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[发明专利]一种气体燃料发动机用连续流量阀及其控制方法-CN202111596423.0有效
发明人： 徐照平;邓凯强;陈雷明;刘梁 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F02C7/232 文献下载
摘要：本发明公开了一种气体燃料发动机用连续流量阀及其控制方法，包括执行器磁轭、执行器永磁体阵列、执行器线圈绕组、执行器线圈骨架、燃料室压力传感器、燃料室、位置检测磁环、位置检测磁阻芯片阵列、流量阀阀芯、膜片轴承、阀体和执行器盖等。所述执行器永磁体阵列为Halbach阵列。所述位置检测磁阻芯片阵列组成磁阻式直线位移传感器。所述膜片轴承为流量阀阀芯导向。连续流量阀控制器通过查询预先标定的流量特性曲线获取目标位置，采用驱动电流和流量阀阀芯位置双闭环反馈控制的方式，实现流量阀阀芯运动规律的精确控制，即实现气体燃料流量的快速连续准确控制。本发明提供的连续流量阀适用于气体燃料发动机燃料流量控制等场合。
一种气体燃料发动机连续流量及其控制方法

[发明专利]一种电磁气门运动规律曲线生成方法、系统与设备-CN202310137396.3在审
发明人：刘梁;胡天琦;周清雅;徐照平 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06T11/20 文献下载
摘要：本发明提出了一种电磁气门运动规律曲线生成方法、系统与设备，涉及内燃机无凸轮配气系统领域，通过设定分界点将电磁气门分成不同的曲线段，分别建立各曲线段的摆线规律运动方程，从内燃机ECU单元获取各曲线段的方程参数，通过将已知参数的各曲线段方程组合起来可以生成电磁气门运动规律曲线。这种电磁气门运动规律曲线表达式简单，计算量小，容易在嵌入式系统中实现，且对处理器性能要求不高，节约应用成本，可以快速实现气门运动参数柔性可调。同时曲线光滑且连续，其速度和加速度曲线均无突变，在气门运动过程无电磁驱动力突变，无刚性柔性冲击，更有利于控制系统稳定，更适应于发动机气门这种高速运动场合。
一种电磁气门运动规律曲线生成方法系统设备

[发明专利]一种对置活塞式自增压自由活塞发电装置-CN202211588089.9在审
发明人： 徐照平;张智龙;邓凯强;刘梁 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F02B71/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种对置活塞式自增压自由活塞发电装置，包括空气弹簧、直线电机定子、气缸、进气口、火花塞、空气弹簧活塞组件、扫气室B、气缸活塞组件、中央燃烧室、扫气室A、连通道、扫气道、喷油器、排气口、直线电机动子和补气口等；所述空气弹簧布置在装置的最外端；所述直线电机布置在气缸和空气弹簧之间；所述气缸活塞组件将气缸内部的空腔分为扫气室和中央燃烧室；所述扫气室可通过扫气道与燃烧室相连通；本发明的对置活塞式自增压自由活塞发电装置无需任何外部设备便能实现自增压式直流扫气，结构简单，集成度高，可大幅改善自由活塞发动机的扫气效果。
一种活塞增压自由发电装置

[发明专利]一种应用于汽车发动机的电磁驱动配气机构-CN202110745117.2有效
发明人：刘梁;周清雅;徐照平 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F01L9/21 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于汽车发动机的电磁驱动配气机构，包括电磁摆动执行器、摆杆、转动轴组件、气门连接件。通过该电磁驱动配气机构可将电磁摆动执行器的往复摆动转变为气门的直线运动，每个气门都由一套独立的系统进行驱动。该机构可通过控制摆动执行器来调整摆杆的摆动角度，进而调节气门的升程；可通过控制摆动执行器来调整摆杆的摆动角速度，进而调节气门开启或关闭的过渡时间。本发明具有体积小、响应时间短、气门升程可控等优点，可根据实际工况调整气门升程与气门正时，从而达到发动机低油耗、小体积、高输出动力的效果。
一种应用于汽车发动机电磁驱动机构

[发明专利]一种用于智能轮胎的电磁式发电装置-CN202111592491.X在审
发明人：章逸飞;吴凡;刘梁;徐照平 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H02K35/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于智能轮胎的电磁式发电装置，包括N个圆柱形永磁铁、N‑1组线圈绕组、线圈骨架、N‑1个内磁轭、两个橡胶缓冲器、两根弹簧和外磁轭，N=2~7。N个圆柱形永磁铁和N‑1个内磁轭自上向下沿线圈骨架的内壁交错排列，且相邻圆柱形永磁铁充磁方向相反。线圈骨架为圆筒，线圈骨架的圆周外壁上沿轴向等间隔分布N‑1个缠线槽，每个缠线槽内设有一组线圈绕组。外磁轭为圆柱形壳体，两个橡胶缓冲器分别固定在外磁轭的顶面内壁和底面内壁，弹簧嵌于橡胶缓冲器内并和骨架相连。因车轮运动过程的形变，线圈往复运动可产生伏特级的电压和毫瓦级的能量，输出能量经过整流滤波等处理后，能够实现对轮胎压力传感器（TPMS）的无源化供电。
一种用于智能轮胎电磁式发电装置

