|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 26个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [实用新型]一种无铁芯印刷版电机-CN202120702024.7有效
-
施康宁;张涛
-
昆山聚钰电子科技有限公司
-
2021-04-07
-
2021-09-28
-
H02K3/26
- 本实用新型提供一种无铁芯印刷版电机。该无铁芯印刷版电机在现有结构的基础上，通过把内定子设计成由三个印制板组成，三个印制板结构相同，均在中心设有中心孔，中心孔由一大一小两弧线组成，两弧线的开口端相对，且两弧线的两端相互连接，上述印制板正反两面上印刷有多个线圈，各线圈之间通过线圈连通柱连接，使印制板正反所有线圈形成一个线圈回路，并在其中一面的相邻两个线圈上延伸有电源连接柱，电源连接柱处在小弧线上，同时上述三个印制板相互叠加，使三条小弧线围成一个电机轴孔供电机轴插接，并通过夹板把三个印制板固定在电机轴上。采用上述结构后由于内定子通过三个印制板分别相差120°重叠构成，内定子其质量和体积都更小。
- 一种无铁芯印刷电机
- [实用新型]气电混动自行车-CN202021268635.7有效
-
施康宁;应文华
-
永康市瀚腾工贸有限公司
-
2020-07-02
-
2021-02-23
-
B62M23/02
- 本实用新型提供一种气电混动自行车。该气电混动自行车包括车体，车体上设有气动驱动装置，气动驱动装置由气动发动机、主动皮带轮、从动皮带轮、皮带、液态储气罐和稳压罐组成，上述从动皮带轮设在车体的后车轮轮毂上，上述气动发动机其输出轴上设有超越离合器和主动皮带轮，主动皮带轮与从动皮带轮之间通过皮带连接，上述液态储气罐与稳压罐之间通过气管连接，稳压罐与气动发动机也通过气管连接给气动发动机提供动力，上述气动发动机由车体的控制器控制运转，同时上述气电混动自行车还包含有发电装置，发电装置在气动驱动装置使用过程中能够给蓄电池充电。采用上述结构后行驶的路程大大提升，且在紧急情况下不会因为充电慢的问题造成无法使用。
- 气电混动自行车
- [实用新型]气电混合汽车-CN202021154734.2有效
-
施康宁;应文华
-
永康市瀚腾工贸有限公司
-
2020-06-20
-
2021-01-05
-
B60K6/00
- 本实用新型提供一种气电混合汽车。其车架上的动力系统包含有液态储气罐，液态储气罐为一侧设有出气管，冷能发电装置，冷能发电装置包括超导板Ⅰ，超导板Ⅰ内有导热管，导热管连接着液态储气罐与高压储气罐，超导板Ⅰ上固定有多排温差发电器Ⅰ，每排温差发电器Ⅰ通过导线与蓄电池连接，热能发电装置，热能发电装置包括超导板Ⅱ，超导板Ⅱ上有一排温差发电器Ⅱ，温差发电器Ⅱ也通过导线与蓄电池连接，蓄电池给电动机和空气压缩机供电，高压储气罐上有空气分配控制器，且空气压缩机进气管连接空气分配控制器，气动发动机，其一侧有发动机进气管，发动机进气管另一端连接空气分配控制器，气动发动机和电动机之间设有与后桥的差速器连接的减速箱。
- 混合汽车
- [发明专利]气电混合汽车-CN202010569804.9在审
-
施康宁;应文华
-
永康市瀚腾工贸有限公司
-
2020-06-20
-
2020-08-21
-
B60K6/00
- 本发明提供一种气电混合汽车。其车架上的动力系统包含有液态储气罐，液态储气罐为一侧设有出气管，冷能发电装置，冷能发电装置包括超导板Ⅰ，超导板Ⅰ内有导热管，导热管连接着液态储气罐与高压储气罐，超导板Ⅰ上固定有多排温差发电器Ⅰ，每排温差发电器Ⅰ通过导线与蓄电池连接，热能发电装置，热能发电装置包括超导板Ⅱ，超导板Ⅱ上有一排温差发电器Ⅱ，温差发电器Ⅱ也通过导线与蓄电池连接，蓄电池给电动机和空气压缩机供电，高压储气罐上有空气分配控制器，且空气压缩机进气管连接空气分配控制器，气动发动机，其一侧有发动机进气管，发动机进气管另一端连接空气分配控制器，气动发动机和电动机之间设有与后桥的差速器连接的减速箱。
- 混合汽车
- [实用新型]无链条自行车-CN201720595806.9有效
-
施康宁
-
施康宁
-
2017-05-19
-
2018-01-05
-
B62M6/60
- 本实用新型提供一种无链条自行车，该无链条自行车在现有结构的基础上去除了链条的设计，通过在前轮中心固定助力电机，在车体上固定控制盒及电池盒，在自信车中心轴上套接发电机，且在发电机上固定踏频器，这样通过自行车中轴转动带动踏频器内的感应圈转动，感应圈上的若干个滚动磁钢产生的转速信号通过踏频器连接柱内的霍尔元件和信号连接线输送到车头控制盒内的控制板处，通过控制板控制自行车前轮的助力电机启动来使自行车前行，无需自行车中心轴与后轮之间连接链条驱动，既安全趣味性也强，并且脚踏杆踩得越快控制板控制助力电机的输出功率越大，自行车行驶得越快，这样也能降低使用危险性，且不必要的意外伤害。
