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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车门锁控制系统及控制方法-CN202111409729.0在审
发明人： 权高亮;吴文健 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60R25/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门锁控制系统及控制方法，用于控制汽车车门的锁机构的动作，包括主解锁控制回路和碰撞解锁控制回路；主解锁控制回路和碰撞解锁控制回路并联于锁机构的信号输入端。碰撞解锁控制回路中设置有解锁控制单元，由于设置有解锁控制单元，解锁控制单元包括控制模块和检测模块，该检测模块可直接检测汽车的碰撞信息，控制模块可根据该碰撞信息控制锁机构的状态，尤其是在汽车发生碰撞时，检测模块可快速地将检测到的信息直接传递至控制模块，控制模块直接控制锁机构解锁，该过程中不受气囊控制器线束和其他线束通断的影响，进而能够降低汽车在发生碰撞时门锁不能打开的风险。
车门控制系统控制方法

[发明专利]一种区控制器及整车电气架构-CN202010524979.8在审
发明人：吴文健;权高亮 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本申请提供一种区控制器，包括：微控制单元、微处理单元和专用集成电路单元；微控制单元用于处理车身域、动力域和底盘域的控制信息；微处理单元用于处理信息娱乐域的控制信息；专用集成电路单元用于处理智驾域的控制信息；微控制单元与微处理单元、专用集成电路单元通信连接；微处理单元与专用集成电路单元通信连接，将本申请提供的区控制器布置到整车的控制区，在保证车辆控制灵敏度的同时，能够显著减少整车内部线束数量，缩短控制软件开发的周期，降低开发成本，也方便车辆的维护和升级。
一种控制器整车电气架构

[实用新型]电源线束分布结构、配电及用电设备、电源系统及汽车-CN201922070907.6有效
发明人： 权高亮;吴文健 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电源线束分布结构，电源模块提供电压输出接口，电压输出接口并不直接对接用电设备，而是由电源线本体与电源模块构成配电回路，即电源线本体的一端与电压输出接口连接，另一端与电源模块的负极连接。在电源线本体上，设置有配电接口，其用于对接配电盒，而用电设备取电时，直接插接于配电盒即可，无需从电源模块引出与用电设备数量相同的电源线而为各个用电设备供电，线束的数量大量减少，避免了电源线插接错误导致线束烧毁的问题，降低了安全隐患，保证了汽车安全稳定的运行。此外，本实用新型还公开了一种配电及用电设备、电源系统及汽车。
电源线分布结构配电用电设备电源系统汽车

[发明专利]汽车座椅调节系统及汽车-CN201510456310.9有效
发明人：曾子荣;孙剑锋;郭乐意;权高亮;王佳乐 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：一种汽车座椅调节系统及汽车，其中汽车座椅调节系统包括座椅，还包括：用于检测并反馈所述座椅受力状态的压力传感器；用于控制所述座椅运动的第一电机；用于控制所述第一电机开启或关闭的电子控制单元，所述压力传感器能够将检测到的压力信号发送给所述电子控制单元，所述电子控制单元控制所述第一电机执行相应的动作。采用本发明的汽车座椅调节系统，用户坐在座椅上，直接通过传感器检测座椅受力情况来实现座椅的调节，操作简单。
调节系统汽车座椅座椅电子控制单元压力传感器电机传感器检测电机开启受力状态压力信号座椅运动检测受力汽车反馈

[发明专利]线束过孔保护装置、汽车-CN201510658030.6有效
发明人： 权高亮;周炜;郭乐意;赵红杰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-10-12 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： F16L5/00 文献下载
摘要：一种线束过孔保护装置、汽车，其中线束过孔保护装置包括：中空的护套；所述护套包括：管状的本体部及环绕所述本体部的连接部，在所述连接部中固装有吸声材料；所述护套用于：穿过汽车中的护套固位件的安装孔并通过所述连接部连接至所述护套固位件。在本技术方案中，吸声材料具有良好的隔音降噪效果，提升乘车舒适性。据此，护套固位件上开设的安装孔可设计较大尺寸，以满足汽车生产线对零件装配效率提升的要求。
护套保护装置固位件线束吸声材料安装孔汽车乘车舒适性汽车生产线隔音降噪零件装配效率提升中空的环绕穿过

[实用新型]一种固定卡扣-CN201420635233.4有效
发明人：周炜;权高亮 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： F16L3/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件安装技术领域，具体是一种可以同时固定轿车顶棚线束与天窗水管的固定卡扣，包括管夹、支座和基座，所述基座的一侧延伸出管夹，基座的另一侧延伸出凸块，基座的底面设有支座；所述凸块内贯穿设有通孔。本实用新型的有益效果是，通过在安装面板上的一个安装孔实现同时固定顶棚线束与天窗水管的目的，也可以是对任一线束与管路的组合固定，减少固定点，节省布置空间并且降低固定卡扣的成本。其中，带有弹簧片的管夹具有一定的回弹力，可以使天窗水管在装配进管夹的内侧后紧贴弹簧片，减少震动，降低噪音，而且可以适用于不同管径的天窗水管，有效地解决了尺寸配型的问题，减少零件种类。
一种固定

[实用新型]线束接地螺栓、线束接地端子及线束接地结构-CN201320708068.6有效
发明人：郭乐意;权高亮;张斌;孙剑锋;赵红杰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-11-11 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F16B35/04 文献下载
摘要：线束接地螺栓、线束接地端子及线束接地结构，本实用新型线束接地螺栓，包括：固定轴，在固定轴的侧表面设有固定面；法兰，法兰设置在固定轴的一端；以及螺纹柱，螺纹柱与固定轴的另一端连接，螺纹柱与固定轴同轴设置。本实用新型线束接地结构在一般螺栓的法兰面与螺纹柱之间设置了八面柱体，并且在线束端子的连接孔设计为八角孔，与螺栓八面柱体固定轴配合，两者配合后绕螺栓中心将无法转动，起到防转作用。并可套入多个端子。每一个接地端子与接地螺栓通过八个面配合，接地端子之间叠加放置。接地端子与接地螺栓配合放置好后，用配套的螺母与螺栓配合旋紧，通过端面接触压紧接地端子，保证装配的牢固性和良好的接地导电性。
接地螺栓端子结构

[实用新型]线束固定结构-CN201320693586.5有效
发明人：赵红杰;权高亮 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-11-05 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型线束固定结构，包括：车身钣金，所述车身钣金的上表面为两级台阶状，线束安装在低台阶面上，以及线束卡扣，所述线束卡扣包括卡头端与固定端，所述卡头端安装在车身钣金的高台阶面上，所述固定端压在线束上。本实用新型线束固定结构将车身钣金上表面设置为两级台阶状，线束安装在低台阶面上，而线束与车身的饰板固定的卡扣固定在高台阶面上，由此可以增大线束门槛处的钣金截面积；并且可缩短卡扣的安装长度，增强线束卡扣、饰板固定点的强度；更改了线束卡扣的结构设计，可以让线束布置在饰板和车身钣金之间，增大了线束的布置空间。
固定结构

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