[实用新型]一种发动机气体燃料连续流量阀-CN202121693197.3有效
发明人： 徐照平;邓凯强;单建东;周兆荣 -专利权人：江苏铱莱德驱动系统有限公司
申请日： 2021-07-25 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机气体燃料连续流量阀，包括一级电磁执行器、调压阀、一级阀体、一级阀盖，二级电磁执行器、二级阀体、二级阀盖和文丘里管式喷嘴，所述一、二级电磁执行器分别放置于所述一、二级阀体之中，所述一、二级阀体之间形成有级间室，所述一、二级电磁执行器相互垂直布置，所述文丘里管式喷嘴与所述二级电磁执行器的执行杆配合使用，本实用新型的连续流量阀可精确控制气体燃料喷射流量，使燃气以低压音速喷射，且燃气喷射流量连续变化，不需要像脉宽调制控制式喷嘴一样在一分钟内往复运动上百次，有效回避了因为开关控制带来的管路燃气压力波动、管路共振危害、零件可靠性等一系列问题，可靠性好，对燃气的质量要求低。
一种发动机气体燃料连续流量

[实用新型]一种扁平式三相永磁直线振荡发电机-CN202121693210.5有效
发明人： 徐照平;宗玉华;单建东;周兆荣 -专利权人：江苏铱莱德驱动系统有限公司
申请日： 2021-07-25 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H02K35/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种扁平式三相永磁直线振荡发电机，包括两个定子机构和动子机构，两个所述定子机构基于所述动子机构对称设置，两个所述定子机构分别与所述动子机构的顶部和底部相连接，两个所述定子机构相连接；所述定子机构包括定子铁芯、两个定子支架、多个线圈绕组、两个线圈骨架，两个所述定子支架相互靠近的侧部分别与两个所述线圈骨架的两侧部相连接，两个所述线圈骨架和两个所述定子支架垂直设置，所述定子铁芯安装于两个所述定子支架、两个线圈骨架远离所述动子机构的侧部上，多个所述线圈绕组均安装于所述定子铁芯内。本发明的发电机结构紧凑简单，功率密度大，发电效率高，有良好的机电转化效率。
一种扁平三相永磁直线振荡发电机

[实用新型]一种自由活塞式发动机中央燃烧室单通道进气结构-CN202121693212.4有效
发明人： 徐照平;刘双双;单建东;周兆荣 -专利权人：江苏铱莱德驱动系统有限公司
申请日： 2021-07-25 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F02B71/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自由活塞式发动机中央燃烧室单通道进气结构，包括气缸体，所述进气活塞，所述排气活塞，进气道和排气道，整体结构相对气缸体中心轴线对称；所述进气活塞与所述排气活塞构成燃烧室，所述进气活塞，所述排气活塞在所述气缸体内做往复运动，控制所述进气道和所述排气道的开闭，所述气缸体的顶端安装有喷油器，所述气缸体的底部安装有火花塞，所述进气道和所述排气道设在所述喷油器侧，喷油器、所述火花塞、所述进气道和所述排气道在同一平面；本结构简单对称，缸内流动组织合理，有效提高燃油分布均匀度，燃油利用效率高，燃烧过程平稳，且可同时实现对燃油消耗率和污染排放的降低。
一种自由活塞发动机中央燃烧室通道结构

[发明专利]一种电动汽车复合电源用双向DC/DC变换器及其应用-CN202111504789.0在审
发明人：张建洲;徐照平 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车复合电源用双向DC/DC变换器，包括两对称的H桥和一高压变压器，其特征在于，在两对称的H桥中还分别设置有稳压电路，所述的稳压电路设置于电源端，且与电源并联设置。本发明同时公开了其应用，即一种电动汽车复合电源。本发明所述的双向DC/DC变换器整体结构简单、所用元器件少、体积小、成本低，且稳压效果好，可有效维持电容两端的电压平衡，实现电压的平稳转换。而采用了上述变换器的复合电源，能量利用率高、可有效提高电动汽车的动力性能和续航里程。
一种电动汽车复合电源双向 dc 变换器及其应用

[发明专利]一种基于旋转电机驱动的无凸轮轴气门驱动机构-CN202010599785.4有效
发明人：刘梁;蒋龙鑫;徐照平 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F01L9/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于旋转电机驱动的无凸轮轴气门驱动机构，包括旋转电机、曲柄移动导杆机构和气门组件，通过该传动机构将旋转电机的旋转运动转换为气门的直线运动，每个气门都由独立的一套驱动机构进行驱动，通过增加或减少气门开启时旋转电机的角度来改变气门的升程，通过增加或减少旋转电机的角速度来改变气门开启和关闭的过渡时间。本发明具有响应时间短，气门升程控制灵活，气门的落座速度可控等优点，从而可以实现全可变气门机构的功能，达到发动机低油耗、低排放、高动力输出的目的。
一种基于旋转电机驱动凸轮轴气门机构

