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[发明专利]一种布氏硬度增强的轴承钢的制备方法-CN201510835259.2在审
发明人： 徐文萍 -专利权人： 徐文萍
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： C22C38/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种布氏硬度增强的轴承钢的制备方法，该方法包括下列步骤将钢料在高频真空熔炉中熔融，随后进行浇铸，在该浇铸中冷却速度为1.6℃/min以形成锭料；将锭料在900℃下保持8小时，然后在550℃下保持60分钟；此后使用500吨锤式锻造机进行热锻，这样制得轴承钢，所述钢料的组成为(以重量％计)0.25％至0.29％的碳；0.10％至1.20％的锰；0.09％至0.13％的磷；0.10％至0.19％的硫；0.60％至1.00％的硅；≤0.09％的铝；≤0.01％的氮；0.45％至0.83％的铬；0.04％至0.07％的铌；≤0.50％的铜；0.25％至0.70％的铕；0.2％至2.00％的钼；0.2％至0.4％的钒；0.0075％至0.0095％的镱；0.010％至0.050％的钛其余为铁和不可避免的杂质。本发明所述的方法可以制备布氏硬度增强的轴承钢。
一种硬度增强轴承钢制备方法

[发明专利]一种抗拉强度增强的轴承-CN201510835293.X在审
发明人： 徐文萍 -专利权人： 徐文萍
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： C22C38/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种抗拉强度增强的轴承，它是由这样的轴承钢制成的，所述轴承钢的组成为(以重量％计)0.25％至0.29％的碳；0.10％至1.20％的锰；0.09％至0.13％的磷；0.10％至0.19％的硫；0.60％至1.00％的硅；≤0.09％的铝；≤0.01％的氮；0.45％至0.83％的铬；0.04％至0.07％的铌；≤0.50％的铜；0.25％至0.70％的镧；0.2％至2.00％的铈；0.2％至0.4％的钒；0.0075％至0.0095％的钨；0.010％至0.050％的钛其余为铁和不可避免的杂质。本发明所述的轴承具有增强的抗拉强度，可以广泛用于生产。
一种抗拉强度增强轴承

[发明专利]一种抗拉强度增强的轴承钢-CN201510835482.7在审
发明人： 徐文萍 -专利权人： 徐文萍
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： C22C38/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种抗拉强度增强的轴承钢，它的组成为(以重量％计)0.25％至0.29％的碳；0.10％至1.20％的锰；0.09％至0.13％的磷；0.10％至0.19％的硫；0.60％至1.00％的硅；≤0.09％的铝；≤0.01％的氮；0.45％至0.83％的铬；0.04％至0.07％的铌；≤0.50％的铜；0.25％至0.70％的镧；0.2％至2.00％的铈；0.2％至0.4％的钒；0.0075％至0.0095％的钨；0.010％至0.050％的钛其余为铁和不可避免的杂质。本发明所述的轴承钢具有增强的抗拉强度，可以广泛用于轴承领域。
一种抗拉强度增强轴承钢

[发明专利]一种安装牢固、提升密封性的卡扣结构-CN201611262774.7在审
发明人： 徐文萍;刘廷福;冯海萍;郝加杰 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： F16B13/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种安装牢固、提升密封性的卡扣结构，包括卡扣主体，所述卡扣主体上设有至少二个相分离的卡扣分叉臂，所述卡扣主体的根部设有密封垫圈，所述密封垫圈的外轮廓设有密封翻边，所述密封翻边的凸起方向与所述卡扣分叉臂的卡扣安装方向相重合。本发明的有益效果是卡扣安装在基础上，实现了密封安装，提升了密封性。
一种安装牢固提升密封性结构

[实用新型]一种尾门外装饰板-CN201621054588.X有效
发明人： 徐文萍;刘廷福;杨红艳 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-14 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种尾门外装饰板，包括装饰板和两块安装板，两块所述安装板分别固定连接于所述装饰板的两端部，所述装饰板通过两块所述安装板与尾门固定连接。包括装饰板和两块安装板，两块安装板分别固定连接于装饰板的两端，装饰板通过两块安装板与尾门连接。这样，装饰板覆盖区域大，降低钣金冲压难度；解决装饰板两端安装点不能直接脱模的问题，简化尾门外装饰板主体的模具结构；装饰板两端固定在尾门上，安装强度高，可靠性好；装饰板两端翻边盖过尾门，打开尾门时钣金不外漏，并且尾部标牌集成在尾门外装饰板上，较美观，外观感知质量好；本实用新型的尾门外装饰板可以保证尾门外装饰板沿同一方向进行安装，避免难装、刮钣金问题，提高安装效率。
一种尾门外装饰

