“成都铁路通信设备有限责任公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果35个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种无绝缘轨道电路机柜的配线测试装置及方法-CN202011532799.0在审
发明人：郭峻;张薇;舒怒涛;丁华伟;王超龙;赵宝亮;李超德;苏宪银 -专利权人： 成都铁路通信设备有限责任公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： G01R31/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种无绝缘轨道电路机柜的配线测试装置及方法，该装置上位机中心处理系统、下位机执行系统、系统电源和串口服务器；上位机中心处理系统通过串口服务器与下位机执行系统连接，系统电源与下位机执行系统连接。本发明采用专用的轨道电路机柜进行系统配线测试，较人工测试时间大幅降低，可一次性检测配线的正确性和可能出现的各种错误；本发明测试方法能够快速、准确的完成机柜配线的通断、错线、混线、混地等项目的测试，并可自动完成测试记录以电子文档保存。
一种绝缘轨道电路机柜测试装置方法

[实用新型]一种单轨列车位置检测装置-CN202021029362.0有效
发明人：丁华伟;王秋良 -专利权人： 成都铁路通信设备有限责任公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单轨列车位置检测装置，属于轨道交通领域。包括用于安装在轨道梁侧面的安装支架以及用于设置在稳定轮立柱上的卡板，卡板上靠近安装支架的一侧设有检测感应板，安装支架上并靠近检测感应板的一侧设有检测传感器，检测传感器的检测端朝向检测感应板设置，本实用新型具有结构简单、安装维护方便、安装空间小，检测传感器与探测物所需距离小等优点。
一种单轨列车位置检测装置

[实用新型]计轴与模拟轮之间的三向调节测试平台-CN201921993109.4有效
发明人：赵宝亮;王秋良 -专利权人： 成都铁路通信设备有限责任公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： B61L1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种计轴与模拟轮之间的三向调节测试平台，其特征在于，包括基座、第一螺纹杆和用于安装计轴的安装座，基座顶面上设置有具有第一螺纹孔的第一螺纹座和与X轴平行的第一滑槽，第一螺纹杆贯穿第一螺纹孔并延伸至第一滑槽内，第一螺纹杆位于第一滑槽外的一端安装有第一摇杆、另一端套设有位于第一滑槽内的第一滑块，位于第一滑块两侧的螺纹杆上设置有与第一滑块配合的第一限位凸起；第一滑块上安装有其移动方向与Y轴平行的第一一维移动机构，第一一维移动机构的移动端上安装有延伸至第一一维移动机构外、且其移动方向与Z轴平行的第二一维移动机构，第二一维移动机构的移动端上安装有具有平面的模拟轮；安装后的计轴与模拟轮(11)的平面相对。
模拟之间调节测试平台

[实用新型]防雷模块测试工装-CN201921366432.9有效
发明人：裴会平;李兴建;吴文权;郭军;董春秀 -专利权人： 成都铁路通信设备有限责任公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了防雷模块测试工装，包括壳体、安装座、底座、电源引出棒、第一固定器和第二固定器。所述壳体为长方体空腔结构，其包括长方形底板和长方体盒盖，所述长方体盒盖一面开口，且与长方形底板连接，所述长方形底板一面中部安装有安装座，其另一面的四个角上分别设置有橡胶支撑脚。所述安装座固定在壳体内部的底部，所述底座通过电源引出棒、第一固定器和第二固定器固定在安装座上，所述底座固定在第一固定器和第二固定器之间。本实用新型满足测试防雷模块的条件的同时，又简化了测试操作，提高了测试过程中的安全系数。
防雷模块测试工装

[实用新型]计轴安装夹具-CN201921582467.6有效
发明人：王秋良;赵宝亮;李超德 -专利权人： 成都铁路通信设备有限责任公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B61L1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种计轴安装夹具，属于安装夹具领域。该计轴安装夹具包括中连接座、外卡爪、内左卡爪和内右卡爪，中连接座一组对侧面上分设置有第一螺杆和竖安装板，中连接座的另一组对侧面均开设有第一错位安装孔组，外卡爪、内左卡爪和内右卡爪上均设置有与钢轨翼缘配合的卡槽，外卡爪通过与第一螺杆配合的固定螺母和外卡爪上开设的第二安装孔安装在中连接座上，内左卡爪和内右卡爪分别通过与第一错位安装孔组配合的连接件和与第一错位安装孔组配合的第二错位安装孔组安装在中连接座两侧；第二错位安装孔组位于内左卡爪和内右卡爪上，竖安装板上开设有竖向条形孔。
安装夹具

[外观设计]车轮传感器外壳-CN201930568018.5有效
发明人：邹渝;王秋良 -专利权人： 成都铁路通信设备有限责任公司
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： 10-07 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车轮传感器外壳。2.本外观设计产品的用途：封装车轮传感器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.右视图与左视图对称，省略右视图。
车轮传感器外壳