[发明专利]一种扁平式三相永磁振荡发电机-CN202110840753.3在审
发明人： 徐照平;宗玉华;单建东;周兆荣 -专利权人：江苏铱莱德驱动系统有限公司
申请日： 2021-07-25 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： H02K35/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种扁平式三相永磁振荡发电机，包括两个定子机构和动子机构，两个所述定子机构基于所述动子机构对称设置，两个所述定子机构分别与所述动子机构的顶部和底部相连接，两个所述定子机构相连接；所述定子机构包括定子铁芯、两个定子支架、多个线圈绕组、两个线圈骨架，两个所述定子支架相互靠近的侧部分别与两个所述线圈骨架的两侧部相连接，两个所述线圈骨架和两个所述定子支架垂直设置，所述定子铁芯安装于两个所述定子支架、两个线圈骨架远离所述动子机构的侧部上，多个所述线圈绕组均安装于所述定子铁芯内。本发明的发电机结构紧凑简单，功率密度大，发电效率高，有良好的机电转化效率。
一种扁平三相永磁振荡发电机

[发明专利]一种发动机气体燃料连续流量阀-CN202110840752.9在审
发明人： 徐照平;邓凯强;单建东;周兆荣 -专利权人：江苏铱莱德驱动系统有限公司
申请日： 2021-07-25 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机气体燃料连续流量阀，包括一级电磁执行器、调压阀、一级阀体、一级阀盖，二级电磁执行器、二级阀体、二级阀盖和文丘里管式喷嘴，所述一、二级电磁执行器分别放置于所述一、二级阀体之中，所述一、二级阀体之间形成有级间室，所述一、二级电磁执行器相互垂直布置，所述文丘里管式喷嘴与所述二级电磁执行器的执行杆配合使用，本发明的连续流量阀可精确控制气体燃料喷射流量，使燃气以低压音速喷射，且燃气喷射流量连续变化，不需要像脉宽调制控制式喷嘴一样在一分钟内往复运动上百次，有效回避了因为开关控制带来的管路燃气压力波动、管路共振危害、零件可靠性等一系列问题，可靠性好，对燃气的质量要求低。
一种发动机气体燃料连续流量

[发明专利]落座缓冲式电磁全可变气门控制方法-CN201810562566.1有效
发明人：刘梁;朱祥彬;徐照平;郭贺 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F01L9/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种落座缓冲式电磁全可变气门控制方法，针对气门的快速减速阶段和稳定落座阶段实施以下步骤：在快速减速阶段中，采集气门到达峰值速度、气门减速距离，预设气门快速减速目标速度，由ECU根据不同的峰值速度计算变阻尼缓冲装置所产生的阻尼力改变气门的速度，周期性采集气门的实时速度，若气门的实时速度等于预设气门快速减速目标速度，撤出电磁力；在稳定落座阶段：采集气门与气门座间的距离，若在预设的范围内，ECU将变阻尼缓冲装置主控电路电压降为零。
落座缓冲电磁可变气门控制方法

[发明专利]一种自由活塞发动机稳定运行过程控制方法-CN201811564468.8有效
发明人： 徐照平;刘东;刘梁 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种自由活塞发动机稳定运行过程控制方法，控制方法包括：实时监测自由活塞发动机缸内压力信号和位移信号；控制器根据缸压信号和位移信号利用迭代学习算法对压缩冲程终点进行控制；在当发动机工作于膨胀冲程时，控制器根据缸内燃烧峰值压力估算当前循环燃烧产生的能量；根据所估算的当前循环燃烧能量给定当前循环膨胀冲程电机发电量，以保证活塞组件在随机燃烧循环波动的影响下能够运动到预定位置开始下一循环。本发明的控制方法能够克服汽油内燃机固有的燃烧循环波动，保证自由活塞发动机连续稳定运行。
一种自由活塞发动机稳定运行过程控制方法

[发明专利]一种自由活塞发动机启动过程控制方法-CN201811564467.3有效
发明人： 徐照平;刘东;刘梁 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F02D29/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种自由活塞发动机启动过程控制方法。在其启动过程中，对其缸内压力信号和活塞运动信号进行检测，控制器根据信号算出当前的缸内循环指示功，判断启动时的燃烧状态，对电机的工作模式进行调节，保证在缸内出现失火、后燃以及燃烧压力不足的不正常燃烧情况下，运动组件都能按照控制要求到达预定的冲程终点位置，完成自由活塞发动机的冷机启动。上述的控制方法，可以保证自由活塞发动机稳定高效启动。
一种自由活塞发动机启动过程控制方法

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