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[实用新型]一种应用于电动两轮车的整车控制器-CN202320516004.X有效
发明人：金应平;荣灿;王旭东 -专利权人： 新大洲本田摩托（苏州）有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种应用于电动两轮车的整车控制器，包括：壳体、电路板、接插件，所述壳体的底部侧面具有至少三安装孔，且三所述安装孔呈三角结构分布，所述电路板固定在所述壳体内，所述接插件安装在所述壳体的侧面，并与所述电路板电性连接，所述壳体包括壳盖、底盖和若干限位结构，所述壳盖为底部开口结构，所述电路板通过若干螺钉固定在壳体内，所述接插件设于所述壳盖的侧面，三所述安装孔设于所述壳盖的侧面，所述底盖设于所述底盖的底部开口处，所述底盖与所述壳盖之间通过若干所述螺钉固定。本实用新型不仅提高了整车控制器整体的安装稳定性和使用寿命，而且便于后期的拆装检修工作。
一种应用于电动两轮车整车控制器

[实用新型]一种摩托车轴环涂胶安装工装-CN202223556398.6有效
发明人：文永生;韦旭;樊伟;李晶 -专利权人： 新大洲本田摩托（苏州）有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B05C13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车轴环涂胶安装工装，其特征在于，包括：操作台内具有一安装空间，电机控制器和点胶控制器均安装于安装空间内；电机安装于操作台的上端，且电机的输出轴上安装第一齿轮，电机与电机控制器通过电线连接；夹紧推进机构安装于操作台的上端，轴环安装机构安装于夹紧推进机构，且轴环安装机构的一端安装轴环，轴环安装机构的另一端安装第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合传动；点胶机构通过一安装架安装于操作台的上端，点胶机构与点胶控制器通过一气管连接，且点胶机构位于轴环的上方。本实用新型既能够对轴环进行涂胶并且也不易触碰轴环上的胶。
一种摩托车轴涂胶安装工装

[实用新型]一种电动车电池支架结构-CN202223210033.8有效
发明人：姜卫海;任亮;李慈俊 -专利权人： 新大洲本田摩托（苏州）有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车电池支架结构，包括：车架、绑带组件、托架组件及扳扣；车架的上端可与绑带组件的一端相卡合，绑带组件的另一端可与扳扣相卡合，托架组件的一端与车架的下端相铰接，托架组件的另一端与扳扣相铰接，托架组件具有限位件，车架上设置有用于支撑限位件的支撑块，限位件与支撑块相配合以实现对托架组件的水平支撑。该电动车电池支架结构可实现电池固定与电池安全托架二合一的功能。
一种电动车电池支架结构

[发明专利]一种基于NFC通讯的两轮车解锁系统及方法-CN202211728276.2在审
发明人：王旭东;金应平;姚聪 -专利权人： 新大洲本田摩托（苏州）有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60R25/24 文献下载
摘要：本发明涉及电动车技术领域，具体涉及一种基于NFC通讯的两轮车解锁系统及方法；适用于电动两轮车；包括，NFC读卡器，在不对卡片进行识别时处于休眠状态；整车控制器，所述整车控制器和所述NFC读卡器独立设置且通过第一通讯方式进行相互通讯；所述整车控制器还通过第二通讯方式通讯连接外部的移动终端，所述整车控制器进一步包括：指令接收单元、状态判断单元、控制单元、反馈单元。有益效果：使用NFC解锁方式具有快捷、能耗低、用户操作简单、可视性强、易于整车布局。
一种基于 nfc 通讯两轮车解锁系统方法

[实用新型]一种摩托车油箱表面水渍清理装置-CN202223583959.1有效
发明人：张海江;张杰;周宇;袁乐民 -专利权人： 新大洲本田摩托（苏州）有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B08B5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车油箱表面水渍清理装置，包括：机架；放置组件，放置组件安装于机架上；升降组件，升降组件安装于机架上，升降组件设置于放置组件的下方；喷气组件，喷气组件安装于升降组件上，喷气组件围绕放置组件设置，升降组件带动喷气组件运动；两感应光栅，两感应光栅安装于机架上；控制柜，控制柜安装于机架上，控制柜设置于放置组件，升降组件、喷气组件和两感应光栅均与控制柜连接；控制平台，控制平台靠近机架的一侧设置，控制平台与控制柜连接。通过对本实用新型的应用，提供了一种摩托车油箱表面水渍清理装置，通过控制平台控制升降组件带动喷气组件沿竖直方向往复运动，即将油箱表面的水渍喷除干净，提高了水渍清理效率。
一种摩托车油箱表面水渍清理装置

