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[发明专利]软弱海陆交互相沉积淤泥地质型钢柱定位装置及校正方法-CN202310300181.9在审
发明人： 方金刚 -专利权人：广州城建职业学院
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E02D13/04 文献下载
摘要：本发明公开了软弱海陆交互相沉积淤泥地质型钢柱定位装置及校正方法，上述型钢柱定位装置包括架体，架体中设有上层定位架、下层定位架和调整锁定机构；下层定位架的中间设有下层定位孔，下层定位孔的四边分别设有中心矫正螺栓机构，通过其调整中心线的对齐程度；上层定位架的中间设有上层定位孔，上层定位孔的四边分别设有垂直度矫正螺栓机构，通过其调整垂直度；调整锁定机构用于进行整体调整和高度方向的锁定。本校正方法采用上述的型钢柱定位装置在软弱海陆交互相沉积淤泥地质上对型钢柱进行校正。本发明实现对软弱海陆交互相沉积淤泥地质上施工的型钢柱进行校正，使得型钢柱的中心与桩孔的中心对齐，调整精度符合设计要求，能保证成桩质量。
软弱海陆互相沉积淤泥地质型钢定位装置校正方法

[发明专利]一种螺母板组件-CN202210456139.1有效
发明人：余欢;陈道林;刘其文;吴忠杰;方金刚 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16B37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种螺母板组件，其包括：基板，所述基板开设有卡接口；螺母板，所述螺母板具有螺纹孔，所述螺母板开设有卡接槽；连接板，所述连接板设置有卡接体，所述卡接体可拆卸的插入所述卡接槽及所述卡接口中，以实现所述连接板卡接于所述基板，且所述螺母板卡设于所述基板与所述连接板之间。本发明涉及的一种螺母板组件，可以在不借助焊接工装及工具的场景下实现安装，提高安装的效率，且便于后续的维修更换，降低了维修更换的成本。
一种螺母组件

[实用新型]一种顶盖前横梁总成加强结构及车辆-CN202320467827.8有效
发明人：余欢;李二委;方金刚;吴忠杰;杨梅 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种顶盖前横梁总成加强结构及车辆，属于乘用车车身技术领域。包括顶盖前横梁，该顶盖前横梁包括前横梁下板和封闭在前横梁下板顶部的前横梁上板，前横梁下板和前横梁上板焊接形成封闭的腔体结构，顶盖前横梁的前端Z向高度小于后端Z向高度；前横梁补强板，该前横梁补强板位于前横梁下板和前横梁上板形成的封闭腔体内，且前横梁补强板的顶部和底部分别连接前横梁上板和前横梁下板，以补强顶盖前横梁的前端区域。本申请为了解决人机视野限制，将顶盖前横梁设计为前端薄后端厚的结构，前横梁补强板能够针对顶盖前横梁前端最薄弱的区域进行加强，前横梁补强板的结构简单，无成型加工风险，可以带来最大程度的抗弯和抗扭性能。
一种顶盖横梁总成加强结构车辆

[发明专利]一种河涌水净化装置及其净化方法-CN202310155709.8在审
发明人： 方金刚;李树滨;王海兵;张志坤;丘佳维;余煌嘉;李英浴;郑梓从;周贤衡;林金生 -专利权人：广州城建职业学院
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： C02F1/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种河涌水净化装置及其净化方法，该净化装置包括集废水箱以及设置在集废水箱下游的结构完全相同的酸水罐和碱水罐，所述集废水箱顶壁上安装有酸碱分流器，所述酸碱分流器分别通过分水管与酸水罐和碱水罐相连通，所述酸水罐和碱水罐内腔中分别设有用于接收和预处理废水的废水接收盘，所述废水接收盘包括接收框、设在接收框下方的固体杂质筛网以及分布在接收框两边用于承托接收框的内撑梁架；所述酸水罐和碱水罐的内腔内竖向设有内支轴，内支轴自上而下焊接有多个搅拌叶，酸水罐和碱水罐的罐体外侧固定焊接有攀置架。该装置能够完成废水净化。本发明同时公开了河涌水净化方法。
一种水净化装置及其净化方法