[实用新型]一种倒车雷达的安装结构-CN201620860835.9有效
发明人： 徐文萍;刘廷福;贺康淼;冯海萍;郝加杰 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种倒车雷达的安装结构，包括倒车雷达主体和后保险杠，所述倒车雷达主体连接有倒车雷达线束连接器，所述后保险杠上设有后保孔，所述倒车雷达线束连接器插入所述后保孔，所述倒车雷达主体的侧壁设有弹性卡接结构，所述弹性卡接结构与所述后保孔连接，所述倒车雷达主体连接有倒车雷达胶塞，所述倒车雷达胶塞与所述后保险杠的表面相贴合。本实用新型的有益效果是：可通过弹性卡接结构和倒车雷达胶塞共同作用，使倒车雷达装配牢固，并且装配方向可自由调节。
一种倒车雷达安装结构

[发明专利]一种具有镶嵌螺母的汽车尾门拉手-CN201610650660.3在审
发明人：黎培元;刘廷福;贺康淼;徐文萍;冯海萍 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有镶嵌螺母的汽车尾门拉手，包括尾门拉手、车门外板、锁紧螺栓和锁紧螺母，所述车门外板上分别设有第一安装孔和第二安装孔，所述尾门拉手上设有镶嵌螺母和固定螺栓，所述锁紧螺栓穿过所述第一安装孔与所述镶嵌螺母连接，所述固定螺栓穿过所述第二安装孔与所述锁紧螺母连接。本发明的有益效果是：可分别通过镶嵌螺母和固定螺栓来进行不同方向的安装。
一种具有镶嵌螺母汽车拉手

[发明专利]一种倒车雷达的安装结构-CN201610650817.2在审
发明人： 徐文萍;刘廷福;贺康淼;冯海萍;郝加杰 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种倒车雷达的安装结构，包括倒车雷达主体和后保险杠，所述倒车雷达主体连接有倒车雷达线束连接器，所述后保险杠上设有后保孔，所述倒车雷达线束连接器插入所述后保孔，所述倒车雷达主体的侧壁设有弹性卡接结构，所述弹性卡接结构与所述后保孔连接，所述倒车雷达主体连接有倒车雷达胶塞，所述倒车雷达胶塞与所述后保险杠的表面相贴合。本发明的有益效果是：可通过弹性卡接结构和倒车雷达胶塞共同作用，使倒车雷达装配牢固，并且装配方向可自由调节。
一种倒车雷达安装结构

[实用新型]一种下车体导流板结构-CN201520898836.8有效
发明人：铁盛武;刘廷福;徐文萍 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B62D35/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种下车体导流板结构，导流板本体上设有多条沿横向延伸的加强筋，导流板本体中部和导流板本体的漏液口附近均设有吸音棉，吸音棉覆盖在所述加强筋上；导流板本体的前部和后部均设有漏水孔；导流板本体的安装孔上加装有密封泡棉垫；导流板本体的中间设有主定位孔，主定位孔的两侧均设有辅助定位孔；导流板本体通过塑料卡扣进行装配。本实用新型的有益效果为：结构简单，模具成本低；性能高：导流效果好，降低风躁，密封性好，不易积水、积泥；性能可靠：结构简单，强度高，不易损坏；易实现：零件结构简单，模具实现容易，吸音棉、密封垫装配简单；效率高：安装定位简单，易装配。
一种车体导流板结

[实用新型]一种带有限位功能的后保安装支架-CN201520756104.5有效
发明人： 徐文萍;贺康淼;丘昌州 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有限位功能的后保安装支架，该后保安装支架包括支架本体，所述支架本体的顶面分别设有若干的支架卡扣及限位凸台，两个相邻所述支架卡扣之间设有一个所述限位凸台，两个相连所述限位凸台之间设有一个支架卡扣，相邻所述支架卡扣之间的间距相等，相邻所述限位凸台之间的间距相等，所述支架本体的两侧分别设有多个定位台，所述支架本体呈长条形，所述支架本体的一端呈半圆形，所述支架本体的另一端呈圆弧过渡。该安装支架结构简单、操作简单，可靠，密封性好。
一种带有限位功能安装支架