- 链条自行车
- [实用新型]轮毂式电机-CN201720241191.X有效
-
施康宁;邹志强
-
施康宁
-
2017-03-10
-
2017-11-24
-
H02K7/00
- 本实用新型提供一种轮毂式电机，该轮毂式电机在现有结构的基础上，通过在线圈固定盘的磁感应线圈上侧固定一个圈形磁铁，圈形磁铁由N极和S极交替排列的单个磁铁构成，且磁感应线圈的组数优选三组，这样电机控制器给磁感应线圈通电后三组线圈交替产生与电机壳体上磁铁磁极相反的磁性从而推动电机转动，且通过圆弧磁感应线圈其内圈至中心轴外表面之间的距离不小于8厘米的设计，这样不需很高的转速即可达到额定的功率，因此使用在自行车上后就无需另装减速装置了，当不需增加减速装置后整体的结构也就变得简单起来，且能源利用率也会较为的合理。
- 轮毂电机
- [实用新型]一种扭力传感器-CN201720241174.6有效
-
施康宁;邹志强
-
施康宁
-
2017-03-10
-
2017-11-24
-
B62M6/50
- 本实用新型提供一种扭力传感器，该扭力传感器包括涨紧齿轮、固定杆和应变片，固定杆一端固定在自行车链轮上方的支架上，固定杆另一端设有叉口，叉口内设有涨紧齿轮，涨紧齿轮的齿卡设在自行车链条的上边条上，并可与链条配合转动，固定杆的中部设有穿透前后两侧面的通孔，应变片设在通孔上方固定杆顶面上，采用上述结构后的扭力传感器，使用者在使用自行车过程中，自行车链条的上链条处于涨紧状态，能促使涨紧齿轮向上的推力而使固定杆产生扭力，再通过固定杆顶面的应变片传递扭力数据给电机控制器来控制电机的输出功率，这样使用者越用力踩踏自行车，自行车链条的上边条涨得越紧，推动涨紧齿轮的力越大，而通孔设计则是为了提高应变片的灵敏度。
- 一种扭力传感器
- [实用新型]一种自行车轮毂-CN201720106864.0有效
-
施康宁;邹志强
-
施康宁
-
2017-01-23
-
2017-09-22
-
B60B3/00
- 本实用新型提供一种自行车轮毂，该自行车轮毂由钛铝合金材料制成的车圈、支撑臂和中心轴套构成，其中支撑臂为三根，且为扁椭圆形管，三根支撑臂把车圈内圈分成三等分，上述中心轴套为中心设有轴孔的扁圆柱体，其设在三根支撑臂内侧连接处也就是车圈的中心处上，并通过把车圈截面设计成A形，较宽侧弯折卡钩，使自行车内胎可卡在车圈内，通过车圈、支撑臂和中心轴套构成整个轮毂，其结构较为的简单，而且支撑臂直接与车圈固定，节省了安装钢丝的麻烦，并通过把自行车轮毂全部采用钛铝合金材料制成，整体重量较轻，而且也更耐用。
- 一种自行车轮毂
- [实用新型]一种自行车车轮-CN201720083616.9有效
-
施康宁;邹志强
-
施康宁
-
2017-01-13
-
2017-09-19
-
B60B19/00
- 本实用新型提供一种自行车车轮，该自行车车轮包含现有技术中的轮胎、钢圈、钢丝和前轴，其中轮胎固定在钢圈外侧，前轴置在钢圈中间，并在前轴两侧与钢圈之间固定钢丝，使四者形成现有车轮，本实用新型通过在钢圈两外侧固定一圈磁块，相邻两磁块磁极相反，钢圈外侧设有与磁铁配合的两推动块，推动块上固定有线圈和霍尔元件，通过霍尔元件对与其对应的磁块是什么磁极，再通过控制器给推动块上线圈通电，使线圈产生与磁块相同的磁极从而推动车轮转动，本实用新型的推动块和钢圈分别相当于直流电直线电机的初级和次级，其产生的推动力直接作用在钢圈上，推力强、所需电机功率低，即节能又简洁美观。
- 一种自行车车轮
- [实用新型]多功能支架-CN201420207372.7有效
-
施康宁
-
施康宁
-
2014-04-25
-
2014-08-13
-
F16M13/02
- 本实用新型公开了一种多功能支架，其包括支架固定装置(1)、调节杆(2)及夹紧固定装置(3)，所述支架固定装置(1)包括调节件(11)及U形座(12)；所述调节杆(2)设置有波纹管段(21)；所述夹紧固定装置(3)包括条形板件(31)及两个卡爪(32)，两个卡爪(32)设于条形板件(31)两端；该调节杆(2)两端设有螺纹沉孔，并分别与连接用沉孔(121)及条形板件(31)中间的沉孔通过螺钉相连接。本实用新型采用上述结构，让产品可随时随地固定，且固定牢靠，使用方便，调节位置更加随心。
- 多功能支架
|