[发明专利]一种后减震器安装板总成及后轮罩总成-CN202210827812.8有效
发明人：余欢;杨梅;吴忠杰;李刚;方金刚 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种后减震器安装板总成及后轮罩总成，该后减震器安装板总成包括：主体板和连接板。主体板一侧用于与后轮罩内板连接，向另一侧突出有两条间隔的第一加强凸起，内部形成空腔，第一加强凸起凸向车轮方向，并设有减震器安装区，两条第一加强凸起之间设有通孔；连接板用于设置在主体板与后轮罩内板之间，连接板的外缘与通孔周围的主体板连接，另一侧中部设有向后轮罩内板突出的支撑凸起，用于与后轮罩内板连接。能够解决现有技术中后减震器安装板在增加刚度时增加凸起高度，会造成型材减薄甚至过度减薄，导致后减震器安装点强度受限的问题。
一种减震器安装总成后轮

[发明专利]软弱海陆交互填海地质支护桩清障固孔结构及施工方法-CN202310032529.0在审
发明人： 方金刚 -专利权人：广州城建职业学院
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E02D3/12 文献下载
摘要：本发明公开了软弱海陆交互填海地质支护桩清障固孔结构及施工方法，其清障固孔结构包括采用跳桩施工工法形成的多个固化孔洞，相邻的固化孔洞之间部分重合，固化孔洞向下延伸经过人工填土层、填海层至软弱海陆交互地质的下层，固化孔洞的位置与支护桩的位置一一对齐，在固化孔洞的内壁上设有固孔壁，固孔壁的材质为硅酸盐水泥干拌泥浆，固孔壁的形成过程通过护筒进行限位定型，软弱海陆交互填海地质的上平面上铺设有混凝土导墙，混凝土导墙上对应固化孔洞的位置形成定位孔。本发明的施工方法利用上述软弱海陆交互填海地质支护桩清障固孔结构进行施工。本发明能避免塌孔、管涌、缩径等问题，能保证支护桩的桩孔的垂直度。
软弱海陆交互海地支护清障结构施工方法

[发明专利]地下空间表演水池侧壁阴极保护装置及其安装方法-CN202310032538.X在审
发明人： 方金刚 -专利权人：广州城建职业学院
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： C23F13/06 文献下载
摘要：本发明公开了地下空间表演水池侧壁阴极保护装置及其安装方法，上述的阴极保护装置包括至少一组阴极保护结构和外部独立电源，阴极保护结构预埋于侧壁内；阴极保护结构包括金属导电板、预埋锚筋组和紧固组件，紧固组件将预埋锚筋组进行夹紧定位，紧固组件支撑连接在水池侧壁内的墙体钢筋组上，预埋锚筋组的端部与金属导电板固定连接，预埋锚筋组与紧固组件之间为绝缘连接，预埋锚筋组与金属导电板电性导通；外部独立电源与每组的阴极保护结构的金属导电板串联连接。本发明的安装方法适用于上述的阴极保护装置的安装。本发明通过预埋锚筋组的通电，对临近的金属件施加电离子干扰以达到防腐的目的，其施工安装更加简单方便、施工精度高、施工效率高。
地下空间表演水池侧壁阴极保护装置及其安装方法