[实用新型]一种提升安装强度的螺栓结构-CN201520556952.1有效
发明人： 徐文萍;贺康淼;丘昌州 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F16B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种提升安装强度的螺栓结构。本实用新型提供一种提升安装强度的螺栓结构，包括塑料件、钣金、螺栓，所述塑料件通过螺栓固定在钣金上；所述钣金的通孔中固定有焊接螺母，所述焊接螺母与所述塑料件上的孔对齐，所述螺栓上设有螺栓限位台阶。本实用新型的有益效果是：1、成本低：减少塑料件及螺栓损坏，降低成本；2、强度高：螺栓头部为内六角花型结构，根部有台阶，强度好；3、效率高：方便员工操作、缩短安装时间；4、外观感知质量好：零件表面不易被螺栓损坏。
一种提升安装强度螺栓结构

[发明专利]一种高矫顽力锶钡铁氧体磁性材料的制备方法-CN201510009114.7无效
发明人： 徐文萍 -专利权人： 徐文萍
申请日： 2015-08-03 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： C04B35/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种高矫顽力锶钡铁氧体磁性材料的制备方法，其中该磁性材料的主料具备如下原子配比：Fe_(12-b-c-d-e)Sr_（_1-a_）Ba_aCa_bCe_cP_dO₁₉，其中：a=0.3-0.7，b=1-2，c=0.5-1，d=0.5-1.5，该方法包括如下步骤：（1）配料，（2）混料，（3）一次烧结、粉碎，（4）制坯，（5）二次烧结。本发明制备的半硬磁材料，采用适当的材料配比及改良后的工艺制成，并在制备过程中添加稀土元素Ce对材料进行改性，使得该磁性材料具有良好的矫顽力。
一种矫顽力铁氧体磁性材料制备方法

[发明专利]一种核壳结构的铁氧体磁性材料的制备方法-CN201410794869.8有效
发明人： 徐文萍 -专利权人： 徐文萍
申请日： 2014-12-20 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B01J13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种核壳结构的铁氧体磁性材料的制备方法，该方法包括如下步骤：（1）制备亲水性四氧化三铁颗粒，（2）制备乙酰化的四氧化三铁颗粒，（3）制备Fe₃O₄-SiO₂核壳结构的铁氧体磁性材料。本发明制备的核壳结构的铁氧体磁性材料，采用乙酰化的四氧化三铁作为磁性颗粒材料，来提高的磁性能，并采用特定工艺形成二氧化硅在外、四氧化三铁在内的核壳结构，大大提高材料的耐腐蚀性能。因而使得本发明的磁性具有较高的比饱和磁化强度的同时还能很好的适应腐蚀环境。
一种结构铁氧体磁性材料制备方法

[发明专利]一种包含氧化锌包覆四氧化三铁磁性介孔材料的制备方法-CN201410795114.X有效
发明人： 徐文萍 -专利权人： 徐文萍
申请日： 2014-12-20 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： H01F1/11 文献下载
摘要：本发明涉及一种包含氧化锌包覆四氧化三铁磁性介孔材料的制备方法，该方法包括如下步骤：（1）制备四氧化三铁纳米颗粒，（2）制备氧化锌包覆的四氧化三铁磁性纳米颗粒，（3）将上述氧化锌包覆四氧化三铁磁性纳米颗粒包埋于介孔硅中。本发明制备的磁性介孔材料，采用氧化锌包覆四氧化三铁作为磁性颗粒材料，来提高介孔材料抗磁饱和性能，并采用特定的工艺将磁性颗粒材料包埋于二氧化硅介孔材料中，形成具有高磁性纳米颗粒材料密度的介孔材料。因而使得本发明的介孔材料具有较高的比饱和磁化强度。
一种包含氧化锌包覆四氧化铁磁性材料制备方法

[实用新型]一种汽车尾门外开拉手装置-CN201420245579.3有效
发明人：刘廷福;徐文萍;丘昌州;刘军舰;冯海萍 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-14 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及拉手装置，尤其涉及一种汽车尾门外开拉手装置。本实用新型提供了一种汽车尾门外开拉手装置，包括与尾门固定连接的固定板和与所述固定板旋转连接的拉手板，所述拉手板连接有尾部标牌，所述拉手板与所述固定板通过转轴连接，所述转轴上套设有扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端与所述拉手板连接，所述扭转弹簧的另一端与所述固定板连接，所述固定板上设有触点开关。本实用新型的有益效果是：简化了结构，降低了成本，并于易于制造及装配。
一种汽车尾门外开拉手装置