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[发明专利]一种充电桩的防水方法和防水式充电桩-CN202010621928.7在审
发明人：徐征;王旭龙;方沂;李艺超 -专利权人：天津职业技术师范大学（中国职业培训指导教师进修中心）
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本发明公开了一种防水式充电桩，包括充电桩本体、防水机构、散热机构和充电枪头；充电桩本体的外侧设有多个通风口，在每个通风口的外侧对应设置一防水机构，防水机构包括推动电机、受驱动的推动杆和防水挡板，推动电机的输出轴与推动杆的一端连接，防水挡板的一端与充电桩本体铰接，另一端与推动杆连接；散热机构包括风扇和导风板，风扇的底部固装在充电桩本体的内侧底部，导风板对称设置在风扇的两侧，导风板包括竖直段和倾斜段，倾斜段位于竖直段的顶部，推动电机安装在竖直段上。在遇到雨水天气时，推动电机驱动防水挡板向内运行而密封通风口，避免雨水从通风口进入充电桩本体内，避免影响充电桩的正常使用，安全系数高。
一种充电防水方法

[实用新型]汽车电池散热测试装置-CN202022561795.7有效
发明人：李小鹏;方沂;徐征;李艺超;李凤泉;徐煜 -专利权人：天津职业技术师范大学（中国职业培训指导教师进修中心）;天津动核芯科技有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供汽车电池散热测试装置，底座本体采用中空结构，支脚均匀的固定在底座本体的底端，激振器安装在底座本体的中空腔体顶端内壁上；箱本体一体设置在底座本体上，在箱本体的内壁上相对设置接线装置和电连接扣，安装接线柱一侧的所述箱本体的侧壁采用外壁和内壁的双层结构，双层结构形成一接线腔体，接线柱贯穿箱本体的内壁设置在箱本体上，在位于箱本体的内壁和箱本体的外壁之间的接线柱上一体设置回位组件，在位于箱本体的内壁外侧的接线柱上一体设置限位件，调节螺栓贯穿接线腔体的顶端伸入接线腔体内。充放电散热测试时，启动激振器，用来模拟汽车实际行驶时的状态，以期得到的测试数据接近实际使用时的真实数据。
汽车电池散热测试装置

[实用新型]一种电动汽车实训台-CN202021536864.2有效
发明人：王旭龙;方沂;辛志锋;徐煜 -专利权人：天津职业技术师范大学（中国职业培训指导教师进修中心）;天津动核芯科技有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： A47F5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车实训台，包括自下至上依次设置的底座、第一中间支撑平台、第二中间支撑平台、第三中间支撑平台、顶部展示平台；第一中间支撑平台和底座之间设置有多个竖直设置的导向杆以及一个主动直线驱动器；第三中间支撑平台转动安装在第二中间支撑平台上方；顶部展示平台设置在第三中间支撑平台上方，第三中间支撑平台上设置有铰接支架，顶部展示平台的底面铰接在该支架上；并且，在顶部展示平台和第三中间支撑平台之间设置有用于驱动顶部展示平台绕铰接轴进行翻转的驱动器。使用时，控制本电动汽车实训台实现上下高度、左右旋转以及顶部展示平台的翻转动作，便于使学生多角度观察顶部展示平台上的电动汽车实训零件总成系统。
一种电动汽车实训台

[发明专利]一种提高双轴或三轴进给驱动系统鲁棒性和轮廓性能的方法-CN201911062233.3在审
发明人：张秀云;王志强;方沂;徐征 -专利权人：天津职业技术师范大学（中国职业培训指导教师进修中心）
申请日： 2019-11-02 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： H02P5/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高双轴或三轴进给驱动系统鲁棒性和轮廓性能的方法，将运动机构和多个电动机作为一个整体进行统一建模，结合内模原理，抑制未建模的非线性摩擦和缓慢时变的扰动。通过基于状态空间的模型预测控制方法设计双轴或三轴位置‑电流预测控制器，并且将轮廓误差和跟踪误差作为双轴或三轴进给驱动系统的内部变量加入价值函数中，然后利用模型预测控制中多步预测、滚动优化和反馈校正的思想，寻求使跟踪精度和轮廓精度协调最优的控制输入信号。同时根据实际需求，考虑约束条件，建立电流增量的后验约束限制网络；最终实现提高双轴或三轴进给驱动系统跟踪与轮廓控制性能的目的。
一种提高进给驱动系统鲁棒性轮廓性能方法

[实用新型]汽车零部件热处理架-CN202021257159.9有效
发明人：王旭龙;方沂;王志强;徐煜 -专利权人：天津职业技术师范大学（中国职业培训指导教师进修中心）;天津动核芯科技有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供汽车零部件热处理架，第一支撑架、第二支撑杆和第三支撑杆的首端一体均匀固定在连接环上，在第一支撑架、第二支撑杆和第三支撑杆的尾端安装安装座，在纵向锁紧架的尾端安装转动座，安装座和转动座通过转轴转动连接，在纵向锁紧架上均匀开设有锁紧通孔，锁紧件贯穿锁紧通孔与层状散热结构相连；在底板和隔板上均匀开设有螺孔，在螺孔内安装用于阻挡汽车零件的定位销，底板放置在连接环上，通过锁紧件与纵向锁紧架相连，隔板通过锁紧件均与固定在纵向锁紧架上，且相邻的隔板之间的距离相同，在顶板的圆心处固定起吊结构。增加了隔板和底板上汽车零件的放置空间，并通过定位销能够有效阻挡搬运过程中零件的落下。
汽车零部件热处理