[发明专利]一种后地板总成结构及汽车-CN202310003748.6在审
发明人： 方金刚;周中彪;侯春生;余欢;李刚 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种后地板总成结构及汽车，其包括两个后纵梁、两个后纵梁后部和后地板横梁，两个所述后纵梁间隔分布，所述后纵梁包括后纵梁主体部以及与所述后纵梁主体部连接的后部接头，所述后纵梁主体部与后部接头由铝合金一体铸造成型；两个所述后纵梁后部分别连接在两个所述后纵梁的后部接头上，所述后纵梁后部为铝挤出工艺，且内部的中间筋上形成有凸起部；所述后地板横梁包括后横梁，所述后横梁的两端分别连接于两个所述后纵梁的后纵梁主体部上。本申请后纵梁后部能够提升碰撞时整车抗冲击能力及吸能效果，本申请能够减轻整车重量，减少生产工序，降低一体压铸后地板损坏几率，从而减少售后维修成本。
一种地板总成结构汽车

[实用新型]一种瓷砖切割器-CN202123256775.X有效
发明人：李龙焕;方金刚;王大伟;张思苹;郑勇军;吴键娴 -专利权人：广州城建职业学院
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B28D1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种瓷砖切割器，包括连接杆，连接杆的一端为固定端，另一端为以其固定端为转心旋转的自由端，连接杆上通过连接件安装有沿其长度方向移动的切割刀，所述连接件的顶部设有手柄，所述连接杆的固定端设有细长的支撑部件，所述支撑部件的顶部设有抓手，所述手柄的一侧设有与所述抓手周面相适配的凹面；本实用新型避免切割刀靠近支撑脚时相互发生干涩，从而适应切割出半径较小的切割痕。
一种瓷砖切割

[发明专利]一种软弱地质冲孔支护桩钢筋笼抗浮板结构及方法-CN202310040394.2在审
发明人： 方金刚 -专利权人：广州城建职业学院
申请日： 2023-01-11 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： E02D31/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种软弱地质冲孔支护桩钢筋笼抗浮板结构，包括由混凝土浇筑而成的桩体，桩体内埋设有钢筋笼，钢筋笼的底部中间处固定设置有抗浮板，抗浮板平行且小于钢筋笼的径向截面；本发明还公开一种软弱地质冲孔支护桩钢筋笼抗浮方法，该方法包括了钢筋砼B桩施工时，套管随着混凝土灌注而逐段匀速拔出，保持套管顺直；本发明能够限制了钢筋笼在混凝土浇筑时上浮，确保成桩的质量，提高了地基支护结构的稳定性。
一种软弱地质冲孔支护钢筋笼抗浮板结方法

[发明专利]一种地板中通道组件和车身前地板总成-CN202210700472.2有效
发明人：陈道林;孙善招;余欢;方金刚;孔祥福 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请涉及汽车车身技术领域，特别涉及一种地板中通道组件和车身前地板总成。地板中通道组件包括：前座椅前横梁，其向远离车身底盘的方向形成有凸起空腔；地板中通道前段，其沿自身长度方向并朝远离车身底盘的方向形成有第一凸起，所述地板中通道前段与前座椅前横梁垂直设置，并连接在所述前座椅前横梁前端的上部；地板中通道后段，其与前座椅前横梁垂直设置，并连接在所述前座椅前横梁后端的下部，且地板中通道后段的高度低于所述前座椅前横梁的高度；前围板通道连接板，其一端与所述地板中通道前段连接。本申请实施例提供一种地板中通道组件和车身前地板总成，以解决相关技术中地板中通道无法同时满足乘客舒适度与碰撞性能要求的问题。
一种地板通道组件车身总成

[发明专利]一种大体积承台混凝土5G智能冷空气媒介温控系统-CN202211422436.0在审
发明人：宋再荣;蒋瑜;田鹏军;方金刚;马茂恩;沈宁华;王智;宁虹林 -专利权人：中铁一局集团有限公司;中铁一局集团建筑安装工程有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E02D15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种大体积承台混凝土5G智能冷空气媒介温控系统，包括设置于承台混凝土内部的冷风管网，冷风管网的进风口连接有冷空气制备装置，承台混凝土内埋设有若干温度传感器，用于监测承台混凝土内各处混凝土的实时温度值，温度传感器安装在冷风管网的管道外壁上，各温度传感器通过光纤信号线将监测的实时温度值传输到所述承台混凝土外部的信号发射装置，信号发射装置将监测的实时温度值经无线云网关发送至云计算平台，云计算平台再将监测的实时温度值发送至所述冷空气制备装置的计算机，计算机根据监测的实时温度值调节输送至所述冷风管网的冷空气流量以控制所述承台混凝土的降温过程。本发明可节约人力和物料，实现现场文明施工。
一种体积混凝土智能冷空气媒介温控系统