[实用新型]云轨计轴传感器整体式安装夹具-CN201820817054.0有效
发明人：王秋良;陈路平;杨晓东 -专利权人： 成都铁路通信设备有限责任公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： G01D11/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种云轨计轴传感器整体式安装夹具，包括设置在桥梁内的预埋板、设置在桥梁内壁且与预埋板连接的安装底板以及分别通过调节机构连接在安装底板上端和下端的发送传感器支架与接收传感器支架；所述发送传感器支架与接收传感器支架上分别连接有发送传感器与接收传感器；且所述发送传感器与接收传感器连线的中心与云轨列车行进时稳定轮轮厚的中心一致；该设备代替了传统的固有模式的限制，通过该设备直接靠云轨列车稳定轮的金属轮毂对传感器磁力线进行切割或改变，从而实现列车轮轴的计数，实现对稳定轮的全面检测；且通过该设备有效的解决了水泥桥梁制作过程中出现预埋板发生倾斜与偏差的问题。
发送传感器接收传感器支架稳定轮预埋板夹具计轴传感器整体式安装安装底板桥梁磁力线本实用新型固有模式机构连接金属轮毂列车轮轴全面检测制作过程列车传统的上端传感器连线内壁切割行进水泥

[实用新型]一种计轴设备轴脉冲仿真装置-CN201820978662.X有效
发明人：丁华伟;赵宝亮;王秋良;杨晓东 -专利权人： 成都铁路通信设备有限责任公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种计轴设备轴脉冲仿真装置，包括轴脉冲主控系统和轴脉冲仿真器，轴脉冲主控制系统与轴脉冲仿真器通信连接；轴脉冲主控制系统包括：第一通信单元、第一处理器和第一操作及显示单元；第一通信单元双向连接第一处理器，第一处理器连接第一操作及显示单元；轴脉冲仿真器包括第二通信单元、第二处理器和第二操作及显示单元；第二通信单元双向连接第二处理器，第二处理器连接第二操作及显示单元；第二处理器包括第一输出子单元、第二输出子单元、第三输出子单元、第四输出子单元、第五输出子单元和第六输出子单元；解决了以往技术中很难做到几个计轴点同时进行边界值测试的功能要求的问题。
轴脉冲子单元第二处理器通信单元输出第一处理器仿真器主控制系统仿真装置计轴设备双向连接本实用新型边界值测试功能要求通信连接主控系统计轴

[实用新型]磁悬浮车轮传感器的安装结构-CN201820768267.9有效
发明人：王秋良;丁华伟;杨晓东 -专利权人： 成都铁路通信设备有限责任公司
申请日： 2018-05-22 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： G01D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了磁悬浮车轮传感器的安装结构，属于传感器安装结构技术领域。其包括螺纹旋转支撑结构和设置在螺纹旋转支撑结构上的传感器组件；螺纹旋转支撑结构包括光杆内卡爪、与光杆内卡爪相对设置的螺纹内卡爪以及连接光杆内卡爪和螺纹内卡爪的钢管；光杆内卡爪包括第一爪头以及与第一爪头连接的光杆，光杆设置在钢管内；螺纹内卡爪包括第二爪头以及与第二爪头连接的螺杆，螺杆设置在钢管内，并且螺杆通过螺母与钢管紧固连接；第一爪头和第二爪头均具有与轨道工形梁安装结构相配合的凹槽，凹槽分别设置在第一爪头和第二爪头远离钢管的外侧。本实用新型结构简单、安装紧固可靠，可安全平移、安装和拆卸便捷。
爪头内卡爪光杆钢管安装结构螺纹旋转支撑结构螺纹螺杆本实用新型磁悬浮车轮传感器传感器安装结构螺母传感器组件紧固连接相对设置平移工形梁拆卸紧固轨道配合安全

[实用新型]一种计轴传感器安装夹具-CN201720661625.1有效
发明人：卢兴林;王秋良;杨晓东 -专利权人： 成都铁路通信设备有限责任公司
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种计轴传感器安装夹具，其包括连接杆，连接杆依次套设有外卡爪、内卡爪和传感器安装板，外卡爪和内卡爪上相对位置设置有用于夹持的凹槽；传感器安装板上设置有两个传感器安装孔和两个可调开口槽，传感器安装板上部安装有传感器安装杆，传感器安装杆上套设有计轴传感器；连接杆的两端套设有紧固件，内卡爪下端连接有外壳部件。本实用新型通过内卡爪和外卡爪连接U型槽轨，无需切割钢轨，通过传感器安装板可以调节计轴传感器的安装高度，通过外壳部件能够保护计轴传感器，具有安装方便、结构简单可靠、无需切割钢轨、节约成本等优点。
一种传感器安装夹具