[实用新型]一种充电桩的散热结构-CN202021257923.2有效
发明人：徐征;方沂;王旭龙;辛志锋 -专利权人：天津职业技术师范大学（中国职业培训指导教师进修中心）;天津动核芯科技有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种充电桩的散热结构，包括壳体，风腔内安装有风机组件，散热腔的两侧对称设有散热口，防水组件与散热口对应设置，风腔与散热腔之间相连通，且在该风腔与散热腔之间设有通风板；风腔的内壁两侧对称形成有滑道，风机组件包括滑动安装在风腔内的风机箱和安装在风机箱内的风机，防水组件包括推动电机、推动板、驱动杆和多个挡板，多个挡板均设置在散热口的内部，多个挡板从上往下依次均匀分布，每个挡板的中部与散热口的内壁铰接，每个挡板的一端与驱动杆铰接，驱动杆带动多个挡板转动，以使挡板将散热口打开或关闭。风机箱滑动安装在风腔内，在日常检修中可抽拉出来对风机检修，在导风筒的作用下加强散热腔内的散热效果。
一种充电散热结构

[实用新型]一种防水式充电桩-CN202021259321.0有效
发明人：徐征;王旭龙;方沂;李艺超 -专利权人：天津职业技术师范大学（中国职业培训指导教师进修中心）;天津动核芯科技有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防水式充电桩，包括充电桩本体、防水机构、散热机构和充电枪头；充电桩本体的外侧设有多个通风口，在每个通风口的外侧对应设置一防水机构，防水机构包括推动电机、受驱动的推动杆和防水挡板，推动电机的输出轴与推动杆的一端连接，防水挡板的一端与充电桩本体铰接，另一端与推动杆连接；散热机构包括风扇和导风板，风扇的底部固装在充电桩本体的内侧底部，导风板对称设置在风扇的两侧，导风板包括竖直段和倾斜段，倾斜段位于竖直段的顶部，推动电机安装在竖直段上。在遇到雨水天气时，推动电机驱动防水挡板向内运行而密封通风口，避免雨水从通风口进入充电桩本体内，避免影响充电桩的正常使用，安全系数高。
一种防水充电

[实用新型]电动汽车充电插口结构-CN202021264133.7有效
发明人：徐征;方沂;李艺超;徐煜 -专利权人：天津职业技术师范大学（中国职业培训指导教师进修中心）;天津动核芯科技有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本实用新型提供电动汽车充电插口结构，固定底座固定安装在电动汽车充电插口的两侧，转动座通过转动轴转动安装在固定底座上，在转动座上开设有锁紧孔，在锁紧孔内开设有锁紧螺纹；伸缩弹性件一体设置在转动座上，锁紧件伸入伸缩弹性件的中空位置并压缩伸缩弹性件，锁紧件的尾端伸入锁紧孔内，并通过锁紧螺纹与转动座相连；第一支撑杆和第二支撑杆安装在伸缩弹性件上，第一支撑杆的尾端与第二支撑杆的尾端通过连接件相连，第一支撑杆、第二支撑杆和连接件相连后形成一等腰三角形结构，防雨布固定在第一支撑杆、第二支撑杆和连接件外。通过在电动汽车的充电插口处增设防雨结构，来解决电动汽车在雨天充电雨水容易流入充电口的问题。
电动汽车充电插口结构

[发明专利]基于凸轮控制的高压气体球阀-CN201510591677.1有效
发明人：方沂;董克建;贺琼义;冯克富 -专利权人：天津职业技术师范大学
申请日： 2012-05-31 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： F16K5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于凸轮控制的高压气体球阀，包括阀盖、阀体、阀芯，阀盖固装在阀体上，阀芯安装在阀体内的万向座上，在阀盖上安装一凸轮轴，在凸轮轴下端固装凸轮，在凸轮与阀盖之间的凸轮轴上固装一拨叉，阀芯上部与一摆转杆下部同轴套装实现阀芯的摆转，摆转杆上套装有一弹簧，摆转杆上端面制有与凸轮配合的中心凹槽实现摆转杆的摆动，摆转杆上端面圆周上制有与拨叉配合的边凹槽实现摆转杆的转动。本发明结构简单、设计科学合理、制作成本较低、安全可靠、动作准确、便于控制、能耗小，密封性能好，是一种有效解决高压气体开闭的基于凸轮控制的球阀结构以及球阀。
基于凸轮控制高压气体球阀

