控制阀，压力控制阀的阀口开度关联于第一工作口和进油口的油压，进油口油压使压力控制阀的阀口开度呈增大趋势，第一工作口的油压使压力控制阀的阀口开度呈减小趋势，从而能够使通过进油口供入的压力油优先向第一工作油口供给，该控制回路能够优先向其一个工作口供油，同时还能避免其流量受负载变化的影响，实现优先阀的精确控制。
一种流量优先控制回路

[发明专利]液压锁及负载反馈液压系统-CN201710523439.6有效
发明人： 李之雄;徐晶晶;陈华波;侯召军 -专利权人：湖南十开科技有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F15B13/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压锁，包括阀体、第一单向阀、第二单向阀和控制活塞；阀体中设置有导压腔，控制活塞将导压腔分隔成左导压腔和右导压腔，第一单向阀、第二单向阀的入口分别与左导压腔、右导压腔连通，控制活塞的左端、右端分别设置左顶杆、右顶杆；阀体上第一油口、第二油口分别与左导压腔、右导压腔连通，第三油口、第四油口分别与第一单向阀、第二单向阀出口连通，压力引出口与导压腔的中部连通；当控制活塞向左移动至预定位置时，左顶杆打开第一单向阀，压力引出口与右导压腔连通；当控制活塞向右移动至接近预定位置时，右顶杆打开第二单向阀，压力引出口与左导压腔连通。实现了叠加式液压锁工作负载压力直接引出，便于加工制造和装配。
液压负载反馈系统

[实用新型]液压锁及负载反馈液压系统-CN201720782233.0有效
发明人： 李之雄;徐晶晶;陈华波;侯召军 -专利权人：湖南十开科技有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： F15B13/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压锁，包括阀体、第一单向阀、第二单向阀和控制活塞；阀体中设置有导压腔，控制活塞将导压腔分隔成左导压腔和右导压腔，第一单向阀、第二单向阀的入口分别与左导压腔、右导压腔连通，控制活塞的左端、右端分别设置左顶杆、右顶杆；阀体上第一油口、第二油口分别与左导压腔、右导压腔连通，第三油口、第四油口分别与第一单向阀、第二单向阀出口连通，压力引出口与导压腔的中部连通；当控制活塞向左移动至预定位置时，左顶杆打开第一单向阀，压力引出口与右导压腔连通；当控制活塞向右移动至接近预定位置时，右顶杆打开第二单向阀，压力引出口与左导压腔连通。实现了叠加式液压锁工作负载压力直接引出，便于加工制造和装配。
液压负载反馈系统

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