专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种近断层板桁结合刚构桥-CN202310295469.1在审
  • 陈克坚;戴胜勇;邓勇灵;张宇;陈天地;徐硕;陈建峰;李锐;谭清泉;李川 - 中铁二院工程集团有限责任公司
  • 2023-03-23 - 2023-06-13 - E01D19/00
  • 本发明关于一种近断层板桁结合刚构桥,包括主梁和桥墩,主梁为上承式混凝土板‑钢桁连续结合梁,主梁与桥墩通过墩‑梁固结段刚性连接,主梁包括混凝土桥面板和至少两片钢桁梁,每片钢桁梁包括上弦杆、下弦杆和腹杆,上弦杆通过若干第一栓钉剪力键连接于混凝土桥面板底面,靠近墩‑梁固结段的下弦杆之间通过负弯矩区下弦钢‑混结合段连接。本发明的一种近断层板桁结合刚构桥,该桥的结构形式新颖,可显著提高梁部竖向、横向刚度,能够极大减少钢桁梁的横联、平纵联构造,使主梁断面更通透,钢桁梁的杆件架设安装更方便,同时减轻结构自重,提高结构抗震性能,尤其适用于近断层地震带、高烈度地震区,为强地震作用下连续刚构桥的设计带来解决方案。
  • 一种断层结合刚构桥
  • [发明专利]一种新型抗震刚构桥墩及桥梁-CN202310295753.9在审
  • 蔡超;邓勇灵;戴胜勇;陈天地;邓军桥;张宇;徐硕;陈建峰;向律楷;谭清泉;李川 - 中铁二院工程集团有限责任公司
  • 2023-03-23 - 2023-06-02 - E01D19/02
  • 本发明关于一种新型抗震刚构桥墩及桥梁,该桥墩包括至上而下依次连接的墩顶段、墩身中间段和墩底段,墩顶段顺桥向上宽、下窄,采用圆曲线过渡,墩顶段横桥向等宽,墩身中间段顺桥向等宽,墩身中间段横桥向上窄下宽线性变宽,墩底段顺桥向和横桥向均为上窄、下宽,均采用圆曲线过渡,桥墩为空心墩。本发明通过增加墩顶段顶缘顺桥向尺寸和墩底段底缘顺桥向及横桥向尺寸,以局部范围较小的结构自重增量换取显著的截面惯性矩及抗力增幅,调整和优化刚构桥墩墩顶和墩底内力分配,刚构桥墩结构形式新颖,能够有效改善墩顶、墩底内力分配,尤其有利于高烈度地震区连续刚构桥下部墩身及基础抗震设计,为强地震作用下连续刚构桥墩的设计带来解决方案。
  • 一种新型抗震桥墩桥梁
  • [发明专利]一种带牺牲部件自复位桥墩-CN202111271641.7在审
  • 夏修身;张永强;钟亚伟;戴胜勇 - 兰州交通大学
  • 2021-10-29 - 2023-05-05 - E01D19/02
  • 本发明公开了一种带牺牲部件自复位桥墩,涉及桥梁结构减、隔震技术领域,其结构特征是自复位桥墩墩台分离设计,通过牺牲部件将墩身与承台相连接,牺牲部件为特殊开槽处理的螺杆,螺杆一端锚固于扩大基础顶部,另一端锚固于承台底。牺牲部件可为桥墩补充提供抗拉承载力,以保证自复位桥墩有较大的侧向刚度,弥补其容易倾覆的不足,且特殊的构造便于其破坏力设计,有助于控制桥墩的初始提离摇摆。震前桥墩通过竖向荷载(桥墩自重,牺牲部件拉力)平衡水平荷载(风、列车制动力及地震作用)以满足正常行车要求,强震中桥墩充分利用牺牲部件破坏与提离摇摆耗能隔震,震后靠自重实现自复位,最大程度地避免桥墩与承台受到损伤。且牺牲部件具有良好的可更换性,震后可通过更换牺牲部件使桥墩恢复到原有的功能水平,有效降低维护成本,同时,也为桥墩增设了一道抗震防线,保障提高桥墩的抗震安全性。
  • 一种牺牲部件复位桥墩
  • [发明专利]一种外置SMA耗能装置的铁路自复位桥墩-CN202111274061.3在审
  • 夏修身;张永强;钟亚伟;戴胜勇 - 兰州交通大学
  • 2021-10-29 - 2023-05-05 - E01D19/02
  • 本发明公开了一种外置SMA(形状记忆合金)耗能装置的铁路自复位桥墩,涉及桥梁结构减、隔震技术领域,其结构特征是由墩柱、SMA耗能装置、钢板、分离面、桩基础承台和加台构成。墩台分离设计,加台底面与桩基础承台表面由钢板包裹。SMA耗能装置由SMA丝束、预埋钢棒及锚具组成,SMA丝束穿过加台翼缘,锚具将其一端锚固在加台翼缘上,另一端与预埋钢棒连接。该外置SMA耗能装置的铁路自复位桥墩既能在震后利用SMA自身的超弹性效应助力桥墩实现自复位,又可以在震中使桥墩发生提离摇摆隔震,并通过SMA耗能装置耗散地震能量,从而使桥墩不产生塑性铰破坏,有效提高桥梁结构的抗震性能,达到既保护桥墩主体又保护基础的抗震目标。SMA耗能装置损坏后易更换,更换后桥墩将迅速恢复正常使用功能,可大大降低运营维护成本,具有良好的社会综合效益。
  • 一种外置sma耗能装置铁路复位桥墩
  • [发明专利]一种分级耗能式横向支挡结构-CN202111271823.4在审
  • 夏修身;张永强;钟亚伟;戴胜勇 - 兰州交通大学
  • 2021-10-29 - 2023-05-05 - E01D19/00
  • 本发明公开一种分级耗能式横向支挡结构,涉及桥梁防震减灾技术领域。包括金属橡胶装置和钢板组合结构,其中金属橡胶装置是由奥氏体不锈钢丝经绕丝做成弹簧卷、拉伸、编织、在模具中冲压而成,装置中设有角钢限位板。钢板组合结构是由底板、外纵向挡板、外横向挡板及纵向工型加劲梁拼装而成。支挡结构与梁体间留有伸缩缝隙,使桥面的正常热胀冷缩变形不受干涉。在地震作用下,梁体发生较大横向位移施压于金属橡胶耗能装置,压缩中金属丝之间摩擦及其塑性变形提供阻尼耗散地震能量,当遭遇特大地震时,金属橡胶耗能装置达到承载力极限,丧失耗能能力后,通过钢板组合结构金属屈服二次耗能,最大程度地避免梁体脱落,达到多道设防和分级耗能的抗震目标。该支挡结构具有结构形式简单、减震耗能性能强、质量轻、易制作、震后可更换等优点,使其拥有广泛的应用前景,尤其适用于高烈度地区桥梁防落梁构造设计。
  • 一种分级耗能横向结构

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