[发明专利]基于凸轮控制的天然气球阀-CN201510591676.7有效
发明人：方沂;董克建;贺琼义;冯克富 -专利权人：天津职业技术师范大学
申请日： 2012-05-31 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： F16K5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于凸轮控制的天然气球阀，包括阀盖、阀体、阀芯，阀盖固装在阀体上，阀芯安装在阀体内的万向座上，在阀盖上安装一凸轮轴，在凸轮轴下端固装凸轮，在凸轮与阀盖之间的凸轮轴上固装一拨叉，阀芯上部与一摆转杆下部同轴套装实现阀芯的摆转，摆转杆上套装有一弹簧，摆转杆上端面制有与凸轮配合的中心凹槽实现摆转杆的摆动，摆转杆上端面圆周上制有与拨叉配合的边凹槽实现摆转杆的转动。本发明结构简单、设计科学合理、制作成本较低、安全可靠、动作准确、便于控制、能耗小，密封性能好，是一种有效解决高压气体开闭的基于凸轮控制的球阀结构以及球阀。
基于凸轮控制天然气球阀

[实用新型]用于公共汽车的车载嵌入式环保型垃圾桶-CN201620255548.5有效
发明人：李晓霖;方沂 -专利权人：天津职业技术师范大学
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B60N3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于公共汽车的车载嵌入式环保型垃圾桶，包括：不可回收垃圾存放室和位于不可回收垃圾存放室斜下方的沉淀池，不可回收垃圾存放室和沉淀池均嵌装在汽车底盘与车内地面之间；不可回收垃圾存放室的上端部与第一踩踏式垃圾桶下端相通，第一踩踏式垃圾桶的桶盖和踏板均位于车内地面以上，在不可回收垃圾存放室内安装有一真菌室；在所述真菌室的下面设有一水平的防腐蚀过滤网，不可回收垃圾存放室的下端通过第一管道与沉淀池相通，第二管道的下端伸入所述沉淀池内，第二管道的上端通向车内地面上，本实用新型的用于公共汽车的车载嵌入式环保型垃圾桶利用真菌快速、无公害地降解不可回收垃圾，并将降解液加工再利用。
用于公共汽车车载嵌入式环保垃圾桶

[发明专利]基于凸轮控制的球阀结构以及球阀-CN201210176327.5有效
发明人：方沂;董克建;贺琼义;冯克富 -专利权人：天津职业技术师范大学
申请日： 2012-05-31 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F16K31/524 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于凸轮控制的球阀结构，包括阀盖、阀体、阀芯，阀盖固装在阀体上，阀芯安装在阀体内的万向座上，在阀盖上安装一凸轮轴，在凸轮轴下端固装凸轮，在凸轮与阀盖之间的凸轮轴上固装一拨叉，阀芯上部与一摆转杆下部同轴套装实现阀芯的摆转，摆转杆上套装有一弹簧，摆转杆上端面制有与凸轮配合的中心凹槽实现摆转杆的摆动，摆转杆上端面圆周上制有与拨叉配合的边凹槽实现摆转杆的转动。本发明结构简单、设计科学合理、制作成本较低、安全可靠、动作准确、便于控制、能耗小，密封性能好，是一种有效解决高压气体开闭的基于凸轮控制的球阀结构以及球阀。
基于凸轮控制球阀结构以及

[实用新型]圆弧齿2K－V型行星减速机-CN02285194.1无效
发明人：李充宁;刘继岩;方沂;戚厚军;田南平 -专利权人：天津职业技术师范学院
申请日： 2002-11-12 - 公布日： 2003-12-17 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种圆弧齿2K－V行星减速机，提供了一种将圆弧齿行星齿轮用于2K－V型轮系的传动机构。本实用新型的构成包括中心齿轮轴、输出盘、针齿轮、行星架、曲柄轴，在所述的曲柄轴上分别设置有与所述的中心齿轮轴构成外啮合副的渐开线齿行星齿轮和通过主轴承套装在所述的行星架以及输出盘外周的针齿轮构成内啮合副的圆弧齿行星齿轮，所述的圆弧齿行星齿轮的齿廓为纯圆弧齿廓。本实用新型的优点是：传动平稳，承载能力好；圆弧齿与针齿内啮合，齿面接触强度高，轮齿间相对滑动小；整体结构较普通少齿差传动体积更小，传动比可达i＝6～300。由于圆弧齿廓易于制造，传动精度容易控制，可实现高定位精度和传动精度。
圆弧行星减速

[实用新型]可装卸IC卡-CN02204923.1无效
发明人：方沂 -专利权人：方沂
申请日： 2002-03-05 - 公布日： 2002-12-25 - 主分类号： G06K19/08 文献下载
摘要：可装卸IC卡，其特征在于在卡基板(1)上设有两个凹槽，可分别放置镶嵌有IC芯片的滑动块(2)和镶嵌有银行标准磁条的滑动块(3)，在有IC卡读写卡器的地方，可读写IC芯片，在有磁条读写器的地方，可读写磁条部分。当IC芯片滑动块(2)和磁条滑动块(3)中某部分发生损坏时，只需更换损坏部分，不必整张卡片更换。这样，既使IC卡片资源得到充分利用，节约成本，又有利于推广IC卡的适用范围。
装卸 ic

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