[实用新型]一种摩托车发动机右盖油封通用化压装工装-CN202222995584.3有效
发明人：文永生;刘鑫;樊伟;李晶 -专利权人： 新大洲本田摩托（苏州）有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车发动机右盖油封通用化压装工装，包括：主气缸、上压头、下压头、接近开关检测装置和侧方辅助气缸，其中，上压头和主气缸的活塞杆之间采用快速换接卡扣可拆卸地连接；下压头和上压头同轴设置；接近开关检测装置设于下压头的一侧；侧方辅助气缸设于主气缸的一侧，侧方辅助气缸的活塞杆沿第二方向设置，第一方向和第二方向之间具有夹角；主气缸对应摩托车发动机右盖上的油封孔，侧方辅助气缸对应摩托车发动机右盖上的定位槽口。本实用新型采用通用化工装，更换机型时只需切换压头即可，无需再更换定位模板。本实用新型采用钢珠弹压式快速换接卡扣可以实现上压头的快速拆卸。
一种摩托车发动机右盖油封通用化压装工装

[实用新型]一种摩托车折叠翻板的结构-CN202222882165.9有效
发明人：朱赛赛 -专利权人： 新大洲本田摩托（苏州）有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B62J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种摩托车折叠翻板的结构，包括翻板和脚踏板，所述翻板的两端转动安装在所述脚踏板的两侧，所述翻板与所述脚踏板之间连接有弹簧，所述翻板包括弯管、两螺栓和两横杆所述弯管的两端均焊接有螺纹轴套，所述弹簧设于所述弯管与所述脚踏板之间，当所述弯管水平设置时，所述弹簧处于拉伸状态，两所述螺栓分别转动安装在所述脚踏板的两侧，且两所述螺栓分别螺纹固定在两所述螺纹轴套内，两所述横杆平行设置，且所述横杆的两端焊接固定在所述弯管的两侧。本实用新型不仅减少焊接操作，降低人工成本，而且保证弯管强度下减少横杆数量的使用，简化的整体结构，降低配件使用成本。
一种摩托车折叠结构

[实用新型]一种紧固摩托车保险杠的装置-CN202222882186.0有效
发明人：朱赛赛;陈永强 -专利权人： 新大洲本田摩托（苏州）有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B62J27/30 文献下载
摘要：本实用新型公开一种紧固摩托车保险杠的装置，用于将保险杠固定在车架上，包括上连接板、加强板、限位支架和U型螺栓，所述上连接板固定在所述保险杠的顶部，所述加强板设于所述上连接板与所述车架之间，并与所述上连接板平行，所述加强板的一面与所述上连接板接触、所述加强板的另一面与所述车架接触，所述限位支架固定在所述车架上，所述限位支架上设有限位槽，所述U型螺栓骑设于所述限位槽内，并与所述限位槽限位配合，所述U型螺栓的两端依次穿过所述加强板、所述上连接板螺纹固定有自锁螺母。本实用新型不仅避免了上连接板受力发生变形情况，而且保证了自锁螺母满足扭矩要求，确保固定性能，提高安全性。
一种紧固摩托车保险杠装置

[实用新型]一种自行车中轴和平叉转轴共轴装置-CN202222112895.0有效
发明人：姜卫海;任亮;陈永强 -专利权人： 新大洲本田摩托（苏州）有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B62M6/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行车中轴和平叉转轴共轴装置，包括：中轴、对称地布置于中轴的两侧的中轴左轴碗和中轴右轴碗；布置于中轴左轴碗和中轴右轴碗之间的左缓冲衬套组合件和右缓冲衬套组合件；左缓冲衬套组合件和右缓冲衬套组合件均包括：内衬套、套设于内衬套的外侧的外衬套、以及设置于内衬套和外衬套之间的缓冲件；左缓冲衬套组件的内衬套和右缓冲衬套组件的内衬套分别相对于中轴可转动地设置且分别与平叉固定连接。本实用新型将两个不同旋转运动功能的装置进行了同轴组合，节约了空间、减少了部件数量、降低了整车的重量和成本，并使链条的涨紧度在后平叉摆动的整个范围内保持稳定。
一种自行车中轴和平转轴装置

[实用新型]一种隐藏式布线的电动车车头-CN202221555366.1有效
发明人：周建军;李慈俊;杨士超;孙九字;吴文昊 -专利权人： 新大洲本田摩托（苏州）有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B62J11/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隐藏式布线的电动车车头，包括：仪表盘和方向把手，其中，仪表盘包括：盘面和底壳，盘面和底壳之间形成若干第一线路通道；方向把手包括：左把手、右把手、横杆和竖杆，竖杆连接横杆的中部形成“T”字型结构，左把手和右把手分别连接横杆的两端，横杆的中部相背于竖杆处设有一与仪表盘相配合的凹槽，仪表盘安装在凹槽内，横杆内形成至少一第二线路通道，第二线路通道与第一线路通道连通，第二线路通道贯通方向把手的两端，竖杆内形成至少一第三线路通道，第三线路通道与第一线路通道连通。本实用新型利用仪表的部分空间进行布线，隐藏式布线使得整车头部结构更加简洁，进而提升整车的商品魅力。
一种隐藏布线电动车车头