[实用新型]基于北斗定位及最小路由跳数协议的铁路滑坡监测系统-CN201520096027.5有效
发明人：聂庆华;翟羽佳;杨晓东;于渊;舒怒涛;王振华;万蔚 -专利权人：中国铁路总公司;成都铁路通信设备有限责任公司
申请日： 2015-02-11 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于北斗定位及最小路由跳数协议的铁路滑坡监测系统，包括信号转发装置和与所述信号转发装置通过无线宽带相连接的监控模块；所述信号转发装置与内部设置有数据监测运算报警服务器和视频监控存储服务器的现场监测管理装置电连接，所述信号转发装置与服务器模块电连接。该基于北斗定位及最小路由跳数协议的铁路滑坡监测系统利用卫星定位技术、现代通讯技术、计算机技术、系统集成技术等技术手段,实时在线获得形变体上监测点高精度的三维坐标，通过对坐标变化数据的定量分析实现对形变体的健康状态进行自动化判断，为科学决策提供技术依据。
基于北斗定位最小路由协议铁路滑坡监测系统

[实用新型]一种区间光通信系统的光通话柱-CN201420669086.2有效
发明人：赵宝亮;刘秀梅;李超德;王秋良;孟祥根 -专利权人： 成都铁路通信设备有限责任公司
申请日： 2014-11-11 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： H04Q1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种区间光通信系统的光通话柱，包括通信箱，通信箱的底部设有支柱，支柱通过底板固定在地面安装平台上。通信箱包括机壳；机壳的前侧设有前门板组，后侧设有后门板；前门板组包括主门板以及设置在其下方的辅门板；主门板、辅门板和后门板均活动连接在机壳上；主门板内侧设有主面板，辅门板内侧设有辅面板，主面板和辅面板均活动连接在机壳上；机壳内设有若干支撑架。本实用新型结构简单且可以防沙、防水、防雪，能适应室外环境。
一种区间光通信系统通话

[发明专利]高速客专地面自动过分相列车位置检测系统及检测方法-CN201310016857.8有效
发明人：胡树宣;谢玉琼;丁华伟;孟蓓 -专利权人： 成都铁路通信设备有限责任公司
申请日： 2013-01-17 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速客专地面自动过分相列车位置检测系统，包括室外设备和室内设备；室外设备由计轴点J1、J2、J3、J1′、J2′和J3′构成；室内设备包括列车位置判断单元和中央逻辑判断及控制输出单元。本发明还公开了一种列车位置检测方法，计轴点将采集的信号经室内防雷单元、信号采集单元传送到列车位置判断单元，列车位置判断单元包括轨道单元及方向单元，通过采集计轴点信息，输出轨道信息和方向信息，并发送给中央逻辑判断及控制输出单元输出控制信号。本发明通过合理布置计轴点以及设置的列车位置判断单元和中央逻辑判断及控制输出单元，实现了列车在分相区安全地通过和安全地折返；同时对受干扰和故障设备进行判断并对其实现自动复位。
高速地面自动过分列车位置检测系统方法

[发明专利]高速铁路自动过分相自复位列车位置检测系统及检测方法-CN201310016859.7有效
发明人：谢玉琼;胡树宣;丁华伟;孟蓓 -专利权人： 成都铁路通信设备有限责任公司
申请日： 2013-01-17 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路自动过分相自复位列车位置检测系统及检测方法，该系统通过布置计轴点为计轴点A、计轴点B、计轴点C、计轴点D、计轴点E、计轴点F和计轴点G，并且设置计轴点与逻辑控制单元相结合构成正向倒电启动逻辑控制主（备）系统、正向倒电返回逻辑控制主（备）系统、反向倒电启动逻辑控制主（备）系统和反向倒电返回逻辑控制主（备）系统；该列车位置检测系统对列车在过分相时的故障进行自行判断，并自动复位，不仅仅大大降低了人工强度，实现列车过分相时的智能化故障判断及智能复原技术，从而实现列车过分相时电源A、B相电的正确倒换，进而提高了列车运行的安全性及线路通行能力。
高速铁路自动过分复位列车位置检测系统方法

[发明专利]跨座式轻轨可动渡线轨道区段检测系统及检测方法-CN201310023709.9有效
发明人：谢玉琼;杨金伟;孟蓓 -专利权人： 成都铁路通信设备有限责任公司
申请日： 2013-01-23 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B61L1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种跨座式轻轨可动渡线轨道区段检测系统及检测方法，该系统包括每个道岔区段的定位行车检测系统及反位行车检测系统和逻辑控制单元；定位或反位行车检测系统将采集到的计轴点信息及道岔继电器吸起接点信息传送至逻辑控制单元，由每个道岔区段的逻辑控制单元判断列车定位或反位信息，并通过输出控制单元输出该列车的行车状态信息；该系统实现了每个道岔区段的行车状态信息的独立判断，进而实现了在跨座式轻轨中，可动渡线上不设置计轴检测点的情况下，可以让列车同时上下行通过该道岔，不仅提高了跨座式轻轨中列车运行的安全性，而且列车线路的通行能力及运行效率也得到大大的提高。
跨座式轻轨可动渡线轨道区段检测系统方法