[发明专利]软弱海陆交互相沉积淤泥层微型钢管搅拌桩的校准护筒以及搅拌桩的施工方法-CN202211075583.5在审
发明人：宋再荣;蒋瑜;田鹏军;方金刚;马茂恩;沈宁华;王智;宁虹林 -专利权人：中铁一局集团有限公司;中铁一局集团建筑安装工程有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： E02D5/66 文献下载
摘要：本发明公开了软弱海陆交互相沉积淤泥层微型钢管搅拌桩的校准护筒以及搅拌桩的施工方法，该校准护筒包括筒体、钢箍、支撑脚和校准螺栓，所述筒体为钢管，所述钢箍沿筒体周向环绕在所述筒体的上端，与筒体相焊接，所述支撑脚为三条，三条支撑脚的上端均固定焊接在钢箍上，所述筒体的筒壁在同一高度上沿周向均匀开设有三个螺栓孔，螺栓孔位于钢箍的下方，所述的校准螺栓为三根，三根校准螺栓沿筒体径向分别对应安装在三个螺栓孔内，所述三条支撑脚的中心线在水平面上的投影线与三根校准螺栓的中心线在水平面上的投影线呈交替状均匀分布。该校准护筒能够保证成桩进度和质量。本发明同时公开该搅拌桩的施工方法。
软弱海陆互相沉积淤泥微型钢管搅拌校准以及施工方法

[实用新型]一种机舱结构及汽车-CN202221920631.1有效
发明人：李刚;吴忠云;曹卫林;周中彪;方金刚 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机舱结构及汽车，其中机舱结构包括第一纵梁、第二纵梁，以及设在第一纵梁与第二纵梁之间的前围上横梁和前围下横梁，第一纵梁、第二纵梁沿车身长度方向布置，该机舱结构安装在车身上之后，前围上横梁和前围下横梁位于电池包与车身前部撞击点之间，当发生汽车前部撞击时，第一引导段、第二引导段分别发生形变并吸收撞击动能，撞击力度较大时，前围上横梁和前围下横梁与第一纵梁和第二纵梁固定连接，两个横梁结构同时对第一安装空间内部部件结构进行保护，提高电池包安全性能，提高机舱机构收到正面冲击时的整体强度以及稳定性。
一种机舱结构汽车

[发明专利]一种减震塔搭接结构及车辆-CN202210858339.X在审
发明人：吴忠云;甘平平;李刚;周中彪;方金刚 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本申请实施例涉及汽车技术领域，涉及一种减震塔搭接结构及车辆，减震塔搭接结构包括：减震塔总成、前围板总成、前机舱封板总成以及前纵梁，前机舱封板总成和前纵梁之间设置有第一连接板总成和第二连接板总成，第二连接板总成与前围板总成连接，减震塔设置在前纵梁上，减震塔总成分别与第一连接板总成、第二连接板总成、以及前机舱封板总成固定连接，通过前机舱封板、前纵梁、第一连接板总成和第二连接板总成形成包围空间，并通过将减震塔总成安装至形成的包围空间内，从而有效提高减震塔总成的连接强度与刚度，并且通过减震塔总成、第一连接板总成和第二连接板形成多层缓冲地带，在车辆发生碰撞时吸收更多的能量，进一步保护舱内人员安全。
一种减震塔搭接结构车辆

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