[实用新型]一种隐藏式布线的方向把-CN202221558434.X有效
发明人：周建军;李慈俊;曾欢;杨士超;孙九字;吴文昊 -专利权人： 新大洲本田摩托（苏州）有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B62J11/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隐藏式布线的方向把，包括：方向把主体、下盖和副线束，其中，方向把主体上开设有两下部开口，方向把主体的两端分别开设有左线孔和右线孔，方向把主体的中部开设有若干中部线孔；两下盖均与方向把主体可拆卸地连接，每一下盖均覆盖一下部开口，下盖和方向把主体合围形成一容置空间；两副线束均设于容置空间内；其中，左线孔、右线孔和若干中部线孔均与容置空间连通。本实用新型在不改变整车造型的前提下，利用方向把内部的空间实现头部隐藏式布线，保证了整车的造型及功能，提升产品商品魅力。
一种隐藏布线方向

[实用新型]一种自行车前减震装置-CN202221558419.5有效
发明人：周夺;孙九字;李慈俊 -专利权人： 新大洲本田摩托（苏州）有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行车前减震装置，包括：下联板、下联板护罩、前减震器、前减震器护罩和前挡泥板，其中，下联板护罩固定安装在下联板上，下联板护罩半包围下联板设置；下联板的两端分别对应设置有两前减震器；两前减震器的一端均与前减震器护罩固定连接，前减震器护罩设于前减震器和下联板之间，下联板护罩和前减震器护罩固定连接；前挡泥板固定安装在前减震器护罩上，前挡泥板设于两前减震器之间。本实用新型克服原有减震器护罩不能兼顾功能与外观要求的情况；兼顾成本与重量的前提下，在有限的空间里实现多护罩装配于一身；装配、维护便捷的同时，各护罩保证了装配可靠性及美观的商品性要求。
一种自行车前减震装置

[实用新型]一种集成后扶手功能的一体化后尾灯-CN202221555360.4有效
发明人：李慈俊;任亮;孙九字;周建军;杨士超 -专利权人： 新大洲本田摩托（苏州）有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F21S43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成后扶手功能的一体化后尾灯，包括：尾灯下护罩、尾灯上护罩和后尾灯，其中，尾灯下护罩呈“U”字型，尾灯下护罩的两端均与车架固定连接，尾灯下护罩上可设有一下护罩尾灯安装槽；尾灯上护罩与尾灯下护罩可拆卸地连接，尾灯上护罩覆盖下护罩尾灯安装槽，尾灯上护罩和尾灯下护罩合围内部形成一容置空间，尾灯上护罩和尾灯下护罩合围外部形成一“U”字型把手；后尾灯的至少一部分设于容置空间内。本实用新型取消传统的独立后扶手结构，将后扶手的功能集成到其他的部品上，不仅能节省空间，又能使整车更加简约美观。
一种集成扶手功能一体化尾灯

[实用新型]一种电池盒安装结构-CN202221598365.5有效
发明人：王旻真;任亮;吴仁迪;李鸣;周建军;孙九字 -专利权人： 新大洲本田摩托（苏州）有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B62J43/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电池盒安装结构，包括：车架本体、电池盒和脚踏板，所述车架本体上设有安装槽，所述安装槽内设有支撑架，所述电池盒置于所述支撑架上，并与所述支撑架沿水平方向限位配合，所述脚踏板设于所述安装槽的顶部开口处，且所述脚踏板的底部与所述电池盒的顶部接触，用于限制所述电池盒沿竖直方向的运动。本实用新型取消了现有电池盒通过托盘进行固定的方式，降低产生成本的同时，也便于电池的更换和维护。
一种电池安装结构

[发明专利]一种ECU皮套自动化安装设备及工作方法-CN202111604931.9在审
发明人：梁富强;李壮壮 -专利权人： 新大洲本田摩托（苏州）有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明涉及ECU皮套安装的技术领域，尤其涉及一种ECU皮套自动化安装设备，包括：工作台、定位固定机构、撑开机构、取料机构和控制机构；其中，定位固定机构设于工作台上，定位固定机构用于承载、运输ECU和/或套设有ECU皮套的ECU部品；撑开机构设于工作台上且位于定位固定机构的一侧；取料机构设于工作台上且位于定位固定机构的另一侧；控制机构控制定位固定机构、撑开机构、以及取料机构；本发明通过控制机构控制定位固定机构、撑开机构和取料机构之间相互协作配合工作，使得工作人员无需手动去撑开ECU皮套，从而降低了工作人员的劳动强度，进而提高了安装效率，同时降低了安装成本，使ECU安装到ECU皮套内的效益提升。
一种 ecu 皮套自动化安装设备工